專利名稱：一種外置式飛盤停車密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種流體軸密封裝置，特別是一種外置式飛盤停車密封裝置。它主要用于泵、風(fēng)機(jī)等有軸伸端的流體機(jī)械中，在停機(jī)時(shí)阻止機(jī)內(nèi)流體自軸伸端向外泄漏。
背景技術(shù)：
利用離心力來實(shí)現(xiàn)密封的松脫和預(yù)緊在泵類產(chǎn)品中早有應(yīng)用。傳統(tǒng)的離心停車密封如飛鐵機(jī)構(gòu)停車密封和飛球機(jī)構(gòu)停車密封，其預(yù)緊密封面均為內(nèi)置式，用于單級(jí)泵效果較好。而對(duì)于多級(jí)泵，由于級(jí)數(shù)較多、加工和裝配累積誤差較大，當(dāng)彈簧預(yù)緊密封面為內(nèi)置式時(shí)，要將其調(diào)節(jié)到理想狀況相當(dāng)困難。因此，發(fā)明一種既適合單級(jí)泵，又適合多級(jí)泵使用的流體軸密封裝置非常有益。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的缺陷，提供一種既適合單級(jí)泵，又適合多級(jí)泵使用的外置式飛盤停車密封裝置，以彌補(bǔ)現(xiàn)有產(chǎn)品的不足。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括固定支架、飛盤、飛盤拉桿和活動(dòng)支架，其特征是活動(dòng)支架內(nèi)套裝有傳動(dòng)套，傳動(dòng)套與活動(dòng)支架形成的凹槽內(nèi)設(shè)有O形圈，活動(dòng)支架上套裝有彈簧，固定支架和活動(dòng)支架的邊緣分別活動(dòng)連接有飛盤拉桿，飛盤拉桿之間活動(dòng)裝有飛盤組成飛盤拉桿部件，固定支架與傳動(dòng)套和活動(dòng)支架通過四個(gè)飛盤拉桿部件壓緊彈簧后套裝在一起。固定支架和活動(dòng)支架上均設(shè)有撥叉；傳動(dòng)套上設(shè)有撥叉和凸臺(tái)撥叉；飛盤拉桿與飛盤之間通過銷軸和開口銷固定連接；固定支架和傳動(dòng)套之間設(shè)有1-2mm的間距；活動(dòng)支架的外端設(shè)有增強(qiáng)密封環(huán)。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配調(diào)整容易、維修方便的優(yōu)點(diǎn)，它既適合單級(jí)泵使用，又適合多級(jí)泵的使用。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型帶撥叉固定支架的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為本實(shí)用新型帶撥叉固定支架的側(cè)視圖圖4為本實(shí)用新型飛盤拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖圖5為本實(shí)用新型飛盤拉桿的俯視圖圖6為本實(shí)用新型飛盤的結(jié)構(gòu)示意圖圖7為本實(shí)用新型傳動(dòng)套的結(jié)構(gòu)示意圖圖8為本實(shí)用新型傳動(dòng)套的P-P向剖視圖圖9為本實(shí)用新型活動(dòng)支架的結(jié)構(gòu)示意圖圖10為本實(shí)用新型活動(dòng)支架的側(cè)視圖圖11為本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述如圖1所示，本實(shí)用新型包括固定支架1、飛盤3、飛盤拉桿2和活動(dòng)支架5，活動(dòng)支架5內(nèi)套裝有傳動(dòng)套4，傳動(dòng)套4與活動(dòng)支架5形成的凹槽內(nèi)設(shè)有O形圈7，活動(dòng)支架5上套裝有彈簧8，固定支架1和活動(dòng)支架5的邊緣分別活動(dòng)連接有飛盤拉桿2，飛盤拉桿2之間活動(dòng)裝有飛盤2從而組成飛盤拉桿部件，固定支架1與傳動(dòng)套4和活動(dòng)支架5通過四個(gè)飛盤拉桿部件壓緊彈簧8后套裝在一起；飛盤拉桿與飛盤之間通過銷軸9和開口銷10固定連接；如圖3、圖10所示，固定支架1和活動(dòng)支架上5分別設(shè)有撥叉12和15；如圖8所示，傳動(dòng)套4上設(shè)有撥叉13和凸臺(tái)撥叉14；活動(dòng)支架5的外端設(shè)有增強(qiáng)密封環(huán)6。
如圖11所示，本實(shí)用新型裝置由緊固螺釘11固定于泵軸套上，固定支架1和傳動(dòng)套4之間設(shè)有1-2mm的間距，當(dāng)泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，本實(shí)用新型的停車密封裝置除與泵軸同步旋轉(zhuǎn)外，由飛盤的離心力拉動(dòng)活動(dòng)支架5和增強(qiáng)密封環(huán)6脫開形成一定間隙，當(dāng)泵停機(jī)時(shí)，離心力消失，由彈簧8的彈力推動(dòng)傳動(dòng)套4、活動(dòng)支架5和O形圈7作方向的軸向滑動(dòng)，使活動(dòng)支架5與增強(qiáng)密封環(huán)6貼緊而達(dá)到密封的目的。
權(quán)利要求1.一種外置式飛盤停車密封裝置，它包括固定支架、飛盤、飛盤拉桿和活動(dòng)支架，其特征是活動(dòng)支架內(nèi)套裝有傳動(dòng)套，傳動(dòng)套與活動(dòng)支架形成的凹槽內(nèi)設(shè)有O形圈，活動(dòng)支架上套裝有彈簧，固定支架和活動(dòng)支架的邊緣分別活動(dòng)連接有飛盤拉桿，飛盤拉桿之間活動(dòng)裝有飛盤組成飛盤拉桿部件，固定支架與傳動(dòng)套和活動(dòng)支架通過四個(gè)飛盤拉桿部件壓緊彈簧后套裝在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外置式飛盤停車密封裝置，其特征是固定支架和活動(dòng)支架上均設(shè)有撥叉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外置式飛盤停車密封裝置，其特征是傳動(dòng)套上設(shè)有撥叉和凸臺(tái)撥叉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外置式飛盤停車密封裝置，其特征是固定支架和傳動(dòng)套之間設(shè)有1-2mm的間距。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外置式飛盤停車密封裝置，其特征是活動(dòng)支架的外端設(shè)有增強(qiáng)密封環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的一種外置式飛盤停車密封裝置，其特征是飛盤拉桿與飛盤之間通過銷軸和開口銷固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種流體軸密封裝置，特別是一種外置式飛盤停車密封裝置。它包括固定支架、飛盤、飛盤拉桿和活動(dòng)支架，其特征是活動(dòng)支架內(nèi)套裝有傳動(dòng)套，傳動(dòng)套與活動(dòng)支架形成的凹槽內(nèi)設(shè)有O形圈，活動(dòng)支架上套裝有彈簧，固定支架和活動(dòng)支架的邊緣分別活動(dòng)連接有飛盤拉桿，飛盤拉桿之間活動(dòng)裝有飛盤組成飛盤拉桿部件，固定支架與傳動(dòng)套和活動(dòng)支架通過四個(gè)飛盤拉桿部件壓緊彈簧后套裝在一起。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝配調(diào)整容易、維修方便的優(yōu)點(diǎn)，特別適合多級(jí)泵的使用。
文檔編號(hào)F04D29/08GK2658488SQ200320116029
公開日2004年11月24日 申請(qǐng)日期2003年11月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月27日
發(fā)明者林聿忠, 王志濤, 張永生, 楊愛榮 申請(qǐng)人:林聿忠