專利名稱：一種液壓缸及其制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液壓缸及其制作方法，屬于液壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的液壓缸結(jié)構(gòu)是由缸筒、活塞、活塞桿、密封導(dǎo)向套等 主要零件組成定型產(chǎn)品，廣泛的應(yīng)用在各行業(yè)中。但在小載荷、大行程的液壓 機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用出現(xiàn)了明顯的缺陷，其缸筒油腔大、活塞桿粗、使液壓系統(tǒng)的 油箱、流量、液壓泵、電機(jī)等配置大，耗能高，制造成本高，結(jié)果限制了在低 載荷、大行程的液壓機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用與發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種液壓缸及其制作方法，屬于液壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。由缸筒、 活塞管、定位管或定位住、底座、密封件等主要零件組成的液壓缸產(chǎn)品。 本發(fā)明是通過以下制作流程步驟完成的1、、取金屬材料制作液壓缸底座；制作定位管或定位柱；制作液壓缸缸筒； 制作液壓活塞管；制作液壓活塞；2、 把定位管或定位柱垂直平行的與液壓缸底座固定連接;液壓缸缸筒垂直、 平行、等距的套在定位管或定位柱上與液壓缸底座固定連接；把液壓活塞管上 安裝液壓活塞后，放置在液壓缸筒與定位管或定位柱之間，液壓活塞管與定位 管或定位柱摩擦配合；液壓缸筒與液壓活塞管之間、定位管或定位柱與液壓活 塞管之間安裝密封件密封；液壓系統(tǒng)通過進(jìn)出油口把液壓油注入到液壓缸體腔 內(nèi)推動(dòng)帶有液壓活塞的液壓活塞管升降運(yùn)行；構(gòu)成了液壓缸結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品。3、可以在液壓缸的定位管的下面底座之間或下部的側(cè)面缸筒之間固定連接 導(dǎo)油管，定位管管腔可作為副油箱使用。本發(fā)明與現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比其積極效果在于改變了現(xiàn)有的液壓缸結(jié)構(gòu)， 由缸筒、活塞管、定位管或定位住、底座、密封件等主要零件組成液壓缸產(chǎn)品， 使液壓缸適用于低載荷、大行程的液壓機(jī)械設(shè)備安裝使用。通過載荷、壓力等 條件計(jì)算設(shè)定載荷需要的壓力有效面積，設(shè)計(jì)液壓缸體內(nèi)的定位管或定位柱的 尺寸，使液壓活塞、活塞管端的有效面積與載荷運(yùn)行需要的壓力有效面積匹配， 結(jié)果與通常的液壓缸比較，體內(nèi)的存油量減少，使液壓系統(tǒng)配套的油箱減小、 液壓泵流量減少、電機(jī)功率配置減小，降低了成本、節(jié)約了能量，提高了液壓 缸的應(yīng)用范圍，特別是在低載荷、大行程的液壓電梯領(lǐng)域應(yīng)用簡(jiǎn)單節(jié)能，新穎 實(shí)用，具有現(xiàn)實(shí)可行性。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。l-液壓缸底座、2-定位管或定位柱、3-液壓缸筒、4-活塞管、5-活塞、6-密封件、7-密封件、8-密封件、9-進(jìn)出油口、 10-定位管管腔、11-導(dǎo)油管。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1制作行程9米，承載5噸的液壓缸1、制作直徑140mm、厚度30 mm的液壓缸底座；制作長(zhǎng)度9000 mm、壁后10 mm 、外徑60mm、內(nèi)徑40 mm定位管，其外徑圓面積28. 26平方厘米，內(nèi)徑圓面積12. 56平方厘米；制作長(zhǎng)度9000 mm、壁后10 mm 、外徑110mm、內(nèi)徑90 mm液壓缸缸筒， 其內(nèi)徑圓面積63. 585平方厘米；制作長(zhǎng)度9100mm、壁后10 mm 、外徑80ram、內(nèi)徑60mm液壓活塞管， 其外徑圓面積50. 24平方厘米，內(nèi)徑圓面積28. 26平方厘米；制作與液壓活塞管鑲嵌配合的帶有密封環(huán)直徑90mm活塞。2、把定位管2垂直平行的與液壓缸底座1固定連接；液壓缸缸筒3垂 直、平行、等距的套在定位管2上與液壓缸底座1固定連接；把液壓活塞管4 上安裝液壓活塞5后，放置在液壓缸筒3與定位管2之間，液壓缸筒3與液壓 活塞管4之間、定位管2與液壓活塞管4之間安裝密封件密封6、 7、 8;液壓 系統(tǒng)通過進(jìn)出油口 9把液壓油注入到液壓缸體腔10內(nèi)推動(dòng)帶有液壓活塞5的液 壓活塞管4升降運(yùn)行；構(gòu)成液壓活塞端有效面積35.325平方厘米，液壓活塞 端腔內(nèi)有效體積31.8升；液壓活塞管端有效面積13.345平方厘米，液壓活塞管端腔內(nèi)有效體積12.01升；承載5噸；行程9米的液壓缸產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)承載升降行程18米。 實(shí)施例2制作行程9米，承載2噸的液壓缸1、制作直徑130mm、厚度30 mm的液壓缸底座；制作長(zhǎng)度9000 mm、壁后10 mm 、外徑60腿、內(nèi)徑40 mm定位管，其 外徑圓面積28. 26平方厘米，內(nèi)徑圓面積12. 56平方厘米；制作長(zhǎng)度9000mm、壁后10 mm 、外徑100mm、內(nèi)徑80 mm液壓缸缸筒， 其內(nèi)徑圓面積50. 24平方厘米；制作長(zhǎng)度9100 ■、壁后6mm 、外徑72mm、內(nèi)徑60 mm液壓活塞管， 其外徑圓面積40. 69平方厘米，內(nèi)徑圓面積28. 26平方厘米；制作與液壓活塞管鑲嵌配合的帶有密封環(huán)直徑90mm活塞。2、把定位管2垂直平行的與液壓缸底座1固定連接；液壓缸缸筒3垂 直、平行、等距的套在定位管2上與液壓缸底座1固定連接；把液壓活塞管4 上安裝液壓活塞5后，放置在液壓缸筒3與定位管2之間，液壓缸筒3與液壓 活塞管4之間、定位管2與液壓活塞管4之間安裝密封件密封6、 7、 8;液壓 系統(tǒng)通過進(jìn)出油口 9把液壓油注入到液壓缸體腔10內(nèi)推動(dòng)帶有液壓活塞5的液 壓活塞管4升降運(yùn)行；構(gòu)成液壓活塞端有效面積21.98平方厘米，液壓活塞端腔內(nèi)有效體積19.78升；液壓活塞管端有效面積9. 55平方厘米，液壓活 塞管端腔內(nèi)有效體積S.59升；承載2噸；行程9米的液壓缸產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn)承載升降行程18米。在液壓缸的定位管2的下面底座之間或下部的側(cè)面缸筒之間固定連接導(dǎo)油管ll，定位管管腔io作為副油箱使用。實(shí)施例3制作行程3米，承載0. 5噸的液壓缸 1、制作直徑100mm、厚度30 mm的液壓缸底座； 制作長(zhǎng)度3000 mm、直徑30 mm定位柱，其底圓面積7. 06平方厘米；制作長(zhǎng)度3000 mm、壁后10 mm 、外徑90mm、內(nèi)徑70 mm液壓缸缸筒， 其內(nèi)徑圓面積38. 465平方厘米；制作長(zhǎng)度3100 mm、壁后6腿、外徑62mm、內(nèi)徑50 mm液壓活塞管， 其外徑圓面積30. 18平方厘米，內(nèi)徑圓面積19. 625平方厘米；制作與液壓活塞管鑲嵌配合的帶有密封環(huán)直徑70mm活塞。 2、把定位柱2垂直平行的與液壓缸底座1固定連接；液壓缸缸筒3垂 直、平行、等距的套在定位柱2上與液壓缸底座1固定連接；把液壓活塞管4 上安裝液壓活塞5后，放置在液壓缸筒3與定位柱2之間，液壓缸筒3與液壓 活塞管4之間、定位柱2與液壓活塞管4之間安裝密封件密封6、 7、 8;液壓 系統(tǒng)通過進(jìn)出油口 9把液壓油注入到液壓缸體腔10內(nèi)推動(dòng)帶有液壓活塞5的液 壓活塞管4升降運(yùn)行；構(gòu)成液壓活塞端有效面積18.84平方厘米，液壓活塞 端腔內(nèi)有效體積5.652升；液壓活塞管端有效面積8. 06平方厘米，液壓活 塞管端腔內(nèi)有效體積2.9升；承載0.5噸；行程3米的液壓缸產(chǎn)品，可實(shí)現(xiàn) 承載升降行程6米。
權(quán)利要求
1. 一種液壓缸及其制作方法，其特征在于1)把定位管或定位柱垂直平行的與液壓缸底座固定連接；液壓缸缸筒垂直、平行、等距的套在定位管或定位柱上與液壓缸底座固定連接；把液壓活塞管上安裝液壓活塞后，放置在液壓缸筒與定位管或定位柱之間，液壓活塞管與定位管或定位柱摩擦配合；液壓缸筒與液壓活塞管之間、定位管或定位柱與液壓活塞管之間安裝密封件密封；液壓系統(tǒng)通過進(jìn)出油口把液壓油注入到液壓缸體腔內(nèi)推動(dòng)帶有液壓活塞的液壓活塞管升降運(yùn)行；2)可以在液壓缸的定位管的下面底座之間或下部的側(cè)面缸筒之間固定連接導(dǎo)油管，定位管管腔可作為副油箱使用；
2、按照權(quán)利要求l所述方法獲得的液壓缸產(chǎn)品。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種液壓缸及其制作方法，屬于液壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。改變了現(xiàn)有的液壓缸結(jié)構(gòu)，是由缸筒、活塞管、定位管或定位住、底座、密封件等主要零件組成液壓缸產(chǎn)品，使液壓缸適用于低載荷、大行程的液壓機(jī)械設(shè)備安裝使用。通過載荷、壓力等條件計(jì)算設(shè)定載荷需要的壓力有效面積，設(shè)計(jì)液壓缸體內(nèi)的定位管或定位柱的尺寸，使液壓活塞、活塞管端的有效面積與載荷運(yùn)行需要的壓力有效面積匹配，結(jié)果與通常的液壓缸比較，體內(nèi)的存油量減少，使液壓系統(tǒng)配套的油箱減小、液壓泵流量減少、電機(jī)功率配置減小，降低了成本、節(jié)約了能量，提高了液壓缸的應(yīng)用范圍，特別是在低載荷、大行程的液壓電梯領(lǐng)域應(yīng)用簡(jiǎn)單節(jié)能，新穎實(shí)用，具有現(xiàn)實(shí)可行性。
文檔編號(hào)F15B15/00GK101270769SQ20081005067
公開日2008年9月24日 申請(qǐng)日期2008年4月30日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月30日
發(fā)明者賈廣生 申請(qǐng)人:賈廣生