一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，包括第一起重機(jī)和第二起重機(jī)，第一起重機(jī)包括發(fā)射器，所述發(fā)射器用于檢測第一起重機(jī)的吊鉤的位置；第二起重機(jī)包括接收器和第二報(bào)警喇叭，所述接收器用于接收發(fā)射器發(fā)送的第一起重機(jī)的吊鉤的位置，判斷第一起重機(jī)和第二起重機(jī)相對運(yùn)行時(shí)，是否會相撞，如果會相撞，則觸發(fā)第二報(bào)警喇叭進(jìn)行報(bào)警。本發(fā)明提高了對起重機(jī)工作的安全性能，且所采用的技術(shù)簡單，容易實(shí)現(xiàn)，成本低。
【專利說明】
一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了提高起重機(jī)使用效率，在很多廠家安裝了上下兩層的起重機(jī)，上下兩層起重機(jī)在工作過程中，經(jīng)常出現(xiàn)上層起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，吊鉤撞擊下層行車的事故，沒有上下兩層起重機(jī)保護(hù)措施。
[0003]對于在上下兩層起重機(jī)吊鉤防撞報(bào)警保護(hù)線路的解決，目前尚未先例。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述現(xiàn)有技術(shù)外發(fā)文件較大不夠簡練，且制作過程比較繁瑣的技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，包括第一起重機(jī)和第二起重機(jī)，第一起重機(jī)包括發(fā)射器，所述發(fā)射器用于檢測第一起重機(jī)的吊鉤的位置；
[0006]第二起重機(jī)包括接收器和第二報(bào)警喇叭，所述接收器用于接收發(fā)射器發(fā)送的第一起重機(jī)的吊鉤的位置，判斷第一起重機(jī)和第二起重機(jī)相對運(yùn)行時(shí)，是否會相撞，如果會相撞，則觸發(fā)第二報(bào)警喇叭進(jìn)行報(bào)警。
[0007]進(jìn)一步地，第一起重機(jī)還包括第一報(bào)警喇叭，如果所述接收器判斷第一起重機(jī)和第二起重機(jī)相對運(yùn)行時(shí)會相撞，則也觸發(fā)第一報(bào)警喇叭。
[0008]進(jìn)一步地，所述第一起重機(jī)還包括用于驅(qū)動第一起重機(jī)的電機(jī)的第一變頻器，如果所述接收器判斷第一起重機(jī)和第二起重機(jī)相對運(yùn)行時(shí)會相撞，則觸發(fā)第一變頻器停止工作。
[0009]進(jìn)一步地，所述第二起重機(jī)還包括用于驅(qū)動第二起重機(jī)的電機(jī)的第二變頻器，如果所述接收器判斷第一起重機(jī)和第二起重機(jī)相對運(yùn)行時(shí)會相撞，則觸發(fā)第二變頻器停止工作。
[0010]進(jìn)一步地，所述第一起重機(jī)還包括光電感測裝置，用于感測第一起重機(jī)相對運(yùn)行方向是否有第二起重機(jī)，若有，則觸發(fā)啟動發(fā)射器。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一起重機(jī)還包括升降裝置，當(dāng)?shù)诙?bào)警喇叭進(jìn)行報(bào)警，則升降裝置將第一起重機(jī)升起或者降下，使得第一起重機(jī)和第二起重機(jī)在相對運(yùn)行方向上不會相撞。
[0012]本發(fā)明的有益效果在于:本發(fā)明提高了對起重機(jī)工作的安全性能，且所采用的技術(shù)簡單，容易實(shí)現(xiàn)，成本低。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)的實(shí)施例模塊示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本發(fā)明的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0015]請參閱圖1，其是本發(fā)明一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)的實(shí)施例模塊示意圖。
[0016]本發(fā)明一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其包括:第一起重機(jī)11和第二起重機(jī)12。其中，第一起重機(jī)11包括:發(fā)射器111、第一報(bào)警喇叭112、第一變頻器113、光電感測裝置114和升降裝置115。第二起重機(jī)12包括:接收器121、第二報(bào)警喇叭122和第二變頻器123。
[0017]光電感測裝置114，用于感測第一起重機(jī)11相對運(yùn)行方向是否有第二起重機(jī)12，若有，則觸發(fā)啟動發(fā)射器111，若沒有則不觸發(fā)。
[0018]發(fā)射器111，用于檢測第一起重機(jī)11的吊鉤的位置。
[0019]接收器121，用于接收發(fā)射器111發(fā)送的第一起重機(jī)11的吊鉤的位置，判斷第一起重機(jī)11和第二起重機(jī)12相對運(yùn)行時(shí)，是否會相撞，如果會相撞，則觸發(fā)第二報(bào)警喇叭122進(jìn)行報(bào)警。如果所述接收器121判斷第一起重機(jī)11和第二起重機(jī)12相對運(yùn)行時(shí)會相撞，則也觸發(fā)第一報(bào)警喇叭112。
[0020]第一變頻器113，用于驅(qū)動第一起重機(jī)11的電機(jī)。如果所述接收器121判斷第一起重機(jī)11和第二起重機(jī)12相對運(yùn)行時(shí)會相撞，則觸發(fā)第一變頻器113停止工作。
[0021]第二變頻器123，用于驅(qū)動第二起重機(jī)12的電機(jī)。如果所述接收器121判斷第一起重機(jī)11和第二起重機(jī)12相對運(yùn)行時(shí)會相撞，則觸發(fā)第二變頻器123停止工作。
[0022]升降裝置115，用于當(dāng)?shù)诙?bào)警喇叭112進(jìn)行報(bào)警時(shí)，將第一起重機(jī)11升起或者降下，使得第一起重機(jī)11和第二起重機(jī)12在相對運(yùn)行方向上不會相撞。
[0023]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提高了對起重機(jī)工作的安全性能，且所采用的技術(shù)簡單，容易實(shí)現(xiàn)，成本低；另外，本技術(shù)可以采用自動保護(hù)，無需人為操作。
[0024]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，凡依本發(fā)明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，包括第一起重機(jī)和第二起重機(jī)，其特征在于，第一起重機(jī)包括發(fā)射器，所述發(fā)射器用于檢測第一起重機(jī)的吊鉤的位置；第二起重機(jī)包括接收器和第二報(bào)警喇叭，所述接收器用于接收發(fā)射器發(fā)送的第一起重機(jī)的吊鉤的位置，判斷第一起重機(jī)和第二起重機(jī)相對運(yùn)行時(shí)，是否會相撞，如果會相撞，則觸發(fā)第二報(bào)警喇叭進(jìn)行報(bào)目O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，第一起重機(jī)還包括第一報(bào)警喇叭，如果所述接收器判斷第一起重機(jī)和第二起重機(jī)相對運(yùn)行時(shí)會相撞，則也觸發(fā)第一報(bào)警喇叭。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一起重機(jī)還包括用于驅(qū)動第一起重機(jī)的電機(jī)的第一變頻器，如果所述接收器判斷第一起重機(jī)和第二起重機(jī)相對運(yùn)行時(shí)會相撞，則觸發(fā)第一變頻器停止工作。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二起重機(jī)還包括用于驅(qū)動第二起重機(jī)的電機(jī)的第二變頻器，如果所述接收器判斷第一起重機(jī)和第二起重機(jī)相對運(yùn)行時(shí)會相撞，則觸發(fā)第二變頻器停止工作。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一起重機(jī)還包括光電感測裝置，用于感測第一起重機(jī)相對運(yùn)行方向是否有第二起重機(jī)，若有，則觸發(fā)啟動發(fā)射器。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種起重機(jī)防撞報(bào)警保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述第一起重機(jī)還包括升降裝置，當(dāng)?shù)诙?bào)警喇叭進(jìn)行報(bào)警，則升降裝置將第一起重機(jī)升起或者降下，使得第一起重機(jī)和第二起重機(jī)在相對運(yùn)行方向上不會相撞。
【文檔編號】B66C13/16GK105883626SQ201410729412
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2014年12月3日
【發(fā)明人】張宇
【申請人】常州市恒基港口機(jī)械廠