一種新型潛油泵連接裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于潛油泵技術領域，特別涉及一種潛油泵的連接裝置。
【背景技術】
[0002]潛油泵變徑聯(lián)軸器通常由聯(lián)軸器套體、內裝聯(lián)軸器和銷釘組成，一般用于潛油泵和分離器的串聯(lián)，同時也起到了傳遞軸扭矩的作用，組合式聯(lián)軸器普遍存在著加工難度大，承載軸扭矩小的矛盾，給潛油電泵工作帶來極大的質量隱患，同時由于聯(lián)軸器強度低使?jié)撚碗姳闷ヅ涔β史秶蟠罂s小。
[0003]現(xiàn)有技術中，潛油泵聯(lián)軸器通常由內裝聯(lián)軸器過盈鑲入聯(lián)軸器套體內孔中，在聯(lián)軸器套體與內裝聯(lián)軸器成過盈結構，在它們的配合面鉆兩個孔，然后用銷釘壓入孔中進行鉚接，然后用點卯將銷釘固定好。其主要存在的問題是卯壓后內裝聯(lián)軸器孔徑會變形縮小，給連接帶來很大的困難，潛油泵和分離器串聯(lián)時，由于內裝聯(lián)軸器孔徑縮小，會造成軸與軸之間互頂，使?jié)撚捅煤头蛛x器內部受到損壞。
【實用新型內容】
[0004]為了克服上述技術的不足，本實用新型的目的是提供一種新型的潛油泵連接裝置。
[0005]本實用新型為解決其技術問題所采取的技術方案是:
[0006]一種新型潛油泵連接裝置，包括聯(lián)軸器本體，在聯(lián)軸器本體的兩端中心分別設有第一軸孔和第二軸孔，所述的第一軸孔和第二軸孔均為D形孔，所述的第一軸孔和第二軸孔均為盲孔，且第一軸孔和第二軸孔為同心設置，且第一軸孔和第二軸孔之間不連通，所述的聯(lián)軸器本體、第一軸孔和第二軸孔為一體式一次成型結構，在所述的第一軸孔和所述的第二軸孔內均設有齒狀的加強筋結構。
[0007]在所述的聯(lián)軸器本體的第一軸孔和第二軸孔的平面端均設有一頂軸孔，在頂軸孔內螺紋連接有頂絲。
[0008]在所述的聯(lián)軸器本體的外部軸向設置有加強筋。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型將聯(lián)軸器本體、第一軸孔和第二軸孔設計為一體式結構，取消了潛油泵變徑聯(lián)軸器兩體組合的結構，從而增大了潛油泵變徑聯(lián)軸器承載扭矩，取消了卯壓后內裝聯(lián)軸器結構，解決孔徑縮小的難題，避免了內裝聯(lián)軸器孔徑小會造成軸與軸之間互頂，使?jié)撚捅煤头蛛x器內部受到損壞的現(xiàn)象。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的剖視圖。
[0011]圖2為本實用新型的左視圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0013]如圖1和圖2所示的一種新型潛油泵連接裝置，包括聯(lián)軸器本體1，值得注意的是，在聯(lián)軸器本體I的兩端中心分別設有第一軸孔2和第二軸孔3，所述的第一軸孔2和第二軸孔3均為D形孔，所述的第一軸孔2和第二軸孔3均為盲孔，且第一軸孔2和第二軸孔3為同心設置，且第一軸孔2和第二軸孔3之間不連通，所述的聯(lián)軸器本體1、第一軸孔2和第二軸孔3為一體式一次成型結構，在所述的第一軸孔2和所述的第二軸孔3內均設有齒狀的加強筋結構。
[0014]進一步值得注意的是，在所述的聯(lián)軸器本體I的第一軸孔2和第二軸孔3的平面端均設有一頂軸孔4，在頂軸孔4內螺紋連接有頂絲。
[0015]更進一步值得注意的是，在所述的聯(lián)軸器本體I的外部軸向設置有加強筋11。
[0016]本實用新型將聯(lián)軸器本體、第一軸孔和第二軸孔設計為一體式結構，取消了潛油泵變徑聯(lián)軸器兩體組合的結構，從而增大了潛油泵變徑聯(lián)軸器承載扭矩，取消了卯壓后內裝聯(lián)軸器結構，解決孔徑縮小的難題，避免了內裝聯(lián)軸器孔徑小會造成軸與軸之間互頂，使?jié)撚捅煤头蛛x器內部受到損壞的現(xiàn)象。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本領域內普通的技術人員的簡單更改和替換都是本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型潛油泵連接裝置，其特征在于:包括聯(lián)軸器本體，在聯(lián)軸器本體的兩端中心分別設有第一軸孔和第二軸孔，所述的第一軸孔和第二軸孔均為D形孔，所述的第一軸孔和第二軸孔均為盲孔，且第一軸孔和第二軸孔為同心設置，且第一軸孔和第二軸孔之間不連通，所述的聯(lián)軸器本體、第一軸孔和第二軸孔為一體式一次成型結構，在所述的第一軸孔和所述的第二軸孔內均設有齒狀的加強筋結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種新型潛油泵連接裝置，其特征在于:在所述的聯(lián)軸器本體的第一軸孔和第二軸孔的平面端均設有一頂軸孔，在頂軸孔內螺紋連接有頂絲。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種新型潛油泵連接裝置，其特征在于:在所述的聯(lián)軸器本體的外部軸向設置有加強筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型潛油泵連接裝置，包括聯(lián)軸器本體、第一軸孔和第二軸孔，第一軸孔和第二軸孔均為D形孔，且第一軸孔和第二軸孔為同心設置，且第一軸孔和第二軸孔之間不連通，所述的聯(lián)軸器本體、第一軸孔和第二軸孔為一體式一次成型結構，在所述的第一軸孔和所述的第二軸孔內均設有齒狀的加強筋結構，本實用新型將聯(lián)軸器本體、第一軸孔和第二軸孔設計為一體式結構，取消了潛油泵變徑聯(lián)軸器兩體組合的結構，從而增大了潛油泵變徑聯(lián)軸器承載扭矩，取消了卯壓后內裝聯(lián)軸器結構，解決孔徑縮小的難題，避免了內裝聯(lián)軸器孔徑小會造成軸與軸之間互頂，使?jié)撚捅煤头蛛x器內部受到損壞的現(xiàn)象。
【IPC分類】F04D29-00
【公開號】CN204357747
【申請?zhí)枴緾N201420732498
【發(fā)明人】陳華煊
【申請人】陳華煊
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2014年11月25日