一種自動張緊輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種自動張緊輪。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)中廣泛使用皮帶傳動，在皮帶工作過程中，使用皮帶張緊輪保持適度的皮帶張力是必不可少的，皮帶傳動的輪系附件系統(tǒng)通常安裝在發(fā)動機(jī)的前表面上，每個附件都安裝在軸上的皮帶輪上，用于接收來自某形式的皮帶傳遞的動力。
[0003]多數(shù)汽車發(fā)動機(jī)中通常采用單根蛇形皮帶，在各附屬部件之間迂回的單根皮帶驅(qū)動所述附件，皮帶的使用使得發(fā)動機(jī)裝置更加緊湊、成本較低、效率高，但同時，皮帶正常工作時應(yīng)具有預(yù)定的張力，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)時，皮帶稍稍拉長而超過其長度從而導(dǎo)致皮帶張力的下降容易造成皮帶打滑，用單根帶傳遞時，會因為單根帶的長度更長而造成更嚴(yán)重的皮帶打滑現(xiàn)象的發(fā)生，因此在皮帶工作過程中，使用皮帶張緊輪保持適當(dāng)?shù)钠埩Φ钠л喯挡考潜夭豢缮俚摹?br>[0004]專利號為ZL201320809487.9的中國實用新型專利授權(quán)了一種自動張緊輪，該自動張緊輪，包括帶輪、擺臂、底座、芯軸、阻尼機(jī)構(gòu)、彈簧，所述帶輪配合安裝在擺臂一端，所述擺臂配合安裝于底座上，且相對于底座繞芯軸轉(zhuǎn)動，所述芯軸上配合設(shè)置有襯套，用于連接擺臂和底座，還包括阻尼機(jī)構(gòu)，所述阻尼機(jī)構(gòu)與底座的底面固定連接，所述阻尼機(jī)構(gòu)包括阻尼襯套和壓力軸瓦，所述彈簧套放在阻尼機(jī)構(gòu)的阻尼襯套上，彈簧的一端與底座連接，另一端與擺臂連接。該自動張緊輪，雖然能夠抑制發(fā)動機(jī)前端附件中的皮帶振動和噪音。但是，該張緊輪的搖臂過小，張緊輪占用的空間較大且在實際的運(yùn)行過程中，容易損壞，裝配牢靠度較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷與不足，本實用新型提供一種自動張緊輪，該張緊輪結(jié)構(gòu)簡單合理、裝配牢靠、質(zhì)量較輕、不易損壞且不需要手動調(diào)節(jié)皮帶。特別適用于濰柴WP12發(fā)動機(jī)附件所需輸出功率的問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:一種自動張緊輪，包括安裝在支架上的皮帶輪、本體及彈簧，在支架的安裝面上固定連接有貫通于支架的套筒；套筒為向外凸出的空心結(jié)構(gòu)；在筒套的圓周壁面上開設(shè)有軸向的安裝豁口，彈簧纏繞在筒套上且彈簧的一端卡接在安裝豁口內(nèi)，另一端卡接在本體上開設(shè)的限位口內(nèi)。
[0007]優(yōu)選的是，本體通過其上的連接孔可轉(zhuǎn)動的安裝在套筒上。
[0008]在上述任一方案中優(yōu)選的是，套筒處于所述安裝面上開設(shè)的圓形凹槽的中心位置。
[0009]在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述凹槽的底部開設(shè)有以套筒為圓心的異形槽。
[0010]在上述任一方案中優(yōu)選的是，異形槽的數(shù)量為六個且相互獨(dú)立。
[0011]在上述任一方案中優(yōu)選的是，支架的頂部側(cè)壁上還固定設(shè)有異形塊，在所述異形塊上設(shè)有通孔。
[0012]在上述任一方案中優(yōu)選的是，在支架的底面開設(shè)有與所述安裝面對應(yīng)的密封凹槽。
[0013]在上述任一方案中優(yōu)選的是，筒套貫通與密封凹槽。
[0014]在上述任一方案中優(yōu)選的是，密封凹槽為圓形的密封凹槽。
[0015]在上述任一方案中優(yōu)選的是，支架的中段位置開始有矩形通孔。
[0016]在上述任一方案中優(yōu)選的是，支架上還設(shè)置有三角形凹槽。
[0017]在上述任一方案中優(yōu)選的是，三角形凹槽置于矩形通孔的兩側(cè)且開設(shè)在支架的底面上。
[0018]在上述任一方案中優(yōu)選的是，支架的底部側(cè)面上開設(shè)有臺階狀凸臺。
[0019]在上述任一方案中優(yōu)選的是，臺階狀凸臺的圓柱中心位置為皮帶輪安裝孔。
[0020]在上述任一方案中優(yōu)選的是，本體的底部開設(shè)有與異形槽相對應(yīng)的本體凹槽。
[0021]在上述任一方案中優(yōu)選的是，本體通過連接孔上的內(nèi)螺紋與套筒的頂部開設(shè)的外螺紋旋合連接。
[0022]在上述任一方案中優(yōu)選的是，彈簧為平面蝸卷彈簧。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:該張緊輪結(jié)構(gòu)簡單合理、裝配牢靠、質(zhì)量較輕、不易損壞且不需要手動調(diào)節(jié)皮帶。特別適用于濰柴WP12發(fā)動機(jī)附件所需輸出功率的問題。此外，支架采用鋁合金材料制成，減輕了張緊輪的重量。
【附圖說明】
[0024]圖1為按照本實用新型的自動張緊輪的一優(yōu)選實施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖2為按照本實用新型的自動張緊輪圖1所示實施例的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]圖3為按照本實用新型的自動張緊輪圖2所示實施例中支架的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]圖4為按照本實用新型的自動張緊輪圖3所示實施例中支架的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖5為按照本實用新型的自動張緊輪圖2所示實施例中支架的右視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖6為按照本實用新型的自動張緊輪圖1所示實施例中的本體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對本實用的一優(yōu)選實施例作進(jìn)一步闡述說明；
[0031]實施例1:
[0032]如圖1-6所示，一種自動張緊輪，包括支架5，及安裝在支架5上的皮帶輪3及本體2。在本體2內(nèi)還填裝有彈簧1，首先，彈簧I盤旋在筒套6上且所述彈簧I的一端卡接在支架5上的安裝豁口 7內(nèi)，另一端卡接在本體2開設(shè)的限位口 2.4內(nèi)。筒套6設(shè)置在支架5的安裝面上且與支架5為一體式結(jié)構(gòu)。筒套6貫通于支架5。安裝豁口 7開設(shè)在筒套6的軸向方向上。本體2通過其上的連接孔2.1可轉(zhuǎn)動的安裝在套筒6上且通過螺栓緊固。進(jìn)一步的，套筒6處于所述安裝平面上開設(shè)的圓形凹槽的中心位置。所述圓形凹槽的底部開設(shè)有異形槽9。所述異型槽9的數(shù)量為六個且相互獨(dú)立圍繞套筒6排列。在本體2的底部開設(shè)有與異形槽9相對應(yīng)的本體凹槽2.3。
[0033]在支架5的頂部側(cè)壁上還固定設(shè)有異形塊15，在異形塊15上設(shè)有通孔16。通孔16可通過螺栓與本體2上相互對應(yīng)的固定孔2.2連接，用于封閉固定彈簧I。在支架5的底面開設(shè)有與所述安裝面對應(yīng)的密封凹槽10。同樣，筒套6也貫通于密封凹槽10。所述密封凹槽10為圓形。在支架5的中段位