汽車空調裝置的雙向斜盤式定排量壓縮機及驅動主軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車空調制冷系統(tǒng)裝置，尤其是涉及雙向斜盤式定排量壓縮機以及壓縮機用驅動主軸。
【背景技術】
[0002]在汽車空調制冷系統(tǒng)裝置領域中，采用雙向斜盤式定排量壓縮機是眾所周知的。如圖1所示的，圖中是一種現(xiàn)有的雙向斜盤式定排量壓縮機，該壓縮機包括前蓋I，后蓋2以及由前缸體3和后缸體4構成缸體，該缸體由前蓋I和后蓋2密封。一驅動主軸5貫穿前蓋1、前缸體3和后缸體4，在該驅動主軸5上設有斜盤6，該斜盤6藉由滑履7連接一活塞8。當驅動主軸5轉動時，帶動斜盤6轉動，從而驅動活塞8在缸體內作直線往復運動。如圖1所示的現(xiàn)有壓縮機，其吸氣口 9位于后蓋2上。當壓縮機工作時，空調制冷系統(tǒng)的制冷劑和潤滑油的混合氣體從壓縮機的后蓋吸氣口 9進入壓縮機后蓋9內的低壓腔A;進入低壓腔A的氣體的一部分供給后缸體4工作使用，其余氣體通過后蓋2與后缸體4之間的連接氣道(如圖箭頭所示)進入斜盤腔B;在斜盤腔B的氣體再通過前缸體3與前蓋I之間的連接氣道(如圖箭頭所示)進入前蓋的低壓腔C;進入前蓋低壓腔C的氣體一方面供給前缸體3工作使用，另一方面降低軸封10與高速運轉的驅動主軸5之間摩擦產(chǎn)生的溫度。為使氣體經(jīng)過連接氣道進入各腔，在后蓋與后缸體之間設有后吸氣閥片11，以及在前蓋與前缸體之間設有前吸氣閥片12;其細節(jié)如圖1A所示。吸氣閥片的作用是:當活塞8運動時，活塞8和吸氣閥片之間形成負壓，使吸氣閥片打開，制冷氣體經(jīng)過連接氣道流入各缸體內，完成一個吸氣過程。
[0003]這種吸氣口9在后蓋2上的雙向斜盤式定排量壓縮機的導氣方式存在如下需要改進之處:1.前、后缸體與前、后蓋連接氣道連接精度要求高，從而增加了加工成本;2.氣體先進入后蓋再流進前蓋，這樣后缸體的進氣量比前缸體的進氣量足，從而活塞壓縮時氣缸體兩端受力不均勻、噪音大;3.由于進入前蓋低壓腔的氣體量少，軸封與調整運動的主軸間的摩擦溫度高，從而降低了軸封的使用壽命，增加了制冷劑泄漏機率;4.由于大部分氣體存在斜盤腔內沒被壓縮，壓縮機的容積效率低。
[0004]現(xiàn)有技術CN202300922U實用新型專利公開了一種用于汽車空調的壓縮機半空心主軸，其所解決的問題是因傳統(tǒng)壓縮機的低壓氣體通道設置在壓縮機腔體內，而無法瞬間攜帶潤滑油，對壓縮機腔體內的零部件潤滑不利。為此該現(xiàn)有技術中提出了為提高壓縮機的制冷效果，改善壓縮機腔體內的潤滑條件，設計了壓縮機半空心主軸。即利用主軸中的回油孔，使低壓氣體攜帶的潤滑油在主軸旋轉離心力的作用下從回油孔流出對壓縮機腔體內部進行再潤滑。然而，這種現(xiàn)有技術中的半空心主軸中的低壓氣體通道僅用于引導潤滑油。
[0005]現(xiàn)有技術CN102235337涉及一種大排量雙向斜板式汽車空調壓縮機，其主要目的在于提高壓縮機的能效比，以適應大型巴士或冷藏車需要;其中，壓縮機工作時氣體仍從后蓋上的吸氣口進入，通道各缸體與蓋之間的連接氣道完成氣體的壓縮，而空心主軸上設有四個出油孔，潤滑油經(jīng)過主軸的引導而進入各個被潤滑部位。因此，這種現(xiàn)有技術中的空心主軸仍僅用于引導潤滑油，壓縮機的氣體引導方式并沒有改變。
[0006]藉由現(xiàn)有技術存在的以上問題，本領域亟需提出一種用于汽車空調裝置的壓縮機，其可能克服現(xiàn)有技術前述的問題。

【發(fā)明內容】

[0007]本實用新型的目的在于提供一種用于汽車空調裝置的雙向斜盤式定排量壓縮機，可解決零件加工成本高、受力不均勻及容積效率低等問題。
[0008]本實用新型的進一步目的在于提供一種用于汽車空調裝置的雙向斜盤式定排量壓縮機，可解決軸封降溫不好的問題。
[0009]本實用新型的另一個目的在于提供用于汽車空調壓縮機的驅動主軸，利用該主軸可解決壓縮機零件加工成本高、受力不均勻及容積效率低等問題。
[0010]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種用于汽車空調裝置的雙向斜盤式定排量壓縮機，包括:前蓋，后蓋以及由前缸體和后缸體構成的缸體，所述缸體由所述前蓋和后蓋密封;驅動主軸貫穿所述前蓋、所述前缸體和后缸體，在所述驅動主軸上設有斜盤，所述斜盤藉由滑履連接一活塞；吸氣口位于所述后蓋上；其中:所述驅動主軸包括一段空心腔體，所述空心腔體從靠近所述后蓋的一端部開口且向其另一端延伸，且在對應于所述前缸體和所述后缸體的位置上分別設有貫通至所述空心腔體的槽口。
[0011]較佳地，所述驅動主軸上還開設有貫通到所述空心腔體的多個回油孔。
[0012]較佳地，所述回油孔分別對應所述驅動主軸與所述前蓋的軸封位置處以及對應所述驅動主軸安裝有所述斜盤的位置設置。
[0013]較佳地，在所述驅動主軸支承于所述前缸體和所述后缸體上的配合段噴涂有潤滑材質涂層。
[0014]本實用新型還提供了具有以上各項相應特點的用于汽車空調壓縮機的驅動主軸。
[0015]藉由以上結構，本實用新型提供了一種汽車空調裝置的雙向斜盤式定排量壓縮機，其中驅動主軸包括一空心腔體，該腔體直接通向壓縮機吸氣口，因此，制冷氣體可直接進入空心腔體內，且通過其貫通的槽口排向前、后缸體內，從而可以制冷氣體均勻地進入前、后缸體，且使斜盤腔內的氣體量明顯少于傳統(tǒng)壓縮機的進氣量，從而大大提升壓縮機的容積效率。同時，由于氣體直接進入前、后缸體內，因而可避免傳統(tǒng)壓縮機的前、后吸氣閥片以及避免在前、后缸體上加工連接氣道，顯著地降低了零件制造成本。同時，本實用新型提供了用于汽車空調壓縮機的驅動主軸，利用該驅動主軸可使汽車空調壓縮機至少獲得以上所述各項優(yōu)點。
【附圖說明】
[0016]現(xiàn)在將參考以下【附圖說明】本實用新型的實施方案，在附圖中:
[0017]圖1示出了現(xiàn)有用于汽車空調裝置的雙向斜盤式定排量壓縮機的主剖視圖；
[0018]圖1A示出了如圖1的細部放大圖；
[0019]圖2示出了本實用新型雙向斜盤式壓縮機的主剖示圖；以及
[0020]圖3示出了圖2所示實施例的驅動主軸示意圖。
【具體實施方式】
[0021]如圖2所示，圖中示出了本實用新型所提出的用于汽車空調裝置的雙向斜盤式定溶解度量壓縮機的主剖示圖，其中，該壓縮機包括前蓋I，后蓋2以及由前缸體3和后缸體4構成缸體，該缸體由前蓋I和后蓋2密封。一驅動主軸5貫穿