機(jī)油盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)零部件領(lǐng)域，具體是一種機(jī)油盤。
【背景技術(shù)】
[0002]機(jī)油濾清器用于發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中介質(zhì)的過濾，發(fā)動機(jī)在燃燒過程中產(chǎn)生并混入機(jī)油中的金屬磨肩、碳粒以及機(jī)油逐漸產(chǎn)生的雜質(zhì)等會被濾芯濾出，如不及時、定期更換，發(fā)動機(jī)就會受到異常磨損。而且會使發(fā)動機(jī)功率下降，耗費(fèi)燃油，減短使用壽命；甚至?xí)驗(yàn)槁┯偷葘?dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞甚至直接報(bào)廢。而現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)油濾清器一般安裝在缸體或正時鏈盒上。在拆卸發(fā)動機(jī)或汽車維護(hù)時，更換機(jī)油濾清器非常不方便，需要拆卸其它零件，同時在中小型發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)過程中，由于空間小，不容易布置。
[0003]因此，為解決以上問題，需要一種能夠方便濾清器的更換，并提高機(jī)油濾清器的固定強(qiáng)度和密封性的機(jī)油盤。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠方便濾清器的更換，并提高機(jī)油濾清器的固定強(qiáng)度和密封性的機(jī)油盤。
[0005]本實(shí)用新型的機(jī)油盤，包括油底殼和固定于所述油底殼側(cè)壁的機(jī)油冷卻器連接法蘭，所述機(jī)油冷卻器連接法蘭上設(shè)有進(jìn)油口、出油口和螺栓安裝孔；所述油底殼位于機(jī)油冷卻器連接法蘭下方的側(cè)壁向內(nèi)側(cè)凹陷形成用于容納機(jī)油冷卻器的弧形槽；
[0006]進(jìn)一步，所述油底殼上沿向外延伸形成用于與發(fā)動機(jī)缸體結(jié)合的安裝端面，所述機(jī)油冷卻器連接法蘭頂面與該安裝端面平齊且該頂面上設(shè)有雙環(huán)型密封槽，所述進(jìn)油口與出油口設(shè)置于該雙環(huán)型密封槽內(nèi)；
[0007]進(jìn)一步，所述雙環(huán)型密封槽內(nèi)設(shè)有雙環(huán)型密封圈，所述雙環(huán)型密封圈包括兩個密封圈以及連接于兩密封圈之間的連接臂；
[0008]進(jìn)一步，所述密封圈內(nèi)圓柱面與外圓柱面上均沿周向均勻分布有定位凸起；
[0009]進(jìn)一步，所述連接臂表面設(shè)有減重凹槽；
[0010]進(jìn)一步，所述油底殼底部沿其縱向設(shè)有條形加強(qiáng)筋；
[0011]進(jìn)一步，所述油底殼縱向側(cè)壁上設(shè)有變速器連接法蘭且該變速器連接法蘭上設(shè)有交叉型加強(qiáng)筋；
[0012]進(jìn)一步，所述安裝端面上分布有多個條形減重槽。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的機(jī)油盤，在油底殼的側(cè)壁上固定設(shè)置有機(jī)油濾清器連接法蘭，機(jī)油濾清器可通過螺栓固定連接于該連接法蘭下側(cè)并包容于油底殼側(cè)壁的弧形槽內(nèi)，同時機(jī)油濾清器的機(jī)油進(jìn)口和機(jī)油出口分別與機(jī)油濾清器連接法蘭的進(jìn)油口和出油口連通，在通過機(jī)油管連通該進(jìn)油口、出油口和發(fā)動機(jī)缸體，因此，采用本實(shí)用新型的機(jī)油盤的發(fā)動機(jī)，其更換機(jī)油濾清器更容易操作，提高了發(fā)動機(jī)的拆分等維修性；本實(shí)用新型所述的油底殼結(jié)構(gòu)緊湊，大幅提高改進(jìn)了與車身的搭載適應(yīng)性，降低總布置的難度，減少了中間零件，大幅提高了機(jī)油濾清器的固定強(qiáng)度與密封性，減少了中間零件，有效降低了成本。
【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為圖1的左視圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型的雙環(huán)型密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)施例中的機(jī)油盤，包括油底殼和固定于所述油底殼側(cè)壁的機(jī)油冷卻器連接法蘭，機(jī)油冷卻器連接法蘭上設(shè)有進(jìn)油口、出油口和螺栓安裝孔5 ;油底殼位于機(jī)油冷卻器連接法蘭下方的側(cè)壁向內(nèi)側(cè)凹陷形成用于容納機(jī)油冷卻器的弧形槽，機(jī)油濾清器可通過螺栓固定連接于該連接法蘭下側(cè)并包容于油底殼側(cè)壁的弧形槽內(nèi)，同時機(jī)油濾清器的機(jī)油進(jìn)口和機(jī)油出口分別與機(jī)油濾清器連接法蘭3的進(jìn)油口和出油口連通，在通過機(jī)油管連通該進(jìn)油口、出油口和發(fā)動機(jī)缸體，因此，采用本實(shí)用新型的機(jī)油盤的發(fā)動機(jī)，其更換機(jī)油濾清器更容易操作，提高了發(fā)動機(jī)的拆分等維修性；本實(shí)用新型所述的油底殼結(jié)構(gòu)緊湊，大幅提高改進(jìn)了與車身的搭載適應(yīng)性，降低總布置的難度，減少了中間零件，大幅提高了機(jī)油濾清器的固定強(qiáng)度與密封性，減少了中間零件，有效降低了成本。
[0019]本實(shí)施例中，所述油底殼上沿向外延伸形成用于與發(fā)動機(jī)缸體結(jié)合的安裝端面6，所述機(jī)油冷卻器連接法蘭頂面與該安裝端面6平齊且該頂面上設(shè)有雙環(huán)型密封槽4，所述進(jìn)油口與出油口設(shè)置于該雙環(huán)型密封槽4內(nèi)，機(jī)油冷卻器的機(jī)油進(jìn)口和機(jī)油出口設(shè)置于機(jī)油冷卻器頂部，在安裝于該機(jī)油冷卻器連接法蘭后，機(jī)油進(jìn)口和機(jī)油出口與進(jìn)油口和出油口連通，而進(jìn)油口與集濾器之間，出油口與發(fā)動機(jī)缸體之間連接有機(jī)油管，因此，在連接機(jī)油管時，雙環(huán)型密封槽4內(nèi)可分別設(shè)置密封圈，避免機(jī)油泄露。
[0020]本實(shí)施例中，所述雙環(huán)型密封槽4內(nèi)設(shè)有雙環(huán)型密封圈9，所述雙環(huán)型密封圈9包括兩個密封圈以及連接于兩密封圈之間的連接臂11，因此，機(jī)油冷卻器連接法蘭上只需采用一個雙環(huán)型密封圈9即可同時密封進(jìn)油口和出油口，從而降低發(fā)動機(jī)制造成本，同時，簡化發(fā)動機(jī)裝配工序。
[0021]本實(shí)施例中，所述密封圈內(nèi)圓柱面與外圓柱面上均沿周向均勾分布有定位凸起12，密封圈外徑與雙環(huán)型密封槽4內(nèi)經(jīng)相同，將本密封圈安裝于雙環(huán)型密封槽4后，定位凸起12與雙環(huán)型密封槽4內(nèi)壁的摩擦力將是本密封圈固定于密封槽，避免在裝配過程中，密封圈從密封槽內(nèi)脫出。
[0022]本實(shí)施例中，所述連接臂11表面設(shè)有減重凹槽10，該減重凹槽10能夠有效節(jié)約雙環(huán)型密封圈9的材料用量，從而降低成本。
[0023]本實(shí)施例中，所述油底殼底部沿其縱向設(shè)有條形加強(qiáng)筋2，由于油底殼底部的剛度較弱，而條形加強(qiáng)筋2能大大提高油底殼的結(jié)構(gòu)剛度。
[0024]本實(shí)施例中，所述油底殼縱向側(cè)壁上設(shè)有變速器連接法蘭8且該變速器連接法蘭8上設(shè)有交叉型加強(qiáng)筋7，該交叉型加強(qiáng)筋7能夠有效提高變速器連接法蘭8的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0025]本實(shí)施例中，所述安裝端面6上分布有多個條形減重槽I，該條形減重槽I能有效減小機(jī)油盤的自重。
[0026]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)油盤，其特征在于:包括油底殼和固定于所述油底殼側(cè)壁的機(jī)油冷卻器連接法蘭，所述機(jī)油冷卻器連接法蘭上設(shè)有進(jìn)油口、出油口和螺栓安裝孔；所述油底殼位于機(jī)油冷卻器連接法蘭下方的側(cè)壁向內(nèi)側(cè)凹陷形成用于容納機(jī)油冷卻器的弧形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油盤，其特征在于:所述油底殼上沿向外延伸形成用于與發(fā)動機(jī)缸體結(jié)合的安裝端面，所述機(jī)油冷卻器連接法蘭頂面與該安裝端面平齊且該頂面上設(shè)有雙環(huán)型密封槽，所述進(jìn)油口與出油口設(shè)置于該雙環(huán)型密封槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)油盤，其特征在于:所述雙環(huán)型密封槽內(nèi)設(shè)有雙環(huán)型密封圈，所述雙環(huán)型密封圈包括兩個密封圈以及連接于兩密封圈之間的連接臂。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機(jī)油盤，其特征在于:所述密封圈內(nèi)圓柱面與外圓柱面上均沿周向均勾分布有定位凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機(jī)油盤，其特征在于:所述連接臂表面設(shè)有減重凹槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)油盤，其特征在于:所述油底殼底部沿其縱向設(shè)有條形加強(qiáng)筋。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)油盤，其特征在于:所述油底殼縱向側(cè)壁上設(shè)有變速器連接法蘭且該變速器連接法蘭上設(shè)有交叉型加強(qiáng)筋。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的機(jī)油盤，其特征在于:所述安裝端面上分布有多個條形減重槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種機(jī)油盤，包括油底殼和固定于所述油底殼側(cè)壁的機(jī)油冷卻器連接法蘭，所述機(jī)油冷卻器連接法蘭上設(shè)有進(jìn)油口、出油口和螺栓安裝孔；所述油底殼位于機(jī)油冷卻器連接法蘭下方的側(cè)壁向內(nèi)側(cè)凹陷形成用于容納機(jī)油冷卻器的弧形槽，從而能夠方便濾清器的更換，并提高機(jī)油濾清器的固定強(qiáng)度和密封性。
【IPC分類】F01M11-00
【公開號】CN204476499
【申請?zhí)枴緾N201420731467
【發(fā)明人】張興海, 段偉, 凌青海, 連源, 盧俊錫, 肖春濤
【申請人】重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年11月27日