一種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中的工藝裝備，特別是一種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具。
【背景技術(shù)】
[0002]在載貨汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)程中，貨箱從貨箱生產(chǎn)車(chē)間搬運(yùn)到漆面涂裝車(chē)間、再由漆面涂裝車(chē)間搬運(yùn)到整車(chē)組裝車(chē)間以及貨箱吊裝在底盤(pán)車(chē)架上等，都存在貨箱的吊裝工序。目前普遍采用的方法是用鋼繩或鐵鏈下連接的掛鉤掛在貨箱上進(jìn)行吊裝，這樣的方法效率較低，并且如掛鉤掛不好還存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具。
[0004]本發(fā)明提供的一種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具，包括平衡臂、吊鉤掛板、鐵鏈以及吊夾鉗總成，其中平衡臂用方形鋼管制作而成，平衡臂上部焊接有吊鉤掛板；吊鉤掛板用鋼板制作成帶圓弧的三角形，吊鉤掛板中部加工有一個(gè)大圓孔，用作行車(chē)吊鉤掛孔；吊夾鉗總成由內(nèi)夾臂、夕卜吊夾臂及鋼制的銷(xiāo)軸鉸接而成；平衡臂兩端分別加工有一個(gè)圓孔，分別將一條用圓鋼制作的鐵鏈的上連接環(huán)穿過(guò)平衡臂兩端的這兩個(gè)圓孔連接在平衡臂兩端，兩鐵鏈的下連接環(huán)穿過(guò)吊夾鉗總成的內(nèi)夾臂上部的圓孔，將兩吊夾鉗總成吊掛在兩鐵鏈的下部。
[0006]進(jìn)一步地，內(nèi)夾臂由一件夾臂板、一件夾板及兩件三角加強(qiáng)板組焊而成，夾臂板用鋼板下料而成，上部加工有一個(gè)圓孔用于與鐵鏈連接，中部加工有一個(gè)圓孔用于與外吊夾臂鉸接；夾板用鋼板下料后折彎成直角，三角加強(qiáng)板用鋼板下料成三角形；夾板焊接在夾臂板下部，并在夾板兩端分別焊接一件三角加強(qiáng)板。
[0007]進(jìn)一步地，外吊夾臂由一件吊夾臂、兩件上連接板、一件吊夾板、兩件三角加強(qiáng)板及一件拉手組焊而成；吊夾臂用鋼板下料成倒7字形，上連接板用鋼板下料成形，吊夾板用鋼板下料后折彎成直角，三角加強(qiáng)板用鋼板下料成三角形，拉手用圓鋼彎曲成形；兩上連接板焊接在吊夾臂上部，吊夾板焊接在吊夾臂下部，在吊夾板兩端分別焊接一件三角加強(qiáng)板，并在吊夾臂下外側(cè)焊接拉手，焊接完成后在兩上連接板一端加工一個(gè)圓孔用于與內(nèi)夾臂鉸接。
[0008]進(jìn)一步地，吊裝時(shí)，將行車(chē)吊鉤掛入吊鉤掛板，用行車(chē)將貨箱專(zhuān)用吊具移動(dòng)至貨箱中部，分別將兩吊夾鉗總成的內(nèi)夾臂置于貨箱左、右邊板內(nèi)側(cè)，同時(shí)用手拉動(dòng)外吊夾臂的拉手將外吊夾臂置于貨箱左、右邊板外側(cè)的左、右邊板上邊框下部。
[0009]進(jìn)一步地，開(kāi)動(dòng)行車(chē)上吊貨箱時(shí)，由于平衡臂兩端的兩條鐵鏈向上的拉力，使兩吊夾鉗總成的內(nèi)夾臂及外吊夾臂夾緊在貨箱左、右邊板內(nèi)外兩側(cè)，并且外吊夾臂的吊夾板位于貨箱左、右邊板上邊框下部，給貨箱左、右邊板上邊框下部一個(gè)向上的拉力，將貨箱吊起。
[0010]這種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具，使用方便可靠，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，可以作為汽車(chē)生產(chǎn)中的一種高效工藝裝備。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖的側(cè)視圖即從貨箱左側(cè)向右投影而得到的視圖。
[0012]圖2是本發(fā)明中圖1的A-A剖視圖。
[0013]圖3是本發(fā)明中圖1的B-B剖視圖。
[0014]圖4是本發(fā)明中圖3的C-C剖視圖。
[0015]圖5是本發(fā)明中內(nèi)夾臂的主視圖。
[0016]圖6是本發(fā)明中內(nèi)夾臂的左視圖。
[0017]圖7是本發(fā)明中內(nèi)夾臂的俯視圖。
[0018]圖8是本發(fā)明中外吊夾臂的主視圖。
[0019]圖9是本發(fā)明中外吊夾臂的左視圖。
[0020]圖10是本發(fā)明中外吊夾臂的俯視圖。
[0021]圖1?10中各標(biāo)號(hào)為:1-吊鉤掛板，2-平衡臂，3-鐵鏈，4-內(nèi)夾臂，5_外吊夾臂，
6-貨箱，7-銷(xiāo)軸，8-平墊圈，9-開(kāi)口銷(xiāo)，41-夾臂板，42-夾板，43-三角加強(qiáng)板，51-上連接板，52-吊夾臂，53-吊夾板，54- 二角加強(qiáng)板，55-拉手。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1?4所示，載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具的吊裝對(duì)象——貨箱6用雙點(diǎn)劃線表示，做透明狀處理。本發(fā)明提供的這種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具，平衡臂2用方形鋼管制作而成，平衡臂2上部焊接有吊鉤掛板I ;吊鉤掛板I用鋼板制作成帶圓弧的三角形，吊鉤掛板I中部加工有一個(gè)大圓孔，用作行車(chē)吊鉤掛孔。平衡臂2兩端分別加工有一個(gè)圓孔，分別將一條用圓鋼制作的鐵鏈3的上連接環(huán)穿過(guò)平衡臂2兩端的這兩個(gè)圓孔連接在平衡臂2兩端。兩鐵鏈3的下連接環(huán)穿過(guò)吊夾鉗總成的內(nèi)夾臂4上部的圓孔，將兩吊夾鉗總成吊掛在兩鐵鏈3的下部，吊夾鉗總成由內(nèi)夾臂4、外吊夾臂5及鋼制的銷(xiāo)軸7鉸接而成。將內(nèi)夾臂4置于外吊夾臂5的兩上連接板中間，用銷(xiāo)軸7、平墊圈8及開(kāi)口銷(xiāo)9鉸接，即得到吊夾鉗總成。吊裝時(shí)，將行車(chē)吊鉤掛入吊鉤掛板1，用行車(chē)將貨箱專(zhuān)用吊具移動(dòng)至貨箱6中部，分別將兩吊夾鉗總成的內(nèi)夾臂4置于貨箱6左、右邊板內(nèi)側(cè)，同時(shí)用手拉動(dòng)外吊夾臂5的拉手將外吊夾臂5置于貨箱6左、右邊板外側(cè)的左、右邊板上邊框下部。開(kāi)動(dòng)行車(chē)上吊貨箱6時(shí)，由于平衡臂2兩端的兩條鐵鏈3向上的拉力即圖3所示F的作用，使兩吊夾鉗總成的內(nèi)夾臂4及外吊夾臂5夾緊在貨箱左、右邊板內(nèi)外兩側(cè)，并且外吊夾臂5的吊夾板位于貨箱6左、右邊板上邊框下部，給貨箱6左、右邊板上邊框下部一個(gè)向上的拉力，將貨箱6吊起。這種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具，使用方便可靠，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，可以作為汽車(chē)生產(chǎn)中的一種高效工藝裝備。
[0024]如圖5?7所示，內(nèi)夾臂由一件夾臂板41、一件夾板42及兩件三角加強(qiáng)板43組焊而成，夾臂板41用鋼板下料而成,上部加工有一個(gè)圓孔用于與鐵鏈連接，中部加工有一個(gè)圓孔用于與外吊夾臂鉸接；夾板42用鋼板下料后折彎成直角，三角加強(qiáng)板43用鋼板下料成三角形；將夾板42焊接在夾臂板41下部，并在夾板42兩端分別焊接一件三角加強(qiáng)板43。
[0025]如圖8?10所示，外吊夾臂由一件吊夾臂52、兩件上連接板51、一件吊夾板53、兩件三角加強(qiáng)板54及一件拉手55組焊而成。吊夾臂52用鋼板下料成倒7字形，上連接板51用鋼板下料成形，吊夾板53用鋼板下料后折彎成直角，三角加強(qiáng)板54用鋼板下料成三角形，拉手55用圓鋼彎曲成形；將兩上連接板51焊接在吊夾臂52上部，將吊夾板53焊接在吊夾臂52下部，在吊夾板53兩端分別焊接一件三角加強(qiáng)板54，并在吊夾臂52下外側(cè)焊接拉手55，焊接完成后在兩上連接板51 —端加工一個(gè)圓孔用于與內(nèi)夾臂鉸接。
[0026]應(yīng)當(dāng)指出的是，上述內(nèi)容只是本發(fā)明的最佳實(shí)施方式的列舉，其中未盡詳細(xì)描述的部分，應(yīng)該理解為用本技術(shù)領(lǐng)域的一般方式予以實(shí)施。同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不偏離本發(fā)明的精神范疇內(nèi)對(duì)本發(fā)明所做的等效變換和修飾，都將落入本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具，其特征在于:包括平衡臂、吊鉤掛板、鐵鏈以及吊夾鉗總成，其中平衡臂用方形鋼管制作而成，平衡臂上部焊接有吊鉤掛板；吊鉤掛板用鋼板制作成帶圓弧的三角形，吊鉤掛板中部加工有一個(gè)大圓孔，用作行車(chē)吊鉤掛孔；吊夾鉗總成由內(nèi)夾臂、外吊夾臂及鋼制的銷(xiāo)軸鉸接而成；平衡臂兩端分別加工有一個(gè)圓孔，分別將一條用圓鋼制作的鐵鏈的上連接環(huán)穿過(guò)平衡臂兩端的這兩個(gè)圓孔連接在平衡臂兩端，兩鐵鏈的下連接環(huán)穿過(guò)吊夾鉗總成的內(nèi)夾臂上部的圓孔，將兩吊夾鉗總成吊掛在兩鐵鏈的下部。2.如權(quán)利要求1所述的一種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具，其特征是:內(nèi)夾臂由一件夾臂板、一件夾板及兩件三角加強(qiáng)板組焊而成，夾臂板用鋼板下料而成，上部加工有一個(gè)圓孔用于與鐵鏈連接，中部加工有一個(gè)圓孔用于與外吊夾臂鉸接；夾板用鋼板下料后折彎成直角，三角加強(qiáng)板用鋼板下料成三角形；夾板焊接在夾臂板下部，并在夾板兩端分別焊接一件三角加強(qiáng)板。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具，其特征是:外吊夾臂由一件吊夾臂、兩件上連接板、一件吊夾板、兩件三角加強(qiáng)板及一件拉手組焊而成；吊夾臂用鋼板下料成倒7字形，上連接板用鋼板下料成形，吊夾板用鋼板下料后折彎成直角，三角加強(qiáng)板用鋼板下料成三角形，拉手用圓鋼彎曲成形；兩上連接板焊接在吊夾臂上部，吊夾板焊接在吊夾臂下部，在吊夾板兩端分別焊接一件三角加強(qiáng)板，并在吊夾臂下外側(cè)焊接拉手，焊接完成后在兩上連接板一端加工一個(gè)圓孔用于與內(nèi)夾臂鉸接。4.如權(quán)利要求1所述的一種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具，其特征是:吊裝時(shí)，將行車(chē)吊鉤掛入吊鉤掛板，用行車(chē)將貨箱專(zhuān)用吊具移動(dòng)至貨箱中部，分別將兩吊夾鉗總成的內(nèi)夾臂置于貨箱左、右邊板內(nèi)側(cè)，同時(shí)用手拉動(dòng)外吊夾臂的拉手將外吊夾臂置于貨箱左、右邊板外側(cè)的左、右邊板上邊框下部。5.如權(quán)利要求1所述的一種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具，其特征是:開(kāi)動(dòng)行車(chē)上吊貨箱時(shí)，由于平衡臂兩端的兩條鐵鏈向上的拉力，使兩吊夾鉗總成的內(nèi)夾臂及外吊夾臂夾緊在貨箱左、右邊板內(nèi)外兩側(cè)，并且外吊夾臂的吊夾板位于貨箱左、右邊板上邊框下部，給貨箱左、右邊板上邊框下部一個(gè)向上的拉力，將貨箱吊起。
【專(zhuān)利摘要】一種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具，平衡臂上部焊接有吊鉤掛板，平衡臂兩端分別連接一條鐵鏈，兩鐵鏈下部吊掛有吊夾鉗總成。用行車(chē)將貨箱專(zhuān)用吊具移動(dòng)至貨箱中部，分別將兩吊夾鉗總成的內(nèi)夾臂置于貨箱左、右邊板內(nèi)側(cè)，同時(shí)用手拉動(dòng)外吊夾臂的拉手將外吊夾臂置于貨箱左、右邊板外側(cè)的左、右邊板上邊框下部。上吊貨箱時(shí)，由于兩條鐵鏈向上的拉力，使兩吊夾鉗總成的內(nèi)夾臂及外吊夾臂夾緊在貨箱左、右邊板內(nèi)外兩側(cè)，并且外吊夾臂的吊夾板位于貨箱左、右邊板上邊框下部，給貨箱左、右邊板上邊框下部一個(gè)向上的拉力，將貨箱吊起。這種載貨汽車(chē)貨箱專(zhuān)用吊具，使用方便可靠，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，可以作為汽車(chē)生產(chǎn)中的一種高效工藝裝備。
【IPC分類(lèi)】B66C1/12
【公開(kāi)號(hào)】CN105712174
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410407673
【發(fā)明人】劉剛, 馬李斌, 龍?jiān)评? 周新紅, 李陽(yáng), 楊清華
【申請(qǐng)人】云南力帆駿馬車(chē)輛有限公司