一種船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種船舶空氣凈化系統(tǒng)，尤其涉及一種船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)的空氣凈化器，屬于船舶空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)凈化技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]船舶在載運煤、谷物、水泥、沙子的時候，空氣中經(jīng)常含有粉塵，這些粉塵不僅影響船上設(shè)備的正常運行，同時也會威脅到船員的身體健康?，F(xiàn)有的船用空氣凈化器多采用消防總用栗栗送海水至凈化器，然后海水通過凈化器內(nèi)部的噴頭形成水霧，氣流在穿過水霧時，實現(xiàn)粉塵的沉降，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。
[0003]船舶艙室空氣凈化器的凈化效果大部分取決于空氣經(jīng)過凈化器的時長，以及凈化器中空氣的濕度?？諝鈨艋鞯慕孛娣e由新風(fēng)風(fēng)管的尺寸決定，即不可能通過增大截面積的方式，降低空氣的流速，從而提高空氣在凈化器中停留的時長。因此，現(xiàn)有的空氣凈化器只能通過增加沿氣流方向的長度，來提高凈化效果。但這種方式會造成凈化器尺寸過大，不易布置的問題。增加凈化器中噴嘴的數(shù)量，可以提高空氣的濕度，加快粉塵的沉降。但這種方式需要增加凈化器中的水管和噴嘴的數(shù)量，導(dǎo)致凈化器的重量增加，進(jìn)而導(dǎo)致空船重量的增加。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是:現(xiàn)有的船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)的空氣凈化器，為了提升凈化效果，一般采用加長凈化器長度的方式，導(dǎo)致凈化器尺寸往往過大，不易布置；為了提升空氣濕度，從而增加噴嘴數(shù)量，導(dǎo)致凈化器的重量增加，進(jìn)而導(dǎo)致空船重量的增加，不利于提高艙載和降低航阻。
[0005]本實用新型采取以下技術(shù)方案:
[0006]—種船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器，包括殼體I，豎直水管2a，噴嘴4，所述殼體I內(nèi)部還設(shè)有擋板3，所述擋板3間隔式的固定在所述殼體I的一對側(cè)壁上，相鄰的擋板3之間設(shè)有至少一組豎直水管2a，使空氣在所述殼體I內(nèi)的流動方向呈俯視方向的首尾相連的Z字形；所述噴嘴4設(shè)置在所述豎直水管2a上，其噴射方向水平且與空氣的流動方向基本垂直。
[0007]本技術(shù)方案通過在凈化器腔體內(nèi)增設(shè)迷宮型擋板的方式，利用擋板在凈化器內(nèi)部構(gòu)建Z字形回廊，提高空氣在凈化器中的流程，從而提高空氣的凈化效果，在不明顯增加凈化器尺寸和噴嘴數(shù)量的前提下，極大地提高了空氣與水霧接觸的時長，加大了粉塵的沉降量，提高了凈化效果；同時，通過對噴嘴方向、擋板設(shè)置位置的優(yōu)化設(shè)計，使得噴射方向與空氣流動方向基本垂直，這也在一定程度上提高了空氣與水霧的接觸程度，提高了空氣凈化的效率。
[0008]進(jìn)一步的，所述船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器的尾部還設(shè)有攔水網(wǎng)5，攔水網(wǎng)攔截空氣中的水分，最后剩余的海水通過底部的漏水口 7流出空氣凈化器，排至船舶的灰水系統(tǒng)。
[0009]進(jìn)一步的，所述擋板3焊接在所述空氣凈化器的殼體I上。
[0010]進(jìn)一步的，輸水總管8設(shè)在所述空氣凈化器的下部，并通過一根橫向水管2b與各個豎直水管2a導(dǎo)通，海水經(jīng)海水進(jìn)口 6進(jìn)入所述輸水總管8。
[0011]進(jìn)一步的，相鄰擋板3之間設(shè)有兩組豎直水管2a。
[0012]更進(jìn)一步的，所述船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器的底面具有傾斜坡度，傾斜坡度的低點位置處設(shè)置所述漏水口 7。
[0013]本實用新型的有益效果在于:
[0014]I)通過在凈化器腔體內(nèi)增設(shè)迷宮型擋板的方式，提高空氣在凈化器中的流程，從而提高空氣的凈化效果；
[0015]2)在不明顯增加凈化器尺寸和噴嘴數(shù)量的前提下，極大地提高了空氣與水霧接觸的時長，加大了粉塵的沉降數(shù)量，提高了凈化效果；
[0016]3)有效地控制了空氣凈化器的整體重量，降低了空船重量，提高了艙載并降低了航阻。
[0017]3)通過對噴嘴方向、擋板設(shè)置位置的優(yōu)化設(shè)計，使得噴射方向與空氣流動方向基本垂直，這也在一定程度上提高了空氣與水霧的接觸程度，提高了空氣凈化的效率。
[0018]4)海水進(jìn)口及輸水總管設(shè)于整個凈化器的底部，有利于水壓的控制。
【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器的立面結(jié)構(gòu)透視圖。
[0020]圖2是本實用新型船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器的縱截面剖視圖。
[0021]圖3是本實用新型船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器的橫截面剖視圖。
[0022]圖中，1.殼體，2a.豎直水管，2b.水平水管，3.擋板，4.噴嘴，5.攔水網(wǎng)，6.海水進(jìn)口，7.漏水口，8.輸水總管。
【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型進(jìn)一步說明。
[0024]參見圖2-圖3，一種船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器，包括殼體1，豎直水管2a，噴嘴4，所述殼體I內(nèi)部還設(shè)有擋板3，所述擋板3間隔式的固定在所述殼體I的一對內(nèi)側(cè)壁上，相鄰的擋板3之間設(shè)有至少一根豎直水管2a，使空氣在所述殼體I內(nèi)的流動方向呈俯視方向的首尾相連的Z字形；所述噴嘴4設(shè)置在所述豎直水管2上，其噴射方向水平且與空氣的流動方向基本垂直。
[0025]參見圖2-圖3，所述船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器的尾部還設(shè)有攔水網(wǎng)5，攔水網(wǎng)攔截空氣中的水分，最后剩余的海水通過底部的漏水口 7流出空氣凈化器，排至船舶的灰水系統(tǒng)。
[0026]參見圖2，所述擋板3焊接在所述空氣凈化器的殼體I內(nèi)。
[0027]參見圖2，輸水總管8設(shè)在所述空氣凈化器的下部，并通過橫向水管2b與各個豎直水管2a導(dǎo)通，海水經(jīng)海水進(jìn)口 6進(jìn)入所述輸水總管8。
[0028]參見圖2-圖3，相鄰擋板3之間設(shè)有兩組豎直水管2a。
[0029]參見圖2，所述船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器的底面具有傾斜坡度，傾斜坡度的低點位置處設(shè)置所述漏水口 7。
[0030]本實用新型通過在凈化器腔體內(nèi)增設(shè)迷宮型擋板的方式，利用擋板在凈化器內(nèi)部構(gòu)建Z字形回廊，提高空氣在凈化器中的流程，從而提高空氣的凈化效果，在不明顯增加凈化器尺寸和噴嘴數(shù)量以及整體重量的前提下，極大地提高了空氣與水霧接觸的時長，加大了粉塵的沉降量，提高了凈化效果；同時，通過對噴嘴方向、擋板設(shè)置位置的優(yōu)化設(shè)計，使得噴射方向與空氣流動方向基本垂直，這也在一定程度上提高了空氣與水霧的接觸程度，提高了空氣凈化的效率。
【主權(quán)項】
1.一種船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器，包括殼體(I)，豎直水管(2a)，噴嘴(4)，其特征在于: 所述殼體(I)內(nèi)部還設(shè)有擋板(3)，所述擋板(3)間隔式的固定在所述殼體(I)的一對側(cè)壁上，相鄰的擋板(3)之間設(shè)有至少一組豎直水管(2a)，使空氣在所述殼體(I)內(nèi)的流動方向呈俯視方向的首尾相連的Z字形； 所述噴嘴(4)設(shè)置在所述豎直水管(2a)上，其噴射方向水平且與空氣的流動方向基本垂直。2.如權(quán)利要求1所述的船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器，其特征在于:所述船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器的尾部還設(shè)有攔水網(wǎng)(5)，攔水網(wǎng)攔截空氣中的水分，最后剩余的海水通過底部的漏水口(7)流出空氣凈化器，排至船舶的灰水系統(tǒng)。3.如權(quán)利要求1所述的船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器，其特征在于:所述擋板(3)焊接在所述空氣凈化器的殼體(I)上。4.如權(quán)利要求1所述的船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器，其特征在于:還包括輸水總管(8)，輸水總管(8)設(shè)在所述空氣凈化器的下部，并通過一根橫向水管(2b)與各個豎直水管(2a)導(dǎo)通，海水經(jīng)海水進(jìn)口(6)進(jìn)入所述輸水總管(8)。5.如權(quán)利要求1所述的船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器，其特征在于:相鄰擋板(3)之間設(shè)有兩組豎直水管(2a)。6.如權(quán)利要求2所述的船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器，其特征在于:所述船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器的底面具有傾斜坡度，傾斜坡度的低點位置處設(shè)置所述漏水口(7)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種船舶艙室新風(fēng)系統(tǒng)空氣凈化器，包括殼體，豎直水管，噴嘴，殼體內(nèi)部還設(shè)有擋板，擋板間隔式的固定在殼體的一對側(cè)壁上，相鄰的擋板之間設(shè)有至少一組豎直水管，使空氣在殼體內(nèi)的流動方向呈俯視方向的首尾相連的Z字形；噴嘴設(shè)置在豎直水管上，其噴射方向水平且與空氣的流動方向基本垂直。本實用新型利用擋板在凈化器內(nèi)部構(gòu)建Z字形回廊，提高空氣在凈化器中的流程，從而提高空氣的凈化效果，在不明顯增加凈化器尺寸和噴嘴數(shù)量以及整體重量的前提下，提高了空氣與水霧接觸的時長，提高了凈化效果；同時，通過對噴嘴方向、擋板設(shè)置位置的優(yōu)化設(shè)計，使得噴射方向與空氣流動方向基本垂直，提高了空氣與水霧的接觸程度，提高了空氣凈化的效率。
【IPC分類】B63J2/02, B01D50/00
【公開號】CN205182433
【申請?zhí)枴緾N201520701367
【發(fā)明人】魯鼎, 陳小虎, 王成
【申請人】上海船舶研究設(shè)計院
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年9月11日