復(fù)合軸承和離心泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種復(fù)合軸承和離心栗，尤其涉及一種具有多層結(jié)構(gòu)的復(fù)合軸承和使用該復(fù)合軸承的高速離心栗。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]高速離心栗的使用范圍很廣，在石油化工、制藥、冶金、造紙、電力、環(huán)保、食品及輕工等工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
[0004]在石油化工、冶金、電力行業(yè)中，離心栗的可靠性至關(guān)重要，而軸承是決定離心栗可靠性的關(guān)鍵部件?，F(xiàn)有的高速離心栗的高速主軸一般采用滑動軸承支撐，現(xiàn)有的滑動軸承一般采用單層材料的銅合金固定在軸承座上。在正常工作條件下，采用這類軸承的離心栗能安全可靠運行，但這類軸承也存在一些缺陷:其一是由于瞬時過載，局部溫度升高，導(dǎo)致潤滑油粘度急劇下降，油膜破裂，嚴(yán)重情況下，導(dǎo)致軸承失效，離心栗出現(xiàn)故障;其二是在干啟動情況下，由于供油不充分，導(dǎo)致軸承的磨損;其三是潤滑油中混入雜質(zhì)，或由于瞬時過載引起的潤滑油高溫炭化形成的顆粒物以及潤滑油在使用過程中老化形成的顆粒物，這些顆粒在混在潤滑油中造成軸承劃傷，磨損，嚴(yán)重的導(dǎo)致軸承失效，最終影響離心栗的可靠性。
[0005]

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種由三層結(jié)構(gòu)組成的復(fù)合軸承，以降低軸承的摩擦系數(shù)，降低高速主軸和軸承之間的摩擦功耗，提高高速離心栗的機(jī)械效率，改善離心栗的干啟動、停車和瞬時過載性能，并適應(yīng)比如潤滑油老化等更加惡劣的工作條件以提高高速離心栗的可靠性。
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種復(fù)合軸承，其技術(shù)方案如下:
一種復(fù)合軸承，包括:軸承本體；
環(huán)形油槽，環(huán)行設(shè)置于所述軸承本體外側(cè)，容置外部供給的潤滑油；
軸承外圈，位于所述環(huán)形油槽兩側(cè)的所述軸承本體外側(cè)，與外部軸承座滑設(shè)并通過所述軸承外圈上的卡槽固定于所述軸承座上；
卡槽，位于所述軸承外圈的端部，所述軸承外圈通過所述卡槽與所述軸承座固定以防止所述軸承本體在工作中周向轉(zhuǎn)動；
油孔，通透設(shè)置在所述環(huán)形油槽內(nèi)并與所述軸承本體內(nèi)側(cè)相通；
軸承內(nèi)圈，位于所述軸承本體內(nèi)側(cè)并與內(nèi)部高速主軸滑設(shè)，所述高速主軸與所述復(fù)合軸承相對轉(zhuǎn)動時，通過所述環(huán)形油槽供給的潤滑油經(jīng)過所述油孔后進(jìn)入所述軸承內(nèi)圈并與所述高速主軸之間形成潤滑油膜。
[0008]其中，所述復(fù)合軸承由三層結(jié)構(gòu)組成:外層的材料為不銹鋼，中間層的材料為燒結(jié)的銅合金與特氟龍的混合物，內(nèi)層的材料為特氟龍或其他滿足抗酸堿、抗有機(jī)溶劑、耐高溫并具有嵌入性能且環(huán)保摩擦系數(shù)低的潤滑材料。
[0009]其中，所述軸承外圈上的卡槽用于所述軸承外圈與軸承座的裝配，以防止復(fù)合軸承在工作中轉(zhuǎn)動。
[0010]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明還提供了一種高速離心栗，此處，高速離心栗是指采用標(biāo)準(zhǔn)的外部原動機(jī)，通過齒輪變速箱提高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)每分以上，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)每分的離心栗，其技術(shù)方案如下:
一種離心栗，包括:復(fù)合軸承；
低速主軸，通過第一軸承支撐，在外部原動機(jī)的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動；
低速齒輪，與所述低速主軸相連接，通過所述低速主軸的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動；
高速齒輪，與所述低速齒輪相齒合，通過所述低速齒輪的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動；
高速主軸，與所述高速齒輪相連接，通過所述高速齒輪的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動；
所述復(fù)合軸承套設(shè)在所述高速主軸的外圈。
[0011]其中，所述復(fù)合軸承包括:軸承本體；
環(huán)形油槽，環(huán)行設(shè)置于所述軸承本體外側(cè)，容置外部供給的潤滑油；
軸承外圈，位于所述環(huán)形油槽兩側(cè)的所述軸承本體外側(cè)，與外部軸承座滑設(shè)并通過所述軸承外圈上的卡槽固定于所述軸承座上；
卡槽，位于所述軸承外圈的端部，所述軸承外圈通過所述卡槽與所述軸承座固定以防止所述軸承本體在工作中周向轉(zhuǎn)動；
油孔，通透設(shè)置在所述環(huán)形油槽內(nèi)并與所述軸承本體內(nèi)側(cè)相通；
軸承內(nèi)圈，位于所述軸承本體內(nèi)側(cè)并與內(nèi)部所述高速主軸滑設(shè)，所述高速主軸與所述復(fù)合軸承相對轉(zhuǎn)動時，通過所述環(huán)形油槽供給的潤滑油經(jīng)過所述油孔后進(jìn)入所述軸承內(nèi)圈并與所述高速主軸之間形成潤滑油膜。
[0012]進(jìn)一步的，所述離心栗還包括油栗，所述油栗通過油路與所述復(fù)合軸承相連接，并通過壓力對所述環(huán)形油槽供給所述潤滑油。
[0013]其中，所述復(fù)合軸承由三層結(jié)構(gòu)組成:外層的材料為不銹鋼，中間層的材料為燒結(jié)的銅合金與特氟龍的混合物，內(nèi)層的材料為特氟龍或其他滿足抗酸堿、抗有機(jī)溶劑、耐高溫并具有嵌入性能且環(huán)保摩擦系數(shù)低的潤滑材料。
[0014]通過上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的復(fù)合軸承和離心栗，其中高速主軸采用復(fù)合軸承支撐，由于高速主軸和復(fù)合軸承之間摩擦功耗的降低，提高了高速離心栗的機(jī)械效率;另一方面由于復(fù)合軸承的中間層和內(nèi)層材料良好的嵌入、耐磨和潤滑性能，從而改善了離心栗的干啟動、停車和瞬時過載時性能;進(jìn)一步的，可以適應(yīng)比如潤滑油老化等更加惡劣的工作條件，提高滑動軸承的可靠性，從而提高了高速離心栗的可靠性。
[0015]
【附圖說明】
[0016]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。
[0017]圖1為本發(fā)明復(fù)合軸承的立體圖； 圖2為本發(fā)明復(fù)合軸承的主視圖；
圖3為本發(fā)明復(fù)合軸承的剖視圖；
圖4為本發(fā)明離心栗的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中數(shù)字表示:
10.軸承本體11.卡槽12.油孔
13.環(huán)形油槽14.軸承外圈15.軸承內(nèi)圈
16.外層17.中間層18.內(nèi)層
1.復(fù)合軸承2.低速主軸3.第一軸承
4.低速齒輪5.高速齒輪6.高速主軸
7.油栗8.油路9.原動機(jī)
90.葉輪
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0020]本發(fā)明復(fù)合軸承可以降低離心栗高速主軸和軸承之間的摩擦功耗，提高高速離心栗的機(jī)械效率;另一方面由于復(fù)合軸承中層和內(nèi)層材料良好的嵌入，其優(yōu)異的耐磨和潤滑性能改善了離心栗干啟動、停車和瞬時過載性能;進(jìn)一步的，可以適應(yīng)比如潤滑油老化等更加惡劣的工作條件，提高滑動軸承的可靠性，從而提高了高速離心栗的可靠性。
[0021]圖1為本發(fā)明復(fù)合軸承的立體圖，圖2為本發(fā)明復(fù)合軸承主視圖，如圖1和2所示，包括軸承本體10、卡槽11、油孔12、環(huán)形油槽13、軸承外圈14和軸承內(nèi)圈15。環(huán)形油槽13環(huán)行設(shè)置于軸承本體10外側(cè)，容置外部供給的潤滑油;軸承外圈14位于環(huán)形油槽13兩側(cè)的軸承本體10外側(cè)，并通過卡槽11與外部軸承座固定以防止復(fù)合軸承在工作中周向轉(zhuǎn)動；油孔12通透設(shè)置在環(huán)形油槽13內(nèi)并與軸承內(nèi)圈15相通;軸承內(nèi)圈15位于軸承本