專利名稱：上下往復腳踏式自行車傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于自行車的傳動裝置，具體的說是一種上 下往復腳踏式自行車傳動裝置。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的自行車傳動裝置都是旋轉(zhuǎn)腳踏式行駛的，即雙腳分別踩住 兩個腳踏前后旋轉(zhuǎn)踩踏帶動后輪轉(zhuǎn)動行駛，由于雙腳分別都要從上向 下并向后用力踩蹬，特別是向后踩蹬時必須要用腿向后勾拉才能使自 行車行走，不符合人體用力的自然狀態(tài)，由此導致人體消耗過大，容 易產(chǎn)生疲勞。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種上下往復腳踏式自行車傳動裝置，只需雙腳 分別上下往復踩踏即可使自行車輕松的行駛。
本實用新型包括車框架、腳踏板和單向齒輪，所采用的技術(shù)方案 是在車框架內(nèi)的前部有一套換向齒輪副，該換向齒輪副分別所設(shè)的 曲柄半軸兩側(cè)外端通過伸縮曲柄桿和增距曲柄桿與腳踏板相連接，換 向齒輪副兩側(cè)所固定的半圓齒輪片設(shè)置的內(nèi)銷齒柱分別與左右兩個 單向齒輪的齒牙鉸合，所述鏈輪中軸的一側(cè)外端裝有用于轉(zhuǎn)動車輪行 駛的花盤鏈輪。
所述換向齒輪副是兩個分兩側(cè)相對設(shè)置的錐形齒輪，之間采用一 個或兩個相對的錐形換向齒輪進行鉸合組合而成。所述車框架兩側(cè)的伸縮曲柄桿為可以伸縮結(jié)構(gòu)，該伸縮曲柄桿的 一端分別連接在兩側(cè)的曲柄半軸上，另一端分別與腳踏板的軸桿連接。
所述兩側(cè)的增矩曲柄桿一端分別與腳踏板的軸桿相連，另一端分 別通過軸銷連接在車框架的兩側(cè)。
本實用新型安裝用于自行車后，使用時，只需雙腳分別上下往復 運動即可通過內(nèi)置傳動裝置傳動后輪使自行車行駛，由于只需上下往 復運動，與人在行走時動作一致，符合人體自然落體的運動狀態(tài)，通 過人體的重力即可讓自行車行駛，使之人體的消耗減少，解決了現(xiàn)在 自行車必須用力后蹬才能行駛的問題，可廣泛適用于各種人力自行車 和三輪車的安裝使用。以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述。 圖l為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實用新型安裝用于自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中1、腳踏板，2、伸縮曲柄桿，3、增矩曲柄桿，4、換向
齒輪副，5、半圓齒輪片，6、單向齒輪，7、內(nèi)銷齒柱，8、曲柄半軸，
9、車框架，10、花盤鏈輪，11、鏈輪中軸。
具體實施方式
附


圖1實施例所示在車框架9內(nèi)的前部有一套換向齒輪副4， 該換向齒輪副4分別所設(shè)的曲柄半軸8兩側(cè)外端通過伸縮曲柄桿2和 增距曲柄桿3與腳踏板1相連接，換向齒輪副4兩側(cè)所固定的半圓齒 輪片5設(shè)置的內(nèi)銷齒柱7分別與左右兩個單向齒輪6的齒牙鉸合，所 述鏈輪中軸11的一側(cè)外端裝有用于轉(zhuǎn)動車輪行駛的花盤鏈輪10。換向齒輪副4是兩個分兩側(cè)相對設(shè)置的錐形齒輪，之間采用一個或兩個相 對的錐形換向齒輪進行鉸合組合而成。車框架9兩側(cè)的伸縮曲柄桿2
為可以伸縮結(jié)構(gòu)，該伸縮曲柄桿2的一端分別連接在兩側(cè)的曲柄半軸8 上，另一端分別與腳踏板1的軸桿連接。兩側(cè)的增矩曲柄桿3 —端分別 與腳踏板1的軸桿相連，另一端分別通過軸銷連接在車框架9的兩側(cè)。 附圖2實施例所示在自行車的車框架9內(nèi)，曲柄中軸8外側(cè)所 連接的伸縮曲柄桿2和增矩曲柄桿3與腳踏板1相連，鏈輪中軸11 外側(cè)端所裝的花盤鏈輪10內(nèi)為半圓輪片5。使用狀態(tài)時， 一只腳踏 板1下踏，另一腳踏板1在換向齒輪副4的作用向上抬起，如此反復 運作時，所固定的半圓齒輪片5即通過內(nèi)銷齒柱7帶動單向齒輪6向 同一方向轉(zhuǎn)動，在左右兩個半圓齒輪片5的作用下即形成連續(xù)運行狀 態(tài)。
本實用新型左右腳踏曲柄半軸8兩側(cè)所連接的伸縮曲柄桿2設(shè)計 為自動伸縮式結(jié)構(gòu)，與增矩曲柄桿3配合后的工作原理是利用增矩 曲柄桿3和伸縮曲柄桿2的前后偏距，在踏動腳踏板1時，伸縮曲柄 桿2便會以增矩曲柄桿3的轉(zhuǎn)動軸心而逐漸加長，當伸縮曲柄桿轉(zhuǎn)過 增矩曲柄桿3軸心后又逐漸縮短，使之左右腳踏板1以增矩曲柄桿3 為圓心，只在其半周內(nèi)往復擺動，而伸縮曲柄桿2在隨之往復擺動時 通過自動伸縮調(diào)整行程。
所述換向齒輪副4為兩個分兩側(cè)相對設(shè)置的錐形齒輪，并各自設(shè) 有一個曲柄半軸8，兩個錐形齒輪之間可以采用一個或兩個相對設(shè)置 的換向錐形齒輪鉸合，在兩側(cè)的腳踏板l向下踏時，通過曲柄半軸8 所連接的錐形齒輪隨之轉(zhuǎn)動，而之間的換向錐形齒輪則帶動另一側(cè)的錐形齒輪反向轉(zhuǎn)動使別一側(cè)的腳踏板1向上抬起，在下踏另一腳踏板 時，則帶動另一方向上抬起，如此往復即形成連續(xù)的傳動而使自行車 行駛。實施時，兩個錐形齒輪之間的換向錐形齒輪設(shè)置為相對的兩個 時，可采用上下相對或前后相對設(shè)置與兩側(cè)的錐形齒輪鉸合。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙合理，利用人體行走自重的方式使自行 車行駛，省力、傳動效率高，可適用于各種人力自行車的傳動機構(gòu)。
權(quán)利要求1、一種上下往復腳踏式自行車傳動裝置，包括車框架(9)、腳踏板(1)和單向齒輪(6)，其特征在于在車框架(9)內(nèi)的前部有一套換向齒輪副(4)，該換向齒輪副(4)分別所設(shè)的曲柄半軸(8)兩側(cè)外端通過伸縮曲柄桿(2)和增距曲柄桿(3)與腳踏板(1)相連接，換向齒輪副(4)兩側(cè)所固定的半圓齒輪片(5)設(shè)置的內(nèi)銷齒柱(7)分別與左右兩個單向齒輪(6)的齒牙鉸合，所述鏈輪中軸(11)的一側(cè)外端裝有用于轉(zhuǎn)動車輪行駛的花盤鏈輪(10)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的上下往復腳踏式自行車傳動裝置，其特 征在于所述換向齒輪副(4)是兩個分兩側(cè)相對設(shè)置的錐形齒輪，之 間采用一個或兩個相對的錐形換向齒輪進行鉸合組合而成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的上下往復腳踏式自行車傳動裝置，其特 征在于所述車框架(9)兩側(cè)的伸縮曲柄桿(2)為可以伸縮結(jié)構(gòu)，該 伸縮曲柄桿(2)的一端分別連接在兩側(cè)的曲柄半軸(8)上，另一端分 別與腳踏板(1)的軸桿連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的上下往復腳踏式自行車傳動裝置，其特 征在于所述兩側(cè)的增矩曲柄桿(3) —端分別與腳踏板(1)的軸桿相 連，另一端分別通過軸銷連接在車框架(9)的兩側(cè)。
專利摘要本實用新型提供一種上下往復腳踏式自行車傳動裝置，在車框架內(nèi)的前部有一套換向齒輪副，該換向齒輪副分別所設(shè)的曲柄半軸兩側(cè)外端通過伸縮曲柄桿和增距曲柄桿與腳踏板相連接，換向齒輪副兩側(cè)所固定的半圓齒輪片設(shè)置的內(nèi)銷齒柱分別與左右兩個單向齒輪的齒牙鉸合，所述鏈輪中軸的一側(cè)外端裝有用于轉(zhuǎn)動車輪行駛的花盤鏈輪。本實用新型可用于自行車的腳踏傳動，使用時，兩只腳分別踩住兩個腳踏上下往復運動，即可通過內(nèi)置的傳動裝置傳動后輪使自行車行駛，由于只需上下往復踩踏，符合人體行走的自然落體的運動狀態(tài)，使之人體消耗減少，傳動效率加快，可廣泛用于各種人力自行車的安裝使用。
文檔編號B62M1/24GK201161687SQ20082006544
公開日2008年12月10日 申請日期2008年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月23日
發(fā)明者李長根 申請人:李長根