專利名稱：觸媒燃油轉(zhuǎn)化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型有關(guān)于一種用于引擎的觸媒燃油轉(zhuǎn)化器。
汽車、摩托車為現(xiàn)代人的主要交通公具，其主要燃料則是汽油、柴油，然而，倘若燃料無法完全燃燒，容易使引擎產(chǎn)生積碳情形，而且，未燃燒的油分子排放于空氣中亦會(huì)導(dǎo)致空氣污染，因此，通常在汽車的油路上會(huì)裝設(shè)一只觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，如圖6所示，該觸媒燃油轉(zhuǎn)化器(8)是裝設(shè)于汽車的引擎(80)與汽油濾清器(81)之間的油路上，當(dāng)汽油經(jīng)過觸媒燃油轉(zhuǎn)化器(8)時(shí)，可被裂解為微粒，以促成完全燃燒的目的，而現(xiàn)有觸媒燃油轉(zhuǎn)化器的型態(tài)是由兩相對(duì)的中空筒體套接成一火箭型筒體，另于筒體內(nèi)組裝一具有蜂巢式細(xì)孔的柱狀機(jī)心，該柱狀機(jī)心系以鋁合金、銅合金、合金鋼或陶瓷材料等基質(zhì)材料混合鉑、銥、鈀、鈦、硅或鎂等材質(zhì)制成觸媒機(jī)心，當(dāng)燃料經(jīng)過燃料轉(zhuǎn)化器時(shí)，藉由該柱狀機(jī)心的觸媒轉(zhuǎn)化作用，將燃料迅速裂解成微粒。
然而，前述現(xiàn)有燃料轉(zhuǎn)化器的柱狀機(jī)心雖然具有蜂巢式的細(xì)孔以增加其與燃料的接觸面積，以提高裂解效果，但實(shí)際上，在使用過一段時(shí)間以后，油液中的雜質(zhì)極易使細(xì)孔阻塞，反而降低燃料的裂解效果，而且亦會(huì)造成極大的排氣阻力，導(dǎo)致馬力減損而增加耗油量，不僅未能達(dá)到完全燃燒之目的，同時(shí)會(huì)造成空氣污染、減少馬力、積碳以及耗油等缺失。
為了改善上述缺失，本實(shí)用新型的目的在于提供一種觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，可以提高燃料的活性化與離子化效果，使其更易于燃燒，更完全燃燒，以達(dá)到提升馬力、消除積碳、排除黑煙、節(jié)省燃料的效果。
基于上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為提供一種觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，其特征在于其包括一由中空的筒體與一蓋體相對(duì)組套而成的殼體，殼體的兩自由端分別設(shè)有一接頭，接頭之中心則設(shè)有貫穿至殼體內(nèi)部的油道；一置于殼體內(nèi)的濾心，其是由中空的銅管制成，濾心的中心是與殼體的油道相通；一套設(shè)于殼體內(nèi)的中管，中管的中心設(shè)有供濾心穿過的穿孔，另于中管周壁上設(shè)有產(chǎn)生磁場(chǎng)的磁石組。
所述的觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，其特征在于該中管的穿孔兩端分別同軸凹設(shè)一內(nèi)徑較大的容置槽，所述的磁石組分別置于該容置槽內(nèi)，且每組磁石是由兩個(gè)半圓柱形的磁石所組成。
所述的觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，其特征在于該中管的周壁可間隔徑向凹設(shè)數(shù)個(gè)容置槽，并且是以兩個(gè)容置槽為一組相對(duì)設(shè)于同一直徑上，于每一容置槽內(nèi)置入磁石。
所述的觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，其特征在于所述的中管設(shè)有兩只，每一中管周壁徑向凹設(shè)有呈相對(duì)設(shè)置的放置磁石的容置槽，另于兩中管之間組裝有間隔設(shè)置的三片環(huán)狀鐵片，兩鐵片之間并夾設(shè)兩片環(huán)狀磁石。
本實(shí)用新型的觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，主要是根據(jù)油離子之磁波應(yīng)用磁場(chǎng)原理，可以促使燃油中，原來排列并不均勻的分子、原子重新排列整齊，達(dá)到活性化與離子化之效果，以達(dá)到完全燃燒的目的。
實(shí)施上述的技術(shù)方案以后，利用觸媒中管來加速燃油分解速度及效果，并利用磁石所形成的磁場(chǎng)，當(dāng)油液通過濾心時(shí)，得以因?yàn)榇挪ㄕ鹗幣c磁軌排列作用，促使燃油中原來排列并不均勻之分子、原子重新排列整齊，達(dá)到活性化與離子化之效果。
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)特征及其目的，茲以較佳實(shí)施例及附圖詳細(xì)說明如后附圖圖面的說明


圖1系本實(shí)用新型之外觀分解示意圖。
圖2系本實(shí)用新型之平面組合剖面示意圖。
圖3系本實(shí)用新型之另一種實(shí)施例的外觀分解示意圖。
圖4系本實(shí)用新型之圖3所示實(shí)施例的平面組合剖面示意圖。
圖5系本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的平面組合剖面示意圖。
圖6系習(xí)用之引擎與觸媒燃油轉(zhuǎn)化器等油路配置示意圖。
請(qǐng)參閱
圖1、2所示，為了提高觸媒燃油轉(zhuǎn)化器裂解燃料的效果，本實(shí)用新型的觸媒燃油轉(zhuǎn)化器(1)包括殼體(10)、套設(shè)于殼體(10)內(nèi)的中空式銅管濾心(20)、套設(shè)于濾心(20)外作為觸媒的中管(30)、以及填塞于中管(30)管壁的磁石組(40)，其中，中管(30)系以陶瓷、耐熱塑料或耐熱橡膠等作為基材，混合稀有元素鉑、銥、鈀、鈦、鋁、鎂、鋅、鈉、鉀、鈣等在高溫下融合而成，以加速燃油分解速度及效果，而磁石組(40)則可形成磁場(chǎng)，使通過濾心(20)的油液得以因?yàn)榇挪ㄕ鹗幣c磁軌排列作用，促使燃油中原來排列并不均勻之分子、原子重新排列整齊，達(dá)到活性化與離子化之效果。
本實(shí)用新型之細(xì)部結(jié)構(gòu)如后所述請(qǐng)復(fù)參閱
圖1、2所示，觸媒燃油轉(zhuǎn)化器的的殼體(10)系設(shè)由中空的筒體(11)與一蓋體(12)相對(duì)組套而成，殼體(10)兩自由端分別設(shè)有一接頭(13)以接設(shè)管路，殼體(10)內(nèi)部設(shè)有容置室(14)，另于接頭(13)內(nèi)設(shè)有貫穿至容置室(14)的油道(15)，而兩油道(15)鄰近容置室(14)該端并相對(duì)凹設(shè)有內(nèi)徑大于油道(15)的承座(16)，藉以承置中空的濾心(20)；濾心(20)為一中空的銅管制成，經(jīng)由油道(15)進(jìn)入的油液即由濾心(20)內(nèi)部通過；而中管(30)為中空設(shè)置，其系以陶瓷、耐熱塑料或耐熱橡膠等作為基材，混合稀有元素鉑、銥、鈀、鈦、鋁、鎂、鋅、鈉、鉀、鈣等在高溫下融合而成，中管(30)之中心設(shè)有供濾心(20)穿過的穿孔(31)，穿孔(31)之兩端則分別同軸凹設(shè)有內(nèi)徑大于穿孔(31)的容置槽(32)，以供磁石組(40)置入；于本較佳實(shí)施例當(dāng)中，置于中管(30)兩端的磁石組(40)系分別由兩個(gè)半圓柱形的磁石(400)所組成，使設(shè)于中管(30)兩端的磁石組(40)分別形成一個(gè)磁場(chǎng)，促使油液通過該磁場(chǎng)時(shí)，受到強(qiáng)力磁場(chǎng)的磁波震蕩作用，會(huì)使流經(jīng)油管的燃油中的碳?xì)滏I斷裂，造成分子均勻排列，增加與氧氣接觸的面積，使燃油達(dá)到最佳的燃燒效果。
此外，圖3、4所示為本實(shí)用新型之另一種實(shí)施例，其系于中管(50)的周壁間隔徑向凹設(shè)數(shù)個(gè)容置槽(51)，容置槽(51)的設(shè)置方式系以兩個(gè)為一組相對(duì)設(shè)于同一直徑上，再于每一個(gè)容置槽(51)內(nèi)放置磁石(410)，而兩兩相對(duì)的磁石(410)即組成磁石組(41)，以形成磁場(chǎng)使通過的油液受到磁波震蕩作用。
又，如圖5所示為本實(shí)用新型之又一種實(shí)施例，其系設(shè)有兩段中管(60)，每一中管(60)周壁系如前述般徑向凹設(shè)有呈相對(duì)設(shè)置的容置槽(61)以放置磁石(420)，使得兩相對(duì)的磁石(420)形成磁石組(42)，另于兩中管(60)之間則組裝有間隔設(shè)置的三片環(huán)狀鐵片(70)、(71)、(72)及四片環(huán)狀磁石(43)、(44)、(45)、(46)，其組裝方式系將兩個(gè)磁石為一組置于兩鐵片之間，使兩兩磁石(43)、(44)以及(45)、(46)之間形成磁場(chǎng)，亦可加強(qiáng)將油分子重新排列整齊之效。
由上述之各種實(shí)施例可知，本實(shí)用新型之觸媒燃油轉(zhuǎn)化器利用觸媒用之中管加速燃油分解速度及效果，以及利用中管上所設(shè)置的磁石產(chǎn)生磁場(chǎng)，運(yùn)用磁波震蕩與磁軌排列之作用，使通過該磁場(chǎng)的油液當(dāng)中原來排不均的分子、原子得以重新排列整齊，達(dá)到活性化與離子化之效果，使其更易于燃燒，發(fā)揮其完全燃燒的效果，進(jìn)而達(dá)到提升馬力、消除積碳、排除煙及節(jié)省燃料的功效，故可改善前述習(xí)用之觸媒燃油轉(zhuǎn)化器因?yàn)槭褂梅涑彩降臋C(jī)心所產(chǎn)生阻塞、裂解效果不佳的缺失。
權(quán)利要求1．一種觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，其特征在于其包括一由中空的簡(jiǎn)體與一蓋體相對(duì)組套而成的殼體，殼體的兩自由端分別設(shè)有一接頭，接頭之中心則設(shè)有貫穿至殼體內(nèi)部的油道；一置于殼體內(nèi)的濾心，其是由中空的銅管制成，濾心的中心是與殼體的油道相通；一套設(shè)于殼體內(nèi)的中管，中管的中心設(shè)有供濾心穿過的穿孔，另于中管周壁上設(shè)有產(chǎn)生磁場(chǎng)的磁石組。
2．如權(quán)利要求1所述的觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，其特征在于該中管的穿孔兩端分別同軸凹設(shè)一內(nèi)徑較大的容置槽，所述的磁石組分別置于該容置槽內(nèi)，且每組磁石是由兩個(gè)半圓柱形的磁石所組成。
3．如權(quán)利要求1所述的觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，其特征在于該中管的周壁間隔徑向凹設(shè)數(shù)個(gè)容置槽，并且是以兩個(gè)容置槽為一組相對(duì)設(shè)于同一直徑上，于每一容置槽內(nèi)置入磁石。
4．如權(quán)利要求1所述的觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，其特征在于所述的中管設(shè)有兩只，每一中管周壁徑向凹設(shè)有呈相對(duì)設(shè)置的放置磁石的容置槽，另于兩中管之間組裝有間隔設(shè)置的三片環(huán)狀鐵片，兩鐵片之間并夾設(shè)兩片環(huán)狀磁石。
專利摘要一種觸媒燃油轉(zhuǎn)化器，包括一由中空的筒體與一蓋體組套的殼體，殼體的兩自由端分別設(shè)有一接頭，接頭之中心則設(shè)有貫穿至殼體內(nèi)部的油道；一置于殼體內(nèi)的濾芯是由中空的銅管制成，濾芯的中心是與殼體的油道相通；一套設(shè)于殼體內(nèi)的中管，中管的中心設(shè)有供濾芯穿過的穿孔，另于中管周壁上設(shè)有磁石組。本實(shí)用新型可以促使燃油中原來排列并不均勻的分子、原子重新排列整齊，達(dá)到活性化與離子化之效果，以達(dá)到完全燃燒的目的。
文檔編號(hào)F02M27/00GK2451743SQ0026376
公開日2001年10月3日 申請(qǐng)日期2000年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2000年12月5日
發(fā)明者劉俊麟 申請(qǐng)人:劉俊麟