輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及胎壓監(jiān)測技術，尤其涉及一種輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車成為越來越重要的交通工具。在汽車行駛過程中，汽車上各部件是否處于正常狀態(tài)嚴重影響著汽車的正常行駛，若某個部件出現(xiàn)故障則很可能導致事故發(fā)生。其中，尤以汽車輪胎的狀態(tài)對汽車的正常行駛影響最大。當輪胎不在正常溫度和正常胎壓范圍內(nèi)，或當輪胎出現(xiàn)漏氣時，均可能導致爆胎進而引發(fā)車禍。
[0003]現(xiàn)有技術中，為避免爆胎事故發(fā)生時乘車人員受傷，汽車上通常設置有制動防抱死系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、安全氣囊等裝置。但是上述裝置均為發(fā)生事故后才可起到保護人身安全的作用，不能起到提前預警，進行事故預防的作用。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有汽車安全保護裝置無法提前預警的問題。
[0005]本實用新型實施例提供一種輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)應用于汽車上，所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)包括:輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器、輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器、啟動器和儀表顯示器；
[0006]其中，所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器內(nèi)設置有第一射頻發(fā)射單元和第一射頻接收單元，所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器內(nèi)設置有第二射頻發(fā)射單元和第二射頻接收單元，所述啟動器內(nèi)設置有第三射頻發(fā)射單元，所述儀表顯示器內(nèi)設置有第三射頻接收單元;所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器設置在所述汽車的輪胎上；
[0007]所述啟動器，用于在所述汽車靜止啟動時，通過所述第三射頻發(fā)射單元向所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器發(fā)送檢測起始信號；
[0008]所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器，用于通過所述第一射頻接收單元接收所述檢測起始信號，并通過所述第一射頻發(fā)射單元將所述檢測起始信號發(fā)送給所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器；
[0009]所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器，用于通過所述第二射頻接收單元接收所述檢測起始信號后，根據(jù)所述檢測起始信號檢測所述輪胎的狀態(tài)，得到輪胎狀態(tài)信息，并通過所述第二射頻發(fā)射單元向所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器發(fā)送所述輪胎狀態(tài)信息；
[0010]所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器，還用于通過所述第一射頻接收單元接收所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器發(fā)送的所述輪胎狀態(tài)信息，并通過所述第一射頻發(fā)射單元將所述輪胎狀態(tài)信息發(fā)送給所述儀表顯示器；
[0011 ]所述儀表顯示器，用于通過所述第三射頻接收單元接收所述輪胎狀態(tài)信息，并根據(jù)所述輪胎狀態(tài)信息在所述儀表顯示器的顯示屏上進行顯示。
[0012]如上所述的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，還包括:車載影音顯示器，所述車載影音顯示器包括第四射頻接收單元；
[0013]所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器，還用于通過所述第一射頻發(fā)射單元將所述輪胎狀態(tài)信息發(fā)送給所述車載影音顯示器；
[0014]所述車載影音顯示器，用于通過所述第四射頻接收單元接收所述輪胎狀態(tài)信息，并將所述輪胎狀態(tài)信息顯示在所述車載影音顯示器的顯示屏上。
[0015]如上所述的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所述輪胎狀態(tài)信息包括如下中的至少一種:
[0016]輪胎氣壓、輪胎溫度、輪胎漏氣狀態(tài)。
[0017]如上所述的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所述輪胎狀態(tài)信息包括所述輪胎氣壓，則所述儀表顯示器具體用于通過所述第三射頻接收單元接收所述輪胎狀態(tài)信息；
[0018]判斷所述輪胎狀態(tài)信息中的輪胎氣壓是否小于預設最低氣壓；
[0019]若是，則在所述儀表顯示器的顯示屏上點亮輪胎氣壓過低指示燈；
[0020]若否，則判斷所述輪胎氣壓是否大于預設最高氣壓，若是，則在所述儀表顯示器的顯示屏上點亮輪胎氣壓過高指示燈。
[0021]如上所述的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所述輪胎狀態(tài)信息包括所述輪胎溫度，則所述儀表顯示器具體用于通過所述第三射頻接收單元接收所述輪胎狀態(tài)信息；
[0022]判斷所述輪胎狀態(tài)信息中的輪胎溫度是否高于預設溫度；
[0023]若是，則在所述儀表顯示器的顯示屏上點亮輪胎溫度過高指示燈。
[0024]如上所述的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所述輪胎狀態(tài)信息包括輪胎漏氣狀態(tài)，則所述儀表顯示器具體用于通過所述第三射頻接收單元接收所述輪胎狀態(tài)信息；
[0025]判斷所述輪胎狀態(tài)信息中的輪胎漏氣狀態(tài)是否為正在漏氣；
[0026]若是，則在所述儀表顯示器的顯示屏上點亮輪胎漏氣指示燈。
[0027]如上所述的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器還用于，確定所述汽車的行駛速度達到預設速度，檢測所述輪胎的狀態(tài)，得到所述輪胎狀態(tài)信息，并通過第二射頻發(fā)射單元向所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器發(fā)送所述輪胎狀態(tài)信息。
[0028]如上所述的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器設置在副駕駛座位下方，所述輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器設置在輪胎上，所述啟動器與所述汽車的車鎖設置在一起，所述儀表顯示器設置在前擋風玻璃下方。
[0029]本實用新型實施例提供的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，通過增加啟動器，使得用戶可通過啟動器發(fā)出檢測起始信號，控制輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器進行輪胎狀態(tài)檢測，并將輪胎狀態(tài)信息顯示在儀表顯示器上。本實用新型實施例提供的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)能夠在汽車行駛前提前進行輪胎狀態(tài)檢測，報告輪胎異常狀態(tài)，實現(xiàn)事故預警，避免可能的事故及傷害。
【附圖說明】
[0030]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0031]圖1為本實用新型一實施例提供的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖2為本實用新型另一實施例提供的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖3為本實用新型另一實施例提供的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0034]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0035]本實用新型實施例提供一種輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，應用于汽車上。圖1為本實用新型一實施例提供的輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，該系統(tǒng)包括:輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器1、輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2、啟動器3和儀表顯示器4;
[0036]其中，輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器I內(nèi)設置有第一射頻發(fā)射單元11和第一射頻接收單元12，輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2內(nèi)設置有第二射頻發(fā)射單元21和第二射頻接收單元22，啟動器3內(nèi)設置有第三射頻發(fā)射單元31，儀表顯示器4內(nèi)設置有第三射頻接收單元41;輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2設置在汽車的輪胎上；
[0037]啟動器3，用于在汽車靜止啟動時，通過第三射頻發(fā)射單元31向輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器I發(fā)送檢測起始信號；
[0038]輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器I，用于通過第一射頻接收單元12接收檢測起始信號，并通過第一射頻發(fā)射單元11將檢測起始信號發(fā)送給輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2;
[0039]輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2，用于通過第二射頻接收單元22接收檢測起始信號后，根據(jù)檢測起始信號檢測輪胎的狀態(tài)，得到狀態(tài)信息，并通過第二射頻發(fā)射單元21向輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器I發(fā)送輪胎狀態(tài)信息；
[0040]輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器I，還用于通過第一射頻接收單元12接收輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2發(fā)送的輪胎狀態(tài)信息，并通過第一射頻發(fā)射單元11將輪胎狀態(tài)信息發(fā)送給儀表顯示器4；
[0041 ]儀表顯示器4，用于通過第三射頻接收單元41接收輪胎狀態(tài)信息，并根據(jù)輪胎狀態(tài)信息在儀表顯示器4的顯示屏42上進行顯示。
[0042]具體的，輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)分布在汽車上，用于對汽車的輪胎狀態(tài)進行監(jiān)測并顯示給用戶。該系統(tǒng)包括:輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器1、設置在輪胎上的輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2、啟動器3和儀表顯示器4。其中，輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器I內(nèi)設置有第一射頻發(fā)射單元11和第一射頻接收單元12，輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2內(nèi)設置有第二射頻發(fā)射單元21和第二射頻接收單元22，啟動器3內(nèi)設置有第三射頻發(fā)射單元31，儀表顯示器4內(nèi)設置有第三射頻接收單元41;可選的，各射頻接收單元和射頻發(fā)送單元通過控制器局域網(wǎng)絡(ControlIer Area Network,簡稱CAN)傳輸數(shù)據(jù)。示例性的，各器件之前通過CAN傳輸數(shù)據(jù)，簡化了輪胎狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，便于安裝在各類汽車中，適用范圍較廣?？蛇x的，輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器1、輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2、啟動器3和儀表顯示器4之間相互連接，示例性的，可以為電連接，各器件之間通過電連接的方式傳輸數(shù)據(jù)。
[0043]示例性的，在用戶使用汽車前，靜止啟動汽車時，啟動器3通過第三射頻發(fā)射單元31向輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器I發(fā)送檢測起始信號;第一射頻接收單元12接收檢測起始信號，并通過第一射頻發(fā)射單元11將檢測起始信號發(fā)送給輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2;第二射頻接收單元22接收檢測起始信號后，輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2根據(jù)檢測起始信號檢測輪胎的狀態(tài)，得到輪胎狀態(tài)信息，并通過第二射頻發(fā)射單元21向輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器I發(fā)送輪胎狀態(tài)信息;第一射頻接收單元12接收輪胎狀態(tài)信息，并通過第一射頻發(fā)射單元11將輪胎狀態(tài)信息發(fā)送給儀表顯示器4;儀表顯示器4通過第三射頻接收單元41接收輪胎狀態(tài)信息，并根據(jù)輪胎狀態(tài)信息在儀表顯示器4的顯示屏42上進行顯示。
[0044]在具體使用時，用戶先對汽車進行靜止啟動，觸發(fā)啟動器3啟動，發(fā)出檢測起始信號，輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器I接收到檢測起始信號后，將該檢測起始信號轉(zhuǎn)發(fā)給輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2，輪胎狀態(tài)監(jiān)測傳感器2在接收到檢測起始信號后，根據(jù)接收到的檢測起始信號進行輪胎狀態(tài)檢測，將檢測得到的輪胎狀態(tài)信息返回給輪胎狀態(tài)監(jiān)測控制器I，輪胎狀態(tài)監(jiān)測控