本發(fā)明涉及壓縮機制作技術領域，特別涉及一種壓縮機及空調器。

背景技術：

壓縮機使空調中重要的制冷部件，隨著變頻技術的發(fā)展，壓縮機的轉速也越來越低。

目前，壓縮機的氣缸結構是通過滑片抵接在滾子上，以將氣缸的壓縮腔室分隔成吸氣腔和壓縮腔，同時滑片的尾部承受氣缸外部的氣壓產生的壓力，頭部承受氣缸內部的氣壓產生的壓力，并依靠頭部和尾部的壓力差來實現滑片與滾子的抵接。由于在低轉速下，頭部和尾部壓差力較小，相對高轉速容易發(fā)生壓縮機的滑片與滾子脫離的現象，造成壓縮機壓縮腔、吸氣腔串氣，導致壓縮機低頻運轉時能效很低，并且滑片與滾子撞擊會產生異常噪聲。

技術實現要素：

本發(fā)明的主要目的在于提供一種壓縮機及空調器，其能夠防止滑片與滾子脫離，進而能避免壓縮腔和吸氣腔串氣，而且能夠防止因滑片與滾子撞擊產生噪聲。

本發(fā)明提供了一種壓縮機，包括氣缸、滾子和滑片；

所述氣缸上設有滑片槽和通氣孔，所述通氣孔設置在所述滑片槽的外部，所述滑片槽的一端與所述氣缸的內腔連通，另一端通過所述通氣孔接入所述壓縮機中的高壓氣體；

所述滾子設置在所述內腔中，所述滑片至少部分設置在所述滑片槽內，并能夠在所述滑片槽內運動，所述滑片的兩端分別為用于抵接在所述滾子上的第一端面和用于承受通過所述通氣孔進入的所述高壓氣體壓力的第二端面，所述第二端面的面積大于所述第一端面的面積。

較優(yōu)地，所述滑片包括：抵接部和安裝部；

所述抵接部和所述安裝部均為矩形體，在垂直于所述滑片的運動方向上所述安裝部的截面積大于所述抵接部的截面積；

所述第一端面位于所述抵接部遠離所述安裝部的一端，所述第二端面位于所述安裝部遠離所述抵接部的一端。

較優(yōu)地，在垂直于所述滑片的運動方向上，所述抵接部與所述安裝部的截面高度相同，并且所述抵接部的截面寬度h1大于所述安裝部的截面寬度h的一半。

較優(yōu)地，所述滑片槽包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和所述第二滑槽相連通，在垂直于所述滑片的運動方向上，所述第一滑槽的截面積小于所述第二滑槽的截面積；

所述安裝部至少部分設置在所述第二滑槽中，并能夠在所述第二滑槽內運動，所述抵接部通過所述第一滑槽伸入所述內腔中。

較優(yōu)地，所述安裝部通過油膜與所述第二滑槽的內壁密封，所述抵接部通過油膜與所述第一滑槽的內壁密封。

較優(yōu)地，所述抵接部固定連接在所述安裝部上，并且與所述安裝部形成具有第一臺階面的臺階形；

所述第一滑槽和所述第二滑槽均為矩形體，并共同形成具有第二臺階面的臺階形；

所述第一臺階面和所述第二臺階面相對應，并且二者之間形成穩(wěn)壓空間，所述氣缸具有吸氣孔，在所述氣缸上設置引流通道，所述穩(wěn)壓空間通過所述引流通道與所述吸氣孔連通。

較優(yōu)地，當所述滑片向遠離所述內腔的中心方向運動至最遠端時，在沿所述滑片的運動方向上，所述安裝部位于所述第二滑槽內部分的長度為lm﹥0；

并且滿足l3-r＝l1+lm，其中，l1為所述抵接部沿運動方向的長度，l3為所述第二滑槽遠離所述內腔的一端至所述內腔中心的距離，r為所述內腔的半徑。

較優(yōu)地，當所述滑片向靠近所述內腔的中心方向運動至最近端時，所述第一臺階面和所述第二臺階面存在距離ln﹥0；

并且滿足l1-2e＝l2-r+ln，其中，l1為所述抵接部沿運動方向的長度，l2為所述第二臺階面至所述內腔中心的距離，r為所述內腔的半徑，e為所述滾子的偏心量。

較優(yōu)地，還包括彈性部件；

所述彈性部件的兩端分別與所述氣缸和所述滑片連接，用以通過自身彈力驅動所述滑片在所述滑片槽中運動。

較優(yōu)地，所述滑片上設置有凹槽，所述彈性部件伸入所述凹槽并連接在所述凹槽的底部。

本發(fā)明又一方面提供一種空調器，包括以上技術特征的壓縮機。

本發(fā)明的提供的壓縮機，采用所述滑片的兩端分別為用于抵接在所述滾子上的第一端面和用于承受通過所述通氣孔進入的所述高壓氣體壓力的第二端面，所述第二端面的面積大于所述第一端面的面積的技術方案，能夠增大所述滑片兩端的壓力差，進而防止滑片與滾子脫離，不僅能避免壓縮腔和吸氣腔串氣，而且能夠防止因滑片與滾子撞擊產生噪聲。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構成本發(fā)明的一部分，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發(fā)明的壓縮機一實施例結構示意圖；

圖2是圖1中的滑片受力示意圖；

圖3是圖1中的氣缸示意圖；

圖4是圖1中的滑片示意圖；

圖5是圖4的左示意圖；

圖6是本發(fā)明的壓縮機中滾子運動至0°轉角時的狀態(tài)示意圖；

圖7是本發(fā)明的壓縮機中滾子運動至180°轉角時的狀態(tài)示意圖。

圖中：1、氣缸；11、內腔；111、吸氣腔；112、壓縮腔；12、滑片槽；121、第一滑槽；122、第二滑槽；13、通氣孔；14、第二臺階面；15、吸氣孔；16、引流通道；17、彈簧孔；2、滾子；3、滑片；31、抵接部；32、安裝部；33、第一臺階面；34、凹槽；4、穩(wěn)壓空間。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本發(fā)明具體實施例及相應的附圖對本發(fā)明技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

需要說明的是，本發(fā)明的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的數據在適當情況下可以互換，以便這里描述的本發(fā)明的實施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序實施。

如圖1所示，一種壓縮機，包括氣缸1、滾子2和滑片3。氣缸1上設有滑片槽12和通氣孔13，通氣孔13設置在滑片槽12的外部，滑片槽12的一端與氣缸1的內腔11連通，另一端通過通氣孔13接入壓縮機中的高壓氣體，這里所說的壓縮機中的高壓氣體是指通過氣缸1的排氣口排出的高壓氣體。滾子2設置在內腔中，并能夠沿內腔11的內壁的周向運動。滑片3至少部分設置在滑片槽12內，并能夠在滑片槽12內作直線往復運動，滑片3的兩端分別為用于抵接在滾子2上的第一端面和用于承受通過通氣孔13進入的高壓氣體壓力的第二端面，第二端面的面積大于第一端面的面積。

如圖2所示，在實際工作中，滑片3與通氣孔13對應的一端承受的氣體作用力fp1，與滾子2抵接的一端所承受氣體作用力fp2。其中，fp1是通過氣缸1的排氣口排出的高壓氣體通過通氣孔13作用在滑片3的第二端面上產生的。而fp2是內腔11中的氣體作用在滑片3的第一端面上產生的，當滑片3抵接在滾子2上時，將內腔11分隔成吸氣腔111和壓縮腔112，此時fp2包括兩個作用力，分別是吸氣腔111內吸入的低壓氣體作用在滑片3的第一端面上的產生的作用力fp21，和壓縮腔內的壓縮氣體作用在滑片3的第二端面上產生的作用力fp22。由于吸氣腔111內氣體的壓力較低，壓縮腔112內的氣體壓力與過氣缸1的排氣口排出的高壓氣體壓力相同并遠大于吸氣腔111內氣體的壓力，因此fp1大于fp21和fp22之和，即fp1大于fp2，并且二者之間的作用力差為fp。滑片3在運動中還承受滑片3與滑片槽12之間摩擦力ff(圖未示出)及滑片3運動的慣性力fg(圖未示出)，其中摩擦力ff的方向與滑片3的運動方向相反。壓縮機低頻運轉時，滑片3與滾子2之間的作用力為：f＝fp-ff+fg，當f<0時，滑片3與滾子2會發(fā)生脫離。

本實施例中，采用滑片3與的第二端面面積大于與第一端面面積，能夠使滑片3與通氣孔13對應的一端承受更大的氣體壓力(即在壓強不變的情況下，受壓面積而越大壓力越大)，使fp1和fp2的差值fp變得更大，進而防止f<0的現象出現，因此能夠防止滑片3與滾子2脫離，不僅能避免壓縮腔和吸氣腔串氣，而且能夠防止因滑片3與滾子2撞擊產生噪聲。

較優(yōu)地，如圖4和圖5所示，滑片3包括：抵接部31和安裝部32。抵接部31和安裝部32均為矩形體，第一端面位于抵接部31遠離安裝部32的一端，第二端面位于安裝部32遠離抵接部31的一端。在垂直于滑片3的運動方向上安裝部31的截面積大于抵接部31的截面積，此時第一端面的面積與垂直于滑片3的運動方向上抵接部31的截面積相同，第二端面的面積與垂直于滑片3的運動方向上安裝部32的截面積相同。

更優(yōu)地，在垂直于滑片3的運動方向上，抵接部31與安裝部32的截面高度相同，并且抵接部31的截面寬度h1大于安裝部32的截面寬度h的一半。這樣能夠增大滑片3的整體強度防止滑片3在工作中出現斷裂或變形。其中截面的高度方向是平行于內腔11軸線方向，截面的寬度方向是垂直于內腔11軸線的方向，但并不限于此。

進一步地，如圖3所示，滑片槽12包括第一滑槽121和第二滑槽122，第一滑槽121和第二滑槽122相連通，在垂直于滑片3的運動方向上，第一滑槽121的截面積小于第二滑槽122的截面積；安裝部32至少部分設置在第二滑槽122中，并能夠在第二滑槽122中作直線往復運動。抵接部31通過第一滑槽121伸入內腔11中。這樣可以通過第一滑槽121對抵接部31的運動進行限制，防止其在運動過程中出現出現擺動。

其中，安裝部32可通過油膜與第二滑槽122的內壁密封，抵接部31通過油膜與所述第一滑槽121的內壁密封。這樣能夠減小安裝部32與第二滑槽122的內壁之間的摩擦力和抵接部31與第一滑槽121的內壁之間的摩擦力，也就是說能夠使滑片3與滑片槽12之間摩擦力ff變得更小，從而使滑片3與滾子2之間的作用力f變得更大，同時還能夠避免氣缸1外部的高壓氣體通過滑片槽12進入吸氣腔111中，有效地防止滑片3與滾子2出現脫離。

作為一種可實施方式，如圖4所示，抵接部31固定連接在安裝部32上，并且與安裝部32形成具有第一臺階面33的臺階形.如圖3所示，第一滑槽121和第二滑槽122均為矩形體，并共同形成具有第二臺階面14的臺階形。第一臺階面33和第二臺階面14相對應，并且二者之間形成穩(wěn)壓空間4，氣缸1具有吸氣孔15，在氣缸1上設置引流通道16，穩(wěn)壓空間4通過引流通道16與吸氣孔15連通。在實際工作中，氣缸的吸氣孔15通過低壓連接管，吸入低壓氣體，當低壓氣體進入吸氣孔15可通過引流通道16進入穩(wěn)壓空間4，進入穩(wěn)壓空間4內的低壓氣體能夠分別對抵接部31和第一臺階面33產生作用力。依靠低壓氣體對抵接部31產生多作用力能夠放置抵接部31在垂直于運動方向出現位移，進而能夠滑片3運動軌跡的直線度，同時，依靠低壓氣體對第一臺階面33產生作用力能夠抵消一部分fp1，防止fp1過大導致滑片3與滾子2之間的作用力f過大造成滑片3與滾子2相互磨損。

為防止滑片3向遠離內腔11的中心方向運動至最遠端時(即滾子運動至0°轉角時)，安裝部32從第二滑槽122中脫出(即第一臺階面33從第二滑槽122中脫出)導致氣缸1外部的高壓氣體通過滑片槽12進入吸氣腔111而影響效能。本實施例中采用如圖6所示，當滑片3向遠離內腔11的中心方向運動至最遠端時，在沿滑片3的運動方向上，安裝部32位于第二滑槽122內部分的長度為lm﹥0，并且滿足l3-r＝l1+lm的設計條件，其中，l1為抵接部31沿運動方向的長度，l3為第二滑槽122遠離內腔11的一端至內腔11中心的距離，r為內腔11的半徑。lm通常選擇為大于2mm。

為防止滑片3向靠近內腔11的中心方向運動至最近端時(即滾子運動至180°轉角時)，第一臺階面33和第二臺階面14出現碰撞。本實施例中采用如圖7所示，當滑片3向靠近內腔11的中心方向運動至最近端時，第一臺階面33和第二臺階面14存在距離ln﹥0，并且滿足l1-2e＝l2-r+ln的設計條件，其中，l1為抵接部31沿運動方向的長度，l2為第二臺階面14至內腔11中心的距離，r為內腔11的半徑，e為滾子2的偏心量(即滾子2中心與內腔11中心之間的距離)。ln通常選擇大于2mm。

作為一種可實施方式，還包括：彈性部件(圖未示出)，該彈性部件可以是彈簧，當并不限于此。彈性部件的兩端分別與氣缸1和滑片3連接，用以通過自身彈力驅動滑片3在滑片槽12中運動。在壓縮機剛啟動時，最初并沒有高壓氣體從氣缸1的排氣口排出，此時fp1＝0，這樣可以通過彈性部件的自身彈力將滑片3壓在滾子2上，進而防止滑片3與滾子2出現脫離。具體制作中可如圖3所示，在氣缸1上設置彈簧孔17，并將彈性部件設置在彈簧孔17內。需要說明的是此時滑片3與滾子2之間的作用力為：f＝fp-ff+fk+fg，其中fk為彈性部件的彈力。

進一步地，為保證彈性部件與滑片3之間的穩(wěn)定連接，可如圖5所示，在滑片3上設置有凹槽34，彈性部件伸入凹槽34并連接在凹槽34的底部。

為實現發(fā)明目的本發(fā)明又一方面提供一種空調器，包括以上實施例中的壓縮機。

以上實施例使本發(fā)明具有防止滑片與滾子脫離，不僅能避免壓縮腔和吸氣腔串氣，而且能夠防止因滑片與滾子撞擊產生噪聲的優(yōu)點。

以上所述僅為本發(fā)明的實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的權利要求范圍之內。