一種傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系中傳遞動(dòng)力的重要部件，它的作用是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋一起將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪，使汽車產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。由于空間有限，傳動(dòng)軸與排氣管的位置比較接近，容易受到排氣管的熱輻射作用而溫度過(guò)高，盡管在汽車行駛過(guò)程中，汽車底部有氣流通過(guò)，會(huì)帶走一部分熱量使傳動(dòng)軸不至于溫度過(guò)高，然而在汽車處于怠速及低速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，排氣管輻射的熱量無(wú)法被氣流充分帶走，排氣管上的高溫會(huì)通過(guò)熱輻射傳導(dǎo)至傳動(dòng)軸上，這會(huì)導(dǎo)致傳動(dòng)軸上用以儲(chǔ)存油脂的密封防塵罩過(guò)早老化，破裂漏油以及油脂過(guò)熱失效，導(dǎo)致傳動(dòng)軸失效。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成及汽車，其目的是為了解決汽車傳動(dòng)軸容易受到排氣管熱輻射，導(dǎo)致傳動(dòng)軸失效的問(wèn)題。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成，包括:傳動(dòng)軸本體和依次穿設(shè)在傳動(dòng)軸本體外圍的萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)、護(hù)罩、密封防塵罩；
[0005]萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有至少一個(gè)散熱葉片；散熱葉片穿出護(hù)罩，設(shè)置在密封防塵罩外圍。
[0006]其中，散熱葉片包括:相互形成一預(yù)設(shè)角度的第一葉片和第二葉片；第一葉片和第二葉片為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0007]其中，萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)為球籠萬(wàn)向節(jié)。
[0008]其中，散熱葉片的材質(zhì)為碳素鋼。
[0009]其中，散熱葉片通過(guò)穿設(shè)螺栓固定在護(hù)罩上。
[0010]其中，密封防塵罩的材質(zhì)為橡膠。
[0011]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括上述傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成。
[0012]本實(shí)用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0013]本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成及汽車，在傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成上設(shè)置了散熱葉片，該散熱葉片隨著傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，可有效地將密封防塵罩表面的熱量散去，并帶動(dòng)周邊空氣流動(dòng)從而將排氣管熱輻射傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的熱量排出去，特別是當(dāng)汽車處于怠速及低速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可有效的降低排氣管的熱輻射作用，緩解密封防塵罩因高溫?zé)彷椛涠霈F(xiàn)過(guò)早老化的現(xiàn)象，從而提高了傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成的工作壽命，提高了汽車的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例所述的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0016]1、傳動(dòng)軸本體；2、萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)；3、護(hù)罩；4、密封防塵罩；5、散熱葉片；6、第一葉片；
7、第二葉片。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0018]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的問(wèn)題，提供了一種傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成及汽車。
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成，包括:傳動(dòng)軸本體I和依次穿設(shè)在傳動(dòng)軸本體I外圍的萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)2、護(hù)罩3、密封防塵罩4 ;
[0020]其中，密封防塵罩4的材質(zhì)為橡膠。密封防塵罩4內(nèi)部?jī)?chǔ)存有潤(rùn)滑油脂，用于潤(rùn)滑萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)2中的滾珠和滾道。
[0021]其中，萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)2為球籠萬(wàn)向節(jié)。萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)2是實(shí)現(xiàn)變角度動(dòng)力傳遞的機(jī)件，用于需要改變傳動(dòng)軸線方向的位置，是汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的主要部件；萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)2與汽車變速箱的輸出端相連。
[0022]萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)2的一端設(shè)有至少一個(gè)散熱葉片5 ;散熱葉片5穿出護(hù)罩3，設(shè)置在密封防塵罩4外圍。
[0023]其中，散熱葉片5包括:相互形成一預(yù)設(shè)角度的第一葉片6和第二葉片7 ;第一葉片6和第二葉片7為一體成型結(jié)構(gòu)；其中，散熱葉片5的材質(zhì)為碳素鋼，優(yōu)選地，散熱葉片5的材質(zhì)可選為一般用冷乳碳素鋼薄板及鋼帶(SPCC)，SPCC具有較高的延展特性。
[0024]其中，散熱葉片5通過(guò)穿設(shè)螺栓固定在護(hù)罩3上。密封防塵罩4的材質(zhì)為橡膠，而散熱葉片5通過(guò)穿設(shè)螺栓固定在護(hù)罩3上，一方面散熱葉片5利用傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)候產(chǎn)生的擾動(dòng)氣流將密封防塵罩4表面的熱量散去，降低了密封防塵罩4的工作溫度；另一方面，散熱葉片5的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了整個(gè)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成周邊的空氣流動(dòng)，將附近排氣管的熱輻射能量帶走，從而降低了整個(gè)傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成的工作溫度。
[0025]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括上述傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成。
[0026]本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成及汽車，在傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成上設(shè)置了散熱葉片5，該散熱葉片5隨著傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，可有效地將密封防塵罩4表面的熱量散去并帶動(dòng)周邊空氣流動(dòng)從而將排氣管熱輻射傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的熱量排出去，特別是當(dāng)汽車處于怠速及低速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可有效的降低排氣管的熱輻射作用，緩解密封防塵罩4因高溫?zé)彷椛涠霈F(xiàn)過(guò)早老化的現(xiàn)象，從而提高了傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成的工作壽命，提高了汽車的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。
[0027]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，包括:傳動(dòng)軸本體(1)和依次穿設(shè)在所述傳動(dòng)軸本體⑴外圍的萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)(2)、護(hù)罩(3)、密封防塵罩⑷； 所述萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)(2)的一端設(shè)有至少一個(gè)散熱葉片(5);所述散熱葉片(5)穿出所述護(hù)罩(3)，設(shè)置在所述密封防塵罩(4)外圍。2.如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，所述散熱葉片(5)包括:相互形成一預(yù)設(shè)角度的第一葉片(6)和第二葉片(7);所述第一葉片(6)和第二葉片(7)為一體成型結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，所述萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)(2)為球籠萬(wàn)向Τ ο4.如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，所述散熱葉片(5)的材質(zhì)為碳素鋼。5.如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，所述散熱葉片(5)通過(guò)穿設(shè)螺栓固定在所述護(hù)罩(3)上。6.如權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成，其特征在于，所述密封防塵罩(4)的材質(zhì)為橡膠。7.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成及汽車，該傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成包括：傳動(dòng)軸本體和依次穿設(shè)在傳動(dòng)軸本體外圍的萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)、護(hù)罩、密封防塵罩；萬(wàn)向節(jié)結(jié)構(gòu)的一端設(shè)有至少一個(gè)散熱葉片；散熱葉片穿出護(hù)罩，設(shè)置在密封防塵罩外圍。本實(shí)用新型提供的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成及汽車，在傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成上設(shè)置了散熱葉片，該散熱葉片隨著傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，可有效地將密封防塵罩表面的熱量散去，并帶動(dòng)周邊空氣流動(dòng)從而將排氣管熱輻射傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的熱量排出去，特別是當(dāng)汽車處于怠速及低速運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，可有效的降低排氣管的熱輻射作用，緩解密封防塵罩因高溫?zé)彷椛涠霈F(xiàn)過(guò)早老化的現(xiàn)象，從而提高了傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)總成的工作壽命，提高了汽車的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。
【IPC分類】F16C3/02
【公開號(hào)】CN205025908
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520695408
【發(fā)明人】馬銳, 屈鵬, 王孔龍, 鐘朋, 王盼盼, 于成偉
【申請(qǐng)人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請(qǐng)日】2015年9月9日