一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，包括防爆柴油機(jī)主機(jī)（1）、進(jìn)氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及液壓?jiǎn)?dòng)、熄火系統(tǒng)；所述冷卻系統(tǒng)分為防爆柴油機(jī)主機(jī)冷卻系統(tǒng)及排氣冷卻系統(tǒng)；防爆柴油機(jī)主機(jī)冷卻系統(tǒng)通過(guò)本體冷卻管路、及散熱器水箱（11）進(jìn)行冷卻；排氣冷卻系統(tǒng)包括排氣歧管（6）、雙層冷卻排氣彎管（7）、廢氣處理裝置（8）、排氣柵欄阻火器（9）及文丘里冷卻裝置（10）；本發(fā)明能夠適應(yīng)單軌吊機(jī)車主機(jī)倉(cāng)、結(jié)構(gòu)緊湊，冷卻效果好并采用液壓?jiǎn)?dòng)與熄火，從根本上杜絕電火花的產(chǎn)生，有效適應(yīng)井下運(yùn)輸工況。
【專利說(shuō)明】
一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種礦用單軌吊，具體是一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，單軌吊作為高效的井下輔助運(yùn)輸設(shè)備越來(lái)越得到普及和應(yīng)用，利用單軌吊車運(yùn)輸設(shè)備，其中最重要的一環(huán)就是動(dòng)力源。
[0003]現(xiàn)有的防爆柴油機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積龐大，通常設(shè)置兩個(gè)散熱器與補(bǔ)水箱，但該結(jié)構(gòu)冷卻效果差，排氣溫度過(guò)高。并大多采用電啟動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行防爆柴油機(jī)的啟動(dòng)，熄火方式也大多采用電磁閥熄火控制，對(duì)于無(wú)法在較高瓦斯的井下使用。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，其能夠適應(yīng)單軌吊機(jī)車主機(jī)倉(cāng)、結(jié)構(gòu)緊湊，冷卻效果好并采用液壓?jiǎn)?dòng)與熄火，從根本上杜絕電火花的產(chǎn)生，有效適應(yīng)井下運(yùn)輸工況。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，它包括:
防爆柴油機(jī)主機(jī)、進(jìn)氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及液壓?jiǎn)?dòng)、熄火系統(tǒng)；
所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣管總成、進(jìn)氣阻火器、渦輪增壓器和空氣濾清器;所述進(jìn)氣管總成通過(guò)進(jìn)氣關(guān)斷閥一端與防爆柴油機(jī)主機(jī)進(jìn)氣歧管連接、另一端與進(jìn)氣阻火器相連，進(jìn)氣阻火器連接渦輪增壓器，渦輪增壓器通過(guò)一根進(jìn)氣軟管與空氣濾清器相連；
所述冷卻系統(tǒng)分為防爆柴油機(jī)主機(jī)冷卻系統(tǒng)及排氣冷卻系統(tǒng);防爆柴油機(jī)主機(jī)冷卻系統(tǒng)通過(guò)本體冷卻管路、及散熱器水箱進(jìn)行冷卻；
其中，排氣冷卻系統(tǒng)包括排氣歧管、雙層冷卻排氣彎管、廢氣處理裝置、排氣柵欄阻火器及文丘里冷卻裝置;所述排氣歧管一側(cè)與防爆柴油機(jī)主機(jī)排氣口連接、另一側(cè)經(jīng)過(guò)渦輪增壓器與雙層冷卻彎管進(jìn)口相連，雙層冷卻彎管出口與廢氣處理裝置進(jìn)氣口相連，廢氣冷卻裝置上端裝有排氣柵欄阻火器，排氣柵欄阻火器通過(guò)一根金屬管與文丘里冷卻裝置相連；
所述的液壓?jiǎn)?dòng)、熄火系統(tǒng)包括蓄能器、液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)、進(jìn)氣關(guān)斷閥、斷氣油缸及斷油油缸;液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)與蓄能器連接，蓄能器為液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力，可啟動(dòng)防爆柴油機(jī)；所述斷氣油缸控制進(jìn)氣關(guān)斷閥閉合與開(kāi)啟；斷油油缸控制柴油機(jī)進(jìn)油油路的閉合與開(kāi)啟。
[0006]所述的雙層冷卻彎管為內(nèi)外雙層不銹鋼管加柔性波紋管結(jié)構(gòu)，內(nèi)層作為排氣通道，外層為冷卻液循環(huán)通道。
[0007]所述廢氣處理裝置為箱體結(jié)構(gòu)形式的蓄水裝置，箱體側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣口并與雙層冷卻排氣彎管聯(lián)通;在箱體內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣管，箱體上部設(shè)有兩個(gè)正方形出氣口，出氣口上設(shè)有兩塊排氣柵欄阻火器;在所述廢氣處理裝置后部連接有燃油箱。
[0008]所述排氣柵欄阻火器上部設(shè)有出氣通道，通過(guò)金屬?gòu)U氣管連接安裝在燃油箱上的文丘里冷卻裝置。
[0009]還包括一個(gè)補(bǔ)水箱，其為防爆柴油機(jī)主機(jī)、散熱水箱以及雙層冷卻彎管補(bǔ)水，通過(guò)橡膠水管使其形成回路并連通。
[0010]所述進(jìn)氣阻火器外殼為圓形，直徑為166mm，厚度115.5mm，阻火器芯體進(jìn)氣方向?qū)挾葹?1mm。
[0011]所述的排氣柵欄阻火器為立方體形狀，長(zhǎng)寬為248mmX230mm，氣流方向厚度50mm。
[0012]所述的廢氣冷卻裝置內(nèi)設(shè)有控制水面高度的液位傳感器、從而使水位保持恒定。
[0013]所述的文丘里冷卻裝置廢氣排出端設(shè)有感控溫度的溫度傳感器。
[0014]與現(xiàn)有的大型防爆柴油機(jī)系統(tǒng)相比:本發(fā)明設(shè)置了雙層冷卻彎管，防爆柴油機(jī)主機(jī)排出的氣體通過(guò)雙層冷卻彎管進(jìn)行第一次降溫處理，之后經(jīng)過(guò)廢氣冷卻裝置水洗后，再經(jīng)排氣柵欄阻火器、文丘里冷卻裝置進(jìn)行多次降溫后進(jìn)入外界大氣，從而可有效將廢氣溫度降低在標(biāo)準(zhǔn)要求的50°C以下，此種形式冷卻結(jié)構(gòu)緊湊，冷卻效果好，能夠適應(yīng)單軌吊機(jī)車主機(jī)倉(cāng)；
同時(shí)采用了液壓?jiǎn)?dòng)、熄火系統(tǒng)，從根本上杜絕電火花的產(chǎn)生，有效適應(yīng)井下運(yùn)輸工況。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)整體主視圖；
圖2為本發(fā)明結(jié)構(gòu)整體俯視圖。
[0016]圖中:1、防爆柴油機(jī)主機(jī)，2、進(jìn)氣管總成，3、進(jìn)氣阻火器，4、渦輪增壓器，5、空氣濾清器，6、排氣歧管，7、雙層冷卻排氣彎管，8、廢氣處理裝置，9、排氣柵欄阻火器、10、文丘里冷卻裝置，11、散熱水箱，12、燃油箱，13、液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)，14、進(jìn)氣關(guān)斷閥，15、斷油油缸，16、補(bǔ)水箱，17、蓄能器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0019]如圖1和圖2所示為一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，它包括:
防爆柴油機(jī)主機(jī)1、進(jìn)氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及液壓?jiǎn)?dòng)、熄火系統(tǒng)；
所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣管總成2、進(jìn)氣阻火器3、渦輪增壓器4和空氣濾清器5;所述進(jìn)氣管總成2通過(guò)進(jìn)氣關(guān)斷閥14 一端與防爆柴油機(jī)主機(jī)I進(jìn)氣歧管連接、另一端與進(jìn)氣阻火器3相連，進(jìn)氣阻火器3連接渦輪增壓器4，渦輪增壓器4通過(guò)一根進(jìn)氣軟管與空氣濾清器5相連，在進(jìn)氣阻火器3與缸蓋之間增加了液壓油缸進(jìn)氣關(guān)斷閥14，置可在緊急狀況下及時(shí)關(guān)閉防爆柴油機(jī)的進(jìn)氣來(lái)源，起到及時(shí)停機(jī)的作用；
其中，所述冷卻系統(tǒng)分為防爆柴油機(jī)主機(jī)冷卻系統(tǒng)及排氣冷卻系統(tǒng)；防爆柴油機(jī)主機(jī)冷卻系統(tǒng)通過(guò)本體冷卻管路、及散熱器水箱11進(jìn)行冷卻； 其中，排氣冷卻系統(tǒng)包括排氣歧管6、雙層冷卻排氣彎管7、廢氣處理裝置8、排氣柵欄阻火器9及文丘里冷卻裝置10;所述排氣歧管6—側(cè)與防爆柴油機(jī)主機(jī)I排氣口連接、另一側(cè)經(jīng)過(guò)渦輪增壓器4與雙層冷卻彎管7進(jìn)口相連，雙層冷卻彎管7出口與廢氣處理裝置8進(jìn)氣口相連，廢氣冷卻裝置8上端裝有排氣柵欄阻火器9，排氣柵欄阻火器9通過(guò)一根金屬管與文丘里冷卻裝置10相連，這里的雙層冷卻彎管7為內(nèi)外雙層不銹鋼管加柔性波紋管結(jié)構(gòu)，內(nèi)層作為排氣通道，外層為冷卻液循環(huán)通道，首先對(duì)尾氣第一次降溫，然之后經(jīng)過(guò)廢氣處理裝置8水洗后，再經(jīng)排氣柵欄阻火器9、文丘里冷卻裝置10進(jìn)行多次降溫后進(jìn)入外界大氣，從而可有效將廢氣溫度降低在標(biāo)準(zhǔn)要求的50°C以下；
文丘里冷卻裝置10利用文丘里原理，產(chǎn)生空氣壓差，從廢氣處理裝置8排出的氣體，進(jìn)入文丘里冷卻裝置10中，在管道的最窄處，動(dòng)態(tài)壓力(速度頭)達(dá)到最大值，靜態(tài)壓力(靜息壓力)達(dá)到最小值，從而產(chǎn)生吸附作用并導(dǎo)致排氣氣體的流動(dòng)，以起到進(jìn)一步降溫的作用。
[0020]同時(shí)本發(fā)明采用液壓?jiǎn)?dòng)、熄火系統(tǒng)，本系統(tǒng)包括蓄能器17、液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)13、進(jìn)氣關(guān)斷閥14、斷氣油缸及斷油油缸15;液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)13與蓄能器17連接，蓄能器17為液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)13提供動(dòng)力，可啟動(dòng)防爆柴油機(jī);所述斷氣油缸控制進(jìn)氣關(guān)斷閥14閉合與開(kāi)啟；斷油油缸15控制柴油機(jī)進(jìn)油油路的閉合與開(kāi)啟；從根本上杜絕電火花的產(chǎn)生，有效適應(yīng)井下運(yùn)輸工況。
[0021]如圖1和圖2所示:所述廢氣處理裝置8為箱體結(jié)構(gòu)形式的蓄水裝置，箱體側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣口并與雙層冷卻排氣彎管7聯(lián)通;在箱體內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣管，箱體上部設(shè)有兩個(gè)正方形出氣口，出氣口上設(shè)有兩塊排氣柵欄阻火器9;在所述廢氣處理裝置8后部連接有燃油箱12。
[0022]其中，所述排氣柵欄阻火器9上部設(shè)有出氣通道，通過(guò)金屬?gòu)U氣管連接安裝在燃油箱12上的文丘里冷卻裝置11。
[0023]進(jìn)一步，本發(fā)明還包括一個(gè)補(bǔ)水箱16，散熱水箱11數(shù)量也為一個(gè)，其為防爆柴油機(jī)主機(jī)1、散熱水箱11以及雙層冷卻彎管7補(bǔ)水，通過(guò)橡膠水管使其形成回路并連通，從而延長(zhǎng)防爆柴油機(jī)的正常工作時(shí)間。
[0024]進(jìn)一步，所述進(jìn)氣阻火器3外殼為圓形，直徑為166mm，厚度115.5mm，阻火器芯體進(jìn)氣方向?qū)挾葹?1_，進(jìn)氣阻火器3也可以有效阻止防爆柴油機(jī)內(nèi)部火焰外泄。
[0025]進(jìn)一步，所述的排氣柵欄阻火器9為立方體形狀，長(zhǎng)寬為248mmX230mm，氣流方向厚度50mm，消除廢氣中可能存在的火焰或火星。
[0026]同時(shí)，在所述的廢氣冷卻裝置8內(nèi)設(shè)有控制水面高度的液位傳感器、從而使水位保持恒定。
[0027]進(jìn)一步，所述的文丘里冷卻裝置10廢氣排出端設(shè)有感控溫度的溫度傳感器，一旦廢氣溫度達(dá)到限值，監(jiān)控系統(tǒng)將自動(dòng)啟動(dòng)緊急停機(jī)裝置使防爆柴油機(jī)熄火停轉(zhuǎn)。
[0028]與現(xiàn)有的大型防爆柴油機(jī)系統(tǒng)相比:本發(fā)明設(shè)置了雙層冷卻彎管7，防爆柴油機(jī)主機(jī)I排出的氣體通過(guò)雙層冷卻彎管7進(jìn)行第一次降溫處理，之后經(jīng)過(guò)廢氣處理裝置8水洗后，再經(jīng)排氣柵欄阻火器9、文丘里冷卻裝置10進(jìn)行多次降溫后進(jìn)入外界大氣，從而可有效將廢氣溫度降低在標(biāo)準(zhǔn)要求的50°C以下，此種形式冷卻結(jié)構(gòu)緊湊，冷卻效果好，適應(yīng)單軌吊機(jī)車；
同時(shí)采用了液壓?jiǎn)?dòng)、熄火系統(tǒng)，從根本上杜絕電火花的產(chǎn)生，有效適應(yīng)井下運(yùn)輸工況。
[0029]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0030]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，它包括: 防爆柴油機(jī)主機(jī)(I)、進(jìn)氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)及液壓?jiǎn)?dòng)、熄火系統(tǒng)； 所述進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣管總成(2)、進(jìn)氣阻火器(3)、渦輪增壓器(4)和空氣濾清器(5);所述進(jìn)氣管總成(2)通過(guò)進(jìn)氣關(guān)斷閥(14) 一端與防爆柴油機(jī)主機(jī)(I)進(jìn)氣歧管連接、另一端與進(jìn)氣阻火器(3)相連，進(jìn)氣阻火器(3)連接渦輪增壓器(4)，渦輪增壓器(4)通過(guò)一根進(jìn)氣軟管與空氣濾清器(5)相連； 其特征在于，所述冷卻系統(tǒng)分為防爆柴油機(jī)主機(jī)冷卻系統(tǒng)及排氣冷卻系統(tǒng)；防爆柴油機(jī)主機(jī)冷卻系統(tǒng)通過(guò)本體冷卻管路、及散熱器水箱(11)進(jìn)行冷卻； 其中，排氣冷卻系統(tǒng)包括排氣歧管(6)、雙層冷卻排氣彎管(7)、廢氣處理裝置(8)、排氣柵欄阻火器(9)及文丘里冷卻裝置(10);所述排氣歧管(6)—側(cè)與防爆柴油機(jī)主機(jī)(I)排氣口連接、另一側(cè)經(jīng)過(guò)渦輪增壓器(4)與雙層冷卻彎管(7)進(jìn)口相連，雙層冷卻彎管(7)出口與廢氣處理裝置(8)進(jìn)氣口相連，廢氣冷卻裝置(8)上端裝有排氣柵欄阻火器(9)，排氣柵欄阻火器(9)通過(guò)一根金屬管與文丘里冷卻裝置(10)相連； 所述的液壓?jiǎn)?dòng)、熄火系統(tǒng)包括蓄能器(17)、液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)(13)、進(jìn)氣關(guān)斷閥(14)、斷氣油缸及斷油油缸(15);液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)(13)與蓄能器(17)連接，蓄能器(17)為液壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)(13)提供動(dòng)力，可啟動(dòng)防爆柴油機(jī);所述斷氣油缸控制進(jìn)氣關(guān)斷閥(14)閉合與開(kāi)啟；斷油油缸(15)控制柴油機(jī)進(jìn)油油路的閉合與開(kāi)啟。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，其特征在于，所述的雙層冷卻彎管(7)為內(nèi)外雙層不銹鋼管加柔性波紋管結(jié)構(gòu)，內(nèi)層作為排氣通道，外層為冷卻液循環(huán)通道。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，其特征在于，所述廢氣處理裝置(8)為箱體結(jié)構(gòu)形式的蓄水裝置，箱體側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣口并與雙層冷卻排氣彎管(7)聯(lián)通;在箱體內(nèi)部設(shè)有進(jìn)氣管，箱體上部設(shè)有兩個(gè)正方形出氣口，出氣口上設(shè)有兩塊排氣柵欄阻火器(9);在所述廢氣處理裝置(8)后部連接有燃油箱(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，其特征在于，所述排氣柵欄阻火器(9)上部設(shè)有出氣通道，通過(guò)金屬?gòu)U氣管連接安裝在燃油箱(12)上的文丘里冷卻裝置(11)。5.據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，其特征在于，還包括一個(gè)補(bǔ)水箱(16)，其為防爆柴油機(jī)主機(jī)(1)、散熱水箱(11)以及雙層冷卻彎管(7)補(bǔ)水，通過(guò)橡膠水管使其形成回路并連通。6.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，其特征在于，所述進(jìn)氣阻火器(3)外殼為圓形，直徑為166mm，厚度115.5mm，阻火器芯體進(jìn)氣方向?qū)挾葹?1_。7.據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，其特征在于，所述的排氣柵欄阻火器(9)為立方體形狀，長(zhǎng)寬為248mmX230mm，氣流方向厚度50mm。8.據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，其特征在于，所述的廢氣冷卻裝置(8)內(nèi)設(shè)有控制水面高度的液位傳感器、從而使水位保持恒定。9.據(jù)權(quán)利要求3所述的一種單軌吊用液壓?jiǎn)?dòng)防爆柴油機(jī)，其特征在于，所述的文丘里冷卻裝置(10)廢氣排出端設(shè)有感控溫度的溫度傳感器。
【文檔編號(hào)】F01N3/02GK105927317SQ201610438733
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】苗生, 任可, 潘力天, 宋冠軍, 李節(jié), 范芳飛, 何寧寧, 李軍偉, 朱鵬, 杜建賓
【申請(qǐng)人】沙爾夫礦山機(jī)械（徐州）有限公司