專利名稱：一種轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路貨車轉(zhuǎn)向架領(lǐng)域，具體是一種轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置及其制造方法。
背景技術(shù)：
鐵路貨車轉(zhuǎn)向架一般采用搖枕磨耗板直接焊接在搖枕八字面上的連接結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)連接牢固，避免了搖枕的磨耗，但是維修拆卸不便。我國(guó)傳統(tǒng)的鐵路貨車轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板直接焊接在搖枕八字面上，這種結(jié)構(gòu)避免了搖枕的磨耗問題，但是在焊接時(shí)會(huì)經(jīng)常產(chǎn)生焊接缺陷，同時(shí)，在檢修時(shí)，拆卸磨耗到限的磨耗板時(shí)，經(jīng)常會(huì)切割到搖枕，降低了搖枕的使用壽命。為了提高轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行平穩(wěn)性、降低轉(zhuǎn)向架的振動(dòng)，在車輛的運(yùn)行過程中，斜楔上下運(yùn)動(dòng)以衰減車輛的垂向振動(dòng)，斜楔與搖枕產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，斜楔與搖枕間產(chǎn)生磨耗，降低了搖枕的使用壽命。為了提高搖枕的使用壽命，在搖枕的八字面處加裝了磨耗板。目前國(guó)內(nèi)鐵路貨車轉(zhuǎn)向架把搖枕磨耗板焊接在搖枕八字面上，由于焊接存在一定的焊接缺陷，對(duì)搖枕八字面造成損傷，降低了搖枕的使用壽命，在廠、段修時(shí)不便于拆卸，對(duì)車輛的維修帶來不便，大大降低了轉(zhuǎn)向架的經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可以解決搖枕八字面磨耗問題，并且能避免搖枕焊接缺陷，在廠修和段修時(shí)拆卸方便的一種轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置及其制造方法。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面提供的一種制造轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的方法，包括 將搖枕與磨耗板進(jìn)行螺接；
將所述搖枕安裝在斜楔上。進(jìn)一步，將搖枕與磨耗板進(jìn)行螺接包括 先在所述搖枕和所述磨耗板上開孔；
然后將所述磨耗板開孔較小的一面貼靠在所述搖枕八字面上，且使得搖枕磨耗板上的孔中心和搖枕八字面上的孔中心對(duì)中；
最后在對(duì)中的孔的中心插入折頭螺栓，扭轉(zhuǎn)螺栓，同時(shí)用扳手緊固螺母。進(jìn)一步，在開孔時(shí)，所述搖枕和所述磨耗板上開孔的數(shù)量分別為兩個(gè)，然后在對(duì)中的孔中插入兩個(gè)折頭螺栓，最后扭轉(zhuǎn)螺栓，同時(shí)用扳手緊固兩個(gè)螺母。進(jìn)一步，在插入所述折頭螺栓，用扳手緊固所述螺母時(shí)，所述折頭螺栓的折頭要求的力矩小于等于對(duì)4^!11，扭緊所述折頭螺栓時(shí)要求用3/4"的扳手固定所述螺母。進(jìn)一步，將所述折頭螺栓和螺母安裝完成后，先將所述折頭螺栓的折頭折斷，剩余部分打磨平整；并且使所述折頭螺栓的沉頭部分低于所述磨耗板表面。進(jìn)一步，還包括
將所述搖枕和所述磨耗板螺接完成后，用塞尺塞入所述搖枕與所述磨耗板之間對(duì)所述搖枕和所述磨耗板之間的縫隙進(jìn)行檢測(cè)。進(jìn)一步，在檢測(cè)時(shí)，縫隙寬度要求小于等于0. 5mm，深度要求小于等于10mm。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面提供一種轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置，包括搖枕、磨耗板及斜楔；
所述搖枕和所述磨耗板螺接； 所述磨耗板安裝在所述斜楔上。進(jìn)一步，所述搖枕和所述磨耗板通過兩個(gè)折頭螺栓和兩個(gè)螺母進(jìn)行螺接。進(jìn)一步，所述折頭螺栓的沉頭部分低于所述搖枕磨耗板表面。所述搖枕和所述磨耗板之間的縫隙的寬度小于等于0. 5mm，深度小于等于10mm。本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置及其制造方法，通過安裝折頭螺栓連接磨耗板與搖枕，能夠解決搖枕八字面磨耗問題，并且避免了在搖枕上焊接零部件產(chǎn)生的焊接缺陷，大大提高了搖枕的使用壽命，并且給鐵路貨車修理帶來很大方便，帶來了很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。


圖1是本發(fā)明實(shí)施例中轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1提供的實(shí)施例中磨耗板結(jié)構(gòu)示意圖3是圖1提供的實(shí)施例中搖枕磨耗板螺接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1、圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置，包括搖枕1、 磨耗板2、斜楔3、兩個(gè)折頭螺栓4和兩個(gè)螺母5。搖枕1通過兩個(gè)折頭螺栓4及兩個(gè)螺母5 與磨耗板2螺接。搖枕1的八字面處設(shè)有兩個(gè)孔。如圖2所示，磨耗板2為薄板結(jié)構(gòu)，磨耗板2上設(shè)有兩個(gè)孔。磨耗板2開孔較小的一面貼靠在搖枕1八字面上，使磨耗板2上的兩孔中心和搖枕1八字面上孔的中心對(duì)中。兩組對(duì)中的孔中分別插有折頭螺栓4，兩個(gè)螺母 5分別緊固在折頭螺栓4上。折頭螺栓4安裝完成后沉頭部分須低于磨耗板2表面。磨耗板2與搖枕1螺接，磨耗板2與搖枕1之間的縫隙寬度應(yīng)小于等于0. 5mm，深度應(yīng)小于等于 10mm，搖枕1與磨耗板2螺接后整體安裝在斜楔3上。本發(fā)明提供的一種制造上述轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的方法，包括 步驟Sl 將搖枕1與磨耗板2進(jìn)行螺接；
步驟S2 將所述搖枕1和所述磨耗板2螺接完成后，用0. 5mm塞尺塞入所述搖枕1與所述磨耗板2之間對(duì)所述搖枕1和所述磨耗板2之間的縫隙進(jìn)行檢測(cè)。在檢測(cè)時(shí)，縫隙寬度要求小于等于0. 5mm，深度要求小于等于10mm。步驟S3 將所述搖枕1安裝在斜楔3上。其中，步驟Sl將搖枕1與磨耗板2進(jìn)行螺接包括
步驟Sll 先在所述搖枕1和所述磨耗板2上開孔。在開孔時(shí)，所述搖枕1和所述磨耗板2上開孔的數(shù)量分別為兩個(gè)。步驟S12 然后將所述磨耗板2開孔較小的一面貼靠在所述搖枕1八字面上，且使得磨耗板2上的孔中心和搖枕1八字面上的孔中心對(duì)中。。
步驟S13:最后在對(duì)中的孔的中心插入折頭螺栓4，扭緊螺栓，同時(shí)用扳手緊固螺母5。在兩組對(duì)中的孔中分別插入一個(gè)折頭螺栓4，然后將兩個(gè)螺母5分別緊固在兩個(gè)折頭螺栓4上。在插入折頭螺栓4，用扳手緊固螺母5時(shí)，折頭螺栓4的折頭要求的力矩小于等于對(duì)4^!11，扭緊所述折頭螺栓4時(shí)要求用3/4"的扳手固定所述螺母5。將所述折頭螺栓4 和螺母5安裝完成后，先將所述折頭螺栓4的折頭折斷，剩余部分打磨平整；并且使所述折頭螺栓4的沉頭部分低于所述磨耗板2表面。通過本發(fā)明提供的一種制造轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的方法制造的轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置在檢修時(shí)，只要把螺母5拆卸下來就可以把磨耗板2拆卸下來，不需要切割磨耗板 2來拆卸，從而避免了因?qū)δズ陌?換件時(shí)操作不當(dāng)對(duì)搖枕1造成損傷的問題，同時(shí)還解決了搖枕1與磨耗板2檢修不便的問題，，延長(zhǎng)了搖枕1的使用壽命，大大提高了經(jīng)濟(jì)效益。如圖1所示，磨耗板2裝入搖枕1，搖枕1八字面與磨耗板2接觸良好，然后用折頭螺栓4和螺母5固定住磨耗板2，緊固后能保證搖枕1與磨耗板2無(wú)相對(duì)位移。磨耗板2 安裝在斜楔3上，使緊固后的搖枕1和磨耗板2整體安裝在斜楔3上，當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，搖枕 1與磨耗板2無(wú)相對(duì)位移，不會(huì)產(chǎn)生磨耗，搖枕1與斜楔3之間的磨耗變成了磨耗板2與斜楔3之間的磨耗，解決了搖枕1的磨耗問題。當(dāng)磨耗板2磨耗到極限后，可以用扳手把螺母 5和折頭螺栓4拆卸下來，將磨耗板2與搖枕1分離，再安裝一塊新的磨耗板2。本發(fā)明提供一種轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置及其制造方法，通過安裝折頭螺栓連接磨耗板與搖枕，能夠解決搖枕八字面磨耗問題，并且避免了在搖枕上焊接零部件產(chǎn)生的焊接缺陷，大大提高了搖枕的使用壽命，并且給鐵路貨車修理帶來很大方便，帶來了很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化， 均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種制造轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的方法，其特征在于，包括 將搖枕與磨耗板進(jìn)行螺接；將所述搖枕安裝在斜楔上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種制造轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的方法，其特征在于，將搖枕與磨耗板進(jìn)行螺接包括先在所述搖枕和所述磨耗板上開孔；然后將所述磨耗板開孔較小的一面貼靠在所述搖枕八字面上，且使得搖枕磨耗板上的孔中心和搖枕八字面上的孔中心對(duì)中；最后在對(duì)中的孔的中心插入折頭螺栓，扭轉(zhuǎn)螺栓，同時(shí)用扳手緊固螺母。
3.如權(quán)利要求2所述的一種制造轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的方法，其特征在于在開孔時(shí)，所述搖枕和所述磨耗板上開孔的數(shù)量分別為兩個(gè)，然后在對(duì)中的孔中插入兩個(gè)折頭螺栓，最后扭轉(zhuǎn)螺栓，同時(shí)用扳手緊固兩個(gè)螺母。
4.如權(quán)利要求2所述的一種制造轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的方法，其特征在于在插入所述折頭螺栓，用扳手緊固所述螺母時(shí)，所述折頭螺栓的折頭要求的力矩小于等于M4N.m，扭緊所述折頭螺栓時(shí)要求用3/4"的扳手固定所述螺母。
5.如權(quán)利要求2所述的一種制造轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的方法，其特征在于將所述折頭螺栓和螺母安裝完成后，先將所述折頭螺栓的折頭折斷，剩余部分打磨平整；并且使所述折頭螺栓的沉頭部分低于所述磨耗板表面。
6.如權(quán)利要求1所述的一種制造轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的方法，其特征在于，還包括 將所述搖枕和所述磨耗板螺接完成后，用塞尺塞入所述搖枕與所述磨耗板之間對(duì)所述搖枕和所述磨耗板之間的縫隙進(jìn)行檢測(cè)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種制造轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的方法，其特征在于 在檢測(cè)時(shí)，縫隙寬度要求小于等于0. 5mm，深度要求小于等于10mm。
8.一種轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置，其特征在于，包括 搖枕、磨耗板及斜楔；所述搖枕和所述磨耗板螺接； 所述搖枕安裝在所述斜楔上。
9.如權(quán)利要求8所述的一種轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置，其特征在于 所述搖枕和所述磨耗板通過兩個(gè)折頭螺栓和兩個(gè)螺母進(jìn)行螺接。
10.如權(quán)利要求8所述的一種轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置，其特征在于 所述折頭螺栓的沉頭部分低于所述搖枕磨耗板表面；所述搖枕和所述磨耗板之間的縫隙的寬度小于等于0. 5mm，深度小于等于10mm。
全文摘要
公開了一種制造轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置的方法，包括將搖枕與磨耗板進(jìn)行螺接；將所述搖枕安裝在斜楔上。本發(fā)明還公開了一種轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置，包括搖枕、磨耗板及斜楔；所述搖枕和所述磨耗板螺接；所述磨耗板安裝在所述斜楔上。本發(fā)明提供的一種制造轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板的方法制造的轉(zhuǎn)向架搖枕磨耗板裝置不僅能夠解決搖枕八字面磨耗問題，還能夠避免在搖枕上焊接零部件產(chǎn)生的焊接缺陷，大大提高了搖枕的使用壽命，便于廠修和段修時(shí)拆卸。
文檔編號(hào)B61F5/04GK102358315SQ20111025796
公開日2012年2月22日 申請(qǐng)日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者伍月麗, 李華宴, 李燕慧, 黃煦 申請(qǐng)人:南車長(zhǎng)江車輛有限公司