一種影視無軌車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及影視拍攝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種影視無軌車。
【背景技術(shù)】
[0002]在影視作品的拍攝中，為了提高移動拍攝時的平穩(wěn)性，人們常常使用影視車進(jìn)行拍攝，現(xiàn)在拍攝時為了達(dá)到某種拍攝軌跡往往要配合預(yù)設(shè)的軌道進(jìn)行移動拍攝，這樣的拍攝手法被廣泛的使用，但是每開始一組鏡頭的拍攝都要鋪設(shè)匹配的軌道，這樣不僅浪費(fèi)時間拖慢拍攝進(jìn)度，而且相關(guān)人員需要反復(fù)的拆裝十分麻煩，為此，提出一種影視無軌車。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種影視無軌車，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種影視無軌車，包括承載板，所述承載板的上表面尾端固定安裝有把手，所述承載板的下表面四角均通過L形連接件轉(zhuǎn)動安裝有輪體，所述承載板的下表面中部固定安裝有傳動裝置，所述傳動裝置的尾端插接有導(dǎo)向桿，且傳動裝置和導(dǎo)向桿插接處設(shè)有限位件；
[0005]所述傳動裝置包括第一傳動套、第一傳動桿、第二傳動套、第二傳動桿和主軸，所述第一傳動桿上套接有第一傳動套，且第一傳動桿的兩端分別與位于承載板的下表面兩側(cè)的L形連接件鉸接，所述第二傳動桿上套接有第二傳動套，且第二傳動桿的兩端分別與位于承載板的下表面兩側(cè)的L形連接件鉸接，所述主軸的側(cè)壁通過輪齒的配合分別與第一傳動桿和第二傳動桿嗤合；
[0006]所述限位件包括殼體、彈性件和限位塊，所述殼體的內(nèi)腔中依次安裝有彈性件和限位塊，且限位塊延伸至殼體的外部。
[0007]優(yōu)選的，所述把手的兩端均設(shè)有導(dǎo)向桿限位塊。
[0008]優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿包括套桿和延伸桿，所述延伸桿滑動安裝于套桿內(nèi)腔中。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型通過導(dǎo)向桿和傳動裝置的配合使用，可以使本實用新型在沒有軌道的情況下依舊按照一定的拍攝軌跡進(jìn)行移動拍攝，這樣有效的避免了每開始一組鏡頭的拍攝要鋪設(shè)匹配的軌道的麻煩，大大的節(jié)約了時間加快拍攝進(jìn)度。
【附圖說明】
[00?0]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011 ]圖2為本實用新型的傳動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖1的a處結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:I承載板、2把手、3L形連接件、4輪體、5傳動裝置、51第一傳動套、52第一傳動桿、53第二傳動套、54第二傳動桿、55主軸、6導(dǎo)向桿、7限位件、71殼體、72彈性件和73限位塊。
【具體實施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種影視無軌車，包括承載板I，所述承載板I的上表面尾端固定安裝有把手2，所述承載板I的下表面四角均通過L形連接件3轉(zhuǎn)動安裝有輪體4，所述承載板I的下表面中部固定安裝有傳動裝置5，所述傳動裝置5的尾端插接有導(dǎo)向桿6，且傳動裝置5和導(dǎo)向桿6插接處設(shè)有限位件7;
[0016]所述傳動裝置5包括第一傳動套51、第一傳動桿52、第二傳動套53、第二傳動桿54和主軸55，所述第一傳動桿52上套接有第一傳動套51，且第一傳動桿52的兩端分別與位于承載板I的下表面兩側(cè)的L形連接件3鉸接，所述第二傳動桿54上套接有第二傳動套53，且第二傳動桿54的兩端分別與位于承載板I的下表面兩側(cè)的L形連接件3鉸接，所述主軸55的側(cè)壁通過輪齒的配合分別與第一傳動桿52和第二傳動桿54嚙合，這樣實現(xiàn)了本實用新型在沒有軌道時依舊可以按照指定的軌跡進(jìn)行拍攝；
[0017]所述限位件7包括殼體71、彈性件72和限位塊73，所述殼體71的內(nèi)腔中依次安裝有彈性件72和限位塊73，且限位塊73延伸至殼體71的外部，方便快速的安裝或拆卸導(dǎo)向桿6。
[0018]具體而言，所述把手2的兩端均設(shè)有導(dǎo)向桿限位塊，有效的避免了因為使用人員操作過當(dāng)而導(dǎo)致的導(dǎo)向桿6或傳動裝置5損壞的問題。
[0019]具體而言，所述導(dǎo)向桿6包括套桿和延伸桿，所述延伸桿滑動安裝于套桿內(nèi)腔中，這樣使用人員可以根據(jù)轉(zhuǎn)動的角度不同將導(dǎo)向桿6調(diào)整到合適的位置，方便操作。
[0020]使用時人們撥動導(dǎo)向桿6，就可以通過傳動裝置5控制輪體4的偏向，從而控制本實用新型的運(yùn)動軌跡，使本實用新型在沒有軌道的情況下依舊按照一定的拍攝軌跡進(jìn)行移動拍攝。
[0021]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種影視無軌車，包括承載板(I)，其特征在于:所述承載板(I)的上表面尾端固定安裝有把手(2)，所述承載板(I)的下表面四角均通過L形連接件(3)轉(zhuǎn)動安裝有輪體(4)，所述承載板(I)的下表面中部固定安裝有傳動裝置(5)，所述傳動裝置(5)的尾端插接有導(dǎo)向桿(6)，且傳動裝置(5)和導(dǎo)向桿(6)插接處設(shè)有限位件(7); 所述傳動裝置(5)包括第一傳動套(51)、第一傳動桿(52)、第二傳動套(53)、第二傳動桿(54)和主軸(55)，所述第一傳動桿(52)上套接有第一傳動套(51)，且第一傳動桿(52)的兩端分別與位于承載板(I)的下表面兩側(cè)的L形連接件(3)鉸接，所述第二傳動桿(54)上套接有第二傳動套(53)，且第二傳動桿(54)的兩端分別與位于承載板(I)的下表面兩側(cè)的L形連接件(3)鉸接，所述主軸(55)的側(cè)壁通過輪齒的配合分別與第一傳動桿(52)和第二傳動桿(54)嚙合； 所述限位件(7)包括殼體(71)、彈性件(72)和限位塊(73)，所述殼體(71)的內(nèi)腔中依次安裝有彈性件(72)和限位塊(73)，且限位塊(73)延伸至殼體(71)的外部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種影視無軌車，其特征在于:所述把手(2)的兩端均設(shè)有導(dǎo)向桿限位塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種影視無軌車，其特征在于:所述導(dǎo)向桿(6)包括套桿和延伸桿，所述延伸桿滑動安裝于套桿內(nèi)腔中。
【專利摘要】本實用新型公開了一種影視無軌車，包括承載板，所述承載板的上表面尾端固定安裝有把手，所述承載板的下表面四角均通過L形連接件轉(zhuǎn)動安裝有輪體，所述承載板的下表面中部固定安裝有傳動裝置，所述傳動裝置的尾端插接有導(dǎo)向桿，且傳動裝置和導(dǎo)向桿插接處設(shè)有限位件。本實用新型通過導(dǎo)向桿和傳動裝置的配合使用，可以使本實用新型在沒有軌道的情況下依舊按照一定的拍攝軌跡進(jìn)行移動拍攝，這樣有效的避免了每開始一組鏡頭的拍攝要鋪設(shè)匹配的軌道的麻煩，大大的節(jié)約了時間加快拍攝進(jìn)度。
【IPC分類】H04N5/28
【公開號】CN205378048
【申請?zhí)枴緾N201620074269
【發(fā)明人】龐勝楠, 李建亮, 尹百慧
【申請人】山東女子學(xué)院
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月26日