可變排量的潤滑油泵的制作方法
【專利說明】可變排量的潤滑油泵
[0001]本發(fā)明涉及用于為內(nèi)燃機提供加壓潤滑油的可變排量的潤滑油栗。
[0002]機械栗包括具有在可移位控制環(huán)內(nèi)轉(zhuǎn)動的可徑向滑動葉片的栗轉(zhuǎn)子，由此由通過推動控制環(huán)的柱塞將所述控制環(huán)推入到高栗送量方向。柱塞被可移位地布置在控制室中。栗包括用于控制離開栗的加壓潤滑油的排放壓力的壓力控制系統(tǒng)。通過經(jīng)由控制液壓控制室中的壓力由此移動柱塞而控制可移位控制環(huán)的位置來控制栗的排放壓力。
[0003]從WO 2005/026553A1已知現(xiàn)有技術(shù)的可變排量的葉片栗。該栗具有用于控制潤滑油的排放壓力的壓力控制系統(tǒng)。該壓力控制系統(tǒng)包括第一壓力控制室，其中提供了能夠軸向移動的第一柱塞。第一壓力控制室通過壓力管道與栗出口連接。壓力控制系統(tǒng)還包括被實現(xiàn)為缸-活塞元件的獨立的控制元件，其將由栗提供的加壓潤滑油的壓力保持在與栗轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速無關(guān)的大致恒定的水平。這通過打開和閉合第一壓力控制室的控制出口并且由此使控制環(huán)移動到低栗送量方向或者將控制環(huán)推入高栗送量方向來實現(xiàn)。
[0004]然而，潤滑油壓力要求取決于引擎的工作條件，例如潤滑油溫度。在高潤滑油溫度時，潤滑油壓力要求更低，而在低潤滑油溫度時，該要求更高。
[0005]本發(fā)明的一個目的在于提供一種簡單和可靠的可變排量的潤滑油葉片栗，其具有依賴于潤滑油溫度的不同潤滑油壓力水平。
[0006]利用具有權(quán)利要求1的特征的可變排量的潤滑油葉片栗解決了該目的。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的可變排量的潤滑油葉片栗在控制室壁中具有溫度控制開口。在溫度控制開口的下游提供了溫度控制閥，其根據(jù)潤滑油溫度T將溫度控制開口連接到大氣壓，或者使其與大氣壓斷開。溫度控制閥具有可軸向移位的并且阻塞閥流體通道或使其保持打開的閥柱塞。閥柱塞在橫截面無需是圓形的缸外殼中是可軸向移位的。缸外殼具有進(jìn)口和/或出口，根據(jù)軸向柱塞的位置，所述出口被柱塞覆蓋或不被其覆蓋。
[0008]柱塞由第一雙金屬致動器片直接致動，該第一雙金屬致動器片具有第一切換溫度TS1，使得如果潤滑油溫度T高于第一切換溫度TS1，則閥柱塞處于使流體通道保持打開的其打開位置。雙金屬致動器片能夠是微凸或微凹的盤狀，以提供嚴(yán)格的切換特性并且以避免與潤滑油溫度T成比例的、柱塞的連續(xù)致動。雙金屬片開關(guān)能夠具有一些攝氏度的切換滯后。
[0009]由于致動器與由閥柱塞限定的可移動閥體被分開提供，所以致動力會較小。使用獨立的閥柱塞允許將產(chǎn)生較小致動力的雙金屬致動器片用作閥致動器，并且也提供了高可靠性。
[0010]根據(jù)一個優(yōu)選實施例，柱塞連接到第一致動器片的中間區(qū)域。如果致動器片被提供為帶，則該致動器片的縱向延伸的中間連接到柱塞。如果致動器被提供為盤罐，那么致動器的中心被固定到柱塞。
[0011]優(yōu)選地，提供了具有與第一切換溫度TSl不同的第二切換溫度TS2的第二雙金屬切換片。第一和第二切換片相互作用，以便如果潤滑油溫度T為第一切換溫度TSl到第二切換溫度TS2，則打開流體通道。如果潤滑油溫度T低于第二切換溫度TS2或者高于第一切換溫度TSl，則闊閉合。
[0012]優(yōu)選地，第一切換溫度TSl為60°C到120°C，并且優(yōu)選地為約90°C。優(yōu)選地，第二切換溫度TS2低于20°C，并且最優(yōu)選地為約0°C。
[0013]根據(jù)一個優(yōu)選實施例，提供了獨立的預(yù)載彈簧，該預(yù)載彈簧將閥柱塞推入其打開位置。預(yù)載彈簧提供失效保護(hù)功能，這是因為如果致動器片應(yīng)受損或損壞等，則預(yù)載彈簧迫使柱塞進(jìn)入其打開位置。
[0014]根據(jù)一個優(yōu)選實施例，所述切換片中的切換片被布置在片室內(nèi)并且不被固定到片室。優(yōu)選地，片室由獨立的室蓋流體型閉合。室蓋密封地閉合閥，使得不能發(fā)生潤滑油泄漏。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，溫度控制開口被提供在控制室的側(cè)壁處，并且控制環(huán)的柱塞元件沿著該側(cè)壁移位，由此覆蓋或者不覆蓋該控制開口。
[0016]以下參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，在附圖中:
[0017]圖1示出了包括溫度控制閥的可變排量的潤滑油栗的示意圖，所述栗被布置在包括內(nèi)燃機的潤滑油回路中，
[0018]圖2示出了處于打開狀態(tài)下的溫度控制閥的第一實施例的橫截面，
[0019]圖3示出了處于閉合狀態(tài)下的圖2的溫度控制閥，
[0020]圖4示出了處于第一閉合狀態(tài)下的溫度控制閥的第二實施例，
[0021 ] 圖5示出了處于打開狀態(tài)下的圖4的溫度控制閥，
[0022]圖6示出了處于第二閉合狀態(tài)下的圖4的溫度控制閥。
[0023]圖1示出了作為用于為內(nèi)燃機70供給加壓潤滑油的栗送系統(tǒng)100的一部分的可變排量的潤滑油栗10。潤滑油通過回流管道86從引擎70流回到具有大致大氣壓的潤滑油箱50。
[0024]栗10包括具有腔體16的栗外殼11，可徑向移位的控制環(huán)12在該腔體中平移?？刂骗h(huán)12圍繞具有多個可徑向滑動的葉片14的栗轉(zhuǎn)子13，其中所述葉片14在可移位控制環(huán)12內(nèi)部轉(zhuǎn)動。栗外殼11包括兩個栗側(cè)壁15，其中一個栗側(cè)壁在圖1中未示出以允許看到栗10的內(nèi)部。栗側(cè)壁15、葉片14、栗轉(zhuǎn)子13和控制環(huán)12限定了五個轉(zhuǎn)動的栗室17。替代地，能夠有更多或更少的栗室。側(cè)壁15中的一個具有栗室進(jìn)口 18和栗室出口 19。
[0025]控制環(huán)12具有部分被容納在第一液壓控制室25中的第一柱塞24和部分被容納在與第一控制室25相對的第二液壓控制室23中的第二柱塞22。
[0026]在第一控制室25內(nèi)部的預(yù)拉伸彈簧28對第一柱塞24施加推力。兩個控制室25、23均在栗外殼11內(nèi)部形成并且由該栗外殼11形成。栗外殼11還包括用于從潤滑油箱50吸取潤滑油的栗入端口 20和用于將具有排放壓力的潤滑油輸送到引擎70的栗出端口 21。管道80從栗出端口 21延伸以供給引擎70。
[0027]被供給到引擎70的潤滑油通過壓力管道81被傳輸?shù)降诙刂剖?3，并且潤滑油通過壓力管道82、87被輸送到第一壓力控制室25。更具體地，壓力管道82中的潤滑油經(jīng)由管道87通過壓力調(diào)節(jié)閥67被最終輸送到第一壓力控制室25，在所述壓力調(diào)節(jié)閥中，當(dāng)潤滑油流經(jīng)時，發(fā)生經(jīng)校準(zhǔn)的壓降。
[0028]壓力管道82、88通過管道88連接到第一壓力控制閥60的控制端口 61。第一壓力控制閥60包括容納柱塞61的缸65。更具體地，柱塞61包括通過桿63相互連接的第一部分62和第二部分54。柱塞部分62和64具有與缸65的橫截面相等的橫截面，而桿63具有比缸65的橫截面更小的橫截面。缸65具有通過管道83液壓連接到第一壓力控制室25的進(jìn)端口 66并且具有通過管道84液壓連接到潤滑油箱50的出端口。另一管道88將管道82中的排放壓力轉(zhuǎn)移到柱塞61的第一部分62的前表面。圖