發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會經(jīng)濟活動對車輛動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保性等要求的提高，車輛及其零部件的輕量化成為了一個獲得廣泛關(guān)注的提升方向。
[0003]汽車發(fā)動機在工作的過程中，需要承受不同方向，強度不同的負(fù)荷，因此在氣缸體上的各個部位都有相應(yīng)的金屬材料來保證氣缸體的結(jié)構(gòu)強度。但是由于結(jié)構(gòu)上的原因，氣缸體上某些部位并不承受發(fā)動機工作負(fù)荷，對緊固件預(yù)緊力傳遞也沒有影響。這些部位上的金屬材料的厚度過大，使得氣缸體的整體重量過重，不符合現(xiàn)有發(fā)動機輕量化的要求。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)，該發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)通過在氣缸體上不承受發(fā)動機工作負(fù)荷或者不起到緊固件預(yù)緊力傳遞作用的裙部設(shè)置減重槽，通過去除減重槽的金屬材料，使得氣缸體裙部的壁厚被部分去除，以達到降低發(fā)動機重量的目的。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)，該發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)包括:氣缸體裙部，其位于氣缸體的下部，用于與曲軸箱連成一體；以及減重槽，其開設(shè)在所述氣缸體裙部外側(cè)的曲軸高度位置，用于減輕發(fā)動機整體重量。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，減重槽分別開設(shè)在氣缸體裙部的兩側(cè)。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，氣缸體裙部的兩側(cè)各開設(shè)有兩個減重槽。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，減重槽為矩形。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:該發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)通過在氣缸體上不承受發(fā)動機工作負(fù)荷或者不起到緊固件預(yù)緊力傳遞作用的裙部設(shè)置減重槽，通過去除減重槽的金屬材料，使得氣缸體裙部的壁厚被部分去除，以達到降低發(fā)動機重量的目的。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)的第一立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實用新型的發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)的第二立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0014]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0015]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)包括:氣缸體裙部1、以及開設(shè)在該氣缸體裙部外側(cè)的減重槽2。其中，氣缸體裙部I位于氣缸體的下部，用于與曲軸箱連成一體，以安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件。減重槽2開設(shè)在氣缸體裙部I上，并位于氣缸體不承受發(fā)動機工作負(fù)荷或者不起到緊固件預(yù)緊力傳遞作用的部位，通過去除減重槽的金屬材料，使得氣缸體裙部的壁厚被部分去除，以達到降低發(fā)動機重量的目的。
[0016]具體來講，氣缸機是發(fā)動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。是發(fā)動機的主體，它將各個氣缸和曲軸箱連成一體，是安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件的支承骨架。氣缸體的工作條件十分惡劣。它要承受燃燒過程中壓力和溫度的急劇變化以及活塞運動的強烈摩擦。
[0017]氣缸體裙部I位于氣缸體的下部，用于與曲軸箱連成一體，以安裝活塞、曲軸以及其他零件和附件。
[0018]減重槽2開設(shè)在氣缸體裙部I上，并位于氣缸體上不承受發(fā)動機工作負(fù)荷或者不起到緊固件預(yù)緊力傳遞作用的部位(氣缸體下部，與曲軸高度位置大致相當(dāng)?shù)牡胤?，通過去除金屬材料，可以減輕發(fā)動機整體重量。由于此位置不處于缸蓋螺栓預(yù)緊力路線上并且不會影響氣缸體的強度，因此去除金屬材料不會對發(fā)動機的密封或者整體強度產(chǎn)生影響。優(yōu)選的，減重槽2分別開設(shè)在氣缸體裙部I的兩側(cè)，氣缸體裙部I的兩側(cè)分別開設(shè)有兩個減重槽2 ο優(yōu)選的，減重槽2為矩形。
[0019]也可以采用在發(fā)動機氣缸體的裙部開設(shè)減重開口，然而由于曲軸箱中存在大量的油氣混合物，不能直接從氣缸體開口處排放出來，因此在氣缸體裙部掏空去除金屬材料后，需要用較薄的材料把減重開口處覆蓋起來，以免曲軸箱內(nèi)的油氣混合物泄露。本提案通過在發(fā)動機氣缸體裙部開口，與當(dāng)前方案(無降重開口的氣缸體)相比，有重量低、材料成本低的優(yōu)勢。
[0020]綜上，該發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)通過在氣缸體上不承受發(fā)動機工作負(fù)荷或者不起到緊固件預(yù)緊力傳遞作用的裙部設(shè)置減重槽，通過去除減重槽的金屬材料，使得氣缸體裙部的壁厚被部分去除，以達到降低發(fā)動機重量的目的。
[0021]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 氣缸體裙部，其位于氣缸體的下部，用于與曲軸箱連成一體；以及 減重槽，其開設(shè)在所述氣缸體裙部外側(cè)的曲軸高度位置，用于減輕發(fā)動機整體重量。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減重槽分別開設(shè)在氣缸體裙部的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述氣缸體裙部的兩側(cè)各開設(shè)有兩個減重槽。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述減重槽為矩形。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)。該裙部結(jié)構(gòu)包括：氣缸體裙部，其位于氣缸體的下部，用于與曲軸箱連成一體；以及減重槽，其開設(shè)在所述氣缸體裙部外側(cè)的曲軸高度位置，用于減輕發(fā)動機整體重量。該發(fā)動機氣缸體的裙部結(jié)構(gòu)通過在氣缸體上不承受發(fā)動機工作負(fù)荷或者不起到緊固件預(yù)緊力傳遞作用的裙部設(shè)置減重槽，通過去除減重槽的金屬材料，使得氣缸體裙部的壁厚被部分去除，以達到降低發(fā)動機重量的目的。
【IPC分類】F02F1/18
【公開號】CN205225476
【申請?zhí)枴緾N201521133574
【發(fā)明人】黃鴻, 盧祥林
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月30日