一種異形消聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器領(lǐng)域，尤其是一種異形消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]消聲器是阻止聲音傳播而允許氣流通過(guò)的一種器件，是消除空氣動(dòng)力性噪聲的重要措施。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣時(shí)，廢氣的壓力在排氣管口迅速變化，產(chǎn)生振動(dòng)，振動(dòng)產(chǎn)生噪聲。所以目前降噪的主要方式是在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管中裝設(shè)消聲器，消聲器用于消耗氣流能量，減少氣流的壓力波動(dòng)幅度，可起到減小噪聲的作用?，F(xiàn)在，隨著排放法規(guī)要求越來(lái)越嚴(yán)格，汽車消聲器的布置和使用提出了更高要求，且顧客對(duì)整車的可操控性和舒適性的要求也越來(lái)越高，進(jìn)而對(duì)汽車消聲器各方面性能要求也越來(lái)越嚴(yán)格，如噪音控制等。消聲器作為汽車的主要零部件，在汽車的噪音控制等方面起關(guān)鍵作用，因此，汽車消聲器的設(shè)計(jì)需要在結(jié)構(gòu)合理的基礎(chǔ)上，滿足排氣通暢，方便安裝布置。但現(xiàn)有汽車消聲器的殼體均為規(guī)程形狀，需要占據(jù)較大的車身空間，而且其表面光滑不便于固定，同時(shí)噪音控制效果也十分有限。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種異形消聲器。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種異形消聲器，包括殼體、第一隔板、第二隔板、進(jìn)氣管、中間管和出氣管，其中所述殼體包圍形成消音腔，所述第一隔板和第二隔板設(shè)于消音腔內(nèi)并將消音腔分割為第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一隔板上設(shè)有若干第一透氣孔，所述第二隔板上設(shè)有若干第二透氣孔，所述殼體在第一隔板和第二隔板處設(shè)有凹陷并與第一隔板和第二隔板相配合，所述殼體的橫截面為異形結(jié)構(gòu)，所述異形結(jié)構(gòu)由第一橫線段、第一縱線段、第二橫線段、第一內(nèi)凹弧形段、第一外凸弧形段、第二縱線段、第二內(nèi)凹弧形段和第三縱線段依次相連包圍而成，其中第一橫線段的長(zhǎng)度為第二橫線段的長(zhǎng)度的三倍，所述第一縱線段的長(zhǎng)度大于第二縱線段和第三縱線段的長(zhǎng)度之和；
[0005]所述第一腔室的殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，第三腔室的殼體上設(shè)有出氣口，所述進(jìn)氣管從進(jìn)氣口延伸至第三腔室內(nèi)并依次穿過(guò)第一腔室、第一隔板、第二腔室和第二隔板，所述出氣管從出氣口延伸至第一腔室并依次穿過(guò)第三腔室、第二隔板、第二腔室和第一隔板，所述中間管從第一腔室延伸至第三腔室并依次穿過(guò)第一隔板、第二腔室和第二隔板，所述中間管的位于第二腔室的一段設(shè)有若干第三透氣孔，且所述中間管的位于第二腔室的一段外圍包繞有消音棉。
[0006]進(jìn)一步地，所述殼體由第一殼體和第二殼體組合而成，且所述第一殼體和第二殼體的結(jié)合線位于同一平面內(nèi)。
[0007]進(jìn)一步地，所述進(jìn)氣管、中間管和出氣管相互平行，并與第一隔板和第二隔板垂直。
[0008]進(jìn)一步地，所述殼體的外壁設(shè)有若干平行于進(jìn)氣管的凹槽。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0010]①通過(guò)殼體的不規(guī)則異形結(jié)構(gòu)和凹槽結(jié)構(gòu)，一方面使得本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)布置更加適合車身形狀，尤其能夠?yàn)榈装蹇臻g有限的車輛節(jié)省更多車身空間，另一方面能夠使得內(nèi)部氣流產(chǎn)生亂流，進(jìn)一步降低氣流的流速，提供更好的降噪效果;再一方面凹槽結(jié)構(gòu)能夠?yàn)闅んw提供好的抗變形強(qiáng)度；
[0011]②通過(guò)殼體的位于隔板處的凹陷結(jié)構(gòu)，一方面能夠使得氣流在穿過(guò)隔板時(shí)產(chǎn)生旋流，降低氣流能量，從而提高降噪效果，另一方面使得殼體能夠更方便地被固定住。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0014]圖3為圖1的B-B剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型中的技術(shù)方案進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型包括殼體1、第一隔板2、第二隔板3、進(jìn)氣管4、中間管5和出氣管6，其中所述殼體I由第一殼體11和第二殼體12組合而成，且所述第一殼體11和第二殼體12的結(jié)合線13位于同一平面內(nèi)，所述第一殼體11和第二殼體12包圍形成消音腔7，所述殼體I的外壁設(shè)有若干平行的凹槽14，所述第一隔板2和第二隔板3設(shè)于消音腔7內(nèi)并將消音腔7分割為第一腔室71、第二腔室72和第三腔室73，所述第一隔板2上設(shè)有若干第一透氣孔21，所述第二隔板3上設(shè)有若干第二透氣孔31，所述殼體I在第一隔板2和第二隔板3處設(shè)有凹陷15并與第一隔板2和第二隔板3相配合，所述殼體I的橫截面為異形結(jié)構(gòu)，所述異形結(jié)構(gòu)由第一橫線段101、第一縱線段102、第二橫線段103、第一內(nèi)凹弧形段104、第一外凸弧形段105、第二縱線段106、第二內(nèi)凹弧形段107和第三縱線段108依次相連包圍而成，其中第一橫線段101的長(zhǎng)度為第二橫線段103的長(zhǎng)度的三倍，所述第一縱線段102的長(zhǎng)度大于第二縱線段106和第三縱線段108的長(zhǎng)度之和；
[0017]所述第一腔室71的殼體I上設(shè)有進(jìn)氣口 16，第三腔室73的殼體I上設(shè)有出氣口 17，所述進(jìn)氣管4、中間管5、出氣管6和凹槽14相互平行，并與第一隔板2和第二隔板3垂直，所述進(jìn)氣管4從進(jìn)氣口 16延伸至第三腔室73內(nèi)并依次穿過(guò)第一腔室71、第一隔板2、第二腔室72和第二隔板3，所述出氣管6從出氣口 17延伸至第一腔室71并依次穿過(guò)第三腔室73、第二隔板3、第二腔室72和第一隔板2，所述中間管5從第一腔室71延伸至第三腔室73并依次穿過(guò)第一隔板2、第二腔室72和第二隔板3，所述中間管6的位于第二腔室72的一段設(shè)有若干第三透氣孔8，且所述中間管6的位于第二腔室72的一段外圍包繞有消音棉9。
[0018]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種異形消聲器，其特征在于:包括殼體、第一隔板、第二隔板、進(jìn)氣管、中間管和出氣管，其中所述殼體包圍形成消音腔，所述第一隔板和第二隔板設(shè)于消音腔內(nèi)并將消音腔分割為第一腔室、第二腔室和第三腔室，所述第一隔板上設(shè)有若干第一透氣孔，所述第二隔板上設(shè)有若干第二透氣孔，所述殼體在第一隔板和第二隔板處設(shè)有凹陷并與第一隔板和第二隔板相配合，所述殼體的橫截面為異形結(jié)構(gòu)，所述異形結(jié)構(gòu)由第一橫線段、第一縱線段、第二橫線段、第一內(nèi)凹弧形段、第一外凸弧形段、第二縱線段、第二內(nèi)凹弧形段和第三縱線段依次相連包圍而成，其中第一橫線段的長(zhǎng)度為第二橫線段的長(zhǎng)度的三倍，所述第一縱線段的長(zhǎng)度大于第二縱線段和第三縱線段的長(zhǎng)度之和； 所述第一腔室的殼體上設(shè)有進(jìn)氣口，第三腔室的殼體上設(shè)有出氣口，所述進(jìn)氣管從進(jìn)氣口延伸至第三腔室內(nèi)并依次穿過(guò)第一腔室、第一隔板、第二腔室和第二隔板，所述出氣管從出氣口延伸至第一腔室并依次穿過(guò)第三腔室、第二隔板、第二腔室和第一隔板，所述中間管從第一腔室延伸至第三腔室并依次穿過(guò)第一隔板、第二腔室和第二隔板，所述中間管的位于第二腔室的一段設(shè)有若干第三透氣孔，且所述中間管的位于第二腔室的一段外圍包繞有消音棉。2.如權(quán)利要求1所述的一種異形消聲器，其特征在于:所述殼體由第一殼體和第二殼體組合而成，且所述第一殼體和第二殼體的結(jié)合線位于同一平面內(nèi)。3.如權(quán)利要求1所述的一種異形消聲器，其特征在于:所述進(jìn)氣管、中間管和出氣管相互平行，并與第一隔板和第二隔板垂直。4.如權(quán)利要求3所述的一種異形消聲器，其特征在于:所述殼體的外壁設(shè)有若干平行于進(jìn)氣管的凹槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種不規(guī)則外殼的消聲器，包括殼體、第一隔板、第二隔板、進(jìn)氣管、中間管和出氣管，其中殼體包圍成消音腔，第一隔板和第二隔板將消音腔分割為第一腔室、第二腔室和第三腔室，殼體在第一隔板和第二隔板處設(shè)有凹陷，殼體的橫截面為異形結(jié)構(gòu)；進(jìn)氣管從進(jìn)氣口延伸至第三腔室內(nèi)，出氣管從出氣口延伸至第一腔室，中間管從第一腔室延伸至第三腔室，殼體外壁設(shè)有若干平行的凹槽結(jié)構(gòu)，中間管位于第二腔室的一段、第一隔板和第二隔板上均設(shè)有透氣孔，且中間管位于第二腔室的一段的外部包繞有消音棉。本實(shí)用新型通過(guò)殼體的不規(guī)則異形結(jié)構(gòu)、凹陷結(jié)構(gòu)和凹槽結(jié)構(gòu)，能夠節(jié)省更多車身空間，并可更好吸收氣流能量，提供更好的降噪效果。
【IPC分類】F01N1/10, F01N1/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205225384
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521049662
【發(fā)明人】楊倫, 胡江
【申請(qǐng)人】重慶海特汽車排氣系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日