摩托車輪胎的防滑鏈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛防滑配件領(lǐng)域，具體涉及一種摩托車輪胎的防滑鏈。
【背景技術(shù)】
[0002]摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
[0003]目前，在冬、春季節(jié)多雨及冰凍時(shí)，路況很差，騎摩托車外出，常常會遇到道路打滑而行駛困難，有時(shí)因?yàn)榈缆反蚧?，常常會發(fā)生騎車摔倒，造成人身傷害等現(xiàn)象，因此大多數(shù)會使用到金屬的防滑鏈，且主要通過人工直接捆綁在摩托車的輪胎上，起到一定的防滑作用。其缺點(diǎn)是防滑鏈現(xiàn)有采用彈性件連接相鄰的金屬圈，將防滑鏈套接于摩托車的輪胎上，此時(shí)彈性件處于拉伸狀態(tài)，當(dāng)摩托車行駛一定時(shí)間后，彈性件由于磨損嚴(yán)重及長時(shí)間的拉伸情況下而斷裂，導(dǎo)致防滑鏈斷裂，造成事故發(fā)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型意在提供一種連接牢靠的摩托車輪胎的防滑鏈。
[0005]達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案如下:摩托車輪胎的防滑鏈，包括由多個(gè)金屬圈連接組成的防滑鏈，所述相鄰的金屬圈之間連接有橡膠圈，所述橡膠圈內(nèi)設(shè)有金屬絲，所述金屬絲繞橡膠圈的內(nèi)部形成環(huán)，所述環(huán)上設(shè)有Z字型的折疊部分。
[0006]基礎(chǔ)方案的原理及優(yōu)點(diǎn):相鄰的金屬圈之間連接有橡膠圈，橡膠圈的內(nèi)設(shè)置有環(huán)狀的金屬絲，且金屬絲上有一部分設(shè)置為Z字形狀。本方案要通過橡膠圈連接相鄰的金屬圈，將防滑鏈套接于摩托車的輪胎上，具有彈性的橡膠圈使得防滑鏈與輪胎更貼合;在橡膠圈內(nèi)設(shè)有環(huán)狀的金屬絲，且金屬絲上設(shè)置有Z字型的折疊部分，當(dāng)橡膠圈因磨損嚴(yán)重及長時(shí)間的拉伸情況下而斷裂時(shí)，金屬絲不具有橡膠圈的彈性性能，但由于金屬絲上設(shè)置有折疊部分，使得金屬絲可有一定的拉伸距離，牢靠的連接相鄰的金屬圈，以此防止由于防滑鏈的斷裂而導(dǎo)致事故發(fā)生的可能。
[0007]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述橡膠圈與相鄰的金屬圈的連接處分別設(shè)有用于與金屬圈卡接的凹槽，通過上述設(shè)置，采用橡膠圈上的凹槽與金屬圈卡接，使得橡膠圈與金屬圈的連接更緊湊、更牢靠。
[0008]優(yōu)選方案二:作為基礎(chǔ)方案的又一優(yōu)選方案，所述橡膠圈的材質(zhì)為丁腈橡膠，通過上述設(shè)置，由于丁腈橡膠主要采用低溫乳液聚合法生產(chǎn)，耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，使得橡膠圈的使用壽命更長久。
[0009]優(yōu)選方案三:作為基礎(chǔ)方案的又一優(yōu)選方案，所述金屬絲的材質(zhì)為硬質(zhì)合金，通過上述設(shè)置，由于硬質(zhì)合金具有硬度高、耐磨、韌性較好、耐熱、耐腐蝕等性能，當(dāng)橡膠圈斷裂時(shí)，金屬絲可以牢靠的連接相鄰金屬圈，使得防滑鏈能夠正常使用。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型摩托車輪胎的防滑鏈實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為橡膠圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0013]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:金屬圈1、橡膠圈2、金屬絲3、折疊部分4、凹槽5。
[0014]實(shí)施例基本如附圖1、附圖2所示:摩托車輪胎的防滑鏈，包括由多個(gè)金屬圈I連接組成的防滑鏈，所述相鄰的金屬圈I之間連接有橡膠圈2，所述橡膠圈2內(nèi)設(shè)有金屬絲3，所述金屬絲3繞橡膠圈2的內(nèi)部形成環(huán)狀，所述環(huán)狀的金屬絲3分為圓弧部分和Z字型的折疊部分4。
[0015]此外，橡膠圈2與相鄰的金屬圈I的連接處分別設(shè)有用于與金屬圈I卡接的凹槽5，通過橡膠圈2上的凹槽5與金屬圈I卡接，使得橡膠圈2與金屬圈I的連接更緊湊、更牢靠;將橡膠圈2的材質(zhì)為丁腈橡膠，由于丁腈橡膠耐油性極好，耐磨性較高，耐熱性較好，使得橡膠圈2的使用壽命更長久;將金屬絲3的材質(zhì)為硬質(zhì)合金，由于硬質(zhì)合金具有硬度高、耐磨、韌性較好、耐熱、耐腐蝕等性能，當(dāng)橡膠圈2斷裂時(shí)，金屬絲3可以牢靠的連接相鄰金屬圈I，使得防滑鏈能夠正常使用。
[0016]本實(shí)施例中，相鄰的金屬圈I之間連接有橡膠圈2，橡膠圈2的內(nèi)設(shè)置有環(huán)狀的金屬絲3，且金屬絲3上有一部分設(shè)置為Z字形狀。本方案要通過橡膠圈2連接相鄰的金屬圈I，將防滑鏈套接于摩托車的輪胎上，具有彈性的橡膠圈2使得防滑鏈與輪胎更貼合;在橡膠圈2內(nèi)設(shè)有環(huán)狀的金屬絲3，且金屬絲3上設(shè)置有Z字型的折疊部分4，當(dāng)橡膠圈2因磨損嚴(yán)重及長時(shí)間的拉伸情況下而斷裂時(shí)，金屬絲3不具有橡膠圈2的彈性性能，但由于金屬絲3上設(shè)置有折疊部分4，使得金屬絲3可有一定的拉伸距離，牢靠的連接相鄰的金屬圈I，以此防止由于防滑鏈的斷裂而導(dǎo)致事故發(fā)生的可能。
[0017]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)和/或特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.摩托車輪胎的防滑鏈，包括由多個(gè)金屬圈連接組成的防滑鏈，其特征在于:所述相鄰的金屬圈之間連接有橡膠圈，所述橡膠圈內(nèi)設(shè)有金屬絲，所述金屬絲繞橡膠圈的內(nèi)部形成環(huán)，所述環(huán)上設(shè)有Z字型的折疊部分。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車輪胎的防滑鏈，其特征在于:所述橡膠圈與相鄰的金屬圈的連接處分別設(shè)有用于與金屬圈卡接的凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車輪胎的防滑鏈，其特征在于:所述橡膠圈的材質(zhì)為丁腈橡膠。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車輪胎的防滑鏈，其特征在于:所述金屬絲的材質(zhì)為硬質(zhì)I=IO
【專利摘要】本專利公開了一種摩托車輪胎的防滑鏈，包括由多個(gè)金屬圈連接組成的防滑鏈，相鄰的金屬圈之間連接有橡膠圈，橡膠圈內(nèi)設(shè)有金屬絲，金屬絲繞橡膠圈的內(nèi)部形成環(huán)，所述環(huán)上設(shè)有Z字型的折疊部分。本方案主要解決了摩托車的車輪上防滑鏈在行駛過程中發(fā)生斷裂，導(dǎo)致事故發(fā)生的問題。
【IPC分類】B60C27/06
【公開號】CN205220241
【申請?zhí)枴緾N201520878916
【發(fā)明人】蔣祿新
【申請人】重慶渝達(dá)六星動力機(jī)械有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月6日