專利名稱：嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)，特別是一種具有上座及下座，以助
于裝設(shè)或拆卸滾輪而便于組裝、儲存或運(yùn)輸?shù)膵雰很嚨那拜喛觳鸾Y(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
由于高教育女性晚婚，節(jié)育觀念普遍，再加上育兒成本高、生活壓力大、墮胎泛濫， 都讓生育率越來越低，導(dǎo)致于目前已面臨人口及生育的問題，若此趨勢持續(xù)演變下去，不久 后將面臨人口老化、人力斷層、社會失衡、經(jīng)濟(jì)失速等經(jīng)濟(jì)及社會危機(jī)，這些問題主要是因 為"少子化"現(xiàn)象，且由于家中往往只有一個(gè)孩子，集眾人寵愛在一身，父母花錢提供最好的 物質(zhì)給孩子，讓孩子接受最完善的呵護(hù)，例如一般家庭大多會購買一嬰兒車，以方便父母將 嬰幼兒帶出門。 上述的嬰兒車，請參照圖7所示，該嬰兒車的車體4具有多個(gè)支腳41 ，支腳41接近 底端的側(cè)壁處分別開設(shè)有一穿孔411，穿孔411分別穿設(shè)有一螺固件412，并將滾輪42的連 接桿421接設(shè)于支腳41的底端后，利用螺固件412將滾輪42裝設(shè)于支腳41，以便于移動(dòng)車 體4。 然而，上述的嬰兒車在實(shí)際使用的時(shí)候會有下列的缺陷 1.上述的嬰兒車于車體的各支腳底端分別利用螺固件裝設(shè)有一滾輪，但由于各支 腳與各滾輪是以分離的狀態(tài)進(jìn)行儲存或運(yùn)輸，在需要組裝時(shí)必須一一的鎖設(shè)螺固件，如此 將造成業(yè)者的不便與困擾。 2.上述的嬰兒車并未于滾輪裝設(shè)有任何的定位結(jié)構(gòu)，在需要保持直線前進(jìn)的情況 下，容易因?yàn)闈L輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而偏離前進(jìn)方向。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)，該前輪快拆結(jié)構(gòu)具有上 座及下座，以助于裝設(shè)或拆卸滾輪，可達(dá)到便于組裝、儲存或運(yùn)輸?shù)哪康?，并于上座與下座 設(shè)有相對應(yīng)的定位槽與定位桿，僅需扳動(dòng)下座的定位桿而卡入上座的定位槽，即可固定車 體前側(cè)的各滾輪而保持向前移動(dòng)不轉(zhuǎn)彎。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)，設(shè)于車體的 支腳部，所述嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)包括上座及下座，車體的支腳設(shè)有所述上座，上座設(shè)有 一固定栓，固定栓的頂端垂直彎折形成有一轉(zhuǎn)折段，而支腳的側(cè)壁開設(shè)有一卡孔，并將固定 栓的轉(zhuǎn)折段穿設(shè)于卡孔，且于上座的底端設(shè)有所述下座，下座裝設(shè)有滾輪，再于下座的頂端 凸設(shè)有一連接桿，連接桿穿設(shè)于上座，而連接桿的接近頂端處沿著側(cè)壁開設(shè)有一固定溝，以 供卡固該固定栓頂端的轉(zhuǎn)折段，并于下座樞接有一"夂"字形的定位桿，定位桿對應(yīng)于連接 桿的一端凸設(shè)有一定位塊，且于上座的底緣開設(shè)有一定位槽，以供設(shè)置定位桿的定位塊。 根據(jù)本實(shí)用新型的嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)其一較佳實(shí)施例，該支腳開設(shè)有穿孔， 穿孔設(shè)有螺固件，且該上座設(shè)有連接筒，連接筒開設(shè)有螺孔，并將螺固件鎖固于螺孔。[0010] 根據(jù)本實(shí)用新型的嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)其一較佳實(shí)施例，該固定栓形成有凹槽。由上述可知，本實(shí)用新型與現(xiàn)有結(jié)構(gòu)相比之下，具有以下的優(yōu)點(diǎn) 1.本實(shí)用新型于車體前側(cè)的各支腳底端分別裝設(shè)有一上座及一下座，以助于裝設(shè) 或拆卸滾輪，可達(dá)到便于組裝、儲存或運(yùn)輸?shù)哪康摹?2.本實(shí)用新型的上座與下座設(shè)有相對應(yīng)的定位槽與定位桿，僅需扳動(dòng)下座的定位 桿而卡入上座的定位槽，即可固定車體前側(cè)的各滾輪而保持向前移動(dòng)不轉(zhuǎn)彎。

圍。
以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范
圖1為本實(shí)用 圖2為本實(shí)用 圖3為本實(shí)用 圖4為本實(shí)用 圖5為本實(shí)用 圖6為本實(shí)用 圖7為現(xiàn)有的 附圖標(biāo)記說明 本實(shí)用新型
新型的整體側(cè)視圖； 新型的立體分解圖； 新型的連接桿穿入連接筒狀態(tài)圖； 新型的連接桿完全穿設(shè)于連接筒狀態(tài)圖 新型的轉(zhuǎn)折段卡入固定溝狀態(tài)圖； 新型的定位塊卡入定位槽狀態(tài)圖； 嬰兒車立體示意圖。
1車體11支腳
111穿孔112螺固件
113卡孔12滾輪
2上座21連接筒
22螺孔23固定栓
231轉(zhuǎn)折段232凹槽
24定位槽3下座
31連接桿311固定溝
32定位桿321定位塊
具體實(shí)施方式為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖說明 本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。 首先，請參照圖1以及圖2所示，本實(shí)用新型的嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)設(shè)于車體的
41 支腳 412 螺固件 421連接桿
現(xiàn)有技術(shù) 4 411 42
體孔輪
車穿滾支腳部，該嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)包括一上座2及一下座3，其中 該車體1具有多個(gè)支腳ll，支腳11的底端分別裝設(shè)有一滾輪12，以便于移動(dòng)車體 1，而支腳11的側(cè)壁開設(shè)有一穿孔111，穿孔111鎖設(shè)有一螺固件112，以供固接該上座2，并 于支腳11的另一側(cè)壁開設(shè)有一卡孔113，以供設(shè)置該上座2的固定栓23 ; 該上座2的頂端垂直接設(shè)有一連接筒21，連接筒21的側(cè)壁開設(shè)有一螺孔22，以供 鎖固該支腳11的螺固件112，而連接筒21的旁側(cè)平行設(shè)有一固定栓23，固定栓23的頂端 垂直彎折形成有一轉(zhuǎn)折段231，以供穿設(shè)于該支腳11的卡孔113，并于轉(zhuǎn)折段231的下方形 成有一凹槽232，以助于固定栓23的作動(dòng)，且于上座2的底緣開設(shè)有一定位槽24，以供設(shè)置 該下座3的定位桿32 ; 該下座3的頂端凸設(shè)有一連接桿31，連接桿31的接近頂端處沿著側(cè)壁開設(shè)有一固 定溝311，以供卡固該固定栓23頂端的轉(zhuǎn)折段231，而下座3樞接有一"夂"字形的定位桿 32，定位桿32對應(yīng)于連接桿31的一端凸設(shè)有一定位塊321，以供卡入該上座2底緣的定位 槽24。 在實(shí)施組裝時(shí)，請參閱圖1以及圖3，其將上座2頂端的連接筒21穿設(shè)于車體1前 側(cè)的各支腳11底端，請一并參照圖4以及圖5所示，上座2的固定栓23自各支腳11的外 側(cè)以轉(zhuǎn)折段231卡入支腳11側(cè)壁的卡孔113，并將車體1前側(cè)的各滾輪12分別裝設(shè)于各下 座3之后，將各下座3連同滾輪12 —起以連接桿31穿入上座2的連接筒21，以至于連接桿 31的頂端穿出連接筒21，且固定栓23頂端的轉(zhuǎn)折段231卡固于連接桿31的固定溝311，即 可將各下座3連同滾輪12 —起裝設(shè)于車體1前側(cè)的各支腳11底端，以達(dá)到便于組裝的目 的。 在推動(dòng)車體1時(shí)，請參照圖1以及圖5所示，由于固定栓23的轉(zhuǎn)折段231卡固于 連接桿31的固定溝311而可沿著連接桿31的側(cè)壁滑動(dòng)，使得各下座3與滾輪12可任意的 轉(zhuǎn)動(dòng)，而需要固定滾輪12時(shí)，請一并參照圖6所示，僅需扳動(dòng)下座3的定位桿32而令定位 桿32的定位塊321向上升并卡入上座2底緣的定位槽24，即可固定車體1前側(cè)的各滾輪 12而保持向前移動(dòng)不轉(zhuǎn)彎。 以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的具體實(shí)施方式
，并非用以限定本實(shí)用新型的范 圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作出的等同變 化與修改，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求一種嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)，設(shè)于車體的支腳部，其特征在于，所述嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)包括上座及下座，所述車體的支腳設(shè)有上座，所述上座設(shè)有固定栓，而所述支腳的側(cè)壁開設(shè)有卡孔，所述固定栓穿設(shè)于所述卡孔，且于所述上座的底端設(shè)有下座，所述下座裝設(shè)有滾輪，于下座的頂端凸設(shè)有連接桿，所述連接桿穿設(shè)于所述上座，且沿著所述連接桿的側(cè)壁開設(shè)有固定溝，所述固定栓卡入所述固定溝，于下所述座樞接有定位桿，所述定位桿凸設(shè)有定位塊，且于所述上座的底緣對應(yīng)于所述定位塊處開設(shè)有定位槽。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，該支腳開設(shè)有穿孔，所述穿孔設(shè)有螺固件，且該上座設(shè)有連接筒，所述連接筒穿設(shè)于該支腳，而連接筒開設(shè)有螺孔，所述螺固件鎖固于所述螺孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，該固定栓形成有轉(zhuǎn)折段，所述轉(zhuǎn)折段穿設(shè)于該卡孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)，其特征在于，該固定栓形成有凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種嬰兒車的前輪快拆結(jié)構(gòu)，其主要是于車體的支腳設(shè)有一上座，上座設(shè)有一固定栓，而支腳的側(cè)壁開設(shè)有一卡孔，并將固定栓穿設(shè)于卡孔，且于上座的底端設(shè)有一下座，下座裝設(shè)有滾輪，再于下座的頂端凸設(shè)有一連接桿，連接桿穿設(shè)于上座，而連接桿的接近頂端處沿著側(cè)壁開設(shè)有一固定溝，以供卡固該固定栓，并于下座樞接有一“ㄑ”字形的定位桿，且于上座的底緣開設(shè)有一定位槽，以供設(shè)置定位桿，可達(dá)到便于組裝、儲存或運(yùn)輸?shù)哪康?，且僅需扳動(dòng)定位桿而卡入定位槽，即可保持向前移動(dòng)不轉(zhuǎn)彎。
文檔編號B62B9/12GK201501433SQ200920173429
公開日2010年6月9日 申請日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者程寶賢 申請人:程寶賢