本發(fā)明涉及包裝機(jī)械領(lǐng)域，具體涉及一種用于輸送標(biāo)紙的進(jìn)標(biāo)裝置。

背景技術(shù)：
公開號(hào)為CN104260137A的中國專利公開了一種裝飾條進(jìn)給裝置，該裝飾條進(jìn)給裝置的進(jìn)標(biāo)組件是由一對導(dǎo)向輥輪和兩對導(dǎo)向板組成，每對導(dǎo)向板由兩個(gè)導(dǎo)向板組成，成對的兩個(gè)導(dǎo)向板相對設(shè)置，其中一對導(dǎo)向板形成有輸入通道，另一對導(dǎo)向板形成有輸出通道，一對導(dǎo)向輥輪設(shè)于輸入通道和輸出通道之間，裝飾條從輸入通道輸入、穿過成對的兩個(gè)導(dǎo)向輥輪之間的間隙、再從輸出通道輸出，導(dǎo)向輥輪的端部固定有齒輪且齒輪套裝在導(dǎo)向輥輪的外壁上，每對導(dǎo)向輥輪中其中一個(gè)導(dǎo)向輥輪上的齒輪和另一個(gè)導(dǎo)向輥輪上的齒輪外嚙合，實(shí)現(xiàn)成對的兩個(gè)導(dǎo)向輥輪的同步反向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使得裝飾條從輸入通道朝著輸出通道移動(dòng)，形成輸入通道的一對導(dǎo)向板具有輸送機(jī)構(gòu)輸入口，形成輸出通道的一對導(dǎo)向板具有輸送機(jī)構(gòu)輸出口，形成輸入通道的導(dǎo)向板上遠(yuǎn)離導(dǎo)向輥輪的端部向外彎折形成彎折部，兩個(gè)彎折部呈V形設(shè)置使得輸送機(jī)構(gòu)輸入口呈V形，以便于裝飾條輸入。上述結(jié)構(gòu)在一定程度上滿足了標(biāo)紙(即裝飾條)輸送的要求。但是上述結(jié)構(gòu)中，兩個(gè)導(dǎo)向輥輪的主體部位都是呈圓柱體的，其表面的平整度因加工工藝的不一致而導(dǎo)致兩個(gè)導(dǎo)向輥輪的夾持部位是不平行或者是不平整的，這就無法保證標(biāo)紙從兩個(gè)導(dǎo)向輥輪之間通過時(shí)受力是均衡的，那么在進(jìn)標(biāo)過程中就容易損傷標(biāo)紙，或者，當(dāng)標(biāo)紙?jiān)谳斔瓦^程中由于各種原因造成不平整或產(chǎn)生褶皺，并且該不平整的標(biāo)紙從兩個(gè)導(dǎo)向輥輪之間經(jīng)過時(shí)，兩個(gè)導(dǎo)向輥輪會(huì)對標(biāo)紙形成擠壓，容易導(dǎo)標(biāo)紙的褶皺部位被壓出折痕，影響標(biāo)紙質(zhì)量和外觀。而且，上述結(jié)構(gòu)中，各個(gè)部件之間尤其是導(dǎo)向板之間都是離散部件，是通過分離部件組合在一起而形成的結(jié)構(gòu)，存在空間布局上緊湊性低、安裝調(diào)試操作繁瑣的問題。另外，上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)多組進(jìn)標(biāo)組件組合使用時(shí)，每組進(jìn)標(biāo)組件是由單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)工作，一方面，這會(huì)造成各組進(jìn)標(biāo)組件之間是很難同步工作的，因此每組進(jìn)標(biāo)組件的進(jìn)標(biāo)時(shí)長是不一樣，極易造成標(biāo)紙進(jìn)給混亂的情況發(fā)生；另一方面，由于驅(qū)動(dòng)組件的數(shù)量較多，會(huì)使該裝飾條進(jìn)給裝置的整體結(jié)構(gòu)臃腫、制造成本高、占用空間大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供一種進(jìn)標(biāo)裝置，該進(jìn)標(biāo)裝置可以提高空間布局上的緊湊性和簡化安裝調(diào)試操作，使用方便。為解決上述現(xiàn)有的技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下方案：一種進(jìn)標(biāo)裝置，包括安裝架、進(jìn)標(biāo)組件和驅(qū)動(dòng)組件，所述進(jìn)標(biāo)組件并排分布在安裝架上，所述進(jìn)標(biāo)組件包括外殼、主導(dǎo)向輥輪組件、副導(dǎo)向輥輪組件以及導(dǎo)向組件，所述外殼安裝于安裝架上，所述主導(dǎo)向輥輪組件、副導(dǎo)向輥輪組件以及導(dǎo)向組件集成于外殼上，所述主導(dǎo)向輥輪組件與副導(dǎo)向輥輪組件傳動(dòng)連接，所述主導(dǎo)向輥輪組件設(shè)有動(dòng)力輸入端，所述導(dǎo)向組件設(shè)于主導(dǎo)向輥輪組件與副導(dǎo)向輥輪組件之間，所述驅(qū)動(dòng)組件包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和轉(zhuǎn)軸均安裝在安裝架上，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端和轉(zhuǎn)軸連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所述動(dòng)力輸入端位于進(jìn)標(biāo)組件朝向轉(zhuǎn)軸的一側(cè)，所述動(dòng)力輸入端安裝有錐齒輪Ⅰ，所述轉(zhuǎn)軸上在對應(yīng)每個(gè)動(dòng)力輸入端的錐齒輪Ⅰ所在位置均安裝有與該錐齒輪Ⅰ嚙合的錐齒輪Ⅱ。該進(jìn)標(biāo)裝置通過將多組進(jìn)標(biāo)組件并排設(shè)置于安裝架，并將每組進(jìn)標(biāo)組件集成于一個(gè)外殼上，然后通過一組驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)多組進(jìn)標(biāo)組件同步工作，使該進(jìn)標(biāo)裝置整體上形成模塊化結(jié)構(gòu)，在其組裝、使用過程中避免了安裝調(diào)試的操作，提高了該進(jìn)標(biāo)裝置使用的便捷性，同時(shí)一體式模塊化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)進(jìn)一步約束了其空間結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊。作為優(yōu)選，所述動(dòng)力輸入端設(shè)有橡膠圈Ⅱ，所述錐齒輪Ⅰ通過橡膠圈Ⅱ安裝于所述動(dòng)力輸入端。由于在錐齒輪Ⅰ與動(dòng)力輸入端之間設(shè)置橡膠圈Ⅱ，錐齒輪Ⅰ與動(dòng)力輸入端實(shí)則上是依靠橡膠圈Ⅱ的變形而連接在一起，故在克服由橡膠圈Ⅱ產(chǎn)生的摩擦力的情況下該錐齒輪Ⅰ和動(dòng)力輸入端之間可以做相對運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生錐齒輪Ⅰ不動(dòng)而動(dòng)力輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，這樣主導(dǎo)向輥輪組件的動(dòng)力輸入結(jié)構(gòu)就具有離合特征，可以使得主導(dǎo)向輥輪與錐齒輪Ⅰ之間具有分離和合并的傳動(dòng)特征，極大的方便了通過轉(zhuǎn)動(dòng)主導(dǎo)向輥輪調(diào)整標(biāo)紙位置的調(diào)試操作。作為優(yōu)選，所述動(dòng)力輸入端的表面為光滑表面，錐齒輪Ⅰ的內(nèi)壁設(shè)有用于安裝橡膠圈Ⅱ的凹槽。采用這種結(jié)構(gòu)的原因在于，在實(shí)際制造過程中，動(dòng)力輸入端為金屬材質(zhì)，為提高動(dòng)力輸入端的耐磨性，動(dòng)力輸入端需要經(jīng)過熱處理工藝處理，如果在動(dòng)力輸入端表面開槽以用于安裝橡膠圈Ⅱ，這勢必會(huì)對動(dòng)力輸入端造成影響，尤其會(huì)影響動(dòng)力輸入端熱處理以后的性能，而在進(jìn)行熱處理時(shí)也會(huì)使動(dòng)力輸入端的凹槽的尺寸發(fā)生變化進(jìn)而影響橡膠圈Ⅱ的安裝，所以為便于對動(dòng)力輸入端進(jìn)行熱處理和為避免對動(dòng)力輸入端的性能造成影響，其表面并不設(shè)置凹槽，而是采用光滑表面；而錐齒輪Ⅰ一方面其不適合熱處理，在其內(nèi)壁開槽對錐齒輪Ⅰ的性能影響不大，另一方面，由于其結(jié)構(gòu)原因，在其內(nèi)壁開槽也相對更為容易。作為優(yōu)選，所述主導(dǎo)向輥輪組件包括主導(dǎo)向輥輪和橡膠圈Ⅰ，所述橡膠圈Ⅰ等間距設(shè)置于主導(dǎo)向輥輪的主體部位，所述副導(dǎo)向輥輪組件包括副導(dǎo)向輥輪，所述副導(dǎo)向輥輪的主體部位為圓柱體結(jié)構(gòu)，所述副導(dǎo)向輥輪的主體部位正對主導(dǎo)向輥輪的主體部位，所述橡膠圈Ⅰ與副導(dǎo)向輥輪的表面接觸，所述導(dǎo)向組件設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向通道，所述導(dǎo)向通道分布在橡膠圈Ⅰ與副導(dǎo)向輥輪連接處的兩側(cè)，所述主導(dǎo)向輥輪的一端為動(dòng)力輸入端，所述主導(dǎo)向輥輪的另一端與副導(dǎo)向輥輪通過齒輪嚙合連接。該進(jìn)標(biāo)組...