專利名稱：機械式防撞墊板作業(yè)起道機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬鐵路線路維修作業(yè)進行抬道(起道)的專用工具。
在鐵道線路冬季維修作業(yè)中，對線路軌道不平順處，需使用本質(zhì)或其它材質(zhì)的板子進行墊平，稱墊板作業(yè)。該項作業(yè)，首先需要把鋼軌抬高，然后才能把板子墊入鋼軌下。墊板作業(yè)是一項工作量較大的工作。然而到目前為止，仍沒有專用的工具，不得不使用起撥道機來代替使用。起撥道機結(jié)構(gòu)復雜，體積大，十分笨重，嚴重影響工作效率，并且加大了工人勞動強度。在當前不斷提高行車速度的形勢下，需要提高作業(yè)效率，急需一種體積小、重量輕的新型墊板作業(yè)起道機。本實用新型的目的，是提供一種新型適合墊板作專業(yè)使用的起道機具。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的一種機械式防撞墊板作業(yè)起道機，包括手動增力機構(gòu)、起道機構(gòu)、機架、回落機構(gòu)組成。即使用楔型機架，在其中部通過銷軸安裝半圓型棘輪作為起道機構(gòu)。棘輪一端成突臺形狀，其上用銷軸鉸接一個小滾輪，以減小鋼軌底與棘輪突臺處的摩擦。在楔形機架的后端用銷軸鉸接手動增力機構(gòu)。手動增力機構(gòu)的棘爪與棘輪齒嚙合。搬動手動增力手柄以帶動棘爪撥動棘輪轉(zhuǎn)動，棘輪有突臺的一端升起，從而抬起鋼軌進行起道。為了使升起的機架再回落到原來的位置，在機體中部安置一個能使棘爪脫開棘輪的回落裝置，以完成起道、回落的全過程。
本實用新型機具體積小，自重相對輕、操作靈活，其機體高度低于鋼軌頭部水平面，具備了防止列車碰撞的性能。因此，它適用于各類型鋼軌線路墊板作業(yè)起道使用。
以下結(jié)合附圖
和實施例做進一步說明。
附圖本實用新型正視剖面示意圖。
參見附圖，本實用新型包括增力機構(gòu)1、起道機構(gòu)2、機架3、回落裝置9組成。手動增力手柄機構(gòu)1的手動增力手柄4通過銷軸5與機架3鉸接；在手動增力手柄4上，通過軸6和軸10，安裝上棘爪8和下棘爪12，并通過軸6、軸10上繞裝壓簧7、壓簧11，使上棘爪8和下棘爪12與棘輪2的齒相嚙合。棘輪2通過銷軸13鉸接在機架3中部；棘輪2接觸鋼軌的一端成突出狀，其上通過銷軸14安裝一個小滾輪15，此部位抬起鋼軌后，滾輪滾動以減少鋼軌底與突臺的摩擦。機架3為楔形。以便將機架3插入軌下。回落裝置9，為1個小圓柱體，裝在上棘爪8的中部當起道功能完成后，需要回落時，在回落裝置9上施加向下的作用力，棘爪8便脫開棘輪2，并向下壓迫棘爪12使其脫開棘輪2，從而使棘輪2順時針轉(zhuǎn)動而完成回落功能。
權利要求1.一種機械式防撞墊板作業(yè)起道機，包括手動增力機構(gòu)(1)、起道機構(gòu)(2)、回落裝置(9)，楔形機架(3)組成。其特征是手動增力機構(gòu)(1)的手動增力手柄(4)通過銷軸(5)與機架(3)鉸接；起道機構(gòu)(2)，通過銷軸(13)與機架(3)鉸接。
2.根據(jù)權利要求1所述的機械式防撞墊板作業(yè)起道機，其特征是手動增力手柄(4)，通過軸(6)安裝棘爪(8)，軸(6)上繞裝壓簧7，使棘爪(8)與棘輪(2)緊密嚙合；在軸10上繞裝壓簧11，使棘爪(12)與棘輪(2)緊密嚙合。
3.根據(jù)權利要求1所述的機械式防撞墊板作業(yè)起道機，其特征是起道機構(gòu)的棘輪(2)呈半圓形，其一端為突臺，突臺上通過銷軸(14)鉸接滾輪(15)；
4.根據(jù)權利要求1所述的機械式防撞墊板作業(yè)起道機，其特征是在上棘爪8的中部安裝一個小圓柱體的回落裝置(9)，在裝置(9)上施加向下的作用力下壓棘爪8，則棘爪8脫開棘輪(2)，并向下壓迫棘爪(12)，使其脫開棘輪(2)，則棘輪(2)順時針轉(zhuǎn)動，而完成回落功能。
5.根據(jù)權利要求1所述機械式防撞墊板作業(yè)起道機，其特征是架形(3)呈楔型。
專利摘要一種機械式防撞墊板作業(yè)起道機,由手動增力手柄、半圓形棘輪、回落裝置、楔形機架組成。手動增力手柄上安裝上、下棘爪并與棘輪齒嚙合,并在上棘爪中部安裝一個回落裝置;搬動手動增力手柄,則上、下棘爪撥動棘輪逆時針轉(zhuǎn)動而起道;在回落裝置上施加向下的作用力,則棘輪順時針轉(zhuǎn)動而回落。該機結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量相對輕,適合于鐵路線路墊板作業(yè)使用。
文檔編號E01B29/22GK2432242SQ0020843
公開日2001年5月30日 申請日期2000年4月16日 優(yōu)先權日2000年4月16日
發(fā)明者趙江, 張俊東, 沙秉武 申請人:沙秉武