水驅(qū)無電排風(fēng)機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了水驅(qū)無電排風(fēng)機(jī)，它包括有外殼，外殼一端上設(shè)有進(jìn)水口增壓總成，且外殼另一端設(shè)有出水口，外殼內(nèi)設(shè)有空心腔體，空心腔體采用左腔體、右腔體包裹環(huán)繞在外殼上，左腔體與右腔體之間存在間距，且左腔體與右腔體同時(shí)安裝在進(jìn)水口增壓總成、出水口內(nèi)，利用船體內(nèi)的循環(huán)消防水流通帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過對(duì)進(jìn)水口增壓總成對(duì)消防水進(jìn)行首次增壓，其次空心腔體采用大小不等的形狀設(shè)計(jì)，更進(jìn)一步增加水壓大小，對(duì)曲面葉輪組進(jìn)行相反方向沖擊，增加轉(zhuǎn)動(dòng)的離心力，延長(zhǎng)曲面葉輪組的使用壽命，可以有效延長(zhǎng)船體內(nèi)的排風(fēng)距離。
【專利說明】
水驅(qū)無電排風(fēng)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本實(shí)用新型涉及通風(fēng)裝置，具體的說尤其涉及水驅(qū)無電排風(fēng)機(jī)。
【背景技術(shù)】
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[0002]船用防爆水力軸流風(fēng)機(jī)一般都是驅(qū)動(dòng)風(fēng)機(jī)風(fēng)葉高速轉(zhuǎn)動(dòng)來進(jìn)行氣體交換，由于輪船配套電力系統(tǒng)為風(fēng)機(jī)供電，帶電風(fēng)機(jī)在一些空間比較密封的情況下容易發(fā)生安全事故，所以采用消防水的循環(huán)來帶動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但是由于傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)問題不能將循環(huán)消防水有效利用，通風(fēng)效果較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供水驅(qū)無電排風(fēng)機(jī)，為達(dá)到改進(jìn)【背景技術(shù)】的缺陷，有效利用船體內(nèi)的消防水動(dòng)能資源，從而提供通風(fēng)效果。
[0004]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:無電排風(fēng)水驅(qū)增壓通風(fēng)機(jī)，它包括有外殼，所述的外殼內(nèi)設(shè)有空心腔體，所述的空心腔體一端上設(shè)有進(jìn)水口增壓總成，且空心腔體另一端設(shè)有出水口，所述的殼體內(nèi)設(shè)有葉輪排風(fēng)總成與排風(fēng)總成。
[0005]優(yōu)選地，所述的進(jìn)水口增壓總成包括有增壓殼體，增壓殼體一端為進(jìn)水口，所述的增壓殼體內(nèi)設(shè)有U型槽，所述的U型槽四周設(shè)有增壓葉片，所述的增壓葉片之間相互呈階梯狀排布，且增壓葉片之間設(shè)有等距縫隙。
[0006]優(yōu)選地，所述的空心腔體采用左腔體、右腔體包裹環(huán)繞在外殼上，所述的左腔體與右腔體之間存在間距，且左腔體與右腔體同時(shí)安裝在進(jìn)水口增壓總成、出水口內(nèi)，所述的左腔體與右腔體延伸到出水口一端采用曲面連接，左腔體與右腔體一端的進(jìn)水口大于左腔體與右腔體另一端的出水口。
[0007]優(yōu)選地，所述的葉輪排風(fēng)總成包括有安裝內(nèi)筒，所述的安裝內(nèi)筒一側(cè)水平設(shè)有傳動(dòng)內(nèi)筒，所述的傳動(dòng)內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)軸，且傳動(dòng)軸兩端分別設(shè)有軸承，所述的傳動(dòng)軸一端設(shè)有多曲面葉輪組，所述的多曲面葉輪組分別設(shè)置于左腔體與右腔體的出水口處，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端設(shè)有錐形齒輪a，所述的安裝內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有錐形齒輪b，所述的錐形齒輪a與錐形齒輪b相互嚙合連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端設(shè)有排風(fēng)葉片。
[0008]本實(shí)用新型的工作原理為:該裝置的進(jìn)水口與船體循環(huán)消防通道連接，利用船體自身的消防水來帶動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，有效節(jié)省船體電力資源。消防水通過進(jìn)水口與進(jìn)水口增壓總成連接，消防水通過階梯狀排布的增壓葉片擠壓后，從而提高出水壓強(qiáng)。增壓后的消防水分別進(jìn)入到左腔體和右腔體內(nèi)，由于左腔體與右腔體兩端同時(shí)采用大小不一的形狀設(shè)計(jì)，不僅可以進(jìn)一步增強(qiáng)水壓大小，而且左右環(huán)繞設(shè)計(jì)可以改變水的流向，可以使增壓的消防水同時(shí)反向撞擊在多曲面葉輪組上，采用上下相反高壓水進(jìn)行沖擊解決單一方向的水流沖擊對(duì)葉輪組造成單向傷害，相反高壓水流沖擊不僅可以增加多曲面葉輪組的離心力，且可以增加多曲面葉輪組平衡力。帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，通過錐形齒輪a與錐形齒輪b的嚙合傳動(dòng)，從而帶動(dòng)排風(fēng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行排風(fēng)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:該裝置采用外殼、空心腔體、進(jìn)水口增壓總成、葉輪組總成、排風(fēng)總成連接構(gòu)成，利用船體內(nèi)的循環(huán)消防水流通帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，通過對(duì)進(jìn)水口增壓總成對(duì)消防水進(jìn)行首次增壓，其次空心腔體采用大小不等的形狀設(shè)計(jì)，更進(jìn)一步增加水壓大小，對(duì)曲面葉輪組進(jìn)行相反方向沖擊，增加轉(zhuǎn)動(dòng)的離心力，延長(zhǎng)曲面葉輪組的使用壽命，可以有效將船體內(nèi)的空氣提高30-35米的直線通風(fēng)距離，還廣泛應(yīng)用于酒廠、防空洞等空間密閉且存在可燃?xì)怏w的場(chǎng)所。
【附圖說明】
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[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)正視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的整體剖視圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型的進(jìn)水口增壓總成正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的進(jìn)水口增壓總成的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型的空心腔體的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為本實(shí)用新型的空心腔體的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖7為本實(shí)用新型傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，1、外殼;2、空心腔體;3、進(jìn)水口增壓總成;4、出水口；5、葉輪排風(fēng)總成;6、排風(fēng)總成;7、增壓殼體;8、進(jìn)水口；9、U型槽；10、增壓葉片；11、左腔體；12、右腔體；13、安裝內(nèi)筒；14、傳動(dòng)內(nèi)筒；15、傳動(dòng)軸；16、軸承；17、多曲面葉輪組；18、錐形齒輪a; 19、轉(zhuǎn)動(dòng)軸;20、錐形齒輪b; 21、排風(fēng)葉片;22、油封。
【具體實(shí)施方式】
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[0018]參見附圖，無電排風(fēng)水驅(qū)增壓通風(fēng)機(jī)，它包括有外殼，所述的外殼內(nèi)設(shè)有空心腔體，所述的空心腔體一端上設(shè)有進(jìn)水口增壓總成，且空心腔體另一端設(shè)有出水口，所述的殼體內(nèi)設(shè)有葉輪排風(fēng)總成與排風(fēng)總成。
[0019]優(yōu)選地，所述的進(jìn)水口增壓總成包括有增壓殼體，增壓殼體一端為進(jìn)水口，所述的增壓殼體內(nèi)設(shè)有U型槽，所述的U型槽四周設(shè)有增壓葉片，所述的增壓葉片之間相互呈階梯狀排布，且增壓葉片之間設(shè)有等距縫隙。
[0020]優(yōu)選地，所述的空心腔體采用左腔體、右腔體包裹環(huán)繞在外殼上，所述的左腔體與右腔體之間存在間距，且左腔體與右腔體同時(shí)安裝在進(jìn)水口增壓總成、出水口內(nèi)，所述的左腔體與右腔體延伸到出水口一端采用曲面連接，左腔體與右腔體一端的進(jìn)水口大于左腔體與右腔體另一端的出水口。
[0021]優(yōu)選地，所述的葉輪排風(fēng)總成包括有安裝內(nèi)筒，所述的安裝內(nèi)筒一側(cè)水平設(shè)有傳動(dòng)內(nèi)筒，所述的傳動(dòng)內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)軸，且傳動(dòng)軸兩端分別設(shè)有軸承，所述的傳動(dòng)軸一端設(shè)有多曲面葉輪組，所述的多曲面葉輪組分別設(shè)置于左腔體與右腔體的出水口處，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端設(shè)有錐形齒輪a，所述的安裝內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有錐形齒輪b，所述的錐形齒輪a與錐形齒輪b相互嚙合連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端設(shè)有排風(fēng)葉片。
[0022]該裝置的進(jìn)水口與船體循環(huán)消防通道連接，利用船體自身的消防水來帶動(dòng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，有效節(jié)省船體電力資源。消防水通過進(jìn)水口與進(jìn)水口增壓總成連接，消防水通過階梯狀排布的增壓葉片擠壓后，從而提高出水壓強(qiáng)。增壓后的消防水分別進(jìn)入到左腔體和右腔體內(nèi)，由于左腔體與右腔體兩端同時(shí)采用大小不一的形狀設(shè)計(jì)，不僅可以進(jìn)一步增強(qiáng)水壓大小，而且左右環(huán)繞設(shè)計(jì)可以改變水的流向，可以使增壓的消防水同時(shí)反向撞擊在多曲面葉輪組上，采用上下相反高壓水進(jìn)行沖擊解決單一方向的水流沖擊對(duì)葉輪組造成單向傷害，相反高壓水流沖擊不僅可以增加多曲面葉輪組的離心力，且可以增加多曲面葉輪組平衡力。帶動(dòng)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)后，通過錐形齒輪a與錐形齒輪b的嚙合傳動(dòng)，從而帶動(dòng)排風(fēng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行排風(fēng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.水驅(qū)無電排風(fēng)機(jī)，它包括有外殼，其特征在于:所述的外殼內(nèi)設(shè)有空心腔體，所述的空心腔體一端上設(shè)有進(jìn)水口增壓總成，且空心腔體另一端設(shè)有出水口，所述的外殼內(nèi)設(shè)有葉輪排風(fēng)總成與排風(fēng)總成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水驅(qū)無電排風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的進(jìn)水口增壓總成包括有增壓殼體，增壓殼體一端為進(jìn)水口，所述的增壓殼體內(nèi)設(shè)有U型槽，所述的U型槽四周設(shè)有增壓葉片，所述的增壓葉片之間相互呈階梯狀排布，且增壓葉片之間設(shè)有等距縫隙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水驅(qū)無電排風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的空心腔體采用左腔體、右腔體包裹環(huán)繞在外殼上，所述的左腔體與右腔體之間存在間距，且左腔體與右腔體同時(shí)安裝在進(jìn)水口增壓總成、出水口內(nèi)，所述的左腔體與右腔體延伸到出水口一端采用曲面連接，左腔體與右腔體一端的進(jìn)水口大于左腔體與右腔體另一端的出水口。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)的水驅(qū)無電排風(fēng)機(jī)，其特征在于，所述的葉輪排風(fēng)總成包括有安裝內(nèi)筒，所述的安裝內(nèi)筒一側(cè)水平設(shè)有傳動(dòng)內(nèi)筒，所述的傳動(dòng)內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有傳動(dòng)軸，且傳動(dòng)軸兩端分別設(shè)有軸承，所述的傳動(dòng)軸一端設(shè)有多曲面葉輪組，所述的多曲面葉輪組分別設(shè)置于左腔體與右腔體的出水口處，所述的傳動(dòng)軸另一端設(shè)有錐形齒輪a，所述的安裝內(nèi)筒內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端設(shè)有錐形齒輪b，所述的錐形齒輪a與錐形齒輪b相互嚙合連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端設(shè)有排風(fēng)葉片。
【文檔編號(hào)】F03B3/12GK205423209SQ201520996701
【公開日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月30日
【發(fā)明人】王慶昌
【申請(qǐng)人】王慶昌