一種曲軸軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種曲軸軸承。
【背景技術】
[0002]主軸承和曲軸為汽車渦旋式空調壓縮機的核心零部件，該壓縮機常規(guī)設計由主軸承與曲軸裝配形成主運動副，完成壓縮機主力矩的傳動。由于軸承及曲軸自身精度誤差加上裝配誤差，很難保證部件的最終設計的運動精度，造成壓縮機的早期失效。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明目的在于結構簡單、精度高的適用于汽車渦旋式空調壓縮機的曲軸軸承。
[0004]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的，采用如下技術方案:
一種曲軸軸承，用于汽車渦旋式空調壓縮機，包括軸承外圈、保持架、軸承內圈和鋼球，其特征在于:所述軸承內圈為外圓表面具有弧形溝道的曲軸。
[0005]其進一步特征在于:所述曲軸兩端分別具有兩根軸，所述兩根軸軸心不同心。
[0006]進一步的:所述曲軸一端的長軸與軸承外圈同心，所述曲軸一端的短軸軸心偏離軸承外圈軸心。
[0007]所述曲軸的短軸與汽車渦旋式空調壓縮機動盤相連接，偏心運動帶動壓縮機動盤在漸開線規(guī)跡作用下吸、排氣；所述曲軸的長軸具有多級臺階，頸部用于安裝輔助軸承，用于支撐曲軸，頭部具有花鍵，用于傳遞力矩。
[0008]優(yōu)選的:所述保持架為PA66-GF25尼龍保持架。該保持架與鋼板沖壓浪形保持架相比優(yōu)勢在于:耐摩擦摩損，軸承溫升小、自潤滑性能優(yōu)異、韌性好，耐沖擊，抗斷裂性強、緩震性好，軸承噪聲低、耐酸，耐腐蝕等。由于這項改進使整套部件運轉更平穩(wěn)，噪音更低。
[0009]本發(fā)明取消了軸承內圈，將曲軸改進成軸承內圈與曲軸的組合體，由于溝道直接加工在曲軸上，其加工基準為曲軸的軸線，極大的減少了部件的徑向跳動，從而大大提高了部件的旋轉精度。由于優(yōu)化了整個部件的設計，體積大為減小。在傳動力矩不變的情況下使壓縮機的優(yōu)化設計成為可能。優(yōu)化后的壓縮機體積小，動力大，為緊湊的汽車裝配節(jié)約寶貴的空間。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明結構示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明曲軸結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、2所示一種曲軸軸承，包括軸承外圈1、保持架3、軸承內圈和鋼球4，所述軸承內圈為外圓表面具有弧形溝道的曲軸2。所述曲軸2 —端的長軸22與軸承外圈I同心，所述曲軸2 —端的短軸21軸心偏離軸承外圈I軸心。所述曲軸2的短軸21與汽車渦旋式空調壓縮機動盤相連接，偏心運動帶動壓縮機動盤在漸開線規(guī)跡作用下吸、排氣；所述曲軸的長軸具有多級臺階，頸部用于安裝輔助軸承，用于支撐曲軸，頭部具有花鍵，用于傳遞力矩。
[0013]所述保持架3為PA66-GF25尼龍保持架。該保持架與鋼板沖壓浪形保持架相比優(yōu)勢在于:耐摩擦摩損，軸承溫升小、自潤滑性能優(yōu)異、韌性好，耐沖擊，抗斷裂性強、緩震性好，軸承噪聲低、耐酸，耐腐蝕等。由于這項改進使整套部件運轉更平穩(wěn)，噪音更低。
[0014]本發(fā)明取消了軸承內圈，將曲軸改進成軸承內圈與曲軸的組合體，由于溝道直接加工在曲軸上，其加工基準為曲軸的軸線，極大的減少了部件的徑向跳動，從而大大提高了部件的旋轉精度。由于優(yōu)化了整個部件的設計，體積大為減小。在傳動力矩不變的情況下使壓縮機的優(yōu)化設計成為可能。優(yōu)化后的壓縮機體積小，動力大，為緊湊的汽車裝配節(jié)約寶貴的空間。
【主權項】
1.一種曲軸軸承，用于汽車渦旋式空調壓縮機，包括軸承外圈、保持架、軸承內圈和鋼球，其特征在于:所述軸承內圈為外圓表面具有弧形溝道的曲軸。
2.根據(jù)權利要求1所述的曲軸軸承，其特征在于:所述曲軸兩端分別具有兩根軸，所述兩根軸軸心不同心。
3.根據(jù)權利要求2所述的曲軸軸承，其特征在于:所述曲軸一端的長軸與軸承外圈同心，所述曲軸一端的短軸軸心偏離軸承外圈軸心。
4.根據(jù)權利要求3所述的曲軸軸承，其特征在于:所述曲軸的短軸與汽車渦旋式空調壓縮機動盤相連接，偏心運動帶動壓縮機動盤在漸開線規(guī)跡作用下吸、排氣；所述曲軸的長軸具有多級臺階，頸部用于安裝輔助軸承，用于支撐曲軸，頭部具有花鍵，用于傳遞力矩。
5.根據(jù)權利要求1-4所述的曲軸軸承，其特征在于:所述保持架為PA66-GF25尼龍保持架。
【專利摘要】本發(fā)明公布了一種曲軸軸承，用于汽車渦旋式空調壓縮機，包括軸承外圈、保持架、軸承內圈和鋼球，其特征在于：所述軸承內圈為外圓表面具有弧形溝道的曲軸。本發(fā)明取消了軸承內圈，將曲軸改進成軸承內圈與曲軸的組合體，由于溝道直接加工在曲軸上，其加工基準為曲軸的軸線，極大的減少了部件的徑向跳動，從而大大提高了部件的旋轉精度。由于優(yōu)化了整個部件的設計，體積大為減小。在傳動力矩不變的情況下使壓縮機的優(yōu)化設計成為可能。優(yōu)化后的壓縮機體積小，動力大，為緊湊的汽車裝配節(jié)約寶貴的空間。
【IPC分類】F16C3-06, F04B53-00, F16C33-58
【公開號】CN104565009
【申請?zhí)枴緾N201410828873
【發(fā)明人】李興賢, 耿康
【申請人】無錫市利鈞軸承有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月26日