發(fā)動機氣缸蓋的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機氣缸蓋，屬于發(fā)動機技術領域，包括氣缸蓋本體，所述氣缸蓋本體上設有冷卻水腔和油道孔，還包括分體設置的襯套和壓套，所述襯套的一端與所述氣缸蓋本體過盈配合，另一端抵靠在所述壓套上，所述壓套與所述氣缸蓋本體螺紋連接在一起；所述氣缸蓋本體位于所述油道孔位置處設有向所述冷卻水腔凸出的凸出部。本實用新型提供的發(fā)動機氣缸蓋，提供了良好的密封性，有效避免了發(fā)動機因襯套滲水而造成的啟動困難或動力不足等問題，同時該氣缸蓋能夠適應多種油道孔的機加工需求。
【專利說明】
發(fā)動機氣缸蓋
技術領域
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機技術領域，尤其涉及一種發(fā)動機氣缸蓋。
【背景技術】
[0002]目前，現(xiàn)有技術的發(fā)動機氣缸蓋普遍采用過盈配合的襯套，襯套內(nèi)安裝火花塞或噴油器。由于襯套為銅材質(zhì)，氣缸蓋本體為鑄鐵材質(zhì)，兩種材質(zhì)的熱膨脹系數(shù)相差較大，在發(fā)動機工作高溫下極易造成襯套和缸蓋配合處產(chǎn)生間隙，導致松動而發(fā)生滲水，如果水沿著襯套進入缸體內(nèi)部，易造成發(fā)動機啟動故障等隱患。
[0003]此外，現(xiàn)有技術的發(fā)動機氣缸蓋差別小，種類多，通用性差，無法滿足不同廠家對油道孔的機加工需求，容易造成重疊性成本浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種發(fā)動機氣缸蓋，有效避免發(fā)動機因襯套滲水而造成的啟動困難或動力不足等問題，同時該氣缸蓋能夠適應多種油道孔的機加工需求。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，所述氣缸蓋本體上設有冷卻水腔和油道孔，還包括分體設置的襯套和壓套，所述襯套的一端與所述氣缸蓋本體過盈配合，另一端抵靠在所述壓套上，所述壓套與所述氣缸蓋本體螺紋連接在一起;所述氣缸蓋本體位于所述油道孔位置處設有向所述冷卻水腔凸出的凸出部。
[0006]作為一種改進，所述襯套靠近所述壓套的一端與所述氣缸蓋本體之間設有密封件。
[0007]作為進一步的改進，所述密封件為O型密封圈。
[0008]作為一種改進，所述襯套為不銹鋼襯套，所述壓套為不銹鋼壓套。
[0009]采用了上述技術方案后，本實用新型的有益效果是:
[0010]由于發(fā)動機氣缸蓋包括氣缸蓋本體以及分體設置的襯套和壓套，所述襯套的一端與所述氣缸蓋本體過盈配合，提供了良好的密封性，有效避免了發(fā)動機因襯套滲水而造成的啟動困難或動力不足等問題，同時，襯套的另一端抵靠在所述壓套上，所述壓套與所述氣缸蓋本體螺紋連接在一起，通過壓套限制了襯套的竄動空間，確保了密封的穩(wěn)定性；由于所述氣缸蓋本體位于所述油道孔位置處設有向所述冷卻水腔凸出的凸出部，從而加大了油道孔處氣缸蓋本體的厚度，能夠適應不同廠家多種油道孔位置的加工。
[0011]本實用新型提供的發(fā)動機氣缸蓋，提供了良好的密封性，有效避免了發(fā)動機因襯套滲水而造成的啟動困難或動力不足等問題，同時該氣缸蓋能夠適應多種油道孔的機加工需求。
[0012]由于所述襯套上端與所述氣缸蓋本體之間設有密封件，通過密封件可以進一步加強密封性，防止?jié)B水。
[0013]由于所述襯套為不銹鋼襯套，所述壓套為不銹鋼壓套，可保證襯套、壓套及氣缸蓋本體的熱膨脹系數(shù)相近，從而提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0015]圖2是圖1中A-A剖視圖；
[0016]圖3是本實用新型提供的一種油道孔和氣缸蓋本體的相對位置示意圖；
[0017]圖中:1、氣缸蓋本體，11、冷卻水腔，12、油道孔，13、凸出部，2、襯套，3、壓套，4、0型密封圈。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]如圖1至圖3共同所示，一種發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體I，氣缸蓋本體I上設有冷卻水腔11和油道孔12，還包括分體設置的襯套2和壓套3，襯套2具有一個容納火花塞或噴油器的內(nèi)腔，襯套2的一端與氣缸蓋本體I過盈配合，提供了良好的密封性，有效避免了發(fā)動機因襯套滲水而造成的啟動困難或動力不足等問題。
[0020]在本實施例中，襯套2與氣缸蓋本體I過盈配合的長度可減小，從而增大了與冷卻水接觸的面積，確保了氣缸蓋本體I在高溫環(huán)境下的冷卻使用。
[0021]襯套2的另一端抵靠在壓套3上，壓套3與氣缸蓋本體I螺紋連接在一起，通過壓套3限制了襯套2的竄動空間，確保了密封的穩(wěn)定性。
[0022]氣缸蓋本體I位于油道孔12位置處設有向冷卻水腔11凸出的凸出部13，從而加大了油道孔12處氣缸蓋本體I的厚度，能夠適應不同廠家多種油道孔位置的加工。
[0023]為了進一步加強密封性，防止?jié)B水，襯套2靠近壓套3的一端與氣缸蓋本體I之間設有密封件，在本實施例中，密封件優(yōu)選為O型密封圈4。當然，密封件也可以選用唇形密封圈等等，都可以實現(xiàn)，為本領域技術人員所熟知，在此不再贅述。
[0024]為了提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性，在本實施例中，襯套2為不銹鋼襯套，壓套3為不銹鋼壓套?？杀ＷC襯套2、壓套3及氣缸蓋本體I的熱膨脹系數(shù)相近，從而提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性。
[0025]本實用新型提供的發(fā)動機氣缸蓋，提供了良好的密封性，有效避免了發(fā)動機因襯套滲水而造成的啟動困難或動力不足等問題，同時該氣缸蓋能夠適應多種油道孔的機加工需求。
[0026]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.發(fā)動機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，所述氣缸蓋本體上設有冷卻水腔和油道孔，其特征在于，還包括分體設置的襯套和壓套，所述襯套的一端與所述氣缸蓋本體過盈配合，另一端抵靠在所述壓套上，所述壓套與所述氣缸蓋本體螺紋連接在一起;所述氣缸蓋本體位于所述油道孔位置處設有向所述冷卻水腔凸出的凸出部。2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機氣缸蓋，其特征在于，所述襯套靠近所述壓套的一端與所述氣缸蓋本體之間設有密封件。3.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機氣缸蓋，其特征在于，所述密封件為O型密封圈。4.根據(jù)權利要求1至3中任意一項權利要求所述的發(fā)動機氣缸蓋，其特征在于，所述襯套為不銹鋼襯套，所述壓套為不銹鋼壓套。
【文檔編號】F02F1/36GK205422965SQ201620207050
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月17日
【發(fā)明人】劉家云, 李宇, 肖太勝, 付曉輝, 張振宵, 丁燕
【申請人】濰坊裕川機械有限公司