一種高效的雙制冷汽車散熱器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高效的雙制冷汽車散熱器，包括水位測量裝置、外殼體、風(fēng)扇和引水管，所述外殼體的下方右端設(shè)置有出水口，且外殼體的內(nèi)部設(shè)置有冷卻管，所述冷卻管的內(nèi)部設(shè)置有散熱器芯，所述風(fēng)扇安裝在外殼體的前表面上，且外殼體的上方設(shè)置有散熱器蓋，所述散熱器蓋的右側(cè)設(shè)置有熱水進(jìn)水口，所述水位測量裝置安裝在外殼體的上方左端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：在原有的冷凝器芯上設(shè)置了新的冷卻管，通過往冷卻管中注入的冷卻液來加速對冷凝器芯的冷卻，從而達(dá)到更加高效、快速冷卻，減緩發(fā)動機(jī)升溫速度過快的作用，并且降低對汽車原部件的損耗，延長使用壽命。
【專利說明】
一種高效的雙制冷汽車散熱器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種高效的雙制冷汽車散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車散熱器由進(jìn)水室、出水室及散熱器芯等三部分構(gòu)成。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。汽車散熱器正朝著輕型、高效、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。汽車散熱器結(jié)構(gòu)也不斷適應(yīng)新發(fā)展。
[0003]散熱器芯部應(yīng)具有足夠的通流面積，讓冷卻液通過，同時也應(yīng)具備足夠的空氣通流面積，讓足量的空氣通過以帶走冷卻液傳給散熱器的熱量。同時還必須具有足夠的散熱面積，來完成冷卻液、空氣和散熱片之間的熱量交換
[0004]汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的功用是使汽車在所有工況下都能保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)。汽車的冷卻系統(tǒng)有風(fēng)冷與水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的稱為風(fēng)冷系統(tǒng)，以冷卻液為冷卻介質(zhì)的稱為水冷系統(tǒng)。通常水冷系統(tǒng)由水栗、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、補(bǔ)償水桶、發(fā)動機(jī)機(jī)體以及汽缸蓋中的水套以及其他附屬裝置等組成。其中，散熱器負(fù)責(zé)循環(huán)水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。
[0005]現(xiàn)有的汽車?yán)淠髟谑褂眠^程中有一些不足之處，例如，制冷速度較慢，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度升高過快，造成汽車在行駛過程中對一些汽車原件損耗變大，減少使用壽命。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種高效的雙制冷汽車散熱器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出汽車制冷裝置在制冷時，由于制冷速度較慢，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)溫度升高過快，造成汽車在行駛過程中對一些汽車原件損耗變大，從而減少了汽車使用壽命的問題。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種高效的雙制冷汽車散熱器，包括水位測量裝置、外殼體、風(fēng)扇和引水管，所述外殼體的下方右端設(shè)置有出水口，且外殼體的內(nèi)部設(shè)置有冷卻管，所述冷卻管的內(nèi)部設(shè)置有散熱器芯，所述風(fēng)扇安裝在外殼體的前表面上，且外殼體的上方設(shè)置有散熱器蓋，所述散熱器蓋的右側(cè)設(shè)置有熱水進(jìn)水口，所述水位測量裝置安裝在外殼體的上方左端，且水位測量裝置的右側(cè)設(shè)置有水溫測量裝置，所述水溫測量裝置的下方設(shè)置有上水室，且水溫測量裝置的右端設(shè)置有入水口，所述引水管安裝在外殼體的左側(cè)，且引水管的下方右端設(shè)置有下水室。
[0008]優(yōu)選的，所述水位測量裝置、水溫測量裝置和風(fēng)扇均與外部控制面板電性連接。
[0009]優(yōu)選的，所述風(fēng)扇的葉片共設(shè)置有三個。
[0010]優(yōu)選的，所述外殼體的內(nèi)部設(shè)置有密集的冷卻管。
[0011]優(yōu)選的，所述熱水進(jìn)水口和出水口均與外部水箱通過水管固定連接。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型一種高效的雙制冷汽車散熱器結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，操作安全方便，在原有的冷凝器芯上設(shè)置了新的冷卻管，通過往冷卻管中注入的冷卻液來加速對冷凝器芯的冷卻，從而達(dá)到更加高效、快速冷卻的效果，減緩發(fā)動機(jī)升溫速度過快的作用，并且降低對汽車原部件的損耗，延長使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種高效的雙制冷汽車散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1_水位測量裝置、2-水溫測量裝置、3-入水口、4-散熱氣蓋、5-熱水進(jìn)水口、6-外殼體、7-風(fēng)扇、8-出水口、9-散熱器芯、10-冷卻管、11-下水室、12-引水管、13-上水室。
【具體實施方式】
[0015]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1，本實用新型提供一種高效的雙制冷汽車散熱器技術(shù)方案:一種高效的雙制冷汽車散熱器，包括水位測量裝置1、外殼體6、風(fēng)扇7和引水管12，外殼體6的下方右端設(shè)置有出水口 8，且外殼體6的內(nèi)部設(shè)置有冷卻管1，冷卻管1的內(nèi)部設(shè)置有散熱器芯9，風(fēng)扇7安裝在外殼體6的前表面上，且外殼體6的上方設(shè)置有散熱器蓋4，散熱器蓋4的右側(cè)設(shè)置有熱水進(jìn)水口 5，水位測量裝置I安裝在外殼體6的上方左端，且水位測量裝置I的右側(cè)設(shè)置有水溫測量裝置2，水溫測量裝置2的下方設(shè)置有上水室13，且水溫測量裝置2的右端設(shè)置有入水口 3，引水管12安裝在外殼體6的左側(cè)，且引水管12的下方右端設(shè)置有下水室11。
[0017]水位測量裝置1、水溫測量裝置2和風(fēng)扇7均與外部控制面板電性連接;風(fēng)扇7的葉片共設(shè)置有三個;外殼體6的內(nèi)部設(shè)置有密集的冷卻管10;熱水進(jìn)水口 5和出水口 8均與外部水箱通過水管固定連接。
[0018]工作原理:本實用新型安裝好過后，通過控制面板可以看到水位測量裝置I與水溫測量裝置2顯示正常，并且通過控制面板控制風(fēng)機(jī)7轉(zhuǎn)動，冷卻液通過入水口 3進(jìn)入到上水室13然后流入冷卻管10，對從熱水進(jìn)水口 5進(jìn)入冷凝器芯9的熱水進(jìn)行冷卻，經(jīng)過冷凝器芯9冷卻過的水從出水口 8流出，從冷卻管1流出的水到下水室11然后通過弓I水管12到上水室13，達(dá)到循環(huán)使用的目的。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種高效的雙制冷汽車散熱器，包括水位測量裝置(I)、外殼體(6)、風(fēng)扇(7)和引水管(12)，其特征在于:所述外殼體(6)的下方右端設(shè)置有出水口(8)，且外殼體(6)的內(nèi)部設(shè)置有冷卻管(10)，所述冷卻管(10)的內(nèi)部設(shè)置有散熱器芯(9)，所述風(fēng)扇(7)安裝在外殼體(6)的前表面上，且外殼體(6)的上方設(shè)置有散熱器蓋(4)，所述散熱器蓋(4)的右側(cè)設(shè)置有熱水進(jìn)水口(5)，所述水位測量裝置(I)安裝在外殼體(6)的上方左端，且水位測量裝置(I)的右側(cè)設(shè)置有水溫測量裝置(2)，所述水溫測量裝置(2)的下方設(shè)置有上水室(13)，且水溫測量裝置(2)的右端設(shè)置有入水口(3)，所述引水管(12)安裝在外殼體(6)的左側(cè)，且引水管(12 )的下方右端設(shè)置有下水室(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效的雙制冷汽車散熱器，其特征在于:所述水位測量裝置(1)、水溫測量裝置(2)和風(fēng)扇(7)均與外部控制面板電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效的雙制冷汽車散熱器，其特征在于:所述風(fēng)扇(7)的葉片共設(shè)置有三個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效的雙制冷汽車散熱器，其特征在于:所述外殼體(6)的內(nèi)部設(shè)置有密集的冷卻管(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高效的雙制冷汽車散熱器，其特征在于:所述熱水進(jìn)水口(5 )和出水口( 8 )均與外部水箱通過水管固定連接。
【文檔編號】F01P11/00GK205638658SQ201620234746
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月25日
【發(fā)明人】項其者
【申請人】浙江雷貝斯散熱器有限公司