一種泵送系統(tǒng)和砂漿泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種泵送系統(tǒng)，包括主油缸、輸送缸、輸送活塞、主油缸的活塞桿與輸送活塞連接，輸送活塞位于輸送缸內(nèi)；在輸送缸有桿腔和無桿腔的進料通道中分別設(shè)置有進料閥芯，在輸送缸有桿腔和無桿腔的出料通道中分別設(shè)置有出料閥芯，進料閥芯和出料閥芯由驅(qū)動裝置控制。另外還提供了一種具有該泵送系統(tǒng)的砂漿泵。本實用新型解決了泵送系統(tǒng)正反泵送和高低排量泵送問題。
【專利說明】一種泵送系統(tǒng)和砂漿泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及工程機械領(lǐng)域，特別涉及一種泵送系統(tǒng)和具有該泵送系統(tǒng)的砂漿栗。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，活塞式砂漿泵的泵送系統(tǒng)多采用四個球形閥芯組成四個單向閥，利用單向閥的配合使用實現(xiàn)砂漿的泵送過程。由于單向閥使得物料僅能單向流動，無法實現(xiàn)正反泵送，每次泵送完畢后需拆卸管道，拆卸時間長，生產(chǎn)效率低。另外，單向閥采用球形閥芯，開閉特性差和密封性差，使得壓力建立慢和泵送壓力受限，泵送有效行程短，泵送效率低。砂漿泵容易堵塞輸送管，堵管后需拆卸底部管道清理，操作非常麻煩。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型提出一種泵送系統(tǒng)和具有該泵送系統(tǒng)的砂漿泵，以解決泵送系統(tǒng)正反泵送的問題。
[0004]—方面，本實用新型提供了一種泵送系統(tǒng)，包括主油缸、輸送缸、輸送活塞、主油缸的活塞桿與輸送活塞連接，輸送活塞位于輸送缸內(nèi)；在輸送缸有桿腔和無桿腔的進料通道中分別設(shè)置有進料閥芯，在輸送缸有桿腔和無桿腔的出料通道中分別設(shè)置有出料閥芯，進料閥芯和出料閥芯由驅(qū)動裝置控制。
[0005]進一步地，進料閥芯和出料閥芯為半球形閥芯，驅(qū)動裝置用于驅(qū)動半球形閥芯轉(zhuǎn)動。
[0006]進一步地，還包括兩個上閥體和兩個下閥體，兩個上閥體分別安裝在輸送缸有桿腔和無桿腔的出料口上，兩個下閥體分別安裝在輸送缸有桿腔和無桿腔的進料口上，在出料口與上閥體之間和進料口與下閥體之間均設(shè)置有密封圈和耐磨環(huán)，半球形閥芯與耐磨環(huán)配合。
[0007]進一步地，在出料口與上閥體之間和進料口與下閥體之間還設(shè)置有彈性元件，耐磨環(huán)坐落在彈性元件上。
[0008]進一步地，彈性元件為橡膠元件或彈簧。
[0009]進一步地，驅(qū)動裝置為液壓馬達或者液壓油缸或者電機。
[0010]進一步地，驅(qū)動裝置為手柄。
[0011]進一步地,驅(qū)動裝置為氣動馬達或者氣缸。
[0012]另外還提供了一種砂漿泵，包括上述的泵送系統(tǒng)和輸送管及料斗，輸送管與出料通道相連，料斗與出料通道相連。
[0013]本實用新型提供的一種泵送系統(tǒng)和具有該泵送系統(tǒng)的砂漿泵，由于進料閥芯和出料閥芯通過外部驅(qū)動裝置控制其打開和關(guān)閉。如果控制無桿腔的出料閥芯打開，有桿腔的出料閥芯關(guān)閉，有桿腔的進料閥芯打開，無桿腔的進料閥芯關(guān)閉，主油缸的活塞桿伸出，無桿腔容積減少，無桿腔內(nèi)的料被推至輸送管內(nèi)，有桿腔容積增加，料斗的料吸入有桿腔內(nèi)，實現(xiàn)正向高排量泵送；
[0014]如果控制無桿腔的出料閥芯打開，有桿腔的出料閥芯關(guān)閉，有桿腔的進料閥芯打開，無桿腔的進料閥芯關(guān)閉，主油缸的活塞桿縮回，無桿腔容積增加，輸送管內(nèi)的料被吸入無桿腔內(nèi)，有桿腔容積減少，有桿腔的料被推到料斗內(nèi)，實現(xiàn)反向低排量泵送。
[0015]如果控制無桿腔的出料閥芯關(guān)閉，有桿腔的出料閥芯打開，有桿腔的進料閥芯關(guān)閉，無桿腔的進料閥芯打開，主油缸的活塞桿伸出，無桿腔容積減少，無桿腔的料被推到料斗內(nèi)，有桿腔容積增加，輸送管內(nèi)的料被吸入有桿腔內(nèi)，實現(xiàn)反向高排量泵送；
[0016]如果控制無桿腔的出料閥芯關(guān)閉，有桿腔的出料閥芯打開，有桿腔的進料閥芯關(guān)閉，無桿腔的進料閥芯打開，主油缸的活塞桿縮回，無桿腔容積增加，料斗的料吸入無桿腔內(nèi)，有桿腔容積減少，有桿腔內(nèi)的料被推至輸送管內(nèi)，實現(xiàn)正向低排量泵送。
[0017]因此，采用進料閥芯和出料閥芯通過外部驅(qū)動裝置驅(qū)動其打開和關(guān)閉，可以實現(xiàn)正向高低排量泵送。如果輸送管堵管及泵送完畢后輸送管內(nèi)的料需要泵出，可以采用反向泵送實現(xiàn)，不需要拆卸輸送管道，生產(chǎn)效率高。另外，在出料口與上閥體之間和進料口與下閥體之間均設(shè)置有密封圈和耐磨環(huán)，在出料口與上閥體之間和進料口與下閥體之間還設(shè)置有彈性元件，耐磨環(huán)坐落在彈性元件上。該結(jié)構(gòu)密封性好，泵送壓力高。進料閥芯和出料閥芯為半球形閥芯，半球形閥芯與耐磨環(huán)線接觸，半球形閥芯采用旋轉(zhuǎn)的開閉方式，使得半球形閥芯開閉功率低，開閉速度快，耐磨環(huán)使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1為本實用新型的泵送系統(tǒng)正向高排量泵送狀態(tài)示意圖；
[0020]圖2為本實用新型的泵送系統(tǒng)正向低排量泵送狀態(tài)示意圖；
[0021]圖3為本實用新型的泵送系統(tǒng)反向低排量泵送狀態(tài)示意圖；
[0022]圖4為本實用新型的泵送系統(tǒng)反向高排量泵送狀態(tài)示意圖；
[0023]圖5為圖1的A部分的局部放大視圖。
【具體實施方式】
[0024]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。
[0025]如圖1所示，泵送系統(tǒng)包括:包括主油缸1、輸送缸3、輸送活塞4、主油缸的活塞桿2與輸送活塞4連接,輸送活塞4位于輸送缸3內(nèi)。在輸送缸有桿腔的出料口 6上設(shè)置有一個上閥體5，在有桿腔的出料口 6與上閥體5內(nèi)設(shè)置有桿腔出料閥芯10。在輸送缸有桿腔的進料口 7上設(shè)置有一個下閥體8，在有桿腔的進料口 7與下閥體8內(nèi)設(shè)置有桿腔進料閥芯
9。上閥體5的出口用于與輸送管連接，下閥體8的進口通過管道與料斗連接。
[0026]在輸送缸無桿腔的出料口 12上設(shè)置有一個上閥體11，在無桿腔的出料口 12與上閥體11內(nèi)設(shè)置無桿腔出料閥芯16。在輸送缸無桿腔的進料口 13上設(shè)置有一個下閥體14，在無桿腔的進料口 13與下閥體14內(nèi)設(shè)置無桿腔進料閥芯15。上閥體11的出口用于與輸送管連接，下閥體14的進口通過管道與料斗連接。
[0027]有桿腔進料閥芯9、有桿腔出料閥芯IO、無桿腔進料閥芯15、無桿腔出料閥芯16優(yōu)先采用半球形閥芯，半球形閥芯采用旋轉(zhuǎn)的開閉方式，也可以采用球形閥芯或平板閥門。有桿腔進料閥芯9、有桿腔出料閥芯10、無桿腔進料閥芯15、無桿腔出料閥芯16均通過外部驅(qū)動裝置驅(qū)動其打開和關(guān)閉。驅(qū)動裝置可以是手柄，由操作手控制手柄動作。也可以是液壓馬達或液壓油缸或氣缸或氣動馬達或電機等。
[0028]如圖5所示，在輸送缸無桿腔的進料口 13與下閥體14之間設(shè)置有密封圈18和耐磨環(huán)17及彈性元件19，耐磨環(huán)17坐落在彈性元件19上，無桿腔進料閥芯15與耐磨環(huán)17線接觸。使得半球形閥芯開閉功率低，開閉速度快，耐磨環(huán)17使用壽命長。密封圈18優(yōu)選采用O型圈，也可以采用方型圈。彈性元件19優(yōu)選采用橡膠元件，也可以采用彈簧。該結(jié)構(gòu)密封性好，泵送壓力高。
[0029]另外，出料口 6與上閥體5之間，進料口 7與下閥體8之間，出料口 12與上閥體11之間均設(shè)置有密封圈18和耐磨環(huán)17及彈性元件19，結(jié)構(gòu)與上述結(jié)構(gòu)相同。
[0030]本實用新型還提供了一種具有該泵送系統(tǒng)的砂漿泵。泵送系統(tǒng)有桿腔進料閥芯9、有桿腔出料閥芯10、無桿腔進料閥芯15、無桿腔出料閥芯16通過外部驅(qū)動裝置驅(qū)動其打開和關(guān)閉?？梢詫崿F(xiàn)正反向泵送和高低排量泵送切換。
[0031]高低排量泵送是指輸送活塞4 一次行程中，泵送系統(tǒng)的泵送量多少。如果輸送缸的無桿腔出料，有桿腔吸料，該狀態(tài)輸送活塞4 一次行程中，泵送量大，因此為高排量泵送；如果輸送缸的有桿腔出料，無桿腔吸料，該狀態(tài)輸送活塞4 一次行程中，泵送量小，因此為低排量泵送。
[0032]如圖1所示，泵送系統(tǒng)為正向高排量泵送狀態(tài)，無桿腔出料閥芯16打開，有桿腔出料閥芯10關(guān)閉，有桿腔進料閥芯9打開，無桿腔進料閥芯15關(guān)閉，主油缸的活塞桿2伸出，無桿腔容積減少，無桿腔內(nèi)的料被推至輸送管內(nèi)，有桿腔容積增加，料斗的料吸入有桿腔內(nèi)，實現(xiàn)正向高排量泵送。
[0033]如圖3所示，泵送系統(tǒng)反向低排量泵送狀態(tài)，無桿腔出料閥芯16打開，有桿腔出料閥芯10關(guān)閉，有桿腔進料閥芯9打開，無桿腔進料閥芯15關(guān)閉，主油缸的活塞桿2縮回，無桿腔容積增加，輸送管內(nèi)的料被吸入無桿腔內(nèi)，有桿腔容積減少，有桿腔的料被推到料斗內(nèi)，實現(xiàn)反向低排量泵送。
[0034]如圖4所示，泵送系統(tǒng)反向高排量泵送狀態(tài)，無桿腔的出料閥芯16關(guān)閉，有桿腔的出料閥芯10打開，有桿腔的進料閥芯9關(guān)閉，無桿腔的進料閥芯15打開，主油缸的活塞桿2伸出，無桿腔容積減少，有桿腔容積增加，實現(xiàn)反向高排量泵送；
[0035]如圖2所示，泵送系統(tǒng)正向低排量泵送狀態(tài)，無桿腔的出料閥芯16關(guān)閉，有桿腔的出料閥芯10打開，有桿腔的進料閥芯9關(guān)閉，無桿腔的進料閥芯15打開，主油缸的活塞桿2縮回，無桿腔容積增加，有桿腔容積減少，實現(xiàn)正向低排量泵送。
[0036]因此，有桿腔進料閥芯9、有桿腔出料閥芯10、無桿腔進料閥芯15、無桿腔出料閥芯16通過外部驅(qū)動裝置驅(qū)動其打開和關(guān)閉，可以實現(xiàn)正向高低排量泵送切換。如果輸送管堵管及泵送完畢后輸送管內(nèi)的料需要泵出，可以采用反向泵送實現(xiàn)，不需要拆卸輸送管道，生產(chǎn)效率高。
[0037]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等’均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種泵送系統(tǒng)，包括主油缸(I)、輸送缸(3)、輸送活塞(4)、主油缸的活塞桿(2)與輸送活塞(4)連接，輸送活塞(4)位于輸送缸(3)內(nèi)；在輸送缸有桿腔和無桿腔的進料通道中分別設(shè)置有進料閥芯(15、9 )，在輸送缸有桿腔和無桿腔的出料通道中分別設(shè)置有出料閥芯(16、10)，其特征在于，進料閥芯(15、9)和出料閥芯(16、10)由驅(qū)動裝置控制。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的泵送系統(tǒng)，其特征在于，進料閥芯(15、9)和出料閥芯(16、10)為半球形閥芯，驅(qū)動裝置用于驅(qū)動半球形閥芯轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的泵送系統(tǒng)，其特征在于，還包括兩個上閥體(11、5)和兩個下閥體(14、8)，兩個上閥體(11、5)分別安裝在輸送缸有桿腔和無桿腔的出料口(12、6)上，兩個下閥體(14、8)分別安裝在輸送缸有桿腔和無桿腔的進料口(13、7)上，在出料口(12、6)與上閥體(11、5)之間和進料口(13、7)與下閥體(14、8)之間均設(shè)置有密封圈(18)和耐磨環(huán)(17)，半球形閥芯與耐磨環(huán)(17)配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的泵送系統(tǒng)，其特征在于，在出料口(12、6)與上閥體(11、5)之間和進料口(13、7)與下閥體(14、8)之間還設(shè)置有彈性元件(19)，耐磨環(huán)(17)坐落在彈性元件(19)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的泵送系統(tǒng)，其特征在于，彈性元件(19)為橡膠元件或彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的泵送系統(tǒng)，其特征在于，驅(qū)動裝置為液壓馬達或者液壓油缸或者電機。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的泵送系統(tǒng)，其特征在于，驅(qū)動裝置為手柄。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項所述的泵送系統(tǒng)，其特征在于，驅(qū)動裝置為氣動馬達或者氣缸。
9.一種砂漿泵，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8任意一項所述的泵送系統(tǒng)和輸送管及料斗，輸送管與出料通道相連，料斗與出料通道相連。
【文檔編號】F04B15/02GK203702480SQ201320868773
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】謝紅杰, 鄭云, 李海亮 申請人:三一汽車制造有限公司