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礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置及礦井用柴油機(jī)系統(tǒng)

文檔序號(hào):39721021發(fā)布日期:2024-10-22 13:12閱讀:6來(lái)源:國(guó)知局
礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置及礦井用柴油機(jī)系統(tǒng)

本公開(kāi)涉及礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理,尤其是涉及一種礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置及礦井用柴油機(jī)系統(tǒng)。


背景技術(shù):

1、常見(jiàn)的危險(xiǎn)氣體有:致人窒息的沼氣(ch4)、二氧化碳(co2);爆炸性氣體沼氣(ch4)和氫(h2);致人中毒的一氧化碳(co)、氮氧化物(nox)、硫化氫(h2s)和二氧化硫(so2)等。礦井空氣中有害氣體對(duì)井下作業(yè)人員的生命安全危害極大,因此促使我們更多地考慮對(duì)尾氣進(jìn)行凈化除雜。

2、傳統(tǒng)防爆柴油機(jī)使用濕式冷卻系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣先過(guò)水再排出,很大程度上增加了排氣阻力,且尾氣與水混合容易形成油泥附著在阻火器柵欄片上,冷卻固化之后堵塞柵欄間隙,難以排氣,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅度降低甚至熄火,影響煤礦生產(chǎn)效率。

3、隨著礦井用柴油機(jī)技術(shù)的發(fā)展,有必要解決礦井作業(yè)環(huán)境下的尾氣降溫、凈化、防火和防爆等問(wèn)題。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、有鑒于此,本公開(kāi)提供了一種礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置及礦井用柴油機(jī)系統(tǒng),能夠使得尾氣不與水直接接觸,大大降低了水箱對(duì)排氣的阻力,在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出同等功率的情況下減少了尾氣的排放量。

2、根據(jù)本公開(kāi)一個(gè)方面的發(fā)明構(gòu)思,提供一種礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置,包括:

3、循環(huán)水箱,內(nèi)部設(shè)置有隔熱夾層,外部設(shè)置有水箱水冷夾套;

4、依次連通的燃油氧化催化器、柴油顆粒捕集器和選擇性催化還原,整體安裝在所述隔熱夾層的內(nèi)部;

5、散熱器,被構(gòu)造成對(duì)所述水箱水冷夾套進(jìn)行降溫;

6、其中,所述隔熱夾層內(nèi)部溫度高于所述水箱水冷夾套內(nèi)的溫度。

7、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例,礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置還包括:

8、水冷換熱器,與所述選擇性催化還原連接,用于對(duì)所述選擇性催化還原處理后的廢氣進(jìn)行一次熱交換;

9、液氨換熱組件,包括:

10、液氨存儲(chǔ)罐;

11、液氨換熱器,分別連通所述液氨存儲(chǔ)罐和所述選擇性催化還原;

12、其中,所述液氨存儲(chǔ)罐輸出的液態(tài)氨在所述液氨換熱器對(duì)所述廢氣進(jìn)行二次熱交換變成氨氣,所述氨氣進(jìn)入到所述選擇性催化還原中參與反應(yīng)。

13、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例,礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置還包括:

14、儲(chǔ)水箱,包括出水口和回水口,所述出水口經(jīng)過(guò)所述水冷換熱器與所述連通,所述回水口與所述水箱水冷夾套;

15、其中,所述散熱器造成對(duì)所述儲(chǔ)水箱進(jìn)行降溫。

16、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例,所述出水口與所述出水口連通。

17、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例,所述儲(chǔ)水箱與所述水冷換熱器之間設(shè)置有水泵,所述液氨存儲(chǔ)罐與所述液氨換熱器之間設(shè)置有液氨泵。

18、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例,礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置還包括:

19、阻火器,與所述燃油氧化催化器連接,所述阻火器適用于去除廢氣中的火星。

20、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例,所述水冷換熱器和所述液氨換熱器為管式換熱器。

21、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例,所述燃油氧化催化器包括:

22、載體;

23、催化劑,涂覆在所述載體的表層;

24、殼體,設(shè)置在所述載體的載體的外側(cè);以及

25、襯墊,設(shè)置在所述殼體的外側(cè)。

26、根據(jù)本公開(kāi)的一些實(shí)施例,所述選擇性催化還原包括:

27、氨管道,與所述液氨換熱器連接,所述噴射單元用于接收所述氨氣;

28、噴射單元,與所述氨管道連接。所述噴射單元適用于將所述氨氣噴射進(jìn)cr反應(yīng)器內(nèi)與nox反應(yīng);以及

29、電控單元,與所述噴射單元連接,用于控制氨氣的噴射速度和流量。

30、根據(jù)本公開(kāi)另一個(gè)方面的發(fā)明構(gòu)思,還提供一種礦井用柴油機(jī)系統(tǒng),包括如前所述的干式尾氣后處理裝置。

31、本公開(kāi)實(shí)施例提出的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置及礦井用柴油機(jī)系統(tǒng),相教育現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):

32、(1)環(huán)保性,干式尾氣處理裝置采用高效的干式過(guò)濾器對(duì)排放氣體進(jìn)行處理,將顆粒和碳?xì)涞趸镞^(guò)濾掉,定點(diǎn)處理效率高,凈化尾氣的效果好,減少環(huán)境污染和對(duì)健康的危害。

33、(2)節(jié)能性,干式尾氣處理裝置使用干式處理裝置替代水,以干燥方式處理尾氣,避免了加熱和加濕的過(guò)程,節(jié)約了大量的水和能源資源,從而達(dá)到節(jié)能效益的目的。

34、(3)適應(yīng)性和靈活性,干式尾氣處理裝置相對(duì)于傳統(tǒng)水箱后處理裝置來(lái)說(shuō),使用更為簡(jiǎn)潔和緊湊,只需要降溫水箱等設(shè)備,其體積和重量更小,適應(yīng)性較強(qiáng),能夠滿足礦山復(fù)雜的工況要求,并具有一定的靈活性。

35、(4)健康性,干式尾氣處理裝置廢氣不會(huì)直接接觸水箱等額外的部件,避免了水箱腐蝕對(duì)礦山環(huán)境和人員健康的影響,提高了礦山工作環(huán)境的健康水平。



技術(shù)特征:

1.一種礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置,其特征在于,包括:

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置,其特征在于,還包括:

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置,其特征在于,還包括:

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置,其特征在于,所述出水口與所述出水口連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置,其特征在于,所述儲(chǔ)水箱與所述水冷換熱器之間設(shè)置有水泵,所述液氨存儲(chǔ)罐與所述液氨換熱器之間設(shè)置有液氨泵。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置,其特征在于,還包括:

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置,其特征在于,所述水冷換熱器和所述液氨換熱器為管式換熱器。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置,其特征在于,所述燃油氧化催化器包括:

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置,其特征在于,所述選擇性催化還原包括:

10.一種礦井用柴油機(jī)系統(tǒng),其特征在于,包括如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的干式尾氣后處理裝置。


技術(shù)總結(jié)
本公開(kāi)提供了一種礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置及礦井用柴油機(jī)系統(tǒng),礦井用柴油機(jī)干式尾氣后處理裝置包括:循環(huán)水箱,內(nèi)部設(shè)置有隔熱夾層,外部設(shè)置有水箱水冷夾套;依次連通的燃油氧化催化器、柴油顆粒捕集器和選擇性催化還原,整體安裝在所述隔熱夾層的內(nèi)部;散熱器,被構(gòu)造成對(duì)所述水箱水冷夾套進(jìn)行降溫;其中,所述隔熱夾層內(nèi)部溫度高于所述水箱水冷夾套內(nèi)的溫度。

技術(shù)研發(fā)人員:梁興雨,常宸碩,孫尚鋒,郝杰楨,馮馳,李振瑋,李營(yíng)營(yíng),張毓君,李金秋,田華
受保護(hù)的技術(shù)使用者:天津大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日:
技術(shù)公布日:2024/10/21
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