專利名稱：低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蒸汽蓄熱器，尤其是涉及一種低水位水平分汽管下加熱噴汽 蓄熱器。
背景技術(shù)：
蒸汽蓄熱器是一種工業(yè)上常用的儲(chǔ)存蒸汽的節(jié)能設(shè)備。應(yīng)用此設(shè)備可以將余熱利 用設(shè)備高峰時(shí)產(chǎn)生暫時(shí)送不出去的蒸汽儲(chǔ)存起來(lái)，在產(chǎn)汽高峰過(guò)后再外輸供給用戶。常用的蒸汽蓄熱器為高壓力進(jìn)汽蓄熱，低壓力排汽放熱變壓工作方式。按照這種 變壓工作原理，蓄熱器在蓄熱放熱過(guò)程中，充汽蓄熱量，水空間溫度，蒸汽空間壓力三個(gè)狀 態(tài)參數(shù)應(yīng)該是同步變化的。而在實(shí)際應(yīng)用中，現(xiàn)有蓄熱器經(jīng)常程度不同地發(fā)生蒸汽空間壓 力迅速增大，水空間溫度上升緩慢，充汽蓄熱效率低達(dá)不到蓄熱量的現(xiàn)象。雖然這種功能性 的缺陷在生產(chǎn)運(yùn)行中可以通過(guò)人工放汽降壓措施使蒸汽空間壓力、水空間溫度、充汽蓄熱 量三個(gè)狀態(tài)參數(shù)吻合，接近實(shí)際狀態(tài)，避免蒸汽壓力安全閥頻繁起跳的不正?，F(xiàn)象，不會(huì)形 成安全事故，卻增加被動(dòng)處理問(wèn)題的工作量，又浪費(fèi)能源，影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益?，F(xiàn)有蓄熱器之所以存在上述缺陷，不是因?yàn)樾顭崞髟硐到y(tǒng)不正確，而是因?yàn)樾?熱器內(nèi)蒸汽管路結(jié)構(gòu)性能作用達(dá)不到蓄熱器快速換熱要求造成的。因?yàn)樵诂F(xiàn)有蓄熱器蒸 汽管道結(jié)構(gòu)中，進(jìn)汽管來(lái)的充熱蒸汽是經(jīng)水空間上部?jī)筛街Ч艹路至鬟M(jìn)入水空間多 根垂直分汽管后噴入水中的，而設(shè)置在垂直分汽管上不同高度層的噴嘴對(duì)應(yīng)水空間靜壓力 不等，上層噴嘴對(duì)應(yīng)水空間靜壓力小，噴汽克服水靜壓力的阻力損失??；下層噴嘴對(duì)應(yīng)水空 間靜壓力大，噴汽克服水靜壓力的阻力損失大。根據(jù)并聯(lián)管路“各分支管路的管段幾何尺 寸、局部構(gòu)件確定后，按照節(jié)點(diǎn)間各分支管路的阻力損失相等，來(lái)分配各支管上的流量，阻 抗S大的支管其流量小，S小的支管其流量大”的流量分配規(guī)律(見(jiàn)《流體力學(xué)泵與風(fēng)機(jī)》
周謨?nèi)蔍中國(guó)建筑工業(yè)出版社149頁(yè))，垂直分汽管上的各層噴嘴的噴汽流量必然不相等。
充汽蓄熱時(shí)，蒸汽容易從上層噴嘴走捷徑大流量快速上升進(jìn)入蒸汽空間，使蒸汽空間壓力 迅速增大，而不容易繞遠(yuǎn)路經(jīng)過(guò)下層噴嘴和深水層再上升進(jìn)入蒸汽空間。因此，噴入深水層 的蒸汽流量越往下越小，水溫度越低，水密度越大，蓄熱器水空間難以形成以水密度差為動(dòng) 力的上下對(duì)流混合快速換熱條件，水空間上表面與最下層溫度差只能通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間緩慢熱平 衡消除，嚴(yán)重影響充汽蓄熱速度。由此可知，充熱蒸汽管道空間結(jié)構(gòu)不合理是形成現(xiàn)有蓄熱 器功能性缺陷的關(guān)鍵原因，需要探索解決。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型實(shí)施例所要解決的問(wèn)題在于，提供一種低水位水平分汽管下加熱噴汽 蓄熱器，其特點(diǎn)是通過(guò)管路結(jié)構(gòu)變化改進(jìn)充熱蒸汽物流狀態(tài)的模式，將充熱蒸汽從蓄熱器 上方進(jìn)汽管引入蓄熱器后沿等徑并聯(lián)分支管流入水空間最下部的兩根水平分汽管，然后再 從兩根水平分汽管向上均勻噴入整個(gè)水空間與水進(jìn)行熱交換。這種蓄熱器能克服現(xiàn)有蓄熱 器缺陷，實(shí)現(xiàn)快速高效蓄熱，并避免生產(chǎn)運(yùn)行中被動(dòng)的人工操作問(wèn)題。
3[0006]本實(shí)用新型蓄熱器的理論根據(jù)來(lái)源于流體力學(xué)并聯(lián)管路流量分配規(guī)律，以蓄熱器 內(nèi)充熱蒸汽為四個(gè)并聯(lián)分支管與分汽管相連接“管道系統(tǒng)”(簡(jiǎn)稱管系，按流體與設(shè)計(jì)條件 劃分的多根管道連接成的一組管道。)結(jié)構(gòu)為例，其并聯(lián)管路數(shù)學(xué)表達(dá)式如下1 _ 1 + 1 , 1 , 1 ⑴ ^fs -js^ λ/s^
η 1 1 1 1 ηΛQ1IQ2IQ3: =-τ=T^⑷
λ/^1 Λ/°2 Λ/°3 Λ/°4式中S——并聯(lián)管路的總阻抗；S1^4—分別為四個(gè)并聯(lián)分支管的阻抗；Qh——分別為四個(gè)并聯(lián)分支管的流量。上述原理性的數(shù)學(xué)表達(dá)式表明，各個(gè)并聯(lián)分支管的阻抗與流量互為函數(shù)，廣義上 能使上述數(shù)學(xué)表達(dá)式成立的阻抗與流量值有無(wú)數(shù)個(gè)，無(wú)論Si_4以及Qh是否各自相等，都可 以使上述原理性數(shù)學(xué)表達(dá)式成立，但是，對(duì)于本實(shí)用新型蓄熱器蒸汽管道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)而言，還 要防止分汽管噴汽阻力損失不相等對(duì)蒸汽并聯(lián)分支管阻抗與流量產(chǎn)生負(fù)面作用，影響高效 充汽蓄熱的問(wèn)題。因此，只有能使S1 = S2 = S3 = S4，分汽管噴汽克服水空間靜壓力阻力損 失相等，Q1 = Q2 = Q3 = Q4三個(gè)條件同時(shí)具備的蒸汽管道的結(jié)構(gòu)才能保證充熱蒸汽以最大 流量從水空間下方分汽管均勻噴入整個(gè)水空間與水進(jìn)行充分熱交換，使蓄熱器處于理論最 佳蓄熱狀態(tài)。根據(jù)這個(gè)原理性的數(shù)學(xué)表達(dá)式啟示，本實(shí)用新型蓄熱器實(shí)施例順應(yīng)上述三個(gè) 條件同時(shí)具備的需要，以相同的“管道組成件”(用于連接或裝配成管道的元件，包括管子、 管件、法蘭、墊片、緊固件、閥門以及管道特殊件等)設(shè)計(jì)充熱蒸汽管道系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將進(jìn)汽管 來(lái)的充熱蒸汽按一分為二，二分為四的“等徑”并聯(lián)分支管路由接引至橫向水平設(shè)置在水空 間最低處的兩根分汽管，再由分汽管將蒸汽均勻噴向水空間。與現(xiàn)有技術(shù)比較，這種蒸汽管 道結(jié)構(gòu)的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)是進(jìn)入蓄熱器的充熱蒸汽只能在各個(gè)并聯(lián)分支管阻抗相等，流量相等 約束狀態(tài)下有序進(jìn)行物流運(yùn)動(dòng)，在水空間與水快速高效換熱，從而推出這種低水位分汽管 下加熱噴汽蓄熱器。具體地，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器，包 括主要由蓄熱器殼體、汽水分離裝置、進(jìn)汽管、出汽管、支座組成的蓄熱器本體，充熱蒸汽分 汽管和蒸汽連接管路，其中所述兩根充熱蒸汽分汽管沿所述蓄熱器長(zhǎng)度方向水平設(shè)置在蓄熱器殼體內(nèi)水空 間下部，所述充熱蒸汽分汽管兩端封閉，其四分之一長(zhǎng)度內(nèi)側(cè)設(shè)有進(jìn)汽口且上半圓管壁設(shè) 有多個(gè)噴汽孔；這種下沉在水空間下部的水平分汽管的特點(diǎn)是多個(gè)噴氣孔空間位置等高， 克服水空間靜壓力阻力損失相同，蒸汽流量均等。所述蒸汽連接管包括一個(gè)Z形的第一連接管、兩個(gè)第二連接管和一個(gè)門形的第三 連接管，所述第一連接管的一端與所述進(jìn)氣管連通，另一端與所述第三連接管的中部連通， 所述第三連接管的兩端兩個(gè)朝下的出汽口分別與兩個(gè)第二連接管的中部連通，所述兩個(gè)第 二連接管的兩端出汽口分別與所述兩根充熱蒸汽分汽管上的進(jìn)汽口連接。這種蒸汽連接管 的特點(diǎn)是能將充熱蒸汽等量引入所述分汽管的四個(gè)進(jìn)汽口。其中，所述汽水分離裝置設(shè)置在所述蓄熱器殼體上方的內(nèi)壁上，所述進(jìn)汽管設(shè)置 在所述蓄熱器殼體上方，其下端伸入所述蓄熱器殼體內(nèi)部，與所述蒸汽連接管上端進(jìn)汽口
4相連接，所述出汽管也設(shè)置在所述蓄熱器殼體上方，其下端伸入所述蓄熱器殼體上部的汽 水分離器中，將蒸汽引出蓄熱器。所述充熱蒸汽分汽管與所述蓄熱器殼體中部的直段部分等長(zhǎng)。由本實(shí)用新型低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器蒸汽管路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可知，本實(shí) 用新型能以機(jī)械方式利用并聯(lián)管路流量分配規(guī)律的原理創(chuàng)造S1 = S2 = S3 = S4，分汽管噴 汽阻力損失相同，Q1 = Q2 = Q3 = Q4三者同時(shí)具備的條件，將蓄熱器三個(gè)條件同時(shí)具備才能 出現(xiàn)的最佳蓄熱特征狀態(tài)鎖定為常態(tài)。因此，本實(shí)用新型奏效顯著，能應(yīng)用一個(gè)并聯(lián)管路流 量分配規(guī)律，同時(shí)解決現(xiàn)有蓄熱器長(zhǎng)期存在的三個(gè)功能性缺陷問(wèn)題，將傳統(tǒng)蓄熱器技術(shù)水 平提升到一個(gè)新的高度，與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其優(yōu)點(diǎn)如下一是蓄熱速度快。本實(shí)用新型實(shí)施例蓄熱器下加熱方式能在蓄熱器整個(gè)水空間形 成以水密度差為動(dòng)力的上下劇烈對(duì)流，汽水混合速度快，熱交換效率高，能將單位時(shí)間充汽 蓄熱量最大量化，接近理論計(jì)算值。二是汽水同溫度。由于本實(shí)用新型實(shí)施例蓄熱器下加熱自下而上的升溫方式能強(qiáng) 制汽水兩種介質(zhì)在整個(gè)水空間均勻混合，充熱高溫蒸汽熱量能及時(shí)分布擴(kuò)散傳遞到整個(gè)水 空間，汽水溫度迅速拉平，處于相同溫度。所以通過(guò)水空間溫度可以準(zhǔn)確判斷蓄熱器的瞬時(shí) 蓄熱狀態(tài)。三是蒸汽壓力準(zhǔn)。由于本實(shí)用新型實(shí)施例蓄熱器下加熱結(jié)構(gòu)能使所有充熱蒸汽在 水空間上升過(guò)程中最大限度獲得與水進(jìn)行充分熱交換的時(shí)間與空間，徹底杜絕蒸汽走捷徑 進(jìn)入蒸汽空間升高汽壓的可能性，只有與水充分換熱后的飽和蒸汽才能進(jìn)入蒸汽空間，所 以蒸汽空間壓力與充汽蓄熱量參數(shù)對(duì)應(yīng)吻合，成正比同步變化，蒸汽空間壓力能真實(shí)反映 同一時(shí)間的蒸氣蓄熱量狀態(tài)。四是不用人為監(jiān)管。由于本實(shí)用新型實(shí)施例蓄熱器下加熱蒸汽管路結(jié)構(gòu)為機(jī)械加 工焊接構(gòu)件，加工制作精度要求不高，無(wú)運(yùn)動(dòng)部件和易磨損件，所以生產(chǎn)運(yùn)行中不用人監(jiān)管 和進(jìn)行檢修維護(hù)，能長(zhǎng)期無(wú)故障工作安全運(yùn)行。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器的蓄 熱器總裝簡(jiǎn)圖。圖2是圖1的左視圖(A-A斷面圖)。圖3是圖1的俯視圖。圖4是圖2的I部放大圖。圖5是圖2的II部放大圖。圖6是圖5的III部放大圖。圖中主要附圖標(biāo)記1.蓄熱器殼體，2.汽水分離裝置，3.進(jìn)汽管，4.出汽管， 5.支座，6.分汽管，7.第二連接管，8.第三連接管，9.第一連接管，10.噴汽孔(若干， 0 6-10mm),ll.固定卡(若干)，12.汽水分界線，13.蒸汽空間，14.水空間。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說(shuō)明。
5[0031]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器的蓄 熱器總裝簡(jiǎn)圖。圖2是圖1的左視圖(A-A斷面圖)。圖3是圖1的俯視圖。圖4是圖2的 I部放大圖。圖5是圖2的II部放大圖。圖6是圖5的III部放大圖。如圖1、圖5和圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種低水位水平分汽管下加熱 噴汽蓄熱器，包括主要由蓄熱器殼體1、汽水分離裝置2、進(jìn)汽管3、出汽管4、支座5組成的 蓄熱器本體，充熱蒸汽分汽管6和蒸汽連接管路，其中所述充熱蒸汽分汽管6沿所述蓄熱器長(zhǎng)度方向水平設(shè)置在蓄熱器殼體1內(nèi)水空間 14下部，所述充熱蒸汽分汽管6兩端封閉，其四分之一長(zhǎng)度內(nèi)側(cè)設(shè)有進(jìn)汽口且上半圓管壁 設(shè)有多個(gè)噴汽孔10 ；所述蒸汽連接管包括一個(gè)Z形的第一連接管9、兩個(gè)第二連接管7和一個(gè)門形的第 三連接管8，所述第一連接管9的一端與所述進(jìn)汽管3連通，另一端與所述第三連接管8的 中部連通，所述第三連接管8的兩端兩個(gè)朝下的出汽口分別與兩個(gè)第二連接管7的中部連 通，所述第二連接管7的兩端分別與所述充熱蒸汽分汽管6內(nèi)側(cè)進(jìn)汽口連接。在實(shí)際應(yīng)用中，蓄熱器殼體1由兩個(gè)橢圓封頭與中部筒狀直段部分構(gòu)成，充熱蒸 汽分汽管6沿蓄熱器殼體1的長(zhǎng)度方向設(shè)置，作為優(yōu)選，所述充熱蒸汽分汽管6與所述蓄熱 器殼體1中部的直段部分等長(zhǎng)。本實(shí)用新型實(shí)施例的蓄熱器的充熱蒸汽分汽管6管壁上均布鉆制的多個(gè)噴汽孔 10，其直徑為Φ6-10πιπι，噴汽孔10數(shù)量視具體情況決定，一般情況下，所述充熱蒸汽分汽管 6上設(shè)置的噴汽孔10的總截面積為所述進(jìn)汽管3的管孔截面積的4 6倍。充熱蒸汽分汽管6上設(shè)置的多個(gè)噴汽孔10用于向水空間噴出蒸汽，進(jìn)行熱交換， 為使蒸汽均勻進(jìn)入整個(gè)水空間14，所述充熱蒸汽分汽管6、蒸汽連接管、進(jìn)汽管3的管徑相 等，并將所述多個(gè)噴汽孔10均勻地多行排列設(shè)置于所述充熱蒸汽分汽管6的上半圓管壁 上，相鄰兩行噴汽孔10之間的夾角相等。在本實(shí)用新型實(shí)施例中所述多個(gè)噴汽孔10按每 根分汽管6鉆三行孔均勻分布在所述兩根充熱蒸汽分汽管6的上半圓管壁上，并且相鄰兩 行噴汽孔10之間成30°夾角，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不僅可以使充熱蒸汽按分汽管6截面法線方向 均勻噴入水空間14，還可以擴(kuò)大噴汽在水空間的換熱范圍。因?yàn)樵诒緦?shí)用新型蓄熱器實(shí)施例中，所述充熱蒸汽分汽管6具有一定長(zhǎng)度，為避 免充熱蒸汽分汽管6因?yàn)檫M(jìn)汽連接點(diǎn)少，造成進(jìn)汽連接點(diǎn)處蒸汽壓力大，遠(yuǎn)離連接點(diǎn)處蒸 汽壓力小，充熱蒸汽分汽管噴汽不均勻現(xiàn)象，如圖1所示，所述充熱蒸汽分汽管6上的進(jìn)汽 口為兩個(gè)且分別設(shè)在距離所述充熱蒸汽分汽管6兩端四分之一管長(zhǎng)的內(nèi)側(cè)處，保證所述充 熱蒸汽分汽管6各個(gè)噴汽孔10噴汽壓力均衡，噴汽均勻。在圖1至圖5中，本實(shí)用新型的蓄熱器本體與現(xiàn)有蓄熱器相同，如蓄熱器殼體1、汽 水分離裝置2、進(jìn)汽管3、出汽管4、以及兩個(gè)支座5的設(shè)置等。主要的改造之處是充熱蒸汽 用四個(gè)并聯(lián)分支管流入蓄熱器水空間14下部用固定卡11定位的充熱蒸汽分汽管6。區(qū)別 于現(xiàn)有技術(shù)的垂直設(shè)置的分汽管，本實(shí)用新型將兩根充熱蒸汽分汽管6設(shè)計(jì)為水平平行狀 可以保證由基本等高的噴汽孔10噴入水空間14的蒸汽噴氣阻力損失相同，流量相等，規(guī)避 充熱蒸汽走捷徑進(jìn)入蒸汽空間13的問(wèn)題。本實(shí)用新型蓄熱器充汽蓄熱時(shí)，從進(jìn)汽管3進(jìn)入的蒸汽沿著第一連接管9、第三連 接管8、第二連接管7連接成的并聯(lián)管路流動(dòng)，將蒸汽一分為二，二分為四，四并為二平均引
6入蓄熱器水空間14下部的兩根充熱蒸汽分汽管6中，再由均布在分汽管6上部的噴汽孔10 將蒸汽均勻噴入水空間14，這種管路結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是汽水熱交換從水空間14下部水溫度最 低處開(kāi)始，所有充熱蒸汽只能從水空間14下部相同水平高度向上升起，每個(gè)噴汽孔噴出的 蒸汽向上浮動(dòng)過(guò)程中都能最大限度獲得相同的與水進(jìn)行熱交換的時(shí)間與空間，蒸汽自身的 多余熱量能被較低溫度的熱水充分吸收，只有與水同等溫度的蒸汽才能進(jìn)入蒸汽空間13。 充汽蓄熱過(guò)程中，蒸汽空間13的壓力，水空間14的溫度，以及充汽蓄熱量同步變化，蓄熱器 單位時(shí)間內(nèi)的充汽蓄熱量增加，接近理論值，這種管路結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)很容易推廣到現(xiàn)有蓄熱 器中。由上所述可知，本實(shí)用新型蓄熱器的優(yōu)點(diǎn)是用機(jī)械方法限定蓄熱器按并聯(lián)管路流 量分配規(guī)律的原理長(zhǎng)期安全可靠地在最佳狀態(tài)工作，所以不存在現(xiàn)有蓄熱器的缺陷。本實(shí) 用新型原理巧妙，可操作性強(qiáng)，既適用于新設(shè)計(jì)制造，也適用于大量現(xiàn)有蓄熱器克隆改造。當(dāng)然，以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，例如將本 實(shí)用新型上述實(shí)施例所公開(kāi)的兩根充熱蒸汽分汽管變更為多個(gè)，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員來(lái)說(shuō)，上述改進(jìn)所能達(dá)到的效果是顯而易見(jiàn)的。這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器，包括主要由蓄熱器殼體、汽水分離裝置、進(jìn)汽管、出汽管、支座組成的蓄熱器本體，充熱蒸汽分汽管和蒸汽連接管路，其特征是所述充熱蒸汽分汽管沿所述蓄熱器長(zhǎng)度方向水平設(shè)置在蓄熱器殼體內(nèi)水空間下部，所述充熱蒸汽分汽管兩端封閉，其四分之一長(zhǎng)度內(nèi)側(cè)設(shè)有進(jìn)汽口且上半圓管壁設(shè)有多個(gè)噴汽孔；所述蒸汽連接管包括一個(gè)Z形的第一連接管、兩個(gè)第二連接管和一個(gè)門形的第三連接管，所述第一連接管的一端與所述進(jìn)氣管連通，另一端與所述第三連接管的中部連通，所述第三連接管的兩端兩個(gè)朝下的出汽口分別與兩個(gè)第二連接管的中部連通，所述第二連接管的兩端出汽口分別與所述充熱蒸汽分汽管上的進(jìn)汽口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器，其特征是所述充熱 蒸汽分汽管與所述蓄熱器殼體中部的直段部分等長(zhǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器，其特征是所述充熱 蒸汽分汽管、蒸汽連接管、進(jìn)汽管的管徑相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器，其特征是所述充熱 蒸汽分汽管上噴汽孔的總截面積為所述進(jìn)汽管的管孔截面積的4 6倍。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器，其特征是所述多個(gè) 噴汽孔均勻地成多行排列設(shè)置于所述充熱蒸汽分汽管的上半圓柱上，相鄰兩行噴汽孔間的 夾角相等。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器，其特征是所述充熱 蒸汽分汽管為兩根平行設(shè)置的直管或者為一根環(huán)形管。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器，其特征是所述充熱 蒸汽分汽管上的進(jìn)汽口為兩個(gè)且分別設(shè)在距離所述充熱蒸汽分汽管兩端四分之一管長(zhǎng)的 內(nèi)側(cè)處。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種低水位水平分汽管下加熱噴汽蓄熱器，包括蓄熱器本體，充熱蒸汽分汽管和蒸汽連接管路，所述充熱蒸汽分汽管沿所述蓄熱器長(zhǎng)度方向水平設(shè)置在蓄熱器殼體內(nèi)水空間下部，所述充熱蒸汽分汽管兩端封閉，其四分之一長(zhǎng)度內(nèi)側(cè)設(shè)有進(jìn)汽口且上半圓管壁設(shè)有多個(gè)噴汽孔；所述蒸汽連接管包括第一連接管、第二連接管和第三連接管，所述第一連接管的一端與所述進(jìn)氣管連通，另一端與所述第三連接管的中部連通，所述第三連接管的兩端兩個(gè)朝下的出汽口分別與兩個(gè)第二連接管的中部連通，所述第二連接管的兩端分別與所述充熱蒸汽分汽管內(nèi)側(cè)進(jìn)汽口連接。利用本實(shí)用新型的蒸汽蓄熱器能提升蓄熱器節(jié)能減排降碳的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
文檔編號(hào)F28D20/00GK201754052SQ20102028939
公開(kāi)日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2010年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月11日
發(fā)明者史文錦, 吳伯秋, 鄧剛 申請(qǐng)人:北京明誠(chéng)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司