超靜音風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外殼的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及燃油發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種超靜音風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外殼。
【背景技術(shù)】
[0002]專利號(hào)ZL200710135426.8公開了一種風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組，包括由風(fēng)冷柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)組成的發(fā)電機(jī)總成，排風(fēng)道，排氣管，消聲器，底座，與底座連接的外殼，和與外殼連接的控制器，以其所述排風(fēng)道，一端通過(guò)彎道與風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻風(fēng)集風(fēng)罩和發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口連接貫通，而其另一端向下折彎布置，且其出風(fēng)口通過(guò)底座位于柴油發(fā)電機(jī)總成側(cè)部所設(shè)的排風(fēng)口，由底座的底面與外界相通;消聲器與底座的底面連接;排氣管由風(fēng)冷柴油機(jī)排氣口引出而向柴油發(fā)電機(jī)總成側(cè)部折彎并再向下折彎布置，且穿過(guò)底座與消聲器連接貫通為主要特征。其噪音在65dB左右，機(jī)組內(nèi)溫度在30°C?40°C范圍內(nèi)，體積比已有技術(shù)縮小近1/4。具有結(jié)構(gòu)合理緊湊，噪音低，機(jī)組內(nèi)溫升低，體積小和環(huán)境污染小等特點(diǎn)。
[0003]其中，排風(fēng)道一端通過(guò)彎道與風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻風(fēng)集風(fēng)罩和發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口連接貫通，這樣風(fēng)冷柴油機(jī)高溫的冷卻風(fēng)影響發(fā)電機(jī)的性能，故存在可改進(jìn)的地方。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:基于上述問(wèn)題，提供一種超靜音風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外殼。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種超靜音風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外殼，該外殼安裝在由風(fēng)冷柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)組成的風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外，它包括具有行走輪的底座以及位于底座上的罩殼，所述罩殼由帶把手的左側(cè)板和右側(cè)板、安裝控制面板和操作門的前端板、設(shè)有維修窗I的后端板以及頂蓋組成，所述前端板和后端板上設(shè)有若干進(jìn)風(fēng)口 I，所述頂蓋上設(shè)有加油窗和維修窗Π，所述罩殼底部設(shè)有發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口和柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口，所述底座上設(shè)有通向底座一端的排風(fēng)道，所述發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口和柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口與上述排風(fēng)道連接貫通。
[0006]進(jìn)一步地，所述底座的左、右兩側(cè)板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 Π，底座上靠近排風(fēng)道一側(cè)的端板上設(shè)有消聲器，相對(duì)于安裝消聲器的另一側(cè)端板上設(shè)有排氣管和排風(fēng)口 I。
[0007]進(jìn)一步地，所述后端板的維修窗I上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口m。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型中發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口和柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口與排風(fēng)道連接貫通，能快速散熱，結(jié)構(gòu)更合理緊湊，噪音非常低，外殼內(nèi)機(jī)組內(nèi)溫升低，體積小和環(huán)境污染小等特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的主視圖。
[0012]圖3是圖2在A-A方向上的剖視圖。
[0013]圖4是圖1的后視圖。
[0014]圖5是圖1的左視圖。
[0015]圖6是圖1的仰視圖。
[0016]圖7是圖1的俯視圖。
[0017]圖中:1.底座，2.行走輪，3.罩殼，4.把手，5.左側(cè)板，6.右側(cè)板，7.控制面板，8.操作門，9.前端板，10.維修窗I，11.后端板，12.頂蓋，13.進(jìn)風(fēng)口 I，14.加油窗，15.維修窗Π，16.發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口，17.柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口，18.排風(fēng)道，19.進(jìn)風(fēng)口 Π，20.消聲器，21.排氣管，22.排風(fēng)口 I，23.進(jìn)風(fēng)口 ΙΠ。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0019]如圖1?7所示，一種超靜音風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外殼，該外殼安裝在由風(fēng)冷柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)組成的風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外，它包括具有行走輪2的底座I以及位于底座I上的罩殼3，罩殼3由帶把手4的左側(cè)板5和右側(cè)板6、安裝控制面板7和操作門8的前端板9、設(shè)有維修窗110的后端板11以及頂蓋12組成，前端板9和后端板10上設(shè)有若干進(jìn)風(fēng)口 113，頂蓋12上設(shè)有加油窗14和維修窗Π 15，罩殼3底部設(shè)有發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口 16和柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口 17，底座I上設(shè)有通向底座I 一端的排風(fēng)道18，發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口 16和柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口 17與上述排風(fēng)道18連接貫通。底座I的左、右兩側(cè)板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 Π 19，底座I上靠近排風(fēng)道18—側(cè)的端板上設(shè)有消聲器20，相對(duì)于安裝消聲器20的另一側(cè)端板上設(shè)有排氣管21和排風(fēng)口 122。
[0020]在本實(shí)施例中，后端板11的維修窗110上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 ΙΠ23。
[0021]發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口16和柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口 17與排風(fēng)道18連接貫通，能快速散熱，結(jié)構(gòu)更合理緊湊，噪音非常低。
[0022]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種超靜音風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外殼，該外殼安裝在由風(fēng)冷柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)組成的風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外，它包括具有行走輪(2)的底座(I)以及位于底座(I)上的罩殼(3)，所述罩殼(3)由帶把手(4)的左側(cè)板(5)和右側(cè)板(6)、安裝控制面板(7)和操作門(8)的前端板(9)、設(shè)有維修窗I(1)的后端板(11)以及頂蓋(12)組成，所述前端板(9)和后端板(11)上設(shè)有若干進(jìn)風(fēng)口 1(13)，所述頂蓋(12)上設(shè)有加油窗(14)和維修窗Π (15)，其特征在于:所述罩殼(3)底部設(shè)有發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口(16)和柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口(17)，所述底座(I)上設(shè)有通向底座(I)一端的排風(fēng)道(18)，所述發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口(16)和柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口(17)與上述排風(fēng)道(18)連接貫通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超靜音風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外殼，其特征在于:所述底座(I)的左、右兩側(cè)板上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 Π (19)，底座(I)上靠近排風(fēng)道(18)—側(cè)的端板上設(shè)有消聲器(20)，相對(duì)于安裝消聲器(20)的另一側(cè)端板上設(shè)有排氣管(21)和排風(fēng)口 1(22)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超靜音風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外殼，其特征在于:所述后端板(11)的維修窗1(10)上設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 ΙΠ (23)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及燃油發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種超靜音風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外殼。一種超靜音風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外殼，該外殼安裝在由風(fēng)冷柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)組成的風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)組外，它包括具有行走輪的底座以及位于底座上的罩殼，所述罩殼底部設(shè)有發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口和柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口，所述底座上設(shè)有通向底座一端的排風(fēng)道，所述發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口和柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口與上述排風(fēng)道連接貫通。本實(shí)用新型中發(fā)電機(jī)降溫風(fēng)扇罩排風(fēng)口和柴油機(jī)底部散熱風(fēng)口與排風(fēng)道連接貫通，能快速散熱，結(jié)構(gòu)更合理緊湊，噪音非常低，外殼內(nèi)機(jī)組內(nèi)溫升低，體積小和環(huán)境污染小等特點(diǎn)。
【IPC分類】F01P5/06, F02B63/04
【公開號(hào)】CN205277578
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521078097
【發(fā)明人】茹文偉, 莊岳峰
【申請(qǐng)人】常州市海潤(rùn)機(jī)電有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月21日