專利名稱：一種摩托車及其手柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種摩托車及其手柄。
背景技術(shù)：
摩托車，是一種常用的交通工具，由于其輕便靈活，行駛迅速的特點(diǎn)，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械，從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。摩托車是靠手柄操縱前輪轉(zhuǎn)向的，一般手控?fù)Q擋變速手柄、離合搖臂、燈光及電喇叭的控制開關(guān)等裝在左手柄上，而油門轉(zhuǎn)把，前輪制動(dòng)搖臂裝在右手柄上。因此，手柄操縱的方便性和準(zhǔn)確性，對(duì)于摩托車的安全行駛來說尤為重要。手柄具體包括手柄主體部分和手柄操縱部分,其中，手柄操縱部分通過銷軸與手柄主體部分鉸接，通過用手握緊和松開手柄操縱部分來控制摩托車的制動(dòng)和離合?，F(xiàn)有的手柄，其手柄主體部分和手柄操縱部分均為一體式的結(jié)構(gòu)，兩者的尺寸，包括長度和直徑都是一定的，而每個(gè)人手掌的大小都不盡相同，因而對(duì)于不同的駕駛者來說，這種手柄操縱的方便性和準(zhǔn)確性都會(huì)有所欠缺，手較小的駕駛者可能會(huì)操作不到位，手較大的駕駛者可能會(huì)引起誤操作，進(jìn)而影響到摩托車的正常使用，帶來安全隱患，甚至造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。因此，如何改進(jìn)摩托車手柄的結(jié)構(gòu)，能夠適應(yīng)不同駕駛者手掌的大小，提高手柄操縱的方便性和準(zhǔn)確性，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的重要技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種摩托車及其手柄，能夠適應(yīng)不同駕駛者手掌的大小，提高手柄操縱的方便性和準(zhǔn)確性。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種摩托車手柄，包括手柄主體部分，和通過銷軸鉸接于所述手柄主體部分的手柄操縱部分，所述手柄操縱部分包括可相對(duì)滑動(dòng)連接的操縱主體和延長部分，且所述操縱主體和所述延長部分之間通過鎖緊件鎖緊。優(yōu)選的，所述操縱主體和所述延長部分通過滑槽配合。優(yōu)選的，所述延長部分上沿長度方向開設(shè)有滑槽，所述操縱主體上開設(shè)有用于同所述滑槽滑動(dòng)配合的凸起。優(yōu)選的，所述滑槽具體為方形滑槽。優(yōu)選的，所述鎖緊件具體為內(nèi)六角螺絲，所述操縱主體和所述延長部分上相應(yīng)的部分分別開設(shè)有用于同所述內(nèi)六角螺絲配合的鎖緊槽。一種摩托車，包括手柄，所述手柄為上述的摩托車手柄。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的摩托車手柄，通過將手柄操縱部分為操縱主體和延長部分，這兩部分之間可相對(duì)滑動(dòng)連接，且可以通過鎖緊件進(jìn)行鎖緊，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)摩托車手柄的長度調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同駕駛者手掌的大小，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了手柄操縱的方便性和準(zhǔn)確性，有利于摩托車的安全性能；同時(shí)，滿足了不同人群的喜好和需求，提升了使用者的駕駛樂趣。

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車手柄調(diào)節(jié)到較短時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車手柄調(diào)節(jié)到較長時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I為操縱主體，2為延長部分，3為鎖緊件。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開了一種摩托車手柄，能夠適應(yīng)不同駕駛者手掌的大小，提高手柄操縱的方便性和準(zhǔn)確性。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖I和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車手柄，包括手柄主體部分，和通過銷軸鉸接于手柄主體部分的手柄操縱部分，其核心改進(jìn)點(diǎn)在于，手柄操縱部分包括可相對(duì)滑動(dòng)連接的操縱主體I和延長部分2，其中操縱主體I具有用于同手柄主體部分鉸接的結(jié)構(gòu)，且操縱主體I和延長部分2之間通過鎖緊件3鎖緊。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車手柄，通過將手柄操縱部分為操縱主體I和延長部分2，這兩部分之間可相對(duì)滑動(dòng)連接，且可以通過鎖緊件3進(jìn)行鎖緊，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)摩托車手柄的長度調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同駕駛者手掌的大小，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了手柄操縱的方便性和準(zhǔn)確性，有利于摩托車的安全性能；同時(shí)，滿足了不同人群的喜好和需求，提升了使用者的駕駛樂趣。將操縱主體I和延長部分2可相對(duì)滑動(dòng)連接，以實(shí)現(xiàn)摩托車手柄長度可調(diào)節(jié)的方式有很多種，比如將延長部分2套設(shè)在操縱主體I上，通過兩者之間的型面結(jié)構(gòu)進(jìn)行鎖緊配合，或者利用卡簧結(jié)構(gòu)等等。在本實(shí)施例中，操縱主體I和延長部分2通過滑槽配合，形成槽型契合關(guān)系。這樣的滑動(dòng)配合是一種常用的手段，結(jié)構(gòu)牢固，方便維護(hù)，易于加工得到和實(shí)現(xiàn)，成本較低。如圖2和圖3所示，延長部分2上沿長度方向開設(shè)有滑槽，操縱主體I上開設(shè)有用于同滑槽滑動(dòng)配合的凸起。當(dāng)然，也可以在操縱主體I上卡設(shè)滑槽，延長部分2上設(shè)置對(duì)應(yīng)凸起，原理相同，在此不再贅述。為了進(jìn)一步優(yōu)化上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車手柄，其滑槽具體為方形滑槽。[0027]具體的，鎖緊件3為內(nèi)六角螺絲，操縱主體I和延長部分2上相應(yīng)的部分分別開設(shè)有用于同內(nèi)六角螺絲配合的鎖緊槽，通過對(duì)內(nèi)六角螺絲的松緊調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)手柄長短。當(dāng)然，在此只是給出了一個(gè)實(shí)施例，鎖緊件3并不僅僅局限于內(nèi)六角螺絲，還可以使用其他形式的螺絲，或者銷釘來進(jìn)行鎖緊。圖I和圖2分別為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的摩托車手柄調(diào)節(jié)到較小和較長時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施還提供了一種應(yīng)用了上述手柄的摩托車，其手柄尾部設(shè)計(jì)有調(diào)節(jié)手柄長短的功能主要根據(jù)每個(gè)人手掌的大小和喜好自己調(diào)節(jié)手柄長短。本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新·型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種摩托車手柄，包括手柄主體部分，和通過銷軸鉸接于所述手柄主體部分的手柄操縱部分，其特征在于，所述手柄操縱部分包括可相對(duì)滑動(dòng)連接的操縱主體(I)和延長部分(2),且所述操縱主體(I)和所述延長部分(2)之間通過鎖緊件(3)鎖緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的摩托車手柄，其特征在于，所述操縱主體(I)和所述延長部分(2)通過滑槽配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車手柄，其特征在于，所述延長部分(2)上沿長度方向開設(shè)有滑槽，所述操縱主體(I)上開設(shè)有用于同所述滑槽滑動(dòng)配合的凸起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車手柄，其特征在于，所述滑槽具體為方形滑槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的摩托車手柄，其特征在于，所述鎖緊件(3)具體為內(nèi)六角螺絲，所述操縱主體(I)和所述延長部分(2)上相應(yīng)的部分分別開設(shè)有用于同所述內(nèi)六角螺絲配合的鎖緊槽。
6.一種摩托車，包括手柄，其特征在于，所述手柄為如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的摩托車手柄。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種摩托車手柄，包括手柄主體部分，和通過銷軸鉸接于手柄主體部分的手柄操縱部分，手柄操縱部分包括可相對(duì)滑動(dòng)連接的操縱主體和延長部分，操縱主體和延長部分之間通過鎖緊件鎖緊。本實(shí)用新型提供的摩托車手柄，通過將手柄操縱部分為操縱主體和延長部分，這兩部分之間可相對(duì)滑動(dòng)連接，且可以通過鎖緊件進(jìn)行鎖緊，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)摩托車手柄的長度調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同駕駛者手掌的大小，與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了手柄操縱的方便性和準(zhǔn)確性，有利于摩托車的安全性能；同時(shí)，滿足了不同人群的喜好和需求，提升了使用者的駕駛樂趣。本實(shí)用新型還公開了一種應(yīng)用了上述手柄的摩托車。
文檔編號(hào)B62K23/06GK202686652SQ20122034078
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者黃光娒 申請人:溫州市兆翔汽摩配件有限公司