設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)，包括支撐車架和至少兩組輪組小車，還包括用于輪組小車行走的軌道，所述支撐車架的左右端分別放置于輪組小車上，且所有輪組小車的運(yùn)行方向平行；支撐車架下部且位于輪組小車運(yùn)行方向前、后的位置分別設(shè)置有橫向延伸的擋板。本設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)，利用輪組小車支撐起上部的支持車架，設(shè)備放置于支持車架上，通過軌道運(yùn)送至需要位置，由于輪組小車前、后的位置設(shè)置的擋板，使輪組小車可以與車架發(fā)生橫向滑動，當(dāng)車架承載起大重量的部件時，車體發(fā)生的變形通過車架與輪組的相對滑動而緩解，避免車輪與軌道卡死。
【專利說明】
設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及煉鐵高爐修建安裝，具體的是用于輔助大型部件搬運(yùn)的小車系統(tǒng)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在高爐工程中，安裝礦槽設(shè)備的稱量漏斗和閘門是非常繁瑣耗時的工程。以某大型高爐安裝工程為例，其漏斗和閘門重量均在6噸左右，漏斗、閘門總數(shù)量達(dá)40個。安裝時， 需要先在地面設(shè)置保護(hù)地平，隨后鋪設(shè)滾杠，利用滾杠將漏斗或閘門緩慢輸送45米，至礦槽底部，隨后用吊車吊至二層，再鋪設(shè)滾杠，用手拉萌蘆拖動至安裝位安裝。
[0003]上述滾杠搬運(yùn)大型部件的工作，不僅消耗大量人力，而且搬運(yùn)過程中出現(xiàn)損害地面，部件行進(jìn)方向不易控制等諸多問題，如果采用軌道小車搬運(yùn)部件，由于部件重量大，又常常發(fā)生車體變形，車輪卡死在軌道的情況。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)，利用軌道小車系統(tǒng)搬運(yùn)大型部件，搬運(yùn)過程大大簡化，且車輪不會卡死。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)，包括支撐車架和至少兩組輪組小車，還包括用于輪組小車行走的軌道，所述支撐車架的左右端分別放置于輪組小車上，且所有輪組小車的運(yùn)行方向平行;支撐車架下部且位于輪組小車運(yùn)行方向前、后的位置分別設(shè)置有橫向延伸的擋板。
[0007]進(jìn)一步的，所述輪組小車的車輪內(nèi)側(cè)面設(shè)置有防止跑偏的擋邊。
[0008]進(jìn)一步的，包括四組所述輪組小車，所述支撐車架為方形板狀，四組輪組小車分別位于支撐車架的四角位置。
[0009]進(jìn)一步的，所有所述軌道通過連接桿橫向連接成一體。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)，利用輪組小車支撐起上部的支持車架，設(shè)備放置于支持車架上，通過軌道運(yùn)送至需要位置，由于輪組小車前、后的位置設(shè)置的擋板，使輪組小車可以與車架發(fā)生橫向滑動，當(dāng)車架承載起大重量的部件時，車體發(fā)生的變形通過車架與輪組的相對滑動而緩解，避免車輪與軌道卡死?！靖綀D說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)的示意圖；[0〇12]圖2是圖1的左視不意圖；
[0013]圖中附圖標(biāo)記為:支撐車架1、輪組小車2、擋板3?！揪唧w實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0015]設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)，包括支撐車架1和至少兩組輪組小車2,還包括用于輪組小車2 行走的軌道，所述支撐車架1的左右端分別放置于輪組小車2上，且所有輪組小車2的運(yùn)行方向平行;支撐車架1下部且位于輪組小車2運(yùn)行方向前、后的位置分別設(shè)置有橫向延伸的擋板3〇
[0016]如圖1、2所示:本小車系統(tǒng)，上部的支撐車架1用于放置高爐礦槽設(shè)備的漏斗或閘門等大型部件。下部的輪組小車2用于實(shí)現(xiàn)沿軌道滾動行走的功能。
[0017]支撐車架1下部且位于輪組小車2運(yùn)行方向前、后的位置分別設(shè)置有橫向延伸的擋板3,如圖1所示，使輪組小車2可以與支撐車架1發(fā)生橫向相對滑動，但不會發(fā)生前后相對滑動。
[0018]支撐車架1的左右端分別放置于輪組小車2上，當(dāng)支撐車架1上部承受大重量載荷， 支撐車架1會發(fā)生變形，輪組小車2與支撐車架1會發(fā)生橫向相對滑動，輪組小車2的車輪不會卡死在軌道，整個小車系統(tǒng)依然可以沿軌道前行。[〇〇19]優(yōu)選的方式可以是包括四組所述輪組小車2,所述支撐車架1為方形板狀，四組輪組小車2分別位于支撐車架1的四角位置。
[0020]也可以是根據(jù)運(yùn)輸部件的特點(diǎn)，在四組輪組小車2之間或外圍再增加輪組小車2， 使支撐更加平穩(wěn)，支撐力更強(qiáng)。
[0021]輪組小車2的車輪需要沿軌道運(yùn)行，例如可以是在軌道上設(shè)置溝槽，讓車輪嵌入溝槽中，確保小車系統(tǒng)不會走偏，優(yōu)選的也可以是所述輪組小車2的車輪內(nèi)側(cè)面設(shè)置有防止跑偏的擋邊。擋邊卡在軌道內(nèi)沿，防止系統(tǒng)走偏。
[0022]優(yōu)選的，可以是在所有的軌道之間設(shè)置連接桿，使所有軌道連接成一體，增加穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)，其特征在于，包括支撐車架(1)和至少兩組輪組小車(2)，還包括 用于輪組小車(2)行走的軌道，所述支撐車架(1)的左右端分別放置于輪組小車(2)上，且所 有輪組小車(2)的運(yùn)行方向平行;支撐車架(1)下部且位于輪組小車(2)運(yùn)行方向前、后的位 置分別設(shè)置有橫向延伸的擋板(3)。2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)，其特征在于，所述輪組小車(2)的車輪內(nèi)側(cè) 面設(shè)置有防止跑偏的擋邊。3.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)，其特征在于，包括四組所述輪組小車(2)，所 述支撐車架(1)為方形板狀，四組輪組小車(2)分別位于支撐車架(1)的四角位置。4.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)，其特征在于，所有所述軌道通過連接桿橫向 連接成一體。
【文檔編號】B65G35/00GK205675713SQ201620581799
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月14日 公開號201620581799.2, CN 201620581799, CN 205675713 U, CN 205675713U, CN-U-205675713, CN201620581799, CN201620581799.2, CN205675713 U, CN205675713U
【發(fā)明人】苗克選, 彭鐘, 黨飛, 劉雍貴
【申請人】中國十九冶集團(tuán)有限公司