一種機(jī)油噴嘴總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)部件的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機(jī)油噴嘴總成。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)作為一種動(dòng)力設(shè)備，在運(yùn)輸、發(fā)電或采礦等行業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用。柴油機(jī)的活塞處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)和熱負(fù)荷很高的區(qū)域，一般柴油機(jī)活塞的冷卻是依靠曲軸的高速旋轉(zhuǎn)，通過(guò)機(jī)油噴嘴噴濺機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑活塞，通常的機(jī)油噴嘴無(wú)論在低負(fù)荷冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還是在高負(fù)荷熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)都噴油，不能控制在低負(fù)荷冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不噴油，在高負(fù)荷熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠迅速及時(shí)的進(jìn)行噴油冷卻和潤(rùn)滑。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是:提供一種能控制在低負(fù)荷冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不噴油，同時(shí)在高負(fù)荷熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能及時(shí)進(jìn)行噴油的機(jī)油噴嘴總成。
[0004]本實(shí)用新型的發(fā)明思路:在通常的噴油嘴上加上限壓閥，能控制噴油嘴在低負(fù)荷冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不噴油、在高負(fù)荷熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能及時(shí)進(jìn)行噴油的機(jī)油噴嘴總成。
[0005]—種機(jī)油噴嘴總成，包括機(jī)油噴嘴和與所述機(jī)油噴嘴連接的限壓閥，所述機(jī)油噴嘴上設(shè)置有定位球，所述限壓閥包括閥體和置于所述閥體內(nèi)的閥套，所述閥套內(nèi)設(shè)置有彈簧，所述彈簧一端與所述閥套固定連接，另一端與墊片固定連接，所述墊片設(shè)置在所述閥體頂端的沉孔內(nèi)，所述閥套的端部壓接在與主油道相通的臺(tái)階孔一端，所述閥體上端設(shè)置有噴孔，所述噴孔與機(jī)油噴嘴的油管相連通。
[0006]所述墊片與所述彈簧鉚接。
[0007]所述臺(tái)階孔直徑由大變小。
[0008]本實(shí)用新型工作時(shí)，將噴油嘴通過(guò)定位球安裝在氣缸體底部的主油道上，通過(guò)氣缸體上的主油道取油，機(jī)油噴嘴的限壓閥固定安裝在氣缸體主油道上，油管通過(guò)限壓閥與主油道相聯(lián)通。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油栗將機(jī)油注入氣缸體主油道中，當(dāng)主油道中的機(jī)油壓力達(dá)到限壓閥的開(kāi)啟壓力后，機(jī)油從臺(tái)階孔頂著閥套使彈簧受力壓縮，此時(shí)限壓閥處于開(kāi)啟狀態(tài)，氣缸體主油道內(nèi)的機(jī)油通過(guò)臺(tái)階孔、噴孔直接進(jìn)入油管，從油管?chē)娙脒\(yùn)動(dòng)的活塞，對(duì)活塞實(shí)施冷卻。隨著主油道內(nèi)機(jī)油壓力的升高，通過(guò)限壓閥進(jìn)入油管的油量增多，機(jī)油噴嘴噴入活塞的機(jī)油量也隨之增加，當(dāng)主油道中的機(jī)油壓力達(dá)不到限位閥的開(kāi)啟壓力，此時(shí)處在低負(fù)荷冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油管不噴油。
[0009]通過(guò)試驗(yàn)，本實(shí)用新型的有益效果是:閥體的油孔直接和柴油機(jī)的主油道相連可以有效的保證機(jī)油噴嘴的噴油壓力和噴油量，同時(shí)由于限壓閥的作用，可以有效控制機(jī)油噴嘴在低負(fù)荷冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不噴油或者少噴油，在高負(fù)荷熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)又能夠迅速及時(shí)的進(jìn)行噴油冷卻和潤(rùn)滑，有效地降低了活塞熱負(fù)荷變形，延長(zhǎng)活塞的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
[0012]其中，附圖標(biāo)記為:1、機(jī)油噴嘴;2、限壓閥；3、閥體;4、閥套;5、臺(tái)階孔;6、彈簧;7、墊片;8、噴孔;9、油管；10、定位球。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了能清楚說(shuō)明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】，對(duì)本方案進(jìn)行闡述。
[0014]實(shí)施例1
[0015]參見(jiàn)圖1，圖2，本實(shí)用新型是一種機(jī)油噴嘴總成，包括機(jī)油噴嘴1和與機(jī)油噴嘴1連接的限壓閥2，機(jī)油噴嘴1上設(shè)置有定位球10，限壓閥2包括閥體3和置于閥體3內(nèi)的閥套4，閥套4內(nèi)設(shè)置有彈簧6，彈簧6—端與閥套4固定連接，另一端與墊片7固定連接，墊片7設(shè)置在閥體3頂端的沉孔內(nèi)，閥套4的端部壓接在與主油道相通的臺(tái)階孔5—端，閥體3上端設(shè)置有噴孔8，噴孔8與機(jī)油噴嘴1的油管9相連通。墊片與彈簧6鉚接。臺(tái)階孔5直徑由大變小。
[0016]本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過(guò)或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)油噴嘴總成，包括機(jī)油噴嘴(1)和與所述機(jī)油噴嘴(1)連接的限壓閥(2)，所述機(jī)油噴嘴(1)上設(shè)置有定位球(10)，其特征在于，所述限壓閥(2)包括閥體(3)和置于所述閥體(3)內(nèi)的閥套(4)，所述閥套(4)內(nèi)設(shè)置有彈簧(6)，所述彈簧(6)—端與所述閥套(4)固定連接，另一端與墊片(7)固定連接，所述墊片(7)設(shè)置在所述閥體(3)頂端的沉孔內(nèi)，所述閥套(4)的端部壓接在與主油道相通的臺(tái)階孔(5)—端，所述閥體(3)上端設(shè)置有噴孔(8)，所述噴孔(8)與機(jī)油噴嘴(1)的油管(9)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)油噴嘴總成，其特征在于，所述墊片(7)與所述彈簧(6)鉚接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的機(jī)油噴嘴總成，其特征在于，所述臺(tái)階孔(5)直徑由大變小。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)油噴嘴總成，屬于柴油機(jī)部件的技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：一種機(jī)油噴嘴總成，包括機(jī)油噴嘴和與機(jī)油噴嘴連接的限壓閥，機(jī)油噴嘴上設(shè)置有定位球，限壓閥包括閥體和置于閥體內(nèi)的閥套,閥套內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧一端與閥套固定連接，另一端與墊片固定連接，墊片設(shè)置在閥體頂端的沉孔內(nèi)，閥套的端部壓接在與主油道相通的臺(tái)階孔一端，閥體上端設(shè)置有噴孔，噴孔與機(jī)油噴嘴的油管相連通。本實(shí)用新型的有益效果為：可以保證機(jī)油噴嘴的噴油壓力和噴油量，控制機(jī)油噴嘴在低負(fù)荷冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不噴油或者少噴油，在高負(fù)荷熱態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)又能夠迅速及時(shí)的進(jìn)行噴油冷卻和潤(rùn)滑，有效地降低了活塞熱負(fù)荷變形，延長(zhǎng)活塞的使用壽命。
【IPC分類(lèi)】F01M11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205089415
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520891737
【發(fā)明人】羅列冠, 王慧
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日