本實(shí)用新型涉及多旋翼飛行器領(lǐng)域,具體地,涉及一種安裝在飛行器上用于承載共軸電機(jī)扭力的高強(qiáng)度雙管機(jī)臂裝夾裝置。
背景技術(shù):
目前使用的額多旋翼飛行器多采用采用共軸雙槳結(jié)構(gòu),同時(shí)使用大載重電機(jī)控制共軸旋翼旋轉(zhuǎn),但是,共軸電機(jī)的上下電機(jī)產(chǎn)生的大扭力全靠機(jī)臂承受,這樣對(duì)機(jī)臂管子強(qiáng)度要求太高,使用直徑較粗的機(jī)臂管子,增加成本同時(shí)不能保證強(qiáng)度。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于提供一種雙管并排設(shè)置裝夾機(jī)臂,可以使得共軸電機(jī)的上下電機(jī)產(chǎn)生的扭力分散,保證了機(jī)臂裝夾裝置的強(qiáng)度,且降低了成本。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
提供一種高強(qiáng)度雙管機(jī)臂裝夾裝置,包括共軸電機(jī)座和與共軸電機(jī)座連接的機(jī)臂管,所述共軸電機(jī)座連接機(jī)臂管一端,所述機(jī)臂管另一端連接一可拆卸的管夾;所述機(jī)臂管包括第一機(jī)臂管、與所述第一機(jī)臂管呈上下并排設(shè)置的第二機(jī)臂管,所述第一機(jī)臂管和第二機(jī)臂管均與所述管夾可拆卸連接,所述管夾一側(cè)端面設(shè)有兩個(gè)卡槽,所述卡槽大小與機(jī)臂管相適配。
進(jìn)一步地,所述管夾上設(shè)有至少2個(gè)緊固孔。
進(jìn)一步地,所述管夾與卡槽相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有連接突起。
進(jìn)一步地,所述連接突起沿管夾表面延伸至管夾另一端形成加強(qiáng)筋。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型通過(guò)將裝夾機(jī)臂的機(jī)臂管采用兩個(gè)機(jī)臂管上下并排設(shè)置的方式,使得共軸電機(jī)的上下電機(jī)產(chǎn)生的扭力得以分散,同時(shí)在管夾表面形成加強(qiáng)筋,保證了機(jī)臂裝夾裝置的強(qiáng)度,同時(shí)安裝方便,成本也得到了降低。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種高強(qiáng)度雙管機(jī)臂裝夾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為圖1的左視圖;
圖3為圖1的俯視圖。
圖中,1、共軸電機(jī)座,2、機(jī)臂管,21、第一機(jī)臂管,22、第二機(jī)臂管,3、管夾,31、卡槽,32、緊固孔,33、連接突起,34、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
參閱圖1~圖3所示,一種高強(qiáng)度雙管機(jī)臂裝夾裝置,包括共軸電機(jī)座1和與共軸電機(jī)座1連接的機(jī)臂管2,所述共軸電機(jī)座1一端連接機(jī)臂管2,所述機(jī)臂管2另一端連接一可拆卸的管夾3;所述機(jī)臂管2包括第一機(jī)臂管21、與所述第一機(jī)臂管21呈上下并排設(shè)置的第二機(jī)臂管22,所述第一機(jī)臂管21和第二機(jī)臂管22均與所述管夾3可拆卸連接,所述管夾3一側(cè)端面設(shè)有兩個(gè)卡槽31,所述卡槽31大小與機(jī)臂管2相適配。
進(jìn)一步地,所述管夾3上設(shè)有至少2個(gè)緊固孔32,通過(guò)緊固孔32將管夾3與機(jī)臂管2固定起來(lái)。
進(jìn)一步地,所述管夾3與卡槽31相對(duì)應(yīng)的一端設(shè)有連接突起33,連接突起33用于連接機(jī)臂裝夾裝置與機(jī)身。
進(jìn)一步地,所述連接突起33沿管夾3表面延伸至管夾3另一端形成加強(qiáng)筋34,可以使得管夾3的強(qiáng)度得到加強(qiáng)。
上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例,不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型的權(quán)利范圍,因此,依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等同變化,仍屬本實(shí)用新型所涵蓋的范圍。