一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及風(fēng)力發(fā)電機領(lǐng)域，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械能，機械能轉(zhuǎn)換為電能的電力設(shè)備。主要利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再通過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。
[0003]偏航卡鉗是風(fēng)力發(fā)電機的重要組成部分，偏航卡鉗主要包括卡鉗座、活塞和制動片，目前，維修工人在維修時，發(fā)現(xiàn)的一個主要問題是制動片會受到不同程度的損壞和斷裂，有些制動片底部會有凹陷，有些制動片中間和兩側(cè)斷裂，嚴(yán)重影響制動效果，運行穩(wěn)定性差，經(jīng)過更換后，使用時間沒多久就產(chǎn)生同樣的問題，更換頻繁，嚴(yán)重影響實際的使用，維護(hù)成本高，在更換時拆卸卡鉗又是十分麻煩，增加維修工時。
[0004]經(jīng)仔細(xì)研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有的偏航卡鉗主要采用3個活塞缸驅(qū)動，活塞I頭部為弧形凸起，在活塞和制動片2接觸時，兩者相當(dāng)于點接觸，當(dāng)制動時，由于制動片2受力集中會導(dǎo)致局部受力嚴(yán)重，導(dǎo)致整個制動片2受力不均，因而造成制動片損壞頻繁，制動效果差。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了活塞與制動片接觸時為面接觸，制動效果好，制動片損耗低的一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]—種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括卡鉗座、活塞和制動片，所述卡鉗座設(shè)有至少一個通孔，所述活塞穿設(shè)與所述通孔中，所述活塞與所述制動片制動時形成面接觸。
[0008]進(jìn)一步地，所述活塞一端面為平面，所述平面的投影落入所述制動片中。
[0009]進(jìn)一步地，所述活塞一端面設(shè)有至少一弧形凹槽，所述制動片一端面設(shè)有至少一弧形凸起，所述弧形凸起與所述弧形凹槽配合。
[0010]進(jìn)一步地，所述弧形凸起的高度大于或者等于所述弧形凹槽的深度。
[0011]進(jìn)一步地，所述弧形凸起的高度小于所述弧形凹槽的深度。
[0012]進(jìn)一步地，所述弧形凸起或者所述弧形凹槽還設(shè)有弧形耐磨層，所述弧形耐磨層采用耐磨材料制成。
[0013]進(jìn)一步地，所述活塞和所述制動片采用耐磨材料制成。
[0014]進(jìn)一步地，所述活塞設(shè)有弧形凹槽的端面還設(shè)有相間隔的弧形耐磨層，所述弧形耐磨層采用耐磨材料制成。
[0015]本實用新型的有益效果是:卡鉗座上設(shè)有至少一個通孔，活塞穿設(shè)與所述通孔中，活塞與制動片制動時形成面接觸，采用面接觸的形式，在制動的時候，制動片受力均勻，不會出現(xiàn)局部受力情形而損壞制動片，大大提升了制動效果，避免了制動片頻繁更換，節(jié)約維護(hù)成本。
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0017]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的爆炸圖。
[0019]圖3是本實用新型活塞與制動片面接觸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本實用新型制動片的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0021]圖5是本實用新型活塞的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0022]圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件的名稱:
[0023]1-活塞;2-制動片;3-卡鉗座；11-弧形凹槽;21-弧形凸起。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合具體實施例，對本實用新型的內(nèi)容做進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本實用新型的一種實施例為:
[0025]實施例1:
[0026]—種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括卡鉗座3、活塞I和制動片2，所述卡鉗座3設(shè)有至少一個通孔，所述活塞I穿設(shè)與所述通孔中，所述活塞I與所述制動片2制動時形成面接觸，所述活塞I一端面為平面，所述平面的投影落入所述制動片2中，活塞I和制動片2采用耐磨材料制成。
[0027]采用上述技術(shù)方案的有益效果是，活塞與制動片制動時形成面接觸，活塞一端面為平面，平面的投影落入所述制動片中，此時的面接觸形式形成于活塞端面的平面和制動片的平面中，采用面接觸的形式，在制動的時候，制動片受力均勻，不會出現(xiàn)局部受力情形而損壞制動片，大大提升了制動效果，避免了制動片頻繁更換，節(jié)約維護(hù)成本。
[0028]實施例2:
[0029]其余與實施例1相同，不用之處在于，活塞I一端面設(shè)有至少一弧形凹槽11，所述制動片2—端面設(shè)有至少一弧形凸起21，所述弧形凸起21與所述弧形凹槽11配合，弧形凸起21的高度大于或者等于所述弧形凹槽11的深度。
[0030]采用上述技術(shù)方案的有益效果是，活塞與制動片制動時形成面接觸，活塞一端面設(shè)有至少一弧形凹槽，制動片一端面設(shè)有至少一弧形凸起，凸起與凹槽配合，弧形凸起的高度大于或者等于弧形凹槽的深度，此時的面接觸形式形成于制動片弧形凸起的端面與活塞弧形凹槽的端面之間，弧形凸起或者所述弧形凹槽還設(shè)有弧形耐磨層，所述弧形耐磨層采用耐磨材料制成，采用面接觸的形式，在制動的時候，制動片受力均勻，不會出現(xiàn)局部受力情形而損壞制動片，大大提升了制動效果，避免了制動片頻繁更換，節(jié)約維護(hù)成本。
[0031]實施例3:
[0032]其余與實施例2相同，不同之處在于，弧形凸起的高度小于所述弧形凹槽的深度。
[0033]采用上述技術(shù)方案的有益效果是，活塞與制動片制動時形成面接觸，活塞一端面設(shè)有至少一弧形凹槽，制動片一端面設(shè)有至少一弧形凸起，凸起與凹槽配合，弧形凸起的高度小于所述弧形凹槽的深度，此時的面接觸形式形成于制動片與活塞的端面之間，采用面接觸的形式，在制動的時候，制動片受力均勻，不會出現(xiàn)局部受力情形而損壞制動片，大大提升了制動效果，避免了制動片頻繁更換，節(jié)約維護(hù)成本。
[0034]實施例4:
[0035]其余與實施例3相同，不用之處在于，活塞設(shè)有弧形凹槽的端面還設(shè)有相間隔的弧形耐磨層，弧形耐磨層采用耐磨材料制成。
[0036]采用上述技術(shù)方案的有益效果是，進(jìn)一步增加活塞與制動片的耐磨程度，提高耐磨性。
[0037]本實用新型的有益效果是:卡鉗座上設(shè)有至少一個通孔，活塞穿設(shè)與所述通孔中，活塞與制動片制動時形成面接觸，采用面接觸的形式，在制動的時候，制動片受力均勻，不會出現(xiàn)局部受力情形而損壞制動片，大大提升了制動效果，避免了制動片頻繁更換，節(jié)約維護(hù)成本。
[0038]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本實用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括卡鉗座、活塞和制動片，所述卡鉗座設(shè)有至少一個通孔，所述活塞穿設(shè)與所述通孔中，所述活塞與所述制動片制動時形成面接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞一端面為平面，所述平面的投影落入所述制動片中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞一端面設(shè)有至少一弧形凹槽，所述制動片一端面設(shè)有至少一弧形凸起，所述弧形凸起與所述弧形凹槽配合。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述弧形凸起的高度大于或者等于所述弧形凹槽的深度。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述弧形凸起的高度小于所述弧形凹槽的深度。6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述弧形凸起或者所述弧形凹槽還設(shè)有弧形耐磨層，所述弧形耐磨層采用耐磨材料制成。7.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一所述的一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞和所述制動片采用耐磨材料制成。8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述活塞設(shè)有弧形凹槽的端面還設(shè)有相間隔的弧形耐磨層，所述弧形耐磨層采用耐磨材料制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機偏航卡鉗的制動結(jié)構(gòu)，涉及風(fēng)力發(fā)電機領(lǐng)域，其特征在于，包括卡鉗座、活塞和制動片，所述卡鉗座設(shè)有至少一個通孔，所述活塞穿設(shè)與所述通孔中，所述活塞與所述制動片制動時形成面接觸。本實用新型有益效果：卡鉗座上設(shè)有至少一個通孔，活塞穿設(shè)與所述通孔中，活塞與制動片制動時形成面接觸，采用面接觸的形式，在制動的時候，制動片受力均勻，不會出現(xiàn)局部受力情形而損壞制動片，大大提升了制動效果，避免了制動片頻繁更換，節(jié)約維護(hù)成本。
【IPC分類】F03D7/02
【公開號】CN205207048
【申請?zhí)枴緾N201521046074
【發(fā)明人】董偉干, 金明
【申請人】江蘇天賦新能源工程技術(shù)有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2015年12月15日