水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái)的制作方法
【專利摘要】水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái),包括頂扶桿(1)、立桿(3)、踏板(5)、斜撐(6)和支柱(8)；一組豎立的支柱(8)頂部水平固定踏板(5)，在踏板(5)一側(cè)邊緣上部垂直固定一組立桿(3)，在這些立桿(3)頂部水平安裝連通的頂扶桿(1)，支柱(8)中部與踏板(5)底面之間連接斜撐(6)。采用立柱架空單面安裝護(hù)欄的結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)施工需要安裝在必要的操作路徑上，搭設(shè)簡便快捷，占用空間小，安裝和拆卸簡便快捷，使用勞動(dòng)力少，勞動(dòng)強(qiáng)度小，節(jié)約時(shí)間，節(jié)省材料，降低成本，安全可靠，使用壽命長省力高效，作業(yè)更加方便，縮短生產(chǎn)周期，適合在修船行業(yè)推廣使用。
【專利說明】水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水泥自卸船的工作設(shè)備輔助承載裝置，尤其是水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]水泥自卸船正在大量的交付，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)，如專用散裝水泥運(yùn)輸船，是在船艙中安裝密封罐，用空壓機(jī)向密封罐送入壓縮氣體，使罐內(nèi)水泥流化，達(dá)到輸送的目的，其優(yōu)點(diǎn)是卸貨較簡單，但這種船只造價(jià)高，同等噸位船只裝載物料相對少。由于貨艙底設(shè)置有流化床，只要開動(dòng)離心風(fēng)機(jī)，就可將水泥流化輸送，通過立式螺旋輸送機(jī)和流化狀態(tài)充氣罐卸料，整個(gè)流程自動(dòng)化，卸料快；同時(shí)，這類船只一般可用普通貨船改裝，無須改動(dòng)船體結(jié)構(gòu)，造價(jià)低，且可充分、有效利用貨艙；又由于貨艙艙頂是密封式，無灰塵，環(huán)保，可全天候操作，整體設(shè)備都安裝在船上，無需建立固定碼頭；貨艙分區(qū)間獨(dú)立設(shè)置流化床，因此可有目的、有選擇地流化各區(qū)間的水泥，進(jìn)而有目的、有選擇地卸料，因此不會(huì)因卸料不均勻而使船體有傾覆的危險(xiǎn)，且可選擇位于船頭位置區(qū)間先行卸料，卸料后，該區(qū)間空置，船頭翹起，各區(qū)間的流化床自然向出料口傾斜，無需在船尾注入壓艙水就可達(dá)到船頭翹起的目的。
[0003]在水泥自卸船舷安裝有分配器，作業(yè)時(shí)，操作人員攜帶著相關(guān)工具，穿行于船舷分配器設(shè)備之間進(jìn)行相關(guān)作業(yè)操作?，F(xiàn)有平臺(tái)缺點(diǎn)是其占用空間大，材料成本大，使用勞力多，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，拆裝耗時(shí)長，作業(yè)操作不便，操作過程存有安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái)，使其搭設(shè)簡便快捷，占用空間小，節(jié)約材料，降低成本，使用省力高效，可靠安全。
[0005]本實(shí)用新型的目的將通過以下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn):包括頂扶桿、立桿、踏板、斜撐和支柱；一組豎立的支柱頂部水平固定踏板，在踏板一側(cè)邊緣上部垂直固定一組立桿，在這些立桿頂部水平安裝連通的頂扶桿，支柱中部與踏板底面之間連接斜撐。
[0006]尤其是，立桿中部水平連接橫桿。
[0007]尤其是，沿所述一組立桿垂直安裝欄板。
[0008]尤其是，支柱頂部和底部分別有肩肋和腳肋。
[0009]尤其是，斜撐處于所安裝位置相鄰二支柱所在的垂直平面內(nèi)。
[0010]尤其是，在與安裝頂扶桿相對的一側(cè)踏板邊緣局部有凹入缺槽。
[0011]尤其是，在所述一組豎立的支柱的外側(cè)豎立安裝扶梯，扶梯上端連接踏板邊緣。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果:采用立柱架空單面安裝護(hù)欄的結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)施工需要安裝在必要的操作路徑上，搭設(shè)簡便快捷，占用空間小，安裝和拆卸簡便快捷，使用勞動(dòng)力少，勞動(dòng)強(qiáng)度小，節(jié)約時(shí)間，節(jié)省材料，降低成本，安全可靠，使用壽命長省力高效，作業(yè)更加方便，縮短生產(chǎn)周期，適合在修船行業(yè)推廣使用。【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記包括:頂扶桿1、欄板2、立桿3、橫桿4、踏板5、斜撐6、肩肋7、支柱8、腳肋9、缺槽10、扶梯11。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型包括:頂扶桿1、立桿3、踏板5、斜撐6和支柱8。
[0018]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0019]實(shí)施例1:如附圖1所示，一組豎立的支柱8頂部水平固定踏板5，在踏板5 —側(cè)邊緣上部垂直固定一組立桿3，在這些立桿3頂部水平安裝連通的頂扶桿1，支柱8中部與踏板5底面之間連接斜撐6。
[0020]前述中，立桿3中部水平連接橫桿4。在支柱8高于1.5m，或者立桿3高于1.5m時(shí)，安裝橫桿4可以有效提高安全性。
[0021]前述中，沿所述一組立桿3垂直安裝欄板2。
[0022]前述中，支柱8頂部和底部分別有肩肋7和腳肋9。肩肋7和腳肋9有效提高支柱8的穩(wěn)定性和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0023]前述中，斜撐6處于所安裝位置相鄰二支柱8所在的垂直平面內(nèi)。斜撐6結(jié)構(gòu)不但可以增強(qiáng)踏板5底部的支撐強(qiáng)度，更重要的在于，可以有效的減少支柱8的數(shù)量，節(jié)約和減少更多的船舷空間占用。
[0024]前述中，如附圖2所示，在與安裝頂扶桿I相對的一側(cè)踏板5邊緣局部有凹入缺槽10。缺槽10形狀與船舷水泥分配器外緣突出結(jié)構(gòu)配合。
[0025]前述中，如附圖3所示，在所述一組豎立的支柱8的外側(cè)豎立安裝扶梯11，扶梯11上端連接踏板5邊緣。
[0026]本實(shí)用新型中，以水泥分配器外形搭設(shè)架空的工作平臺(tái)，盡可能少的占用船舷空間，方便船舷正常使用。
【權(quán)利要求】
1.水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái)，包括頂扶桿(I)、立桿(3)、踏板(5)、斜撐(6)和支柱(8);其特征在于，一組豎立的支柱(8)頂部水平固定踏板(5)，在踏板(5) —側(cè)邊緣上部垂直固定一組立桿(3)，在這些立桿(3)頂部水平安裝連通的頂扶桿(1)，支柱(8)中部與踏板(5)底面之間連接斜撐(6)。
2.如權(quán)利要求1所述的水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái)，其特征在于，立桿(3)中部水平連接橫桿⑷。
3.如權(quán)利要求1所述的水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái)，其特征在于，沿所述一組立桿(3)垂直安裝欄板(2)。
4.如權(quán)利要求1所述的水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái)，其特征在于，支柱(8)頂部和底部分別有肩肋(7)和腳肋(9)。
5.如權(quán)利要求1所述的水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái)，其特征在于，斜撐(6)處于所安裝位置相鄰二支柱(8 )所在的垂直平面內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái)，其特征在于，在與安裝頂扶桿(I)相對的一側(cè)踏板(5)邊緣局部有凹入缺槽(10)。
7.如權(quán)利要求1所述的水泥自卸船舷分配器工作平臺(tái)，其特征在于，在所述一組豎立的支柱(8)的外側(cè)豎立安裝扶梯(11)，扶梯(11)上端連接踏板(5)邊緣。
【文檔編號】B63B27/00GK203767035SQ201420019778
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】曹送我, 嚴(yán)豪, 許亮亮 申請人:上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司