專利名稱：汽車發(fā)動機可變配氣定時裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種汽車發(fā)動機可變配氣定時裝置。
配氣定時是指汽車發(fā)動機的某一氣缸在一個工作循環(huán)內(nèi)，進氣門和排氣門從開啟到關(guān)閉所占用的曲軸轉(zhuǎn)角及運動時刻，傳統(tǒng)的配氣結(jié)構(gòu)是由傳動軸帶動配氣凸輪繞軸旋轉(zhuǎn)，開啟或關(guān)閉氣門，由于凸輪是根椐特定的車型，在特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)設計的，發(fā)動機才具有良好的充氣效率、較小的換氣損失，一旦受到負荷，道路等因素的限制，汽車在變速的條件下運行，燃料不能充分燃燒，CO，HC和SO2等有害氣體就會大量排出，污染空氣。
本實用新型的目的是提供一種可根椐發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化自動調(diào)整進、排氣量的汽車發(fā)動機可變配氣定時裝置。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，它包括配氣凸輪，凸輪軸，離心傳動套，機油泵傳動齒輪，座盤，活動杠桿，離心臂，支點座，彈簧，彈簧座和滾子，其特征是凸輪軸與離心傳動套相配合，在凸輪軸和離心傳動套之間設置有彈簧和彈簧座，活動杠桿的兩端分別與凸輪軸，離心臂相連接，離心臂的一端通過支點座設置在離心傳動套上，在它的另一端上設置有離心塊，在離心傳動軸前軸承的后端設置有機油泵傳動齒輪。
本實用新型由于配氣凸輪是根椐發(fā)動機轉(zhuǎn)速設定的，當高速運轉(zhuǎn)時，在離心塊的離心力的帶動下，配氣凸輪前移與氣門挺桿接觸，加大進、排氣量；當?shù)退龠\轉(zhuǎn)時，離心塊不產(chǎn)生離心力，彈簧通過彈簧座將凸輪向后推頂，限制了進、排氣量，這樣就能保證在合適的排氣量條件下工作，使發(fā)動機的功率得到保障，大幅度的降低有害氣體的排放。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的描述，


圖1是汽車發(fā)動機可變配氣定時裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是
圖1沿A--A向的剖示圖圖3是
圖1沿B--B向的剖示圖圖4是
圖1沿C--C向的剖示圖圖5是
圖1沿D--D向的剖示圖如
圖1--5所示該汽車發(fā)動機可變配氣定時裝置包括配氣凸輪1，凸輪軸2，離心傳動套3，機油泵傳動齒輪5，座盤7，活動杠桿8，離心臂10，支點座11，離心塊12，彈簧13，彈簧座14和滾子15，凸輪軸2與離心傳動套3是以花健形式連接的，凸輪軸2的前端由螺栓6固裝一個帶三等分支點座盤7，在凸輪軸2和離心傳動套3之間設置有彈簧13和彈簧座14，活動杠桿8從離心傳動套3的長槽9中伸出，它的兩端分別與凸輪軸2，離心臂10相連接，離心臂10的一端通過支點座11設置在離心傳動套3上，在它的另一端上設置有離心塊12，在離心傳動套3前軸承的后端設置有機油泵傳動齒輪5；當發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時由于離心傳動套3內(nèi)彈簧13的內(nèi)力大于離心塊12所產(chǎn)生的離心力，凸輪軸2不能向前移動，縱變角配氣凸輪1的前端與氣門挺桿接觸，這時的凸輪1的曲線適合發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)，當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時離心塊12所產(chǎn)生的離心力帶動離心臂10、活動拉桿8向外伸張，使凸輪軸2向前移動，由于離心傳動套3內(nèi)彈簧13前端臺階的端面到離心傳動套3前部內(nèi)孔端面的距離與配氣凸輪1的縱向長度相等，當凸輪軸2向前移動最大位置時，其彈簧座14的前臺階與離心傳動套3內(nèi)孔前端接觸，凸輪軸2不能繼續(xù)前移，實現(xiàn)了對凸輪軸2的前限位。
權(quán)利要求1，一種汽車發(fā)動機可變配氣定時裝置，它包括配氣凸輪，凸輪軸，離心傳動套，機油泵傳動齒輪，座盤，活動杠桿，離心臂，支點座，彈簧，彈簧座和滾子，其特征是凸輪軸與離心傳動套相配合，在凸輪軸和離心傳動套之間設置有彈簧和彈簧座，活動杠桿的兩端分別與凸輪軸，離心臂相連接，離心臂的一端通過支點座設置在離心傳動套上，在它的另一端上設置有離心塊，在離心傳動軸前軸承的后端設置有機油泵傳動齒輪。
專利摘要一種汽車發(fā)動機可變配氣定時裝置，其特征是凸輪軸與離心傳動套相配合，在凸輪軸和離心傳動套之間設置有彈簧和彈簧座，活動杠桿的兩端分別與凸輪軸，離心臂相連接，離心臂的一端通過支點座設置在離心傳動套上，在它的另一端上設置有離心塊，在離心傳動套前軸承的后端設置有機油泵傳動齒輪，它能保證發(fā)動機在合適的進、排氣量條件下工作，使發(fā)動機的功率得到保障，大幅度的降低有害氣體的排放。
文檔編號F01L31/00GK2257859SQ9622576
公開日1997年7月16日 申請日期1996年4月3日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月3日
發(fā)明者李 榮 申請人:李 榮