專利名稱：改進的外嚙合齒輪油泵的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于漸開線圓柱直齒形外嚙合齒輪油泵的改進，特別是改進的外嚙合齒輪油泵。
背景技術：
目前常用的齒輪油泵為了保證齒輪油泵的正常工作，使吸油腔與壓油腔被齒與齒嚙合接觸線隔開而不連通，就要求齒輪有一定的重疊系數(shù)，由于重疊系數(shù)大于1，當一對輪齒尚未脫開嚙合前，后一對輪齒就開始進入嚙合，在它們之間形成一個封閉的容腔，稱為閉死容積，由于閉死容積在兩對齒輪嚙合過程中其大小是變化的，當容積減小時，會造成油壓的急劇升高而產(chǎn)生瞬時壓力沖擊，而當容積增大時，會形成局部真空，這種困油現(xiàn)象使齒輪油泵工作時產(chǎn)生噪音，容積效率降低，并影響齒輪的工作平穩(wěn)性和壽命。為減輕困油現(xiàn)象造成的危害，一般是在側(cè)板或軸套上開卸荷溝槽。其不足之處是卸荷溝槽減少了容積效率，還使油中的污物經(jīng)卸荷溝槽楔入齒輪端面與前后蓋之間的滑動間隙內(nèi)拉傷配合面，導致輸出流量減少?，F(xiàn)有的齒輪油泵為了保證合理的軸向裝配間隙，減少內(nèi)泄漏的辦法是采用在軸套基體的端面安裝彈簧，使浮動軸套自動補償軸向間隙。但是當齒輪泵在無負荷工作時，彈簧對軸套的壓力給泵造成一定的軸向磨損。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種改進的外嚙合齒輪油泵，可以提高齒輪工作的平穩(wěn)性，減少泵的內(nèi)泄漏，減少泵的磨損，提高泵的容積效率，延長使用壽命。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種改進的外嚙合齒輪油泵，包括在泵體內(nèi)通過軸套體及軸套安裝著主動齒輪和從動齒輪，在軸套體正端部的滑動面上位于閉死容積高、低壓區(qū)過渡處分別設置著與吸、壓油腔相通的泄荷油道，在后蓋內(nèi)側(cè)設置著具有斜面的壓盤腔，背面帶有斜面的壓盤配合安裝在壓盤腔內(nèi)，壓盤的正面與軸套體的后端面相配合，壓盤的斜面與壓盤腔的斜面相配合，在壓盤腔內(nèi)的上部留有壓盤的調(diào)節(jié)間隙，在后蓋下部設置的通孔中安裝著調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的柱桿與通孔動配合，固裝在后蓋上并且深入通孔內(nèi)的卡片與柱桿上的卡槽相配合，調(diào)節(jié)螺栓的螺桿上安裝的四方螺母，其一側(cè)與壓盤背面的凹坑相配合，其另一側(cè)與后蓋壓盤腔內(nèi)壁上的導向槽相配合。
由于本實用新型在軸套體正端部的滑動面上位于閉死容積高低壓區(qū)過渡處分別設置著與吸壓油腔相通的泄荷通道。當齒輪油泵工作時，當相鄰的兩對輪齒同時嚙合時，在它們之間形成閉死容積，此時，在軸套體正端部滑動面上，位于閉死容積高低壓區(qū)過渡處的泄荷油道將吸油腔與壓油腔連通，在閉死容積中產(chǎn)生的高壓油通過泄荷油道進行泄荷。減少了閉死容積瞬時產(chǎn)生的高壓和形成的局部真空，提高了齒輪工作的平穩(wěn)性。本實用新型泄荷油道的進油孔和排油孔在軸套體正端部滑動面上占用的面積很小，保證了齒輪泵的額定輸出流量，從而提高了容積效率。由于泄荷油道的進油孔和排油孔孔徑小占用滑動面很小的面積，因而減少了油中雜質(zhì)嵌入齒輪端面與軸套體滑動面的機會，保證了齒輪端面與軸套體滑動面的良好接觸，使輸出流量穩(wěn)定，提高了泵的工作效率。在泵體后蓋的壓盤腔內(nèi)配合安裝著帶有斜面的壓盤，并留有一定的調(diào)節(jié)間隙。當軸套體端面間隙磨損，端面間隙增大時，可旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺栓，進行調(diào)整間隙。由于調(diào)節(jié)螺栓的栓桿上的卡槽與固裝在泵體后蓋上并且深入通孔內(nèi)的卡片相配合，轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓時，其螺桿推動四方螺母帶動壓盤沿壓盤腔內(nèi)的導向槽向上移動，通過相互配合的斜面使壓盤貼緊軸套體后端面，減少了齒輪端面間隙，從而減少了油的漏損，提高了泵的容積效率和工作效率，延長了使用壽命。


下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為軸套體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
一種改進的外嚙合齒輪油泵，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，包括在泵體1內(nèi)通過軸套體2及軸套3安裝著主動齒輪5和從動齒輪6，在軸套體2正端部的滑動面上位于閉死容積高、低壓區(qū)過渡處分別設置著與吸、壓油腔相通的泄荷油道10，泄荷油道10的孔徑為0.5-3mm。在泵體后蓋4內(nèi)側(cè)設置著具有斜面的壓盤腔，背面帶有斜面的壓盤7配合安裝在壓盤腔內(nèi)，壓盤7的正面與軸套體2的后端面相配合，壓盤7的斜面與壓盤腔的斜面相配合，在壓盤腔內(nèi)的上部留有壓盤7的調(diào)節(jié)間隙，壓盤7的縱向調(diào)節(jié)間隙為10-20mm，壓盤7的橫向調(diào)整間隙為1-2mm。在壓盤7的正面上設置著連通主動齒輪5軸端和從動齒輪6軸端的潤滑油道12。在泵體后蓋4下部設置的通孔中安裝著調(diào)節(jié)螺栓9，調(diào)節(jié)螺栓9的柱桿與通孔動配合，固裝在泵體后蓋4上并且深入通孔內(nèi)的卡片11與柱桿上的卡槽相配合，使調(diào)節(jié)螺栓9相對定位。在柱桿上部柱面設置的油封槽中安裝著油封10。調(diào)節(jié)螺栓9的螺桿上安裝的四方螺母8，其一側(cè)與壓盤7背面的凹坑相配合，其另一側(cè)與泵體后蓋4壓盤腔內(nèi)壁上的導向槽相配合。調(diào)節(jié)螺栓9的螺桿與四方螺母8過渡配合。在調(diào)節(jié)螺栓9柱桿的外端面上設置著內(nèi)六方凹坑。用與內(nèi)六方凹坑配套的專用扳手來轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓9。
權(quán)利要求1.一種改進的外嚙合齒輪油泵，包括在泵體(1)內(nèi)通過軸套體(2)及軸套(3)安裝著主動齒輪(5)和從動齒輪(6)，其特征是在軸套體(2)正端部的滑動面上位于閉死容積高、低壓區(qū)過渡處分別設置著與吸、壓油腔相通的泄荷油道(10)，在后蓋(4)內(nèi)側(cè)設置著具有斜面的壓盤腔，背面帶有斜面的壓盤(7)配合安裝在壓盤腔內(nèi)，壓盤(7)的正面與軸套體(2)的后端面相配合，壓盤(7)的斜面與壓盤腔的斜面相配合，在壓盤腔內(nèi)的上部留有壓盤(7)的調(diào)節(jié)間隙，在后蓋(4)下部設置的通孔中安裝著調(diào)節(jié)螺栓(9)，調(diào)節(jié)螺栓(9)的柱桿與通孔動配合，固裝在后蓋(4)上并且深入通孔內(nèi)的卡片(11)與柱桿上的卡槽相配合，調(diào)節(jié)螺栓(9)的螺桿上安裝的四方螺母(8)，其一側(cè)與壓盤(7)背面的凹坑相配合，其另一側(cè)與后蓋(4)壓盤腔內(nèi)壁上的導向槽相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的外嚙合齒輪油泵，其特征是泄荷油道(10)的孔徑為0.5-3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的外嚙合齒輪油泵，其特征是壓盤(7)的縱向調(diào)節(jié)間隙為10-20mm，壓盤(7)的橫向調(diào)整間隙為1-2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的外嚙合齒輪油泵，其特征是在壓盤(7)的正面上設置著連通主動齒輪(5)軸端和從動齒輪(6)軸端的潤滑油道(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的外嚙合齒輪油泵，其特征是在柱桿上部柱面設置的油封槽中安裝著油封(10)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的外嚙合齒輪油泵，其特征是調(diào)節(jié)螺栓(9)的螺桿與四方螺母(8)過渡配合。
專利摘要一種改進的外嚙合齒輪油泵，在軸套體正端部的滑動面上位于閉死容積高、低壓區(qū)過渡處分別設置著與吸、壓油腔相通的泄荷油道，在后蓋內(nèi)側(cè)設置著具有斜面的壓盤腔，背面帶有斜面的壓盤配合安裝在壓盤腔內(nèi)，在壓盤腔內(nèi)的上部留有壓盤的調(diào)節(jié)間隙，在后蓋下部設置的通孔中安裝著調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓的柱桿與通孔動配合，固裝在后蓋上并且深入通孔內(nèi)的卡片與柱桿上的卡槽相配合，調(diào)節(jié)螺栓的螺桿上安裝的四方螺母，其一側(cè)與壓盤背面的凹坑相配合，其另一側(cè)與后蓋壓盤腔內(nèi)壁上的導向槽相配合。本實用新型可以提高齒輪工作的平穩(wěn)性，減少泵的內(nèi)泄漏，減少泵的磨損，提高泵的容積效率，延長使用壽命。
文檔編號F04C2/14GK2906137SQ20062011688
公開日2007年5月30日 申請日期2006年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月17日
發(fā)明者胡遠祥 申請人:胡遠祥