行星變速箱控制方法及控制系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及變速控制，為解決現(xiàn)有行星變速箱換擋沖擊大、操作舒適性差的問(wèn)題；提供一種行星變速箱的控制方法，包括如下步驟：控制器判斷變速操作閥的變速操作，當(dāng)變速操作閥的變速操作是由空檔向前進(jìn)一檔或向后退一檔切換時(shí)，或者前進(jìn)一檔與后退一檔之間切換時(shí)，控制器向發(fā)動(dòng)機(jī)TSC發(fā)送信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速和扭矩。同時(shí)提供一種與之對(duì)應(yīng)的行星變速箱控制系統(tǒng)。在本發(fā)明中變速操作由空檔向前進(jìn)一檔或向后退一檔切換時(shí)，或者前進(jìn)一檔與后退一檔之間切換時(shí)，控制器向發(fā)動(dòng)機(jī)TSC發(fā)送信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速和扭矩，保護(hù)變速箱離合器免受大載荷沖擊，提高離合器質(zhì)量，降低換檔沖擊，提高操作舒適性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
行星變速箱控制方法及控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種變速控制，更具體地說(shuō)，涉及一種行星變速箱控制方法及控制系 統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，中國(guó)國(guó)內(nèi)裝載機(jī)超過(guò)80%都是使用行星變速箱，由于這種行星箱是機(jī)械液 力換檔變速箱，換檔沖擊大，換檔平順性差，司機(jī)操作舒適性差，容易疲勞，而且影響行星變 速箱的質(zhì)量可靠性。變速箱在換檔時(shí)，對(duì)離合器的沖擊非常大，如空檔換前進(jìn)一檔或后退一 檔、前進(jìn)一檔與后退一檔之間換向等，如果這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩比較大，那么就會(huì)對(duì) 行星變速箱的離合器形成巨大的沖擊，容易損壞離合器，降低變速箱壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有行星變速箱換擋沖擊大、操作舒適性差的問(wèn) 題，而提供一種可降低換擋沖擊、提高操作舒適性的行星變速箱控制方法及控制系統(tǒng)。
[0004] 本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是這樣的：提供一種行星變速箱的控制方法，其 特征在于包括如下步驟:控制器判斷變速操作閥的變速操作，當(dāng)變速操作閥的變速操作是 由空檔向前進(jìn)一檔或向后退一檔切換時(shí)，或者前進(jìn)一檔與后退一檔之間切換時(shí)，控制器向 發(fā)動(dòng)機(jī)TSC發(fā)送信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速和扭矩。
[0005] 上述行星變速箱的控制方法中，控制器在判斷變速操作閥的變速操作時(shí)通過(guò)獲取 變速操作閥各壓力接口的壓力變化判斷變速操作閥的變速操作。
[0006] 上述行星變速箱的控制方法中，所述控制通過(guò)傳感器獲取變速操作閥的前進(jìn)一檔 壓加、后退一檔壓加及主壓加的壓力。
[0007] 本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)其目的提供的另一種技術(shù)方案是這樣的：提供一種行星變速箱控制 系統(tǒng)，包括行星變速箱、控制器、變速操作閥、發(fā)動(dòng)機(jī)，所述變速操作閥具有主壓加以及與 行星變速箱變速接口連接的前進(jìn)一檔壓加、后退一檔壓加，其特征在于還包括設(shè)置于 前進(jìn)一檔壓加內(nèi)、后退一檔壓加內(nèi)及主壓加內(nèi)的壓力傳感器;所述控制器與各壓力 傳感器連接并獲取各壓力傳感器的壓力變化判斷變速操作閥的變速操作，當(dāng)變速操作閥的 變速操作是由空檔向前進(jìn)一檔或向后退一檔切換時(shí)，或者前進(jìn)一檔與后退一檔之間切換 時(shí)，控制器向發(fā)動(dòng)機(jī)TSC發(fā)送信號(hào)降低轉(zhuǎn)速和扭矩。
[0008] 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，在本發(fā)明中，變速操作由空檔向前進(jìn)一檔或向后退一檔 切換時(shí)，或者前進(jìn)一檔與后退一檔之間切換時(shí)，控制器向發(fā)動(dòng)機(jī)TSC發(fā)送信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)降 低轉(zhuǎn)速和扭矩，保護(hù)變速箱離合器免受大載荷沖擊，提高離合器可靠性壽命，降低換檔沖 擊，提高操作舒適性。
【附圖說(shuō)明】
[0009] 圖1是本發(fā)明中變速操作閥的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2是本發(fā)明中變速箱控制系統(tǒng)的控制框圖。
[0011] 圖中零部件名稱(chēng)及序號(hào)：
[0012] 變速操作閥3、R1壓力傳感器31、F1壓力傳感器32。
【具體實(shí)施方式】
[0013] 下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】具體實(shí)施方案。
[0014] 本實(shí)施例中的行星變速箱控制系統(tǒng)包括行星變速箱、控制器、變速操作閥3、發(fā)動(dòng) 機(jī)，變速操作閥具有主壓加以及與行星變速箱變速接口連接的前進(jìn)一檔壓加、后退一 檔壓加，如圖1所示，在本發(fā)明中的變速操作閥3的后退一檔壓加設(shè)置有R1壓力傳感器 31、前進(jìn)一檔壓加設(shè)置有F1壓力傳感器32、在主壓加設(shè)置有主壓加壓力傳感器33 (圖 中未示）。
[0015] 如圖2所示，R1壓力傳感器31、F1壓力傳感器32、主壓加壓力傳感器33與控制器1 連接，控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)TSC連接。
[0016] 在本實(shí)施例中，控制器通過(guò)R1壓力傳感器31、F1壓力傳感器32、主壓加壓力傳感 器33獲取變速操作閥3的前進(jìn)一檔、后退一檔以及主壓加的壓力變化，進(jìn)而判斷變速操作 閥3的變速操作，當(dāng)主壓加壓力變化為0 - 1 .3MPa、前進(jìn)一檔壓加壓力變化為0 - 1.3MPa、后退一檔壓加壓力保持OMPa時(shí)表示變速操作閥進(jìn)行的是由空檔向前進(jìn)一檔進(jìn)行 變速操作;變速操作閥3的其他變速操作與變速操作閥3的各壓加的壓力變化對(duì)應(yīng)關(guān)系如 表1所示：
[0017] 表1變速操作與變速操作閥對(duì)應(yīng)壓加的壓力變化對(duì)應(yīng)表 [0018]
[0019]控制器通過(guò)各壓力傳感器的壓力變化判斷變速操作閥的變速操作，當(dāng)變速操作閥 的變速操作是由空檔向前進(jìn)一檔或向后退一檔切換時(shí)，或者前進(jìn)一檔與后退一檔之間切換 時(shí)，控制器向發(fā)動(dòng)機(jī)TSC發(fā)送信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速和扭矩。
[0020] 在本發(fā)明中，變速操作由空檔向前進(jìn)一檔或向后退一檔切換時(shí)，或者前進(jìn)一檔與 后退一檔之間切換時(shí)，控制器向發(fā)動(dòng)機(jī)TSC發(fā)送信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速和扭矩，保護(hù)變速 箱離合器免受大載荷沖擊，提高離合器可靠性壽命，降低換檔沖擊，提高操作舒適性。
[0021] 在本發(fā)明中，各變速操作閥3的各壓加的壓力值不限于表1中的壓力值，具體的 壓力值根據(jù)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求進(jìn)行具體設(shè)定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種行星變速箱的控制方法，其特征在于包括如下步驟:控制器判斷變速操作閥的 變速操作，當(dāng)變速操作閥的變速操作是由空檔向前進(jìn)一檔或向后退一檔切換時(shí)，或者前進(jìn) 一檔與后退一檔之間切換時(shí)，控制器向發(fā)動(dòng)機(jī)TSC發(fā)送信號(hào)，使發(fā)動(dòng)機(jī)降低轉(zhuǎn)速和扭矩。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的行星變速箱的控制方法，其特征在于控制器在判斷變速操作 閥的變速操作時(shí)通過(guò)獲取變速操作閥各壓力接口的壓力變化判斷變速操作閥的變速操作。3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的行星變速箱的控制方法，其特征在于所述控制通過(guò)傳感器獲 取變速操作閥的前進(jìn)一檔壓加、后退一檔壓加及主壓加的壓力。4. 一種行星變速箱控制系統(tǒng)，包括行星變速箱、控制器、變速操作閥、發(fā)動(dòng)機(jī)，所述變速 操作閥具有主壓加以及與行星變速箱變速接口連接的前進(jìn)一檔壓加、后退一檔壓力 口；其特征在于還包括設(shè)置于前進(jìn)一檔壓加內(nèi)、后退一檔壓加內(nèi)及主壓加內(nèi)的壓力 傳感器;所述控制器與各壓力傳感器連接并獲取各壓力傳感器的壓力變化判斷變速操作閥 的變速操作，當(dāng)變速操作閥的變速操作是由空檔向前進(jìn)一檔或向后退一檔切換時(shí)，或者前 進(jìn)一檔與后退一檔之間切換時(shí)，控制器向發(fā)動(dòng)機(jī)TSC發(fā)送信號(hào)降低轉(zhuǎn)速和扭矩。
【文檔編號(hào)】F16H61/02GK105889494SQ201610351858
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日
【發(fā)明人】陳禮光
【申請(qǐng)人】廣西柳工機(jī)械股份有限公司