防失速裝置及起重機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及工程機械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種防失速裝置及起重機。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機制動過程中主制動器制動力傳遞路線長、起升載荷重、工作環(huán)境惡劣、操作頻繁，容易因電氣、機械故障或操作原因發(fā)生起重機溜鉤現(xiàn)象，這是長期困擾起重機械運行安全的重要問題。為保證起重機起升作業(yè)安全，《起重機設計規(guī)范》要求在重要的起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)上安裝安全制動器。
[0003]實際工作中，通常在卷筒輪邊設置一個常閉式液壓鉗作為安全制動器，通過液壓安全鉗的制動盤夾緊卷筒輪邊實現(xiàn)摩擦制動。由于摩擦片在制動過程中劇烈發(fā)熱，普通摩擦片的熱穩(wěn)定性限制了制動器的制動距離；同時，液壓安全鉗存在一定的響應時間，在制動器響應之前起重機溜鉤使得吊重動能激增，吊重剎車所需的距離超過制動器所能承受的制動距離，從而使制動失效。另外，當起重機在起吊重物時發(fā)生溜鉤事故，由于減速器和滑輪組的增速作用，起升電機、傳動軸、卷筒會隨著吊重的加速下滑而轉(zhuǎn)速激增，主制動器和安全制動器也隨之產(chǎn)生巨大的徑向振動，剎車過程中制動瓦會受到巨大的徑向沖擊而產(chǎn)生破壞，極大地限制了制動的可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]基于此，有必要提供一種響應較快、可靠性較高的防失速裝置及起重機。
[0005]—種防失速裝置，用于連接起重機的卷筒，其包括液壓緩沖系統(tǒng)和機械連接機構(gòu)，所述機械連接機構(gòu)連接于所述卷筒和所述液壓緩沖系統(tǒng)之間，所述液壓緩沖系統(tǒng)包括液壓栗和油箱，以及設于所述液壓栗和所述油箱之間的常開通流油路、控制油路和緩沖通流油路，所述機械連接機構(gòu)連接于所述液壓栗以將所述卷筒的轉(zhuǎn)動傳遞給所述液壓栗并帶動所述液壓栗轉(zhuǎn)動，所述常開通流油路用于在所述液壓栗的出口壓力小于設定值時，允許油液經(jīng)所述常開通流油路從所述液壓栗輸送至所述油箱，在所述液壓栗的出口壓力大于或等于所述設定值時，所述常開通流油路關(guān)閉，所述控制油路和所述緩沖通流油路打開，允許油液經(jīng)所述緩沖通流油路從所述液壓栗輸送至所述油箱。
[0006]上述防失速裝置通過根據(jù)與卷筒轉(zhuǎn)速直接相關(guān)的液壓栗的出口壓力的大小決定是否進行緩沖，可靠性高；且液壓緩沖系統(tǒng)為被動緩沖，由控制油路觸發(fā)緩沖通流油路開啟，不需要電控液壓栗站啟動，制動力輸出快，響應快;卷筒通過機械連接機構(gòu)帶動液壓栗旋轉(zhuǎn)，相對于制動器制動時制動瓦與輪轂之間的瞬間沖擊碰撞，緩速過程中液壓栗不存在機械沖擊碰撞，運動平穩(wěn)振動小。
[0007]在其中一個實施例中，所述常開通流油路上設有壓力檢測元件，用于檢測所述液壓栗的出口壓力，以決定是否關(guān)閉所述常開通流油路。
[0008]在其中一個實施例中，所述常開通流油路上還設有節(jié)流閥，所述節(jié)流閥設于所述壓力檢測元件和所述油箱之間。
[0009]在其中一個實施例中，所述常開通流油路上還設有可調(diào)閘閥，所述控制油路上設有液壓馬達和設于所述液壓馬達和所述可調(diào)閘閥之間的超越離合器。
[0010]在其中一個實施例中，所述控制油路上還設有溢流閥，所述溢流閥設于所述液壓馬達和所述油箱之間。
[0011]在其中一個實施例中，所述控制油路上還設有節(jié)流閥，所述節(jié)流閥設于所述液壓栗和所述液壓馬達之間。
[0012]在其中一個實施例中，所述緩沖通流油路上設有緩沖元件，所述緩沖元件用于根據(jù)所述溢流閥的進口壓力與設定值的關(guān)系，確定其關(guān)閉或打開的狀態(tài)。
[0013]在其中一個實施例中，所述緩沖元件為插裝閥，所述插裝閥的進口與所述液壓栗的出口連通，出口與所述油箱連通，控制油口連接于所述控制油路。
[0014]在其中一個實施例中，所述機械連接結(jié)構(gòu)包括與所述卷筒同軸設置的第一傳動件和與所述液壓栗同軸設置的第二傳動件，所述第一傳動件和所述第二傳動件傳動連接，所述卷筒轉(zhuǎn)動時帶動所述第一傳動件轉(zhuǎn)動，從而帶動所述第二傳動件轉(zhuǎn)動，進而帶動所述液壓栗轉(zhuǎn)動。
[0015]本發(fā)明還提供一種起重機，其包括卷筒和上述的防失速裝置，所述卷筒連接于所述防失速裝置的所述機械連接機構(gòu)。
[0016]起重機的防失速裝置的通過根據(jù)與卷筒轉(zhuǎn)速直接相關(guān)的液壓栗的出口壓力的大小決定是否進行緩沖，可靠性高;且液壓緩沖系統(tǒng)為被動緩沖，由控制油路觸發(fā)緩沖通流油路開啟，不需要電控液壓栗站啟動，制動力輸出快，響應快;卷筒通過機械連接機構(gòu)帶動液壓栗旋轉(zhuǎn)，相對于制動器制動時制動瓦與輪轂之間的瞬間沖擊碰撞，緩速過程中液壓栗不存在機械沖擊碰撞，運動平穩(wěn)振動小。
【附圖說明】
[0017]圖1為一實施例的防失速裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為圖1所示的防失速裝置的液壓原理圖。
[0019]圖中標記:液壓緩沖系統(tǒng)10，機械連接機構(gòu)20，卷筒90，液壓栗102，油箱104，壓力檢測元件106，節(jié)流閥108，可調(diào)閘閥110，液壓馬達112，超越離合器114，溢流閥116，節(jié)流閥118，緩沖元件120，緩沖閥塊122，第一傳動件202，第二傳動件204。
【具體實施方式】
[0020]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對本發(fā)明進行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳的實施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0021 ]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的。
[0022]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0023]如圖1和圖2所示，本較佳實施例的一種防失速裝置，用于連接起重機的卷筒90，包括液壓緩沖系統(tǒng)10和機械連接機構(gòu)20，機械連接機構(gòu)20連接于卷筒90和液壓緩沖系統(tǒng)10之間，液壓緩沖系統(tǒng)1包括液壓栗102和油箱104，以及設于液壓栗102和油箱104之間的常開通流油路、控制油路和緩沖通流油路，機械連接機構(gòu)20連接于液壓栗102以將卷筒90的轉(zhuǎn)動傳遞給液壓栗102并帶動液壓栗102轉(zhuǎn)動，常開通流油路用于在液壓栗102的出口壓力小于設定值時，允許油液經(jīng)常開通流油路從液壓栗102輸送至油箱104，在液壓栗102的出口壓力大于或等于設定值時，常開通流油路關(guān)閉，控制油路和緩沖通流油路打開，允許大量油液經(jīng)緩沖通流油路從液壓栗102輸送至油箱104，實現(xiàn)緩沖，防止起重機失速。
[0024]需要說明的是，本實施例中所說的防失速裝置連接起重機的卷筒90，可以是防失速裝置直接連接于卷筒90，也可間接連接于卷筒90，即防失速裝置可連接于與卷筒90同步轉(zhuǎn)動的其他轉(zhuǎn)動機構(gòu)。
[0025]當起重機安裝上述防失速裝置時，在起重機正常工作時，卷筒90的轉(zhuǎn)速較低，液壓栗102的出口壓力較低，油液經(jīng)常開通流油路流至油箱104;起重機失速時，卷筒90高速轉(zhuǎn)動，帶動液壓栗102也高速轉(zhuǎn)動，大量的油液從油箱104中吸出，液壓栗102的出口壓力增大，當液壓栗102的出口壓力大于設定值時，常開通流油路關(guān)閉，控制油路和緩沖通流油路開啟，液壓系統(tǒng)緩沖吸能。
[0026]本防失速裝置中，通過根據(jù)與卷筒90轉(zhuǎn)速直接相關(guān)的液壓栗102的出口壓力的大小決定是否進行緩沖，可靠性高;且液壓緩沖系統(tǒng)10為被動緩沖，由控制油路觸發(fā)緩沖通流油路開啟，不需要電控液壓栗站啟動，制動力輸出快，響應快;卷筒通過機械連接機構(gòu)帶動液壓栗旋轉(zhuǎn)，相對于制動器制動時制動瓦與輪轂之間的瞬間沖擊碰撞，緩速過程中液壓栗不存在機械沖擊碰撞，運動平穩(wěn)振動小。
[0027]請參閱圖2，本實施例中，常開通流油路上設有壓力檢測元