水箱中冷器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種水箱中冷器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有大功率340馬力的發(fā)動機所配帶水箱中冷器總成基本屬于吸風式，水箱散熱片間隙為0.3cm,它通過風扇吸風時，空氣通過散熱片間隙來對冷卻液進行制冷，其使用時通過水箱的風速高，使用環(huán)境較好，但對于甘蔗收割機，其工作特點:行駛速度低，農(nóng)作物飛絮多，易于堵塞水箱散熱片間隙，其工作時風速低，冷卻環(huán)境差，車用水箱散熱器不能滿足要求，嚴重影響柴油機的運行時的性能及壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中缺陷，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理、緊湊，噪音低，冷卻穩(wěn)定安全，成本低的水箱中冷器總成。水箱中冷器總成的水箱散熱片間隙為0.7cm，材料為高導熱材料銷，芯子尺寸為1050mmX900mmX110mm。與其一同使用的風扇必須為吹風式風扇。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣的，一種水箱中冷器總成，包括第一導風罩、中冷器部件、中冷器分水箱、中冷器芯體，中冷器出氣管、中冷器進氣管、中冷器連接支架、分水箱、分水箱進水管，分水箱進水槽、排氣口、水箱吊耳、分水箱連接板、分水箱集水槽、分水箱固定板、分水箱出水口、導風罩過度連接板、第二導風罩，分水箱(31)前面安裝中冷器芯體(21)，中冷器芯體(21)前面安裝第二導風罩(12)，中冷器芯體(21)位于第二導風罩(12)與分水箱(31)之間，分水箱(31)上方有分水箱進水管(32)，分水箱(31)頂端有水箱吊耳(35 )，分水箱(31)底下有分水箱出水口( 39 )，分水箱(31)底端有分水箱固定板(38 )，分水箱(31)頂上有分水箱進水槽(33)，分水箱(31)底下有分水箱集水槽(37)，分水箱(31)底下安裝分水箱集水槽(37 )，分水箱進水管(32 )安裝在分水箱進水槽(33 )，分水箱固定板(38 )連接裝固在整車上，中冷器芯體(21)頂上有中冷器出氣管(22)、中冷器進氣管(23)，中冷器芯體(21)兩側(cè)有中冷器連接支架(24)，第二導風罩(12)兩側(cè)是導風罩過度連接板(11)。
[0005]中冷器連接支架(24 )固定安裝在中冷器芯體(21)側(cè)邊沿上，中冷器進氣管(23 )、中冷器出氣管(22)安裝在中冷器芯體(21)頂上兩側(cè)兩耳上，處于中心對稱狀態(tài)，中冷器芯體(21)與第一導風罩(I)通過中冷器連接支架(24)連接，中冷器部件(2)通過中冷器連接支架(24)固于分水箱(31)與第二導風罩(12)之間。
[0006]中冷器分水箱(31)為矩形，分水箱進水管(32)處于水箱上端中部為管狀，分水箱出水口(39)處于下端右側(cè)為管狀，分水箱(31)材料為鋁材，有波形冷卻帶。
[0007]分水箱(31)間距達1cm，帶寬達IlOmm通過焊接方式，固定于分水箱(31)兩側(cè)平行支架上，且中冷器分水箱(31)亦設(shè)有與整車連接固定的分水箱固定板(38)。
[0008]第一導風罩(I)為矩形臺狀，其上通過導風罩過度連接板(11)與分水箱(31)連接。
[0009]中冷器部件(2)和中冷器芯體(21)處于水箱散熱器第二導風罩(12)與第一導風罩(I)之間。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:該水箱中冷器是利用風扇吹風進行散熱，如此決定散熱效果便與車速大小關(guān)系不大，而主要是與風扇大小及轉(zhuǎn)速有關(guān)。因此只要風扇的輸出風量能夠滿足冷卻要求便可，對于低速的農(nóng)機情況非常適用，且該水箱中冷器上設(shè)有的導風罩能保證水箱中冷器能夠非常穩(wěn)定向發(fā)動機提供合適溫度的冷卻液及純凈空氣。如此便為發(fā)動機能正常工作提供了強有力的保障。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的水箱中冷器總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本實用新型的水箱中冷器總成中的中冷器芯體部件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本實用新型的水箱中冷器總成中的中冷器分水箱結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本實用新型的水箱中冷器總成中的導風罩結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標記:第一導風罩(1)、中冷器部件(2)、中冷器分水箱(3)、中冷器芯體(21)，中冷器出氣管(22)、中冷器進氣管(23)、中冷器連接支架(24)、分水箱(31)、分水箱進水管
(32)，分水箱進水槽(33)、排氣口(34)、水箱吊耳(35)、分水箱連接板(36)、分水箱集水槽
(37)、分水箱固定板(38)、分水箱出水口(39)、導風罩過度連接板(11)、第二導風罩(12)。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一個【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。需要理解的是，本實用新型的以下實施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各圖所示的方向為基準，這些用來限制方向的詞語僅僅是為了便于說明，并不代表對本實用新型具體技術(shù)方案的限制。
[0017]實施例1，一種水箱中冷器總成，包括:芯體、進出氣管以及支撐支架，芯體上裝有進出氣管，左側(cè)為進，右側(cè)為出，支撐支架通過焊接方式固定于芯體上，用于把芯體裝在護風罩與水箱連接支架上，處于兩者之間。中冷器部件的進排氣管使用直管，進氣管通過中間連接管與增壓器出氣口相連，接收經(jīng)過增壓器壓縮過的空氣；排氣管則通過中間連接管與發(fā)動機進氣接管相連，用于向發(fā)動機輸送冷卻好的空氣，兩直管靠末緣上都設(shè)有環(huán)形突起，以便連接中間管時使用環(huán)箍扎緊與固定。芯體為空氣的冷卻部件，熱空氣經(jīng)過芯體時將會帶動芯體發(fā)熱，但從風扇吹過來的冷風又會帶走芯體上的熱量，如此循環(huán)便可冷卻經(jīng)過芯體的新鮮空氣。
[0018]上述技術(shù)方案中，中冷器分水箱大致呈矩形，其上布置有波狀鋁制帶條，呈迂回走向；中冷器分水箱上部布有水箱進水槽，水槽通過進水口在(水槽中部)，接收來自發(fā)動機機體的熱水，并輸送至鋁制帶條腔內(nèi)，進過冷卻后匯集于中冷器分水箱的下部集水槽，集水槽通過出水管(集水槽的