一種倒車防撞輔助系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車測(cè)控技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種倒車防撞輔助系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)汽車的數(shù)量仍在大幅增加，造成道路擁堵，交通事故頻頻發(fā)生。特別在人員密集的公共場(chǎng)所，倒車等交通事故屢有發(fā)生，不僅會(huì)造成人員的傷亡，還會(huì)造成社會(huì)物力、財(cái)力的損失，并且在人離開(kāi)車輛后無(wú)法對(duì)車輛的實(shí)時(shí)情況進(jìn)行監(jiān)管，導(dǎo)致事故難于鑒定，無(wú)法即時(shí)處理糾紛等問(wèn)題。因此，安全駕駛成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，其中倒車防撞系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和需求顯得非常重要和迫切。
[0003]因此，為了解決上述問(wèn)題，汽車測(cè)控技術(shù)領(lǐng)域急需一種倒車防撞輔助系統(tǒng)，是汽車泊車時(shí)的安全輔助裝置，通過(guò)超聲波測(cè)距后以聲音警示和距離顯示提醒駕駛員汽車前方和后方障礙物的情況，可應(yīng)用于汽車倒車、自動(dòng)泊車等場(chǎng)合，提醒駕駛員倒車時(shí)有效的避開(kāi)可能對(duì)倒車造成危害的障礙物和行人，幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，從而有效避免由于倒車造成的汽車碰撞或擦傷經(jīng)濟(jì)損失和人身安全問(wèn)題，提高駕駛的安全性，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。同時(shí)，擴(kuò)展有離線報(bào)警功能，當(dāng)檢測(cè)到有別的車或障礙物距離汽車小于最小閾值長(zhǎng)達(dá)I分鐘時(shí)，將距離信息通過(guò)GSM網(wǎng)絡(luò)傳給用戶手機(jī)，能夠及時(shí)獲悉自己汽車的情況，降低事故糾紛的概率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種倒車防撞輔助系統(tǒng)，技術(shù)方案如下:
[0005]—種倒車防撞輔助系統(tǒng)，包括:超聲波發(fā)射與接收模塊、控制單元、顯示模塊、報(bào)警模塊、GSM模塊和溫度傳感器；
[0006]控制單元，與顯示模塊、超聲波發(fā)射與接收模塊、報(bào)警模塊、GSM模塊相連接；
[0007]溫度傳感器，與控制單元、超聲波發(fā)射與接收模塊相連接。
[0008]優(yōu)選的，在上述一種倒車防撞輔助系統(tǒng)中，還包括:按鍵模塊，與控制單元相連接。
[0009]優(yōu)選的，在上述一種倒車防撞輔助系統(tǒng)中，控制單元為單片機(jī)。
[0010]優(yōu)選的，在上述一種倒車防撞輔助系統(tǒng)中，單片機(jī)包括AT89S52微控制器、振蕩電路和復(fù)位電路，并且AT89S52微控制器一端接地;振蕩電路的兩端并聯(lián)在AT89S52微控制器上，第三端接地;復(fù)位電路一端與AT89S52微控制器相連接，另一端與電源相連接，第三端接地。
[0011]優(yōu)選的，在上述一種倒車防撞輔助系統(tǒng)中，振蕩電路為30PF、12MHZ晶振電路，復(fù)位電路為RC電路。
[0012]優(yōu)選的，在上述一種倒車防撞輔助系統(tǒng)中，顯示模塊為液晶顯示器或者觸摸顯示器。
[0013]優(yōu)選的，在上述一種倒車防撞輔助系統(tǒng)中，超聲波發(fā)射與接收模塊為HC-SR04超聲波集成模塊。
[0014]優(yōu)選的，在上述一種倒車防撞輔助系統(tǒng)中，報(bào)警模塊為聲光報(bào)警蜂鳴器。
[0015]優(yōu)選的，在上述一種倒車防撞輔助系統(tǒng)中，溫度傳感器的型號(hào)為DS18B20。
[0016]優(yōu)選的，在上述一種倒車防撞輔助系統(tǒng)中，GSM模塊的型號(hào)為TC35。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0018]1、由于超聲波的傳播速度受空氣的密度所影響，空氣的密度越高則超聲波的傳播速度就越快，而空氣的密度又與溫度有著密切的關(guān)系，因此溫度影響超聲波測(cè)距的準(zhǔn)確性，本實(shí)用新型通過(guò)超聲波發(fā)送與接收模塊、溫度傳感器的結(jié)合使用，實(shí)現(xiàn)對(duì)距離的溫度補(bǔ)償，提高距離測(cè)定的精度，便于快速停車，提高車輛和人員的安全性。
[0019]2、本實(shí)用新型通過(guò)按鍵模塊設(shè)置控制單元內(nèi)的距離閾值參數(shù)，當(dāng)汽車與障礙物距離小于所設(shè)定的距離閾值時(shí)，報(bào)警模塊發(fā)出警報(bào)，隨著距離逐漸縮小，報(bào)警聲音會(huì)越來(lái)越急促，當(dāng)達(dá)到最小安全距離后，報(bào)警器連續(xù)長(zhǎng)鳴，有利于提高駕駛員的警惕性。當(dāng)汽車前方檢測(cè)到汽車距障礙物的距離小于所設(shè)置的第一閾值時(shí)即啟動(dòng)“嘀嘀.?嘀嘀.?嘀嘀.?”報(bào)警;當(dāng)距離減小到第二閾值時(shí)即啟動(dòng)“嘀嘀?嘀嘀?嘀嘀.”報(bào)警，提高報(bào)警頻率；當(dāng)距離減小到第三閾值后，報(bào)警模塊立即長(zhǎng)鳴，通過(guò)聲音的急促度即可判斷出車輛距離障礙物的危險(xiǎn)程度，對(duì)司機(jī)起到警醒作用，進(jìn)一步地提高車輛和人的安全性。
[0020]3、本實(shí)用新型增加了 GSM模塊，通過(guò)GSM模塊與司機(jī)手機(jī)之間的及時(shí)通信，便于司機(jī)及時(shí)掌握車輛的情況，以致于司機(jī)能夠及時(shí)返回停車位，避免事故的發(fā)生或者及時(shí)處理事故糾紛，節(jié)約時(shí)間，提高安全性以及事故處理效率，責(zé)任認(rèn)定更加快速。
[0021]4、本實(shí)用新型設(shè)置有顯示模塊，能夠?qū)⒕嚯x值更加直觀的呈現(xiàn)于司機(jī)眼前，便于司機(jī)及時(shí)意識(shí)到車輛的危險(xiǎn)情況，降低事故的發(fā)生率，更加安全。
[0022]5、本實(shí)用新型的控制單元采用單片機(jī)，在單片機(jī)內(nèi)部設(shè)置有AT89S52微控制器、振蕩電路和復(fù)位電路，AT89S52微控制器的功能更強(qiáng)、速度更快、壽命更長(zhǎng)、價(jià)格更低，斷電時(shí)數(shù)據(jù)不會(huì)不丟失，適用性更強(qiáng);振蕩電路為AT89S52微控制器提供基本的時(shí)鐘信號(hào)，復(fù)位電路用于AT89S52微控制器在運(yùn)算過(guò)程中由于干擾等外界原因造成數(shù)據(jù)混亂、不能使其正常運(yùn)行程序時(shí)對(duì)其進(jìn)行復(fù)位處理，以使AT89S52微控制器能夠重新開(kāi)始運(yùn)行。
【附圖說(shuō)明】
[0023]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型:
[0024]圖1是本實(shí)用新型一種倒車防撞輔助系統(tǒng)的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)框圖。
[0025]圖2是本實(shí)用新型一種倒車防撞輔助系統(tǒng)的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)框圖。
[0026]圖3是本實(shí)用新型的單片機(jī)的電路圖。
[0027]其中，圖1-3中的附圖標(biāo)記與部件名稱之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系為:
[0028]包括:超聲波發(fā)射與接收模塊I，控制單元2，AT89S52微控制器201、振蕩電路202和復(fù)位電路203，顯示模塊3，報(bào)警模塊4，GSM模塊5，按鍵模塊6，溫度傳感器7。
【具體實(shí)施方式】
[0029]本實(shí)用新型的核心為提供一種倒車防撞輔助系統(tǒng)，解決了在人員密集的公共場(chǎng)所，倒車等交通事故屢有發(fā)生，不僅會(huì)造成人員的傷亡，還會(huì)造成社會(huì)物力、財(cái)力的損失，人離開(kāi)車輛后對(duì)車輛的實(shí)時(shí)情況無(wú)法進(jìn)行監(jiān)管的問(wèn)題。
[0030]為了使本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)現(xiàn)的措施、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0031]實(shí)施例1:
[0032]圖1是本實(shí)用新型一種倒車防撞輔助系統(tǒng)的實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)框圖。
[0033]如圖1所示，本實(shí)用新型提供了一種倒車防撞輔助系統(tǒng)，包括:超聲波發(fā)射與接收模塊1、控制單元2、顯示模塊3、報(bào)警模塊4和GSM模塊5 ；控制單元2，與顯示模塊3、超聲波發(fā)射與接收模塊1、報(bào)警模塊4、GSM模塊5相連接。
[0034]實(shí)施例2:
[0035]圖2是本實(shí)用新型一種倒車防撞輔助系統(tǒng)的實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)框圖。
[0036]如圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種倒車防撞輔助系統(tǒng)，包括:超聲波發(fā)射與接收模塊1、控制單元2、顯示模塊3、報(bào)警模塊4和GSM模塊5 ；控制單元2，與顯示模塊3、超聲波發(fā)射與接收模塊1、報(bào)警模塊4、GSM模塊5相連接。
[0037]本實(shí)施例中，還包括:按鍵模塊6，與控制單元2相連接。
[0038]本實(shí)施例中，還包括:溫度傳感器7，與控制單元2、超聲波發(fā)射與接收模塊I相連接，優(yōu)選的溫度傳感器7的型號(hào)為DS18B