一種應(yīng)用于剎車片生產(chǎn)的浮動(dòng)等比熱壓機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及熱壓機(jī)領(lǐng)域，具體地說是一種應(yīng)用于剎車片生產(chǎn)的浮動(dòng)等比熱壓機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車的剎車系統(tǒng)中，剎車片是最關(guān)鍵的安全零件，對(duì)剎車效果的好壞起決定性作用，所以好的剎車片是人和汽車的保護(hù)神。剎車片一般由鋼背和摩擦塊構(gòu)成，其中摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，將摩擦材料和鋼背使用一定的模具，通過熱壓工序?qū)⑵渚o密的壓制在一起，熱壓工序是制作剎車片非常關(guān)鍵的一道工序，這道工序直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量的好壞。
[0003]目前，針對(duì)熱壓工序大部分采用的是常規(guī)的四立柱熱壓機(jī)，模具設(shè)置與上下底座之間，且模具為固定設(shè)置;壓制過程是通過設(shè)置多個(gè)并聯(lián)油缸，每個(gè)油缸分別推動(dòng)相對(duì)應(yīng)的凸模機(jī)構(gòu)進(jìn)行壓制的，在油源壓力相同的情況下實(shí)現(xiàn)等比壓輸出，使每組模具得到相同的壓制壓力。此種結(jié)構(gòu)主要存在以下兩方面的問題:第一，由于此種設(shè)備是通過多個(gè)并聯(lián)油缸對(duì)每組模具單獨(dú)控制的，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，體積大，而且同步精度低，針對(duì)這一問題，一般的技術(shù)人員很容易想到將多組模具連接為一體，通過一個(gè)主油缸推動(dòng)進(jìn)行壓制，以簡(jiǎn)化設(shè)備的結(jié)構(gòu)，使設(shè)備更加緊湊。但是，由于在往凹模里加料的過程中，在加入量上會(huì)存在一定的誤差，若采用此種結(jié)構(gòu)，勢(shì)必會(huì)造成加入量少的模具腔內(nèi)達(dá)不到預(yù)設(shè)的壓力，造成制造出來的剎車片不夠密實(shí)，影響剎車片的性能;第二，由于模具固定設(shè)置于上下底座之間，在更換模具、加料、放鋼背和取成型片的過程中，操作人員難免將手臂伸到壓機(jī)內(nèi)部，存在著安全隱串
■/Ql、Ο

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)傳統(tǒng)的四立柱熱壓機(jī)存在的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、同步精度低以及存在安全隱患的問題，本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于剎車片生產(chǎn)的浮動(dòng)等比熱壓機(jī)，首先可以有效的簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，使整機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時(shí)又能保證各個(gè)型腔壓力相同，其次通過增加模具移動(dòng)裝置，可以有效避免事故發(fā)生，提高安全性。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種應(yīng)用于剎車片生產(chǎn)的浮動(dòng)等比熱壓機(jī)，包括機(jī)身框架、主油缸、下模單元、中模單元、上模單元、電氣控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)，所述的機(jī)身框架包括從上到下依次設(shè)置的上底座、工作臺(tái)、下底座以及將上底座、工作臺(tái)、下底座連接起來的立柱，所述的工作臺(tái)和下底座之間的立柱上設(shè)有封模彈簧，所述的上底座和工作臺(tái)之間，從上到下依次設(shè)有上模單元、中模單元和下模單元，所述的主油缸設(shè)置于工作臺(tái)和下底座之間，
[0007]所述的上模單元，設(shè)置于上底座上，與上底座固定連接；
[0008]所述的中模單元與工作臺(tái)之間設(shè)置有立板，中模單元與立板固定連接；
[0009]所述的下模單元設(shè)置于中模單元和工作臺(tái)之間，下模單元可相對(duì)于中模單元上下移動(dòng)；
[0010]所述的下模單元包括導(dǎo)板和至少兩組模具組件，所述的各組模具組件均設(shè)置于導(dǎo)板上，且每組模具組件在一定范圍內(nèi)可以相對(duì)于導(dǎo)板上下移動(dòng)；
[0011 ]所述的下模單元與主油缸之間設(shè)置有平衡缸；
[0012]所述的工作臺(tái)與下模單元相應(yīng)的位置上設(shè)有通孔；
[0013]所述平衡缸的下部穿過設(shè)置于工作臺(tái)上的通孔與主油缸活塞桿固定連接；
[0014]所述平衡缸的上部只能位于工作臺(tái)的上側(cè)；
[0015]所述的平衡缸包括缸體、柱塞、密封圈；
[0016]所述的缸體上設(shè)有至少兩組柱塞孔，每組至少一個(gè)柱塞孔，各組柱塞孔呈矩陣排列，且各個(gè)柱塞孔之間通過管道互相連通；
[0017]所述的管道設(shè)有介質(zhì)；
[0018]所述的多組模具組件與多組柱塞孔之間為一一對(duì)應(yīng)關(guān)系；
[0019]所述的柱塞設(shè)置于柱塞孔內(nèi)，且所述柱塞上設(shè)有密封圈。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)【具體實(shí)施方式】，所述的上模單元包括上模隔熱板、上模加熱板和上模壓板，所述的設(shè)置于上模隔熱板和上模壓板之間，所述的上模隔熱板與上底座固定連接。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)【具體實(shí)施方式】，所述的中模單元包括凹模固定板、凹模、加熱管以及鋼背固定銷，所述的凹模固定板與立板固定連接，所述的凹模設(shè)置于凹模固定板的上方，與凹模固定板固定連接，所述的加熱管設(shè)置于凹模的內(nèi)部，所述的凹模設(shè)置有鋼背固定銷。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)【具體實(shí)施方式】，所述的模具組件包括從上到下依次連接的凸模、下模加熱板、下模隔熱板、下模頂板，所述的導(dǎo)板上設(shè)有容納模具組件的通孔，且穿過通孔的模具組件始終將導(dǎo)板夾持在下模加熱板和下模頂板之間。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)【具體實(shí)施方式】，
[0024]所述缸體上設(shè)有第二凸臺(tái)，所述第二凸臺(tái)超出設(shè)置于工作臺(tái)上的通孔的邊沿，且所述第二凸臺(tái)位于工作臺(tái)的上方；
[0025]所述的柱塞為圓柱狀的柱體，且一端的直徑小于另一端的直徑，連接處呈臺(tái)階狀，所述的柱塞的直徑小的一端設(shè)有壓蓋，所述的壓蓋與柱塞滑動(dòng)連接，與缸體固定連接，所述壓蓋與柱塞之間均設(shè)有密封圈；
[0026]所述的柱塞的端面上設(shè)有排氣孔，所述的排氣孔為具有回轉(zhuǎn)錐面的回轉(zhuǎn)孔，所述排氣孔與外界連通處設(shè)有第一螺塞；
[0027]進(jìn)一步地，所述的柱塞的端面上還設(shè)有吊裝孔；
[0028]當(dāng)柱塞的上端面共面時(shí)，柱塞下端面與柱塞孔底面之間的間隙為平衡缸總行程的一半；
[0029]所述管道與外界連通處設(shè)有第二螺塞；
[0030]優(yōu)選地，所述的介質(zhì)為黃油。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)【具體實(shí)施方式】，所述的工作臺(tái)的一側(cè)伸出機(jī)身框架，形成位于機(jī)身框架內(nèi)部的加工工位和位于機(jī)身框架外側(cè)的加工準(zhǔn)備工位，所述的與中模單元固連的立板與工作臺(tái)之間設(shè)有模具移動(dòng)裝置，且所述的下模單元通過立板與中模單元連接為一體，所述的下模單元通過導(dǎo)板可沿立板上下滑動(dòng)。
[0032]所述的模具移動(dòng)裝置包括第一導(dǎo)軌、立板、滾動(dòng)組件以及側(cè)推油缸，所述的第一導(dǎo)設(shè)置于工作臺(tái)上，所述的立板可沿第一導(dǎo)軌滑動(dòng)，所述的立板與工作臺(tái)之間設(shè)置有側(cè)推油缸，所述的側(cè)推油缸的缸體與工作臺(tái)固定連接，側(cè)推油缸的活塞桿桿端與立板連接，所述的立板內(nèi)部設(shè)有滾動(dòng)組件。
[0033]進(jìn)一步地，所述的滾動(dòng)組件由滾輪、滾輪軸、立軸、彈簧以及堵頭組成，所述的滾輪通過滾輪軸與立板鉸接，且鉸接孔為沿豎向布置的長(zhǎng)圓孔，所述滾輪軸的突出于滾輪的兩端設(shè)有立軸，所述立軸與堵頭之間設(shè)有彈簧，所述堵頭與立板固連，所述的彈簧的彈力大于立板與中模單元的重力之和，且小于封模彈簧的彈力。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的又一個(gè)【具體實(shí)施方式】，所述的工作臺(tái)的加工準(zhǔn)備工位上設(shè)有頂出裝置，所述的頂出裝置包括頂出油缸、導(dǎo)柱、導(dǎo)套、頂出板，所述的頂出油缸設(shè)置于工作臺(tái)的下側(cè)，頂出油缸的活塞桿桿端與頂出板相連，所述的頂出油缸的兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)柱和導(dǎo)套，所述的導(dǎo)套與工作臺(tái)相連，所述的導(dǎo)柱與頂出板相連，且導(dǎo)柱能夠在導(dǎo)套中滑
[0035]本