兩用杠桿式密閉閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種密閉閥，尤其涉及了一種手動(dòng)、電動(dòng)兩用的杠桿式密閉閥。
【背景技術(shù)】
[0002]密閉閥門是地下室通風(fēng)管路中控制氣流方向的重要設(shè)備，地下室中安裝的密閉閥門較多，且一般采用均手動(dòng)式關(guān)閉或打開閥門，在戰(zhàn)時(shí)控制時(shí)，容易疏漏，從而導(dǎo)致不能保證所有的閥門均可關(guān)閉。且許多閥門安裝的位置離地面較高，不易操作，DN500以上的大口徑閥門手動(dòng)啟閉時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。另外，許多閥門安裝在濾毒室、發(fā)電機(jī)房等染毒空間，一旦染毒，無法對(duì)其控制，所以需要一種可以控制全部閥門同時(shí)關(guān)閉或打開的方式，避免緊急情況下的疏漏，滿足該種全部閥門同時(shí)控制的方式只能采用電動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)閥門的開啟或關(guān)閉。
[0003]另一方面，由于在戰(zhàn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷電情況，這時(shí)就無法通過電動(dòng)的方式開啟或關(guān)閉密閉閥，所以為了提高密閉閥的安全性能，就需要密閉閥同時(shí)采用手動(dòng)開啟或關(guān)閉閥門。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的密封閥難以實(shí)現(xiàn)在通電或斷電狀態(tài)下，均能實(shí)現(xiàn)閥門的開啟或關(guān)閉的問題，提供了一種兩用杠桿式密閉閥，其即可通過電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，使得全部密封閥同時(shí)開啟或關(guān)閉，又能通過手動(dòng)驅(qū)動(dòng)，使得在斷電情況下也能開啟或關(guān)閉閥門。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0006]兩用杠桿式密閉閥，包括閥體、閥板、主軸和連桿，主軸垂直于閥體軸線且兩端均穿過閥體側(cè)壁，連桿一端連接在主軸上且可繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿的另一端和中部分別通過彈簧和銷軸與閥板連接，還包括電機(jī)和減速機(jī)箱，主軸端部連接有渦輪，減速機(jī)箱內(nèi)設(shè)有蝸桿和齒桿，蝸桿分別與齒桿和禍輪嗤合，蝸桿端部連接有可與蝸桿分尚或連接的手柄；電機(jī)的電機(jī)軸上設(shè)有主動(dòng)齒輪，齒桿端部設(shè)有與所述主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪。
[0007]當(dāng)手柄與蝸桿脫離時(shí)，開啟電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)齒桿轉(zhuǎn)動(dòng)，齒桿通過蝸桿使得與閥門上主軸連接的渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而實(shí)現(xiàn)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸帶動(dòng)連桿運(yùn)轉(zhuǎn)，連桿繞其與閥板連接的銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使得連桿形成杠桿，在連桿端部與閥板之間彈簧的拉力和張力的作用下，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)式開啟和關(guān)閉閥門。同理，當(dāng)手柄與蝸桿連接時(shí)，搖動(dòng)手柄，實(shí)現(xiàn)蝸桿隨手柄的同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸桿帶動(dòng)主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而實(shí)現(xiàn)手動(dòng)式開啟或關(guān)閉閥門。通過手動(dòng)和電動(dòng)兩種方式來開啟或關(guān)閉閥門，可同時(shí)應(yīng)對(duì)戰(zhàn)時(shí)斷電和不斷電兩種情況下的控制，即保障了密閉閥多方面的安全性能，又可實(shí)現(xiàn)閥門的快速啟閉，同時(shí)電動(dòng)時(shí)還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制閥門啟閉。
[0008]作為優(yōu)選，手柄包括手搖把和連接軸，連接軸端部通過聯(lián)軸器與蝸桿端部連接。
[0009]作為優(yōu)選，減速機(jī)箱上設(shè)有用于連接手柄的手柄座，手柄座上設(shè)有用于控制手柄分離或連接的轉(zhuǎn)換開關(guān)。手柄座上設(shè)有轉(zhuǎn)換開關(guān)，使得手柄與蝸桿脫開，以避免在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)閥門關(guān)閉或開啟時(shí)，手柄仍隨著蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，減少損耗，提高手動(dòng)開啟閥門方式的使用壽命O
[0010]作為優(yōu)選，手柄座上設(shè)有用于連接所述連接軸的第一連接孔和垂直于第一連接孔且與第一連接孔連通的第二連接孔，連接軸穿過第一連接孔且連接軸外側(cè)壁上設(shè)有垂直于連接軸軸線的橫向齒，轉(zhuǎn)換開關(guān)包括連接部分和操作部分，所述連接部分插入第二連接孔內(nèi)且所述連接部分外側(cè)壁上設(shè)有平行于第二連接孔軸線的縱向齒，所述橫向齒與所述縱向齒嚙合。轉(zhuǎn)換開關(guān)閉合，其插入手柄座第二連接孔內(nèi)的連接部分上的縱向齒帶動(dòng)手柄連接軸上的橫向齒，從而使得手柄往減速機(jī)箱內(nèi)部推進(jìn)，從而使得手柄端部與蝸桿端部連接，此時(shí)只需搖動(dòng)手柄，便可實(shí)現(xiàn)蝸桿隨手柄的同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而實(shí)現(xiàn)在斷電情況下，手動(dòng)式開啟或關(guān)閉閥門。
[0011]作為優(yōu)選，減速機(jī)箱上設(shè)有用于調(diào)節(jié)渦輪與蝸桿嚙合齒輪間隙的調(diào)節(jié)裝置。通過調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)減速機(jī)箱內(nèi)嚙合齒輪間隙，可以達(dá)到不同工況下的減速比。
[0012]作為優(yōu)選，減速器包括用于控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電控系統(tǒng)，減速器上設(shè)有用于接入外接電源的接線端子。當(dāng)有多個(gè)密閉閥門時(shí)，可通過減速機(jī)箱上的接線端子對(duì)各個(gè)密閉閥進(jìn)行并聯(lián)，然后由電控系統(tǒng)集中遠(yuǎn)程控制，不僅使得全部閥門同時(shí)關(guān)閉，避免了緊急情況下的疏漏，還能防止安裝在染毒空間的閥門無法控制的狀況。
[0013]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，具有顯著的技術(shù)效果:
[0014]本實(shí)用新型通過手動(dòng)和電動(dòng)兩種方式來控制閥門啟閉，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)密閉閥應(yīng)對(duì)戰(zhàn)時(shí)斷電和不斷電兩種工況下的控制，電動(dòng)時(shí)可遠(yuǎn)程控制閥門啟閉，防止安裝在染毒空間的閥門無法控制的狀況；還可以實(shí)現(xiàn)多閥門同時(shí)啟閉，避免了緊急情況下的疏漏，同時(shí)還具有多方面的安全性能。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1中電機(jī)部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是圖2的側(cè)視圖；
[0018]圖4是圖2的A-A部分剖視圖；
[0019]圖5是圖3的B-B部分剖視圖；
[0020]圖6是圖2中手柄座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖7是圖6中手柄結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖8是圖2中轉(zhuǎn)換開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下:I一閥體、2—閥板、3—主軸、4一連桿、5一彈費(fèi)、6—銷軸、7—電機(jī)、8—減速機(jī)箱、9一禍輪、10—蝸桿、11一齒桿、12—手柄、13—聯(lián)軸器、14 一手柄座、15—轉(zhuǎn)換開關(guān)、81—調(diào)節(jié)裝置、82—電控系統(tǒng)、83—接線端子、121—手搖把、122—連接軸、141 一第一連接孔、142—第二連接孔、151—連接部分、152—操作部分。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0025]實(shí)施例1
[0026]兩用杠桿式密閉閥，如圖1-圖8所示，包括閥體1、閥板2、主軸3和連桿4，主軸3垂直于閥體I軸線且端部穿過閥體I側(cè)壁，連桿4 一端連接在主軸3上且可繞主軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，連桿4的另一端和中部分別通過彈簧5和銷軸6與閥板2連接，還包括電機(jī)7和減速機(jī)箱8，主軸3端部連接有渦輪9，減速機(jī)箱8內(nèi)設(shè)有蝸桿10和齒桿11，蝸桿10分別與渦輪9和齒桿11嗤合，且蝸桿10和