專利名稱：高密封性汽車發(fā)動機(jī)電磁閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及的是一種在汽車發(fā)動機(jī)上應(yīng)用的電磁閥。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機(jī)電磁閥，包括固定連接的外殼、安裝盤和鋁殼，外殼內(nèi)設(shè)有線圈組件和鐵芯軸，鋁殼內(nèi)設(shè)有上中下三個閥腔，上閥腔和中閥腔之間通過上截斷孔相通，中閥腔和下閥腔之間通過下截斷孔相通，下閥腔底部由封蓋進(jìn)行封住，中閥腔內(nèi)設(shè)有上閥芯，下閥腔內(nèi)設(shè)有下閥芯，上下閥芯連接在閥桿上，閥桿上下活動設(shè)置，下閥芯的底部設(shè)有彈簧，在彈簧作用下，下閥芯從底部對下截斷孔進(jìn)行密封，上閥芯從底部對上截斷孔進(jìn)行密封，當(dāng)線圈組件通電時，鐵芯軸動作推動閥桿向下。上述結(jié)構(gòu)的電磁閥，上閥芯與上截斷孔間的密封為面密封，下閥芯與下截斷孔間的密封同樣為面密封，在實際的應(yīng)用過程中，我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)面密封的密封效果不理想，密封面容易被破壞，同時，上述的電磁閥還存在工作不穩(wěn)定現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種密封可靠性好、工作穩(wěn)定性好的汽車發(fā)動機(jī)電磁閥。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的一種高密封性汽車發(fā)動機(jī)電磁閥，包括固定連接的外殼、安裝盤和鋁殼，外殼內(nèi)設(shè)有線圈組件和鐵芯軸，鋁殼內(nèi)設(shè)有上中下三個閥腔，上閥腔和中閥腔之間通過上截斷孔相通，中閥腔和下閥腔之間通過下截斷孔相通，下閥腔底部由封蓋進(jìn)行封住，中閥腔內(nèi)設(shè)有上閥芯，下閥腔內(nèi)設(shè)有下閥芯，上下閥芯連接在閥桿上，閥桿上下活動設(shè)置，下閥芯的底部設(shè)有彈簧，在彈簧作用下，下閥芯從底部對下截斷孔進(jìn)行密封，上閥芯從底部對上截斷孔進(jìn)行密封，當(dāng)線圈組件通電時，鐵芯軸動作推動閥桿向下，其特征在于上閥芯與上截斷孔間的密封為線密封，該線密封由上閥芯設(shè)有的錐面和上截斷孔下端面設(shè)有的弧形倒角相互接觸而形成。下閥芯與下截斷孔間的密封同樣為線密封，該線密封由下閥芯設(shè)有的錐面和下截斷孔下端面設(shè)有的弧形倒角相互接觸而形成，下截斷孔為銅鑲件的內(nèi)孔，銅鑲件在鋁殼內(nèi)固定設(shè)置。上閥腔和下閥腔之間設(shè)有平衡孔相通。上述技術(shù)方案中，我們將上閥芯與上截斷孔間的密封改為線密封，同樣將下閥芯與下截斷孔間的密封也改為線密封，從而有效提高了電磁閥的密封可靠性。另外，上下閥腔間平衡孔的設(shè)置，可以改善上下閥芯開啟關(guān)閉時的動作穩(wěn)定性，使電磁閥的工作穩(wěn)定性好。

本實用新型有如下附圖圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖，圖2為圖1中的I部放大圖。
具體實施方式
附圖表示了本實用新型的技術(shù)方案及其實施例，下面再結(jié)合附圖進(jìn)一步描述其實施例的各有關(guān)細(xì)節(jié)及其工作原理。如圖所示，本實用新型的高密封性汽車發(fā)動機(jī)電磁閥，包括固定連接的外殼1、安裝盤2和鋁殼3，外殼I內(nèi)設(shè)有線圈組件和鐵芯軸(現(xiàn)有技術(shù)圖中未畫出)，鋁殼3內(nèi)設(shè)有上中下三個閥腔，上閥腔4和中閥腔5之間通過上截斷孔8相通，中閥腔5和下閥腔6之間通過下截斷孔9相通，下閥腔6底部由封蓋15進(jìn)行封住，中閥腔5內(nèi)設(shè)有上閥芯10，下閥腔6內(nèi)設(shè)有下閥芯11，上下閥芯連接在閥桿7上，閥桿7上下活動設(shè)置，下閥芯11的底部設(shè)有彈簧14，在彈簧14作用下，下閥芯11從底部對下截斷孔9進(jìn)行密封，上閥芯10從底部對上截斷孔8進(jìn)行密封，上閥芯10與上截斷孔8間的密封為線密封，該線密封由上閥芯設(shè)有的錐面IOa和上截斷孔下端面設(shè)有的弧形倒角8a相互接觸而形成，下閥芯11與下截斷孔9間的密封同樣為線密封，該線密封由下閥芯設(shè)有的錐面Ila和下截斷孔下端面設(shè)有的弧形倒角9a相互接觸而形成，下截斷孔為銅鑲件13的內(nèi)孔，銅鑲件13在鋁殼3內(nèi)固定設(shè)置，上閥腔4和下閥腔6之間設(shè)有平衡孔12相通。本實用新型是這樣工作的當(dāng)線圈組件通電時，鐵芯軸由磁力吸動產(chǎn)生動作，于是推動閥桿向下，上下閥芯同時打開，當(dāng)線圈組件斷電后，上下閥芯在彈簧力作用下重新對上下截斷孔進(jìn)行密封，由于是線密封，所以密封可靠性好，另外平衡孔的設(shè)置，提高了電磁閥的工作穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.一種高密封性汽車發(fā)動機(jī)電磁閥，包括固定連接的外殼、安裝盤和鋁殼，外殼內(nèi)設(shè)有線圈組件和鐵芯軸，鋁殼內(nèi)設(shè)有上中下三個閥腔，上閥腔和中閥腔之間通過上截斷孔相通， 中閥腔和下閥腔之間通過下截斷孔相通，下閥腔底部由封蓋進(jìn)行封住，中閥腔內(nèi)設(shè)有上閥芯，下閥腔內(nèi)設(shè)有下閥芯，上下閥芯連接在閥桿上，閥桿上下活動設(shè)置，下閥芯的底部設(shè)有彈簧，在彈簧作用下，下閥芯從底部對下截斷孔進(jìn)行密封，上閥芯從底部對上截斷孔進(jìn)行密封，當(dāng)線圈組件通電時，鐵芯軸動作推動閥桿向下，其特征在于上閥芯與上截斷孔間的密封為線密封，該線密封由上閥芯設(shè)有的錐面和上截斷孔下端面設(shè)有的弧形倒角相互接觸而形成。
2.如權(quán)利要求1所述的一種高密封性汽車發(fā)動機(jī)電磁閥，其特征在于下閥芯與下截斷孔間的密封同樣為線密封，該線密封由下閥芯設(shè)有的錐面和下截斷孔下端面設(shè)有的弧形倒角相互接觸而形成，下截斷孔為銅鑲件的內(nèi)孔，銅鑲件在鋁殼內(nèi)固定設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種高密封性汽車發(fā)動機(jī)電磁閥，其特征在于上閥腔和下閥腔之間設(shè)有平衡孔相通。
專利摘要本實用新型公開了一種高密封性汽車發(fā)動機(jī)電磁閥，外殼內(nèi)設(shè)有線圈組件和鐵芯軸，鋁殼內(nèi)設(shè)有三個閥腔，上閥腔和中閥腔之間通過上截斷孔相通，中閥腔和下閥腔之間通過下截斷孔相通，下閥腔底部由封蓋進(jìn)行封住，中閥腔內(nèi)設(shè)有上閥芯，下閥腔內(nèi)設(shè)有下閥芯，上下閥芯連接在閥桿上，閥桿上下活動設(shè)置，下閥芯的底部設(shè)有彈簧，在彈簧作用下，下閥芯從底部對下截斷孔進(jìn)行密封，上閥芯從底部對上截斷孔進(jìn)行密封，當(dāng)線圈組件通電時，鐵芯軸動作推動閥桿向下，其特征在于上閥芯與上截斷孔間的密封為線密封，該線密封由上閥芯設(shè)有的錐面和上截斷孔下端面設(shè)有的弧形倒角相互接觸而形成。本實用新型相比傳統(tǒng)電磁閥，具有以下優(yōu)點密封可靠性好，工作穩(wěn)定性好。
文檔編號F16K31/06GK202834316SQ20122057065
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者鐘錦考 申請人:瑞安市陽宇機(jī)動車零部件有限公司