專利名稱：一種縱向輸入動力的整體式變速減速機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及油田領域采油設備的變速減速機構，確切地說是一種縱向輸入動 力的整體式變速減速機構。
背景技術：
在油田領域中，采油設備均配置變速減速機構?，F(xiàn)有的技術比較先進的變速減速 機構是由申請人發(fā)明的專利號為ZL200920010432.5、名稱為“一種整體式變速減速機構”的 實用新型專利技術。這種變速減速機構的結構特點是將傳統(tǒng)的分開設置的變速器、減速器 合為一體；該機構由箱體、從高速端到低速端的多級傳動軸、減速齒輪系、變速裝置等組成。 其中，高速端傳動軸為其動力輸入軸；各級傳動軸均沿著所述箱體的橫向即寬度方向布置。 這種變速減速機構在使用過程中存在的主要問題是由于其高速端傳動軸橫向設置，因而 在使用安裝時，該機構的動力輸入設備，如電機必須設置在其橫向方向一側，以致該機構與 動力設備組裝部件的橫向尺寸過大，造成其與油井曲柄之間的橫向間距過小，導致在油井 工作過程中，易于使油井曲柄與之發(fā)生干涉。
發(fā)明內容本實用新型的目的是為人們提供一種能夠有效地減小其與動力設備組裝部件的 橫向尺寸的縱向輸入動力的整體式變速減速機構，從而解決現(xiàn)有技術存在的上述問題。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它包括整體式變速減速機構，該機構由箱體、高 速端傳動軸等組成，其特征在于該高速端傳動軸所在端箱體上制出支撐體，該支撐體上鉸 接軸體，并使之軸線沿著該箱體的縱向方向，該軸體構成該整體式變速減速機構動力輸入 軸，在該動力輸入軸與所述高速端傳動軸之間設置錐齒輪傳動副。本實用新型實現(xiàn)后，由于其動力輸入軸軸線平行其箱體縱向方向，因而，在使用安 裝時，與其配用的動力設備得以設置在其箱體的縱向方向一端，從而有效減小它與動力設 備組裝部件的橫向尺寸，進而在使用過程中，避免該部件與油井的曲柄之間發(fā)生干涉，提高 其使用安全性能。

圖1是本實用新型的一種結構形式示意圖圖2是圖1的B-B向剖視圖
具體實施方式
由圖1、圖2可見，本實用新型包括現(xiàn)有的整體式變速減速機構。該機構由減速系 統(tǒng)、變速系統(tǒng)和傳動連接系統(tǒng)組成。其中減速系統(tǒng)由V軸32及其配用的軸承29、軸承蓋27、密封圈28、左齒輪33、右齒輪 34，左、右齒輪連接鍵30、31和IV軸22及其配用的軸承20、軸承蓋21、左齒輪25、右齒輪26，左、右齒輪連接鍵23、24以及III軸37及其配用的軸承17、軸承蓋18、左齒輪19、右齒 輪36，左右齒輪連接鍵16組成。變速減速系統(tǒng)由II軸8及其配用的軸承7、軸承蓋6、左齒輪12、中齒輪14、右齒 輪15、齒輪隔套35、13，左、中、右連接鍵9、10、11和I軸5及其配用的軸承3、軸承蓋2、密 封圈44、三聯(lián)齒輪4以及撥叉套38、圓錐銷39、手柄40、撥叉軸41、撥叉42、卡簧43組成。傳動連接系統(tǒng)由設置在所述II軸8上的兩段齒輪體與所述左、右齒輪19、36組 成，該系統(tǒng)用以實現(xiàn)減速系統(tǒng)與變速系統(tǒng)之間的傳動連接。本實用新型的結構特點是在高速端傳動軸5所在端箱體1上制出支撐體即圖1右 下腳部位箱型體，該支撐體上鉸接軸體，并使之軸線沿該箱體的縱向，該軸體構成該整體式 變速減速機構動力輸入軸，在該動力輸入軸與所述高速端傳動軸之間設置錐齒輪傳動副。在本實施例中，上述動力輸入軸與所述錐齒輪副的一個錐齒輪制成一體，構成錐 齒輪軸47，該錐齒輪軸47通過端蓋50、軸承48、49，擋圈51鉸接所述的支撐體上；所述錐 齒輪副的另一個錐齒輪固定設置于高速端傳動軸5上，兩個錐齒輪相配用，構成上述錐齒 輪副。在現(xiàn)有技術中，高速端傳動軸5的圖示右端是整體式變速減速機構的動力輸入 端，因此，在現(xiàn)有技術中，高速端傳動軸5的圖示右端端部伸出箱體外面；然而，在本實用新 型中，由于該機構的動力輸入軸由錐齒輪軸47代替，所以，高速端傳動軸5的圖示右端不必 再伸出箱體，而是由軸承45支撐后，用端蓋44封蓋。應當說明，在實際應用中，錐齒輪軸也可以制成分體結構，即分別由軸體和錐齒輪 組裝而成。在使用安裝本實用新型過程中，動力設備與出輪軸47的伸出端連接，從而使動力 設備位于本實用新型箱體的縱向一側，并使本實用新型實現(xiàn)縱向動力輸入，進而達到減小 本實用新型與動力設備組裝部件沿橫向寬度尺寸的目的。
權利要求一種縱向輸入動力的整體式變速減速機構，它包括整體式變速減速機構，該機構由箱體、高速端傳動軸等組成，其特征在于該高速端傳動軸所在端箱體上制出支撐體，該支撐體上鉸接軸體，并使之軸線沿著該箱體的縱向方向，該軸體構成該整體式變速減速機構動力輸入軸，在該動力輸入軸與所述高速端傳動軸之間設置錐齒輪傳動副。
專利摘要本實用新型公開了一種縱向輸入動力的整體式變速減速機構，它包括整體式變速減速機構，該機構由箱體、高速端傳動軸等組成，其特征在于該高速端傳動軸所在端箱體上制出支撐體，該支撐體上鉸接軸體，并使之軸線沿著該箱體的縱向方向，該軸體構成該整體式變速減速機構動力輸入軸，在該動力輸入軸與所述高速端傳動軸之間設置錐齒輪傳動副。本實用新型實現(xiàn)后，由于其動力輸入軸軸線平行其箱體縱向方向，因而，在使用安裝時，與其配用的動力設備得以設置在其箱體的縱向方向一端，從而有效減小它與動力設備組裝部件的橫向尺寸，進而在使用過程中，避免該部件與油井的曲柄之間發(fā)生干涉，提高其使用安全性能。
文檔編號E21B43/00GK201621236SQ201020168278
公開日2010年11月3日 申請日期2010年4月23日 優(yōu)先權日2010年4月23日
發(fā)明者張慶, 張雋超, 黃玖高 申請人:張慶