一種小車的行走輪的防塵裝置及小車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及潔凈間物流搬送技術領域，尤其涉及一種小車的行走輪的防塵裝置及小車。
【背景技術】
[0002]防塵裝置主要用于防止灰塵或者雜物進入軌道或者儀器對軌道或者儀器造成損傷，在很多領域都有對防塵裝置進行設計和使用，因應用的場合和安裝的對象不同，防塵裝置的設計各不相同。
[0003]在TFT-LCD領域，小車走行過程中行走輪子大部分直接暴露在無塵環(huán)境中，導致輪子和軌道摩擦的產塵，在頂部FFU(風機過濾單元)的風直接往下吹的情況下，使得stocker (儲料器)的底部相對潔凈度不高，另外由于沒有防塵裝置使得灰塵直接落到軌道上面，沒有排風空，積塵比較難帶走，同時小車的走行速度高達210米/分，很容易揚塵，導致stocker內部玻璃基板被灰塵污染，影響產品。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種小車的行走輪的防塵裝置及小車，該行走輪的防塵裝置能夠有效減少小車行走輪行走過程中的揚塵，具有行走輪的防塵裝置的小車在行走過程中能夠減少對玻璃基板造成的灰塵污染。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提供以下技術方案:
[0006]—種小車的行走輪的防塵裝置，包括與所述行走輪連接減速機側的防塵板配合以形成行走輪防塵罩的擋板組件，所述行走輪防塵罩的底部開口以使行走輪與導軌配合；所述擋板組件包括第一擋板、第二擋板、第三擋板、第四擋板；其中:
[0007]所述第一擋板設置于所述行走輪背離軌道一側以支撐操作者；
[0008]沿小車的行走方向，所述第二擋板位于行走輪的前側，所述第三擋板位于所述行走輪的后側；
[0009]沿行走輪旋轉軸線的延伸方向，所述第四擋板位于所述行走輪背離小車一側。
[0010]在上述小車的行走輪的防塵裝置中，擋板組件與行走輪連接減速機側的防塵板配合形成行走輪防塵罩，行走輪防塵罩只在底部開口以使行走輪與導軌配合，行走輪位于行走輪防塵罩內、且伸出行走輪防塵罩部分與導軌配合；當小車在軌道上行走時，第一擋板能夠對行走輪向上揚起的灰塵進行遮擋，并且，沿著小車的行走方向，第二擋板能夠對行走輪向前方揚起的灰塵進行遮擋，第三擋板能夠對行走輪向后方揚起的灰塵進行遮擋，而第四擋板能夠對行走輪向側面方向的灰塵進行遮擋，因此，上述防塵罩能夠同時對行走輪向多個方向揚起的灰塵進行遮擋。
[0011]因此，上述小車的行走輪的防塵裝置能夠有效減少小車行走輪走行過程中的揚塵，進而減少了行走輪揚起的灰塵對小車上承載的玻璃基板造成的灰塵污染。
[0012]優(yōu)選地，所述行走輪防塵罩的第二擋板、第三擋板以及第四擋板的底部與所述導軌之間的間隙為1.5-3cm。
[0013]優(yōu)選地，所述第二擋板、第三擋板以及第四擋板為透明板。
[0014]優(yōu)選地，所述第一擋板與所述第二擋板之間通過第一連接板相配合連接形成導角結構，所述第一擋板與所述第三擋板之間通過第二連接板相配合連接形成導角結構。
[0015]優(yōu)選地，所述第二擋板與第一連接板具有一體式結構，和/或，所述第三擋板與第二連接板具有一體式結構。
[0016]優(yōu)選地，所述第二擋板、第三擋板以及第四擋板由聚氯乙烯材料制成。
[0017]優(yōu)選地，所述擋板組件與所述行走輪連接減速機側的防塵板可拆卸的固定連接，在所述擋板組件中，第一擋板、第二擋板、第三擋板與第四擋板之間可拆卸的固定連接。
[0018]優(yōu)選地，所述擋板組件與所述行走輪連接減速機側的防塵板之間通過螺釘連接，且所述第四擋板與第一擋板、第二擋板、第三擋板之間通過螺釘連接。
[0019]優(yōu)選地，所述第一擋板與行走輪連接減速機側的防塵板為一體式結構。
[0020]優(yōu)選地，還包括設置于所述行走輪防塵罩內的粘塵膠帶。
[0021]另外，本實用新型還提供了一種小車，包括多個行走輪，每個行走輪外側設有上述技術方案中提供的任意一種行走輪的防塵裝置。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型一種實施例提供的一種小車的行走輪的防塵裝置的結構示意圖；
[0023]圖2為本實用新型一種實施例提供的一種小車的行走輪的防塵裝置的防塵罩的展開結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0025]如圖1以及圖2所示，本實用新型實施例提供的一種小車的行走輪3的防塵裝置，包括與行走輪3連接減速機側的防塵板1配合以形成行走輪防塵罩的擋板組件，行走輪防塵罩的底部開口以使行走輪3與軌道4配合；擋板組件包括第一擋板21、第二擋板22、第三擋板23、第四擋板24;其中:
[0026]第一擋板21設置于行走輪3背離軌道4 一側以支撐操作者；
[0027]沿小車的行走方向，第二擋板22位于行走輪3的前側，第三擋板23位于行走輪3的后側；
[0028]沿行走輪3旋轉軸線的延伸方向，第四擋板24位于行走輪3背離小車一側。
[0029]在上述小車的行走輪3的防塵裝置中，擋板組件與行走輪3連接減速機側的防塵板1配合形成行走輪防塵罩，行走輪防塵罩只在底部開口以使行走輪3與軌道4配合，行走輪3位于行走輪防塵罩內、且伸出行走輪防塵罩部分與軌道4配合；當小車在軌道4上行走時，第一擋板21能夠對行走輪3向上揚起的灰塵進行遮擋，并且，沿著小車的行走方向，第二擋板22能夠對行走輪3向前方揚起的灰塵進行遮擋，第三擋板23能夠對行走輪3向后方揚起的灰塵進行遮擋，而第四擋板24能夠對行走輪3向側面方向的灰塵進行遮擋，因此，上述防塵罩能夠同時對行走輪3向多個方向揚起的灰塵進行遮擋。
[0030]因此，上述小車的行走輪3的防塵裝置能夠有效減少小車行走輪3行走過程的揚塵，進而減少了行走輪3揚起的灰塵對小車上承載的玻璃基板造成的灰塵污染。
[0031]為了保證小車在軌道4上行走時，小車的行走輪3揚起的灰塵保留在行走輪防塵罩內部，如圖1以及圖2所示，一種優(yōu)選實施方式中，行走輪防塵罩的第二擋板22、第三擋板23以及第四擋板24的底部與軌道4之間的間隙為1.5-3cm，具體來說，間隙可以為1.5、2、2.5、30
[0032]優(yōu)選地，行走輪防塵罩的第二擋板22、第三擋板23以及第四擋板24的底部與軌道4之間的間隙為2cm，此時，在小車行走過程中，小車的行走輪3揚起的灰塵保留在行走輪防塵罩內部，可以有效減少行走輪3和軌道4的磨損產生的灰塵及軌道4上的落塵被行走輪3高速行走揚起，從而減少行走輪3揚起的灰塵對玻璃基板造成的灰塵污染。
[0033]在解決了行走輪3揚塵問題的基礎上，為了能夠便于觀察小車行走輪3的磨損情況，